. u. x2 r+ R& U, c但是Gas Plus老板Sal Handel表示,他仍然在等待市里面的建筑许可,他不知道是否能满足时限要求。在真正开始施工前,仍有许多问题需要处理,即使安排承包商到达现场,仍需要开展一些协调工作。7月,Handel与省里达成了一致,即不需要移走受污染的土壤,取而代之的是在泄露地点周围建立一道隔离墙。墙将沿着Bowness路事故现场周围建,墙的深度将达到基层岩。随后,对围墙内的水和油进行修复,很可能使用抽水机抽出地下水,注入替代物来分解残余的汽油。& ?" ?8 Z1 t! l, K `5 L
/ b7 ^* F7 o' H. N/ @Sancartier表示,自从原来的环保令制定时起,Gas Plus就对环保令和修正案提起诉讼。她表示,眼下假设环保署制定的修正案开始执行,上面的日期也按照预期的计划完成。环境上诉委员会仍未做出裁决。Handel表示,他的公司也同意采用围墙的办法,但是,他的公司就一些其他问题提起了上诉,包括居住者的问题、深层服务的问题(如下水道、煤气和水)。8 G' U# G5 a h. `& Y
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2010年5月,阿尔伯塔环境署发现Bowness路西北6336号的加油站发生泄露事故,12月份,就该公司未能妥善处理泄露的高达9000升汽油发布环保令。由于苯和其他碳氢化合物的浓度过高,导致这一地区居民暂时离开了自己的家园。由于采取了一些多是,居民已经返回家中生活,水样本以及空气样本都得到了改善,希望居民们能够重新恢复日常生活。 " t) Y U* m0 U1 G3 C/ f & P6 k$ J: ^1 v, l# W但是,事故现场附近一块空地的主人Andy Ross 表示,自宣布要建防漏墙以来,什么都没有做,他怀疑防漏墙是不是永远都不会开始建造。虽然他表示防漏墙可以进一步防止污染的扩散,但他宁愿将受污染的泥土清除掉。7 n4 a3 G0 J& Z$ \: ^1 x( j3 p& l
# b+ }8 E# R% p2 ~4 b + p; C. Y% n/ z- t7 ?9 T6 B(新闻来源:蒲公英)