读懂轮胎

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读懂轮胎
: S# c1 R2 j9 t0 S/ @以下则针对无内胎式车胎
1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。
" F1 X- ^. G% k( V! [/ T1 `+ x$ p! B2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。
5 O% d- y* O5 ^  X3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。
/ c7 J  P! M7 x- T4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。
5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。

轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示

# z% _' T- ]% C/ Z举例: 195/60 R14

7 C. h5 c7 ^* z7 G1 v195 是指胎宽,单位是 mm,
2 F5 A/ m( w6 r- o60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,
' B( H: |. V7 ]9 |: w此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,
R 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)
9 f( L: T9 S1 s0 s" m; u14 指的是轮圈直径,单位是 inch,
" y7 {3 p) C  A6 G) h6 a; I
/ l2 U5 M4 |4 s" o9 z所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm
, E* i! j' I8 Z  d5 d' U* [' w0 l
: E: g- A% ]+ W当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,
两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.
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& M) Q- v3 s" M/ l当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.
另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,
也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成
195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,
% \2 }: r5 H) w2 R3 _8 ]& ?# q" T因此 195/60 R14 的胎即可适用
0 w  b# t+ Y5 n0 C5 g! m　
3 {. n) \  S1 v5 z  \% D
二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.
例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,

1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,
" L6 G4 H4 z; d0 I) p数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小
者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎
都在 200 以下.
9 ]6 F& v9 X" J. x2 X9 w1 o2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都
7 P$ z- Q+ g1 w: b+ ]9 o属最高级的 A 级.
- P3 w+ v1 K, u( @+ G" x7 j+ ?3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.

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当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...
就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然
4 u" g* h0 M0 g0 A会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期
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轮胎花纹的种类
2 a0 i7 b  ]- f; q( |* Z4 }花纹
, y4 e& s3 g; B
: L( M& B) R+ Y花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹

形状，但是大体上可以分成如下几大类。
9 S. c7 Q7 |- [8 E
0 U5 S8 @. }# h5 {  g9 M: J% ~5 E条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
0 H' W/ S& S+ k3 T, u2 ^- P3 W
优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
  k8 A' B' _3 _. _+ T
缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
$ m# S. t, E0 O# m& F  z1 l　用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。

5 A) M: A' i  H! r& V5 X0 w
羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直

0 w- S8 `9 ]; h0 ]4 J0 \( x优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
; H5 W8 C* ~! N! g4 a% p
) Q7 s* B) b3 c9 i7 h3 \缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。

- h' Y: I$ D9 {: G, b用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
8 K0 {. k$ _5 q3 d' d2 l
" |' g' T3 l1 W复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点

优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
& |2 G0 n4 Q2 D9 X- r6 }
角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
" n) B' A: v! Q% E' I3 t) u
用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
' H; \. v+ t8 r$ p/ I% U块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
+ F3 P7 a3 B! [
优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。

缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
' M1 R8 Y8 Y3 g& m* ~
8 `$ h6 x4 i1 N5 h! }用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
' P" k7 J8 N2 d0 U
不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
; j4 m) V' P0 j4 s' W7 x
优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。

缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
4 }% v# N# I+ b; i5 M9 {
用途 : 竞技用车及高性能车辆。
) }( J) E1 Z* I$ W" K8 y$ s
3 r  `: [8 M$ n. f9 l单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
% v5 L( t; P% Z4 l. t! G
7 E% j' W/ j  O4 U6 F优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。

, ]  o# \3 H" G7 |8 V缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。

用途 : 高速轿车用轮胎。
: t) p5 n8 y+ u  h轮胎花纹的种类
花纹

* l) s* k6 l& D. r花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹

形状，但是大体上可以分成如下几大类。
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条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致

优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
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缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
0 s" {, m( a" S5 m# O1 [　用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
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羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直

优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。

缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。

用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
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+ l& L/ n$ `! k5 t. T复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点
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优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊

角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。

& u5 [) b1 i! M用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
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优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。

缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。

! t" B7 F5 \+ f" F4 V/ e$ Q用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。

+ [- m2 C" S4 b) n不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同

( ]. q' C3 o8 o! u" d优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
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用途 : 竞技用车及高性能车辆。

单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
( m+ O. i) G3 K5 P$ T0 E) o: ^( z7 m% W
  l8 h1 ?, ^7 c优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
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' U. \0 E  D7 D5 n9 t. P- W- D缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
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用途 : 高速轿车用轮胎。

华胥

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