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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑 # F0 {; D) x( O$ ^
: Q# R( b. T2 v3 d
NORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片; |8 k( K2 L' U1 q* _
5 Y! u4 e* a  n! a" @
8缸机器,加速猛啊,过瘾。
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发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑
! Q. W  B* ^0 A$ U- U: t3 q% K: `" D! ]8 l
维修报告- f9 }/ n; U8 m1 E
, h$ @3 \5 |/ k2 X
1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。
. e% D3 Q1 a' t. h. V& r9 S- a( r  V) a* C8 S# m0 ^  `- S
2 故障现象8 S+ X# G, R" f

5 r' e% E- a: c8 y发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM
* ^/ l5 E3 s0 y& I  x3 q: C3 j1 l) q( w2 s% {" g
3 故障原因分析
! K! {! W# J4 o$ g$ a4 d- e  D) y2 b& i, N7 L0 B
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
: e7 p% \; \  H3 OA MAF传感器挂了
5 X% r" h1 k+ \B O2传感器挂了
4 I0 q* f5 S4 ]) ~2 K- lC 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管4 X6 \% g+ L$ y* r8 b8 D; |/ k
D 比较严重的漏真空
) S% n" l: T) ~. D4 R% {5 `7 [) j2 R7 V, z: K7 B9 s
在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。! g; J7 l6 T. X  z, C- W

5 I5 ?; D& ^/ O/ ?% `& l怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。' q) q5 F/ B! Z
  F/ A$ l/ H; f7 G1 K: w
4 维修
' w) @0 t( a) W3 F- T( E2 _# g! |* E0 U, d
在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。+ X. U8 n) Y/ l1 }* T( w9 T
8 W  N; V7 [. y6 X- O% l8 ~
然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。
7 ]' q/ m0 T) C, B
$ `9 C1 w7 B9 O6 r7 c6 E5 结果; \: j2 v$ q3 ]. j

( ~8 h! s2 }1 n, M! l怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
大型搬家
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑
9 e* k, \; H) C, D% S$ Y
: K* ]! S+ b% H- v/ `有图有真相:
4 W' M1 C" v6 _0 h: S7 d
% T$ G! {6 D- ?0 O; m( O/ a+ K6 g1 现场6 [6 b/ D$ {6 H7 l
2 拆掉进气歧管的发动机# j% V1 v- j+ G8 N; H
3 进气歧管8 ?- A( e5 Z  `, D# \6 V) P
4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑
, W0 N. \4 T* T/ k) X
0 E- O# M; P( E  Y! I" ]) N0 P7 Y这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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