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Ford F150 油耗汇报

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鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 00:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 HRU 于 2012-1-31 00:28 编辑
- ~) L6 j; c' O8 C! [
$ c2 Z9 V4 b% O# c现在开了450公里,平均时速33公里/小时,平均油耗15L/100km (电脑显示)7 y3 l$ G5 F  a
4 i' y' M! K& E$ W$ C- {
发动机: 3.7L 302马力 4轮驱动(分时四轮驱动)
5 R5 h* l. P3 X$ E5 z9 }8 g6 [* `, T" w7 P, Q
去了dealer 两次(downtown)
% z" G$ S4 `9 G: G0 }sherwood park 一次
5 R& a, K2 a( t8 z) U* Mthornsby 一次
8 D# p2 b& m5 H. O. Z7 \! G* }( S/ T* H南边若干次
1 n5 i1 U7 R3 ]( [城市/highway    40:60
; Z+ X7 J# o$ u7 ]; S# ?9 `3 Q% Y% i% U8 s4 f; v  a2 T6 X. U. |

- x  \: p/ G% o1 _8 s' @
9 I. K3 b8 }# G' X( @# c现在油箱指针在1/2处,估计能开到800公里亮灯。(油箱容积134升满载)
# h  P+ U. l& k
0 b/ V, H+ h; @; f; y. E# b有开F150并且计算过油耗的请跟进。
# T) f, m, P0 y  [. i* g
: f; p7 B) H0 M  `3 w
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 00:28 | 显示全部楼层
wow,看上去很省.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 08:20 | 显示全部楼层
very gas efficient
理袁律师事务所
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-31 20:49 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我同事的是11年的3.7v6 extended cab long box, 综合下来14升左右。
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 楼主| 发表于 2012-1-31 21:39 | 显示全部楼层
要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。+ C9 G+ G! G. n
; F9 _( ~( R) C
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发表于 2012-1-31 22:12 | 显示全部楼层
我开的公司给的车, 公司给了一张卡专门加油和维护保养用, 所以对油耗不怎么在意,目前电脑显示综合油耗14L/百公里,我的排量是4.5的
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 楼主| 发表于 2012-1-31 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
看来F150 是很高效的发动机。( C  ~$ \/ |' F7 s+ `$ g1 O" l
- l/ M5 }3 R5 {. R- p* K
3.5 ecoboost 很牛,但是价格高出4000多,如果自己当SUV开倒是很好。
) }2 _# T* P; g9 S* e) G; O
  {! P' y- v0 U3 V0 ?- `( e
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 09:45 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-31 21:39 / D! Y) H* P% ?$ R3 A
要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。

( N0 z, c- d% \# y  s+ v+ p, k  C去年买的 Dodge Ram 2011, 现在8000公里. 5.7L hemi, 390hp, laramie crew cab.1 [8 J. G; k2 ?1 b+ ]* K
. V; E  w1 c0 m" P7 j
目前冬天高速15.5, 城市17...油箱小点,121L.
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 16:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好省啊
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发表于 2012-2-1 20:59 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
2010款的F-150,5.4V8,夏天13升,去年冬季曾到过17升(市内为主),目前是15升(以HW为主)
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发表于 2012-2-1 22:35 | 显示全部楼层
好省阿
5 E7 v4 p! s1 a. l1 n
鲜花(4) 鸡蛋(4)
发表于 2012-2-2 12:18 | 显示全部楼层
哇!好省油阿!比我公司的F350省多了。。。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
F150真是结实
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
F150真是结实
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 楼主| 发表于 2012-2-11 00:43 | 显示全部楼层
最新报告油耗
" u; t, ^+ @2 ?刚刚从温哥华回来,round trip 2800km + t' O3 @) j  b/ K* K7 u/ l, T
准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算); D" j+ M9 r: F2 J7 P
从未超速,市内大约跑了300公里
, G8 }9 H7 W* ]: P$ }8 K% }' x
5 _0 J- Z- |) k! g2 X, v+ F途中在过了嘉士伯后公路上被一辆ram 1500 柴油车超车,此车载有一辆雪地摩托。超车后ram突然甩尾,修正后向另外一侧甩尾,跑到对面车道。当时是夜里,司机很老到,没有刹车,连续修正后终于摆脱可能的翻车事故。当时我的速度是110km/h, 对方速度大约120-130km/h, 气温零下11度,路面似乎良好。# f) i  B9 V7 x$ I- Z- a" n6 |

6 F: j- W; P& P, X9 f1 k卡车驾驶需要经验,尤其是分时四轮驱动,实际是后驱,如果甩尾,不要刹车,踩油门,反方向修正,如果过度修正,再次修正,直到获得traction,摆脱困境。% `8 u' d& Y- p( [8 I

6 m: x: \# S; `# K4 D( E' w( S3 ]2 U2 M2 Z$ Q9 k% o  D; l( l9 I
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:33 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43
& d+ v8 M+ ?9 ?7 [最新报告油耗
3 h5 }* m" d( e. p  ]6 M$ f/ {3 M刚刚从温哥华回来,round trip 2800km & a% y9 u& _* M- l4 g4 U! t/ e
准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)
7 d, N0 h# q% f' F
谢谢你的经验。。
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:59 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 12:05 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43 3 E2 x' y/ ?8 W9 W* \6 ?6 f5 `
最新报告油耗& u0 _3 g9 V) R" K: H/ w0 z4 D
刚刚从温哥华回来,round trip 2800km $ s0 L6 x8 X* |) ]  s; g' f; n
准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)
$ o8 A. z- T, w  L2 u; R
1500 现在还没有柴油版吧.# [% |; Y+ U& ^/ G- i

; J" y- a2 K3 e: X) |% e1 N) f$ c不过13.4真的很省.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-11 21:02 | 显示全部楼层
柴油的肯定是从2500起,后驱车辆在极端状况下操控能力的确要强过前驱
鲜花(19) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-2-11 22:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是自杀。正确方法是转动方向盘朝你想要的方向,踩油门,第一次修正通常会过度,然后再反向转动方向盘,踩油门,直到恢复正常轨迹。 当然,任何事务都有极限,如果你高速甩尾,冰面又很长,任何努力都是徒劳,只有翻进沟里。命好可以爬出来,命不好或者没系安全带会死... 速度控制是安全的第一要素。
+ a4 G9 }% E. x& C+ Y
4 l0 X9 H& a5 K* M5 Y5 ^8 w
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-12 16:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 22:51 0 h: C, e: W+ `! Z
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是 ...
5 i6 u0 L& g; h
踩多少刹车,松多少油门,何时踩,何时刹,那就有讲究了。 这是需要经验的积累和驾驶意识的培养
理袁律师事务所
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2012-9-5 22:18 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
温哥华来回4000多公里,旅游,全下来电脑显示11.6L/100公里
+ O7 |, e# W; M1 s; d2 K9 x3 G  D9 N* M- l' b
2012 F-150 v8 5.0升+ P6 G! X& x9 {' g, t
8 a. `6 g/ q3 K
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