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一个优秀的驾驶员，应该对自己负责、对家人负责、对他人负责，对生命心存敬畏，时刻提醒6 s' ^8 f+ o9 S& F0 X
0 H5 `3 X/ F; p; ~7 F V自己，活着，才是生活，才是硬道理！+
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车祸猛于虎，和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全，预防各种行
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0 p2 |' k8 _1 v+ v1 e2 u# K Q车事故的发生显得十分重要。9 u, i# ^; s( ?% A2 X
在此，我本人整理 保证行车安全的一些个人做法（其中除个别条目外，大部分在驾校学习是! B/ I) @3 G& W
2 M* H% u* }- y没有这些内容的）总结出来供大家参考，说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好! R8 ^& A7 \8 H
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经验贴出来，让所有的网友受益。% S# V6 [5 a9 z- E" W" e
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包括：
& g$ o1 z. c: \8 D4 a( l( u《新手必须学会调整后视镜，有10%的交通 》! u! Y$ e9 X: d. }; ~+ L" m
《超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档》) ~1 O1 C4 F& R/ i
《车速过快过慢，都很危险》
' E. }8 k9 [; s《高速路、下坡路，先刹车，后离合》
7 h" ^* C, m( _' m+ M" z《等红绿灯时，大车会造成视觉盲区》
) Y; e) C) ~/ }% M. G( _* b《长途自驾，可以租辆安全系数更高的车》
" |5 A4 {6 O1 n6 ]《保险发票，必须随车携带》
9 t7 }4 L) `& \《高速行车时，不要太靠近护栏》
$ c1 Q7 l! k) `, P3 Q+ h《变道、转弯时，必须提前200米打转向》
( @5 Y; a8 c" x% W《开车的最高境界：遵守交通法规》& W, j6 M c. l2 R" O) K, B
《开车是一种技艺，也是一种修养，车技 》# K9 B. }8 m- z4 G% l
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& u# S, J% a1 [" o+ m ☆序言☆. m+ S+ m3 ^5 f( g( e9 C( Y
5 Z) O. `' P! ]2008 年，汶川地震中，有8 万同胞遇难，举国哀痛，并祈祷悲剧不再重演。不过，不能忽略
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$ ~0 W) I# u$ g5 O) V另外一个数字：81649，这是2007 年中国交通事故死亡人数，而且这个数据年年飚升。
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据统计，99%的交通事故源于违章，在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则，都是用
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血写成的。现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？4 [/ S2 k" O; Y: M; i% @
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# }0 ]1 K% b% d# u5 y原因一、侥幸心理，平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来
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# ?6 }' V! K% p1 _& D没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子2 d, b/ q, l7 Z
2 d1 L$ Z" ]5 A6 U( d. ^的，据统计：驾龄5~6 年属于事故高发期。$ n) T, ~9 N- E, U7 ?+ z2 A
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原因二、环境因素，我在都江堰生活过3 个月，在那里，闯红灯属于普遍现象，后来我去西宁/ ]$ D w8 ~# X' q
; g7 {$ J. L3 F7 q7 A# R6 U9 S+ r，发现没有闯红灯的，感觉特别不适应。
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( @1 v/ B5 E- |/ M4 C# W原因三、不懂规则，我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少，例如，经过隧5 s2 n; h3 V8 w5 y9 @6 w
0 [, b6 u! Y# E' q9 ?道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意，却已经违章了，给自己埋下了安全隐2 U; R1 t# V; _/ v" {; v
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患。2011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于* {& N5 A+ T I) v3 r% G
" m8 f: b* v" D本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是大5 y" u# ]( G- q" N& P
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众的试车员。他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话：
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! Z) G. q0 p2 d( ~) D% y1 @第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。/ |; L% p, ^) ?, o/ ?3 ] \3 f2 s
1 V' S) Q/ H1 u# n: a9 A" T5 K( [第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一9 i. W& ], [1 b
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次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习……0 s% k Z+ b% h3 O( U
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$ m1 b m. p# h2 K2011 年，自驾8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、 D% g" O# u! J
; P: g1 b2 Y* l$ R北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹，很多人死于无知，是
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# E4 G+ h0 s) \# x4 w7 q" `对交通规则的无知！研究安全驾驶，不可能让我100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最
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, ~8 y8 b/ }2 Z) Q7 h( g2 L, u低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，淹死的都% ~+ ]2 `6 B7 ~
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是会水的。: }2 V* z7 a* W0 k8 m+ \; u
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最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天/ U. E+ Y6 E" J" ^; ]# e
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赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，理论考试4 次未过，而且
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在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背
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道而驰的，中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是9 _4 g8 [/ S6 q0 W7 i/ ?
) m8 p9 s. J" }! |# U" w' H; ]不可能幸运一辈子的！我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆
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# z) Z; m: h3 `5 B带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞
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) x5 Q/ Z+ d$ C8 f1 s7 F" S/ m死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。于是，我想写本关于安全驾驶
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的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没
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{! {8 b1 e8 h' C L% T# y资格，也没义务，每个人都对自己的驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情7 ~. u: O' v& Y3 f" _
1 |! ~+ ~# @7 W( k+ M，只有经历过，才会醒悟。
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3 {. i" H O) e/ I7 A5 X以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提4 Y$ ]' V0 o; V* f" U n) G3 B, F
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醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降下来了，也主动让超……. ^* i# j9 N- [" ]. g
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长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。- N' G) J: C3 \! b8 J" a
3 h) L# ^% ~4 n$ D. t3 g2011 年夏天，我开车送名人朋友去杭州，路上目睹了一起车祸，朋友是有信仰的人，反复感
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叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公益性，就这样，一拍即合，
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; {5 W& M' R: s: I1 w; F, A, Y5 P& h他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保
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6 `" g/ z/ \; l7 u密期一年，先出电子书，再出实体书，最后推出公益视频短片，邀请明星义演……
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& {3 A/ |# J2 i; b& s7 M一年过去了，我想是时候写点东西了！
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. [) f$ A3 ]) I, e3 B6 b+ e ☆正文☆$ I! \7 G: V8 o1 N- {) E* w9 M
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1. 白色车，安全系数最高。+ q& t' T0 o) t# ^
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澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。
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特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较. Z, S0 ?6 l2 {( B
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喜欢白色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身
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反射能量，节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，0 l- `3 |) n: L1 y, ^0 [* M: O8 e
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除了安全因素考虑外，还有一个原因：白色车便宜。) o4 K1 h* W+ d! e
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2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
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狗仔卡
发表于 2012-12-31 16:08
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