 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 " \' n% R6 v8 Y% Y9 Z
0 w+ X4 ]# T; Q3 x最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助7 _; p7 P) d' O: R; @
轮胎的尺寸
+ Z& J* U u1 ^4 o& I现举例说明
3 a+ {5 n! k+ L! Y6 e假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v/ l. M4 p* A' P8 ]& P$ c
% K4 r5 v; ?9 \- ~% v: [0 h+ U4 t
235为轮胎的宽度 单位为毫米
3 M0 P5 P8 r* t- g4 l& a轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。- c! A4 ^2 m# @" {, `" L' D
, u' N. K+ {% G50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）
5 ^3 [3 D# G$ v( o2 N" `扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。1 g H& ^3 w% [" a) T# _- U
) K2 J. A1 s- j0 N6 D$ |4 K
R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
0 s3 u$ v5 k! {9 Z
$ T/ o5 V r( y7 q! }$ F97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。6 b; P$ J' Q3 B
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
. Z# V3 s- I3 B u( S对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300( U! f( E9 j$ m w! J" b3 n
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h. |7 i! A Q5 F6 }$ Z% X% h& {
9 m7 h6 S' F, {1 V4 m' }如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 % _7 C& x! R- `
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比, G" O! Q3 r5 V5 L7 z8 L
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*29 N$ D* [; ~( ^2 T Q
可接受的误差范围为百分之二 ' q7 `5 p& e5 i
. \! t8 g% j" r5 l
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 , C, E6 i/ ]) L+ z& a
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
; ]) ?% G. t( M
6 s0 p3 ~2 {+ C. T2 K以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
|
狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
