 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 6 [8 |4 |0 _& ^5 b. C
( y$ f- W7 X% j; u1 Q6 x! N. t' h' D
最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助, a1 s" V% `7 F( L: S$ _
轮胎的尺寸 $ i5 J/ H& t/ C) H8 M; b
现举例说明
6 ~+ m# j% Q, G+ u, E+ Q假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v9 `" @& Z g2 h0 q3 |
, M# I$ i. b) N* `* P5 @235为轮胎的宽度 单位为毫米
, D7 t* t' k' k5 F2 K9 {( M轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。( K. N8 Z' C) ^& k1 C: c: K
P/ x; X2 D2 G9 i7 g1 a S50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎)4 K* |( t- X+ W/ B
扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。
7 O: R$ a) _' k1 S: f7 K% O
8 D& ?7 O& E; s& L' C$ ?R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。/ i1 R6 H) x9 H3 \
# ~, M, F. M6 Y" n# |7 x: N
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。, {' h. H4 }. h/ ~
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
( x/ E' w* y6 w& i# s对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
8 I/ i) P; j0 u有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
3 |+ z+ r* p" h
6 F6 r) f5 |7 L7 c如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
0 Q" ]* e) `# f ?, }1 G直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比* c# ~: F$ ?) q$ [$ ~- _
同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*27 _+ z" ?/ d8 |1 c, k
可接受的误差范围为百分之二
3 n+ O6 P8 l% U' `( e, w# B; I6 D+ u0 W9 h
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
) J- N: I, C; u; {$ a根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
# f) K% s7 A5 W2 r0 ^/ u
8 r' S/ Z6 T' [8 X以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
|