 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|

. r1 d2 _% e# b0 b9 u' \: j5 ?
* i# B2 U) A- x9 _/ [埃德蒙顿的市政府议员们说,阿尔伯塔政府不为Anthony Henday环形公路附近的居民提供减少噪音的设备是不公正的。
+ H. h4 L# u+ Y& a. v! w1 Y8 G1 S1 k1 K0 M- a$ }
“我们大家都知道,Henday路特别嘈杂,”一名议员,麦克·尼蔻说。: g% e& R9 H* ]% F3 h' p
+ k P- M! D {2 x经过调查,市政府发现该公路需要一道隔音墙来减少噪音,然而,公路为省政府所管辖。9 S( e- M# b; Y! X E# E) ~, j
# F# o8 h3 ?7 a1 {9 O2 ~+ Q阿尔伯塔省建造隔音墙的标准是,噪音在24小时内持续平均65分贝。& z; y: L1 X# S C% M; M, i
# i. D% P5 I/ c& D工作人员说,24小时的平均分贝达不到65,但高峰时段的噪音大大超出了标准。
, ~/ t4 x5 ^$ f8 ^! P/ F% B7 a9 K
“使用24小时滚动平均值是不公平的。”尼蔻说。8 ~, @4 J. M; X& u$ D) }
. n' ^1 n' l: W4 k1 y3 m另一位议员,迈克尔·欧世瑞说,常常有人给他的办公室打电话,抱怨交通噪声难以忍受,但是城市并没有建立隔音墙的能力。
0 { @ w3 X! ~! z% F/ T! z: b, L, D' W
2009年的隔音墙成本估算为每公里150万加元。7 [; l# _% q2 t4 b& j) h
& n2 d4 w: K* H
欧世瑞说,“我们正在试图让省政府看到我们收集的数据,高峰时段的噪音报告才能真正的证明问题的严重性。”9 O7 n0 O, \' R9 D6 b$ m; w
1 o1 X0 T" b% `1 S& y6 q$ m
他补充说,最终,这还是生活质量问题。1 X! s& r$ D5 ]+ _
+ {$ K3 T* z! W* z, L2 k
“我明白,在该地区的房主们应当承担一部分责任,毕竟他们在公路旁买了房,但是,我们还是希望能够帮助他们。”
) V5 v/ a5 s2 g, h# l& n& @) [& x. N: S& |
交通主任奥德拉·琼斯说,如果改变建设隔音墙的标准,将会有更多公路得到拥有隔音墙的资格,会大大增高成本。 |
|