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在日常行车中,汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗?是不是经常进行定期检查?
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汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。 / N. U4 ~& z1 r; E8 p! z4 c
, Y* D& h- A7 [' I1 k9 i5 a! { 轮胎磨损大致分为以下几种情况:
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1.外侧边缘磨损
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原因:如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。
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解决办法:多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。
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2.凸状及波纹状磨损 $ D. s- b: a& b
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原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
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解决办法:建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。 $ ^8 r E/ x- [5 A/ O' ?
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3.表面均匀磨损
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d4 m/ T; M7 ^ 原因:轮胎的均匀磨损是正常现象,一旦花纹磨干,说明轮胎必须更换。
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- x, n1 m# r; p6 i' P8 F 解决办法:如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。 % s( m5 r( A3 b% g: g
c% a! I9 l( ?) @$ t# { 4.轮胎内的“暗伤”
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; L6 I0 p+ G" m5 F. z; [; S/ T+ ] 原因:车辆与硬物发生冲撞后,或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。 ; x! z3 l3 \ U4 I1 A& J2 X W
# K1 ?( w: @+ R; z# S! L9 \ } 解决办法:在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补,以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。 , n0 f! T) l( P% L3 v6 c' P
8 y) I# t1 y: B% x) d: \7 J 5.中心部分磨损 T1 C/ f9 C. \- y- w6 i
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原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态,这会加速轮胎的磨损。 ( _, X6 ~) B3 U7 c- D( @8 v3 s0 n
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解决办法:检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气,在一般状态下则大可不必。 - m7 Z2 ?! w6 P1 F
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6.轮胎侧面裂纹 ; p" o9 q7 v) }/ B2 |7 X/ t
6 D2 S5 _$ A3 K5 G$ k! Y4 _ k 原因:保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。 8 y) L( p$ b: J" k W3 U# _
; ]5 \) }% e) `) K 解决办法:如修理费用不太贵,以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气,要妥善保养。 " n [+ o9 L! s! R$ I+ u0 R- y
+ O" j- H" j. D9 u) e I4 r& o 7.轮胎出现鼓泡
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原因:轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。
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解决办法:最好及时更换轮胎,特别是在驾车跑长途的情况下。 + u% ]7 L+ n2 B* n, s
+ Z; g8 h* R3 i+ T: @ 8.轮胎内侧磨损
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7 g/ r# c$ R4 m" c4 c 原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。 3 f: T9 k- }2 o
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解决办法:最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高,则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
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