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混乱了:为什么所有人都说“打灯, 观察, 换道, 灭灯”

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发表于 2010-5-28 15:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
混乱了:所有人都说“打灯, 观察, 换道, 灭灯”,但教练和书上课时说“先观察,再打灯”
* B  x) t1 j8 W  [到底听谁的,如果按照前一种说法,考官会不会扣分,因为从道理上和人的习惯上,前者更科学合理,新手也更容易把握。
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发表于 2010-5-28 16:00 | 显示全部楼层
应该是观察,打灯,再观察,然后变线。考试的时候要把Shoulder Check的动作做大一点,考官喜欢这个。
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发表于 2010-5-28 16:17 | 显示全部楼层
应该是观察,打灯,再观察,然后变线。考试的时候要把Shoulder Check的动作做大一点,考官喜欢这个。, M6 [8 E5 s9 I3 @
NDT 发表于 2010-5-28 17:00

, u3 N1 I( l3 P& R( r9 {
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发表于 2010-5-28 19:22 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
混乱了:所有人都说“打灯, 观察, 换道, 灭灯”,但教练和书上课时说“先观察,再打灯”/ Y/ ~/ \8 T, J6 _1 G- G0 _7 X% c! o
到底听谁的,如果按照前一种说法,考官会不会扣分,因为从道理上和人的习惯上,前者更科学合理,新手也更容易把握。
( H; V' X: A; P$ U' M6 R* ~greatit 发表于 2010-5-28 16:33
" ^( D) k9 k8 @2 ]6 H
“先打灯, 观察, 换道, 灭灯”主要是在traffic time,车多的时候,你先打灯就是给你后边的车警告说要变线,一般后边的司机都会让你,这样你就能变线了。。要是你在traffic time一直观察不打灯,就只有凑机会,没人会让的,对于要急着变线不实用。。
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发表于 2010-5-28 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 大刘 于 2010-5-28 21:30 编辑 - m; B  e' z5 o7 q& ~

7 P3 Z! s) G( O& G5 {培训守则上是这么说的,5 F' W- L9 g# O. n& s2 Z/ O
8 C) W0 F( C4 n
mirror check (rear mirror and side mirror)------shoulder check( second window for blind spot)----put on the signal7 o4 d$ y* _' H- l0 |

6 _) ?/ z5 \7 ^% q* o1 d2 b严格上说,考试不这么做是要扣分的。但是我注意到很多人不这么做也没给扣多少分。
4 D5 `, S" R- s% A3 D# A楼上说的有道理,但是不是可以这么想。 先观察情况,在打灯,在观察,有机会了在换道,灭灯? 好像这样做既符合考试标准,又增加驾驶员行驶的安全性。# l: w+ P, J! f
1 }8 v3 M1 z9 O6 s- v  c! @
大刘教车  永安驾校$ q  ^$ @' R2 h% o9 z+ c0 [* P
, }9 }! B2 Y' k' V
780 9354601
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发表于 2010-5-28 23:08 | 显示全部楼层
观察----看盲点--打灯--换线--灭灯。5 o$ H4 X& J7 S: k2 |
我的理解:换线的路权比正常行驶的要低,你不能说要换线,就打灯让别人让你。
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发表于 2010-5-29 11:16 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
教科书和实用技巧,你选择那一个?5 U: K. G6 m; s

$ |. M/ ?$ \' A先观察,在打灯,变线,理论上好,但没有前一个使用,而且对新手,或者上下班高峰时刻,你可能都换不了线
2 U0 d, A0 U9 V
( g) w  v  L  x- b& X先打灯肯定容易变线, 无论那个,考试扣分都不多,重要的是不要犯必杀罪,哈哈...
$ m- }( n" g; K+ h. z3 D& C6 o如果我是你,我就先打灯,在观察,变线,对人对几都容易(减少交通事故),尤其是新手
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