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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒1 l! a8 G/ m0 L3 v9 g6 Q. S& b
' [) {7 m% z; N9 ~; h0 g自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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5 q; N" @ `: W( v车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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* ^: N6 p# g8 x" b车事故的发生显得十分重要。
/ b- g! L0 r. t在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好% H* b' g' T4 x% }/ C
% d: B6 k6 c8 x% J2 B经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括:8 E; @) w& S# Q- K6 ?
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
& z z8 @$ s" f m+ V' j' y/ O《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
! ~ x# v9 p; j! L《车速过快过慢,都很危险》+ }( a/ e* ^/ X; p
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》0 g h2 `6 V% R: v
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
: D+ }$ u" t! I; M《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
0 b6 S5 ]$ m$ u: x, j《保险发票,必须随车携带》
, G5 ^ l, a9 ]5 G2 }5 M5 C6 T1 ~《高速行车时,不要太靠近护栏》
& |" s$ b) m/ R+ O8 J; G/ O9 I《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
7 C0 z" t+ [) N6 c) f( E% h! x; Q《开车的最高境界:遵守交通法规》+ U" f- x- b) M$ k. e5 O
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》1 x8 h; G3 ?" L. r8 ?: l
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3 Y& }8 W2 [0 _( p& { ☆序言☆5 m; q* C- E/ S
' E. Y2 @7 n& A- a. D/ h( n" ]& I2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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0 h& F7 e/ x! X' ]& @& V h另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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$ {* m- R+ @+ |6 t0 u U: u I* h血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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. t# t4 ~ i( q) l7 b. q% O没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子) c( f9 O0 I2 S; Q3 n1 J
# @0 Q) z7 l1 l k/ @7 o的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁! P5 I \' v' |' o! R
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。- ]$ h( h5 d5 c: l/ [$ y+ g: \. @
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐) g9 m9 w4 K# G3 z4 m4 {- _+ \% e
# Z1 \: [1 T2 \1 ~患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于: t8 j0 ?1 y# i: Z! P. S5 R. \
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大9 K0 l k# i2 l* v2 l
; b: C5 l4 A' P众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:5 C+ l+ Z" z6 n: f
' w5 e( M8 y4 c; L% M' J' [" Y, G第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。; j( J9 x% }' H9 p
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0 A$ p2 z. c- a" k/ j( s6 c9 S+ |我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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* s: }+ e: Y& P次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……0 T4 ~( o) m8 W
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是3 _ L8 w9 d$ s p( K
/ c. w* h& t" ], @5 |: @对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最. e4 I% n" C: l
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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1 H2 \9 w7 y6 i2 O是会水的。
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# v" @' S: ~ ^/ A* w( ?最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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4 v/ T1 y. T% y/ X9 f赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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& o, ]% T- A7 p: [2 l' ?在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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2 v! F" _! l K' {6 L. l道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是# R, p6 `& `; x8 B' w7 n
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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( v9 z' t1 Y( A1 y4 T带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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4 L. a7 d2 @3 e1 {/ v {死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶' I5 C& t8 {2 R
7 [3 Q5 l5 \9 y. L% d8 s的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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- M& u! d6 Y+ r( S$ c,只有经历过,才会醒悟。# N! `9 v3 z, p; ]0 ^) V
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* B! N( }3 v( N L y0 ~: `) p, }以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提% q4 j5 }" W+ y3 T
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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9 u5 |$ ~! }1 D3 t长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。/ S5 T5 @% ]4 h' ~8 f! Y4 e# k% Z) r
8 P: ?8 x8 j- q/ r, o2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感6 x) M1 q6 y; t7 v2 ]. U( X
! n& Y# N# k0 ^ U. L' J叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,' v8 b6 ~" Q6 j
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保+ @% ]1 r6 m9 l+ t2 | j. w
1 V# Y6 f, q2 g1 s. p, b密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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! W S! Y- Z( I3 h一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆
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" m0 c( R$ x4 }" G1. 白色车,安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜& t7 g0 J) S! C5 g- ~
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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. h( M1 f m5 D! `特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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4 L5 A( m1 C# b0 s) K4 D. N喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。# O$ T3 }+ U$ R) H1 T
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