慎重选用大轮毂薄胎

HRU

原来的卡车开的好好的，十七寸轮毂，米其林LTX轮胎，减震适中，在埃德蒙顿的颠簸道路条件下感觉很好。
1 D. u9 R8 v% r# j: ~
" x1 B, Y% S+ J3 N% i2 y5 P; J后来换车，车轮毂变成了20寸，邓禄普duller轮胎，开了一个星期，发现车子跑偏，送到店里检查，重新做了四轮定位，前束角。车子取回来，感觉还行，很快发现又不对劲，车子又跑偏。
" @* D0 `8 J( G3 h/ f- l
  R  W: I' K$ i) j" @: t6 N' T从卡尔加里开回来，方向盘差点把我“累死”，赶紧送店再次检查。
. \* R7 [! a4 r) w
) l" Z$ |. r3 |% C6 y6 {5 B+ V& W检查发现车轮定位无问题，大工FOREMAN亲自驾车，顺着2号路南北各开了10公里，发现车子一会儿向左偏，一会儿向右偏，再次检验，无任何问题。

大工还是大工，将左右轮胎对调，问题消失，一切正常。


随后给本人忠告：
7 G8 s: D& t( [8 S" W) w
$ P/ m8 w7 o. n. a1 大轮毂，薄轮胎在平整路面操控良好，对车身有良好的摇摆控制。
9 [/ f. a- O; m  U" [, u% `7 f2 但是，在不均匀和劣质路面，其轮胎侧壁的高刚性导致左右轮胎和路面接触面差异性增大，导致不规则跑偏，这是不可修复的问题。注意，这是不可修复的烦恼。
3 18寸以下的轮胎比20寸以上轮胎有较少机会产生TIRE TRAMLINING
* P9 \  Y* N) W
我认为他说的很有道理，大轮毂薄胎好看不中用， 除非你是“COMPETITIVE DRIVER".

准备冬胎换17寸厚胎增加舒适性和直线操控性。

missile

defensive driving

孤独的牧羊人

sjxbrd

你能把alignment sheet发上来看一下么？