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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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) g k) x" i9 U自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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& Q* Q N6 C5 H; C# W. t- Z0 H8 S+ x车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。
) g v9 e* c* \4 ~在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是7 [& `) `$ z) B8 i/ v" v+ _ }
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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- D7 N0 J. o( w. T. ]经验贴出来,让所有的网友受益。
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4 b% h3 G) j. s& b, |1 [3 E包括:
( K( ^9 O$ j% W y1 E《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》8 Y- t. E) i$ n; O% `1 T. w
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》) {- c3 x" R& x5 Y& {- o
《车速过快过慢,都很危险》2 ?3 P) U" o$ N- |( n; J6 s! S! c2 W
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
$ ]5 L! K# f" F1 \/ ~# B1 V《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》6 Q# w- ~9 V: O' N/ H" Y
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》: N; B0 b9 w+ ~! P7 _0 e6 k$ a
《保险发票,必须随车携带》
4 R' _: D2 A0 l" c: l. N# ?《高速行车时,不要太靠近护栏》: |7 F1 ]3 T# V7 {
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
2 c( K/ W f7 i* I1 S" X9 d4 b《开车的最高境界:遵守交通法规》
7 m/ G5 j# s- U5 [- l% X《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略4 Q! }8 U" a! L( n$ U
" q8 M& r$ C2 J# e% ^另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。9 [; N! l( \2 @+ F
" {7 j$ b- ?% F8 j$ [; |据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?" o4 U& f* g- U4 x* {9 ^8 j
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0 X4 x; Z8 J2 H, H0 o k原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来3 f! I1 E( d) i1 n$ F
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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1 u7 k" S3 u) `' \6 U的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。* u5 _( C; {: F8 |8 u, T/ L& `
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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, Z: |: w W( f,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大/ b- S! p$ L* V' p# e h% d/ X
/ E, e: x1 Y& O$ H众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。* n. T8 L, Q6 k2 m/ @/ O& i
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一2 W# H1 U! [4 j8 O8 I
1 d; R& @& s+ o" C* Y5 A9 P9 _次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……3 g8 o# A# b0 I# f4 `) D- f
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、# o) Q$ Q& G2 |5 b- T- _5 f2 j, f8 K
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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% F* |6 P! F; L, m# M低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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' e$ O7 ]+ i! J0 k7 R3 K是会水的。5 M- x+ G& D6 T7 U, a/ f
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4 S$ R. \5 _% d4 S$ ]% g最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天4 B4 ]+ |/ h ~- T b6 ~4 X" K+ o; [
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背5 S, C2 ~; O& Q& G5 N
7 ?2 n! E' R; b& r9 x( {3 U+ o/ U道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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& L! |3 }/ ]; a' s$ E1 ]' H不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆0 q7 o+ J4 D, r! D" A9 S2 C
3 r3 t: f# V, L带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞7 }- i1 r' x i1 H
. G+ B& V* R2 L! m1 q7 G% y死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。4 k1 c* O! K/ g
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提8 l1 D' L; Y/ V l
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……4 C! j5 O- n5 z' ]3 V" z# P$ @
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。2 P) \& s# y$ n% W2 U$ K P5 v
& W+ ~! Q2 b$ V$ I2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感. v( ]: R4 R9 `/ E2 B
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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W. Q4 T$ A6 D7 {4 X- c6 J- F他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保- x t# N# N6 \
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆
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1 [1 W# h# t$ p) I4 P1 w7 F1. 白色车,安全系数最高。- I2 [ S5 B; {1 C1 B( ~: C
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜) j# ]1 d0 ]% U: ]: d
- W& m6 s% k4 a t首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。+ ?1 c! S4 `1 L+ X
3 z# N `, Y: M3 d3 v% h特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较6 ]' e2 z0 T) M0 ?. D+ s
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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9 `6 o! g. ^' M0 b) ~5 \2 e. O反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,1 n6 H T0 ~* _; Q5 n( O' o, O9 H2 K
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。8 ?/ r4 u0 a, _9 K* A
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. s# g9 k! B/ R$ W' Z. s2 ^2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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