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卡城市中心数条地下行车及行人通道(underpass),将于今年春季起大举翻新,使有关地段更适合行人使用。
" V/ f- j8 m7 _首个展开工程的地下通道将会是西南1街,即加拿大太平洋铁路总部大楼下面。该地下通道被不少市民形容认为昏暗及令人感到危险。
1 c S% o) K5 J$ \* }! E新设计希望把这条本市最繁忙之一的通道,变为有天然光及灯光同时照明的行人道,就像目前东南4街的通道一样。
) ~. s5 X( K( Q" B7 j为期约半年的工程,料春季开始,耗资130万元,暂时未能估计施工期间会否带来严重不便。
, p- v, o7 w# f4 ]4 a5 n; a不过,工程必须展开,市议会于2010年已经通过设计指引,并要求尽快把该条位于已有百年历史的铁路下面的行人道改头换面。
3 ]" m) p' s1 D! R C9 G3 p旧通道除了昏暗的问题,以致晚上途人都避开这路段外,在雨季,也曾因去水问题而水浸,使车辆驶不过去;而冬季,一些由路轨滴下的水,更使路面结黑冰。
$ \7 ?. O. w6 ?# T8 `工程预计半年完成5 _ w j6 p8 g7 s) j! j
虽然这不是历史最悠久的地下道,但外观却是最残旧。
; Y z; P* K5 O J新设计由本地公司Marc Boutin负责,该公司曾经参与多个公共设施项目,包括爱民顿机场、卡城纪念大道的纪念广场以及Eau Claire对开的空地。
! m* R: Q8 \% o& ~5 S' m新设计擅用灯光0 F, \3 J! ?9 y! H" A1 y8 b
据悉,设计概念会配合及擅用灯光,由黄灯改为偏蓝光,类似南亚省理工学院的新停车场。
3 C9 D& M0 }, m2 E6 n同时,政府消息指出,西南8街地下道的设计蓝图料今年会有结果。该路段属于全市最多行人使用的地下通道,由于结构复杂,因此可能要花更多公帑及封路才可展开翻新工程。9 h( Y' b7 l( r# `7 b
# l0 f! P0 o Y3 N(新闻来源:星岛日报)
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