 鲜花( 70)  鸡蛋( 0)
|
来源:世界日报7 ^! r& X+ A7 Y# w0 c$ O; |$ O
, w, }7 E6 S: E" ]. K* m% w0 w) z
加拿大丰田的高级官员16日就汽车存在的安全问题向加拿大民众道歉,并承认他们应当早点采取行动来减轻问题的影响。 & z3 C: \* m2 l$ e. t z% Q
1 b h: Z9 C" n9 U# g
丰田的官员们 16日在众议院作证,他们承认在接到油门踏板卡住的报告后,他们并没有立即通知加拿大交通部或是公众,而是在自己设法寻找解决方法。「回头看,与交通部讨论这个问题会更好,」加拿大丰田常务董事贝蒂(Stephen Beatty)说。 8 d( n+ Q& R" r/ k: Q
5 h2 T) C5 o8 i" ~+ [丰田北美总裁稻叶良(Yoshi Inaba)向加拿大人道歉,表示丰田总裁丰田章男先前的道歉是向所有国家的道歉。7 u1 F4 Q- e- u8 v- I
3 N5 D% }2 H" Z' Y2 x/ T
% [& P+ h, K; F# W
9 H& y6 k+ ?/ Q0 V) u(加拿大丰田在众议院作证,图为参加作证的执行长富原洋一。加通社)
! S. p8 y) G7 p/ V. _* ~+ J% @2 U7 v% ^& ]
公司高管在众议院想缓和议员们的愤怒,议员们认为丰田的做法等于把加拿大当二等公民对待。15日在议员们的强烈要求下,公司最后一刻才决定稻叶良也参加作证。
8 G" a. ~$ B8 K0 t1 w( ?5 w# s7 |' Y; G, \
但对议员们来讲,丰田官员的作证回答不少问题,但引发的新问题与老问题一样多。几名议员表示,丰田对汽车突然加速的解答仍让他们心存疑虑。 - p; A+ L+ l" i
: ~$ P6 J1 C0 \9 B
保守党议员沃森质问丰田的官员,在他们去年10月至1月15日间收到五起油门踏板卡住的投诉后,为什么直到在1月21日宣布召回前不久才告知交通部。
1 S2 U5 g7 D- l$ a0 X3 Y$ m+ i& c, S9 d( T1 U3 C
丰田对此的解释是,当时他们还没有对这一问题进行确认。但是沃森说,丰田在12月就让踏板的生产厂家-美国的CTS公司来研究解决方法。 / u' t( T% L* e" V+ \: \5 N
( P1 x* A) W3 _, _& z w
稻叶良解释说,没有告知交通部是因为投诉数很少。贝蒂补充说,法律要求车厂报告汽车缺陷,而不是投诉。 6 l- H5 x# O. M2 u5 X1 Q
- P: D, G7 U; ^
丰田官员还说,在加拿大共发出大约27万份召回通知,其中大约60%已经完成。 |
|