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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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! i- R( X1 q2 h/ H自己,活着,才是生活,才是硬道理!+9 X% h' k& Q& N* D0 ]+ @
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行! S/ w6 V1 p/ }0 H8 s( p4 r/ |$ x1 E
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车事故的发生显得十分重要。
1 H4 y; [* G q' }在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是' p8 A V4 h" \* x. \9 h
# Q0 K+ X7 ]% q+ R Y$ @+ C, C没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好" P0 C) m' M* u! u7 n8 O
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经验贴出来,让所有的网友受益。
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包括: {# B7 y3 X+ @
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
3 e4 T0 h0 b/ q2 \( H `. Y J; l《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
@0 Y f5 s# T7 U/ k《车速过快过慢,都很危险》8 ]6 S+ ^2 S5 A
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
1 ?4 I i: O; a, ]7 j《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》1 k, V& n4 S" P6 f
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》- B6 q& U. _6 @9 b9 g8 T3 {
《保险发票,必须随车携带》
$ W. z- J+ E6 W7 w X. N《高速行车时,不要太靠近护栏》
$ o1 d: d8 j7 D- I n. s; H0 ?) r8 D% }9 ]《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
m5 Z; C& \& g; r+ W5 r9 c5 v$ c《开车的最高境界:遵守交通法规》
1 ~9 l9 x/ M% Q《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。! }2 _2 p4 H/ L7 K5 [. b; W
9 Q' c" V" ]9 I: U7 z' G据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用% }$ E1 p- u a8 M
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血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来& Y# z) a& y, r
- Q2 f# ]- B& ]3 |$ T没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。- ~( H3 c; P7 c) L: N
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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6 d3 f& O* a9 V- A- B,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。: C' n# V) [0 A6 \7 t/ F% _( ~
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5 C* f @5 ?" W6 u- Q原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧- k$ N( M6 e/ S4 S
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道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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P% V0 ^' ?: b8 \% }患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大7 G3 b" W' p- I% r0 H# T2 u! z
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:& D- |7 D1 G4 Y8 N% R/ z! Q" {5 a* O
) ]2 b3 Z u6 W0 b4 _* A Z3 p第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。7 ?$ Y+ V8 k8 n H
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。2 ?3 f. D+ X* Q& `8 n) l6 X
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% p h h- C) d9 z& _- \我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一8 V- f7 P4 i$ t$ t# `+ f3 ~0 q4 r! u
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……) Z1 b6 p( ~. q7 n' j- b6 T
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0 ^& Y: F' u9 N( k; T0 e/ w+ W0 y/ f2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是- o# b, \6 `' r) n0 a
0 G: G {& u4 O5 t对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最1 x; ^' V9 N0 I7 D, i
8 q" L8 {! v! H# v3 F6 L0 C低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都2 `3 K, @4 H+ ]; E3 h% s
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是会水的。
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; E) A0 |) ^4 m) J; \. U8 v7 Y/ S最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天- Q, n! `* a0 l, J# q+ ^
6 k; F! B3 g0 n' z- e: ^赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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) j5 p3 B! B8 h, i3 M" Y在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是* w( U) u; R6 l2 k* e7 j9 Q
+ T0 V! o+ E* c$ T- W不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆& N% b& E/ `& L; ]' x `& p! x
: S3 t, T; d; i4 G0 H/ o带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没$ D% ~5 i0 Q% v) O/ A
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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: x' ]1 k$ ~& B% v' s, T) U,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提3 [& H- u. D9 ^4 g8 _, D, T" o
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……; |" F+ X( }1 N' G- W, [
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。3 V3 K; z2 ?0 R( ]( [3 U! `5 \
7 i/ @2 _3 w( \; v2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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1 D# _! b# Z C, @他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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; C2 E3 v4 t- ?% [密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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7 o' W: I" ~1 {. [0 Y: E4 v一年过去了,我想是时候写点东西了!9 G7 }& Y! M8 _6 }2 w h& [" @
3 L8 b) r" L& }1 t& Q8 I( ^- c- D ☆正文☆7 S4 v& e! G( f1 \1 Q( ?
2 d* k* U7 J) t W% t1. 白色车,安全系数最高。
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2 F5 N; W: {$ N- K澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较9 E- n8 C$ F; s& H+ `, \
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身, V8 j* Q; h& y5 V1 {0 I2 \3 G
% F' R8 m( |; a1 d5 y9 q% F反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,4 U/ T) P4 p! {4 z
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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; }' O( z5 d% P: r$ d2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。5 ~& X4 E) k" R* n
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