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时光如水生命如歌,真的是看了坛子里哥们的好帖才决定入手B70的。如今俺的2.0豪华版已经不再“豪华”,满身灰尘(哥太懒了)的奔腾了3W多公里,期间表现一直都很不错,从没有把我扔半路上。老七跟我走南闯北这么长时间,该给它做大保了。
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就是它,风风火火伴我闯九州
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提前预约的事就不罗嗦了,反正兄弟们记得预约就是了,最主要的是预约可以打折(一般人我不告诉他)。上周三下午,我沿着八达岭高速,开着老七直奔向博瑞祥和4S店。
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9 { W6 c M7 s* S/ q看到有人试驾白色70,临近年底,买车要抓紧. c) ?3 N' I9 n) g7 A! d" H
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博瑞祥和没搬家,只是在装修,听说整个一汽修一厂都要装修
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进店简单和工作人员交流之后,就跟着工作人员来到后面车间了(因为是常客,所以偶尔能破例进入维修间,如果你也想进来,那就多来几次混个脸熟先)。' m8 r1 e* M- Q3 f8 N* f
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% v" d$ Z8 W5 C1 l- m# b+ l进不去维修车间的,在这里看看电视休息一会也是不错的: _$ K3 J* Q. Y+ f! {( \; E
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+ k: h( F0 N8 C# Q- m我的老七进了车间后,先被悬挂起来,做全车外观检查。
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先检查了一下外观,除了脏,其他没什么“伤害”
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3 ]+ x/ c6 E) ^( B5 E底盘还是很干净的,就哥这开车技术,3W多公里还真没塌过底3 o0 ~# c6 _2 @% k' O9 r/ k
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双“线”作战,这样更快
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# |, i" Z3 }( }6 }胎压检测,夏天重要,冬天一样重要6 H, H; @* ?, S9 F& o3 \$ B
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维修师傅专业的工具; p" }4 ^8 V9 w4 f0 x* [' ]* _
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还有更多的装备呢4 s5 u# ^- k/ v7 O
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更换了机滤之后,还要检查一下刹车系统,看看有没有问题4 y- |, t. A" s# \
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1 S( b; J% D* r+ K因为没拍图,随便找了个三元催化
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更换空气滤芯,这个必须换了% E+ u! z' B/ E6 Y' u
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; ~8 k1 d: y9 L: Z1 N' |基本弄的差不多了,用抹布擦拭下里面的污垢" p2 L5 Y! w$ z1 M
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搞定之后,上车看看,一切都还正常,估计是怕我事后说他们修车给我修理出问题了,哈哈0 h' i3 I1 }5 E) d- P. U/ z+ m7 u
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$ U; ^4 t, ~: w1 K* v3 G你们谁也猜不到这是在干什么呢,答案稍后揭晓
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6 W9 l5 m; j: Y7 t4 E# ~5 l; C) u完成全套,洗个车吧,不然实在没脸见人了,最后算下来好像花了480多,工时80多,清洗节气门差不多80,三元催化花了150,机油机滤小170,还有个垫子几块钱。总的来说还不错,别看我说的轻松,要不是维修员手脚麻利,估计要完成这一套养护,估计怎么也得2~3个小时,我这1个小时出头就搞定了。
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. L% y* {( p$ X+ B% f' u5 m一切搞定,准备回家了
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1 `# C% L3 n* d6 k: C* A. f虽然B70开起来挺顺手的,起步给力,底盘也稳,且弯道转弯感觉不明显,不然咱也不敢在高速上和别人飚车,当然5个安全气囊的保护也是我敢跑到200以上的原因之一。不过,对于养车方面,我确实知道的不多,于是利用维修员维修的间隙,稍微请教了一下(现在知道刚才维修员摇下车窗干什么了吧)。
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( f0 f G& ^: r- `# y8 K奔腾车友会一起出去FB1 X8 a+ e* H2 h5 i, O' @; a
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" m, a$ l- U; W# F1 J路遇事故托运,开车要小心# D; }0 I# D, Y9 |& }) T
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- v ^0 W. Z# ?- N I$ j# Y维修员是这样告诉我的:常规保养的话,机滤是必须换的,至于空气滤芯一般可以用2W公里左右更换,像您这3W多公里才换,下回应该早点。至于汽油滤清器,只要您不是在外面做养护,一般2W公里以上考虑更换即可。至于其他的,刹车片能用3万-4万公里,原装电瓶能用3-4年。刹车油的话,厂家一般要求5万公里左右即进行更换,但如果制动未出现异常就不用更换。当刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动,这个时候换刹车油也不迟。不过像您这样跑了3W多公里的车,深度清理(对发动机内部润滑系统和积碳做一次清洗)下发动机还是有必要的,由于发动机长期工作在高温高压状态下,产生的油泥和积碳将降低发动机工作效率。但是呢,像咱们70的所使用的润滑油,都自带清洁功能,能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少,所以4~5W的时候再清理也可以。; v' v0 H' Q3 j4 y& I
* e( m( u& N7 ]( U6 W C不错,大修了汽车,而且又长了不少学问,以后又可以和这帮哥们们吹牛了。回见回见,回家和老婆孩子热炕头去了。 |
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