基本型和LIMITED 大不同。 基本型只是PART TIME 4WD, 而LIMITED 是FULL TIME 4WD。 ) Z' s! ?" c7 X) c ^6 ]; @" `# [6 |8 @" I, U8 F3 N- F' R
The SR5 and Trail Edition 4WD's will receive a part-time 4WD drive system, while the Limited will have full-time 4WD! q) V& }- f4 Z9 b; t- A4 }0 H
google2008 发表于 2011-10-23 13:46
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很简单的技术改动而已,把分动箱里的第一行星齿组里的太阳齿换成了可锁差速器。数十年前的军卡和jeep都有这样的分动箱。
我的森林人洗窗水罐子上的盖子丢了,去34AVE上的dealer那里订一个,不到20刀,说是要等一个星期。过了一个星期没动静路过进去问了下说是耐心等到了会通知的,这已经半年过去了还是没通知。3 K; v. z1 h$ d& {
SHARK是否知道那里还有 ...6 T j9 I. y5 l
NDT 发表于 2011-10-23 11:19
要用3倍的价格,全季胎比光头胎,才敢拿Audi比Subaru。# j5 `0 j- m2 {' K$ \2 i v
这就是你对德国车的信心吗? / J z3 I% W6 Q, L9 s
小黄 发表于 2011-10-23 22:03
8 S3 P. R/ `" U ' ^* ~: f' m, {- H) m那你胎纹还有多少?我就再找一副跟你类似的胎好了,还有一套快光头的ice bear呢。反正俺这车的岁数比你的大,resale value已经不如你了,而且也是你说的扫把老四驱最好啊(按你的看法,胎光头与否还有所谓么?),我还没用双torsen的allroad quattro呢,所以特意找了把老骨头来,别说我欺负你哟
你这个前后矛盾,sabura不是日本车么,路边能修? U" R( O! C0 r; w# s
价钱超奔驰就是不好的地方啊,买车还是要考虑保养成本。 / y5 g% G* m( v z) dnatson 发表于 2011-10-23 21:22
0 z+ k$ d, C8 `/ _当然,随便找个油猴子都敢,因为所有的日本车在很多细节上都没太大区别,甚至扣件和相似部位的螺栓尺寸都一样。而且又不像德系车那样间隙小,伸不进手,各有千秋又完全依赖特殊工具,悟性和专业经验。 * J3 [% \- Y/ p+ ^0 o+ p5 g' n7 N' B. F7 A) Z1 a
很遗憾,尼桑,三菱,富士,起亚的零件最贵,调货时间最长;宝马,沃尔沃,丰田,本田次之;奔驰,大众/奥迪 再次;最便宜,调货最快的就是美国三大了。) B( @0 t K8 u; o
O! F1 s, e& I$ n
很多时候不是零件本身贵,而是某些厂商的物流体系比较差劲