在Alberta一次通过Class 5 Advance 路试感受是小有成就感,虽然我在国内有多年的开车经验。
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在国内大城市开了8年车,别人都评价我开车技术挺好。但是到加拿大后,开车感觉相当不习惯。不适应的地方主要有:4 e* o' v5 T' a. U5 ^) e
1,开车的时候要不时看路边的标示牌;5 W. l5 a) {' W5 Z
2,不同的路段,有不同速度限制;
$ n5 E; L5 s2 R5 F' Z$ Q1 x1 E3,转弯/换线要shoulder check;
2 F6 J4 p( A" V, Y4,开车要让人,等等。6 h2 |0 X8 F' o( r
在国内开车自如的感觉在加拿大全无。根据普遍反映,在国内开得越久的人越难第一次就通过路试。有的考了3,4次才通过。加拿大路试成了不少移民心里的痛。我在路试前也很担心自己能否通过。# ?# P7 @/ ]. h& t& A
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结合我一次考过路试,我按顺序把我的体会和各位分享:
% V" O y' f& Y& ]5 e! L1,要研读驾驶手册;
1 Z; f' R0 b: G$ o2,要和教练学或有本地驾驶经验的人学习。关键是让他们指出你驾驶时的问题。我和教练学了4个小时,我让她把我的问题写在纸上。2 }- W( {5 ? _5 L, N
3,要再看驾驶手册。主要针对自己的问题,查找解决办法。
( b1 b& U2 v- O5 {8 [4,要自己练车。有机会要借亲戚朋友的车,让他们带着练。这样练习,我大概练了7,8小时。
6 m1 b1 M3 h" t" N. D3 I0 q+ ~5,要轻松考试,动作到位。我比较幸运,我的考官比较kind。他在开车前,问我有什么问题吗。我说没问题。他表现出惊讶。我觉得这样回答不好,就赶快补 充说请你发指令能说的慢些。虽然我听英文指令没问题,但考官在路上,一路用和我学的几个简单中文词语给我发指令,如交通灯,左,右,直行,等。考前我还是 很紧张的,这位考官让我觉得人很放松,自然动作就比较到位了。
+ w' ^, g0 J0 |6,要尽量指定一位好考官,原因见上。虽然技术没问题,但碰到一个好考官,就更好了。我不是指定的,但考完我觉得考官对路试的影响也很重要。
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考完考官指出我哪些地方扣了分。我总共被扣了55分(不被扣75分以上就通过),分别如下:. F: {$ W. a& F( W7 e5 L! ^: d
1,左转时转到了右道,被扣了10分。其实这个平时我都有练习,路试时考官老和我说话,搞得我分心了,有点不应该。
' d% T1 s% A0 y) r. L4 m/ t& Q8 y教训:不能分心。% J& ]" x: K! ^2 i. u; U
2,AGRESSIVE,被扣了20分。如转弯/换线时,有车过来的情况下,进行转弯/换线,而且速度快了些。当时,我是看到有车过来,但我觉得有时间完成动作的。7 L7 L, j# u5 M$ [# p i
教训:这情况一定要看清相当距离内都没车,再做动作。
* T! D: y# @0 j$ u7 e9 e3,速度快,被扣了20分。这个是被朋友害的;)因为我和朋友练车时,朋友说开快5公里没问题,而且好像在网上也看到这么说。我在路试时,大部分时候都比限制快了5公里。结果,考官就扣了分。1 t+ [, C8 [4 E9 H9 p `# e0 i! }1 p
教训:路试时一定要按速度限制来开。3 c: Y# j. H8 [5 V w
4,还扣了5分,没听清。
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3 B3 z7 Y7 _" x" U对于在中国有多年驾驶经验的朋友,要相信自己的技术(不过在国内拿到驾照多少有些贿赂之嫌,这是国情,不能怪大家,其实大家也是受害者),路试时主要就是看对规则的掌握和应用了。; J8 C( K* W1 T) m; @
3 J# V: L$ b, t( X祝各位朋友路试顺利! |