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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言
# P3 N# P- P; u& W 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 * U( D! {8 [9 k
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" Z6 p2 t% P7 t1 ^4 w0 t 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言
: J% L7 ~ h" F9 M/ n1 s% `$ G 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系
- c& `$ R; U7 F1 }0 l+ v 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:& A5 `1 [5 Z; R- u1 d+ b [7 }1 u
1.1 空气质量
7 L& u8 V V/ d- Q, i7 a( m 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
6 t1 }# c; k. z6 c# C! \. N 1.2 风量 ) h% u$ v5 W) m/ N7 Q$ F
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
. x; @) A* K1 X3 S! H# X 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 ! x. F; F. m+ b f
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 1 m7 {6 A; |5 F6 {6 P0 ~
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 0 L% i1 r; t# T
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。 " E- I- U* p; H$ P
' ^2 H2 h, P s; Q" ?8 n9 K 2 螺杆压缩机简介
8 @% p& Q: E$ x* X) M. B' u! F 2.1 原理 ( F: A3 I, G0 ?6 _: h0 {0 z
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
' O0 i1 T1 G3 N7 S G [. V* k9 K: x 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法 6 O) |- ^9 K3 _
3.1 常见故障
' p& ~' M4 ^; Y1 {2 r1 e; h( P 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。4 S5 Q* Z8 v; N
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$ `; x9 H1 |( o6 a* s! D 表1 螺杆压缩机故障统计6 l* T2 n5 x- y
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/ ]7 d' s$ {* _6 U 电磁阀" a4 b9 u3 _! `- a( H3 O
油气分离滤芯
, O5 o) R, }3 U) ? 节流孔 r9 }/ k3 S6 W4 A" M
油过滤器
9 f4 {5 N6 o+ K9 V% m/ `+ e 最小压力阀9 _2 J4 S& D. u5 G+ s1 v
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1992年% V( C" Z5 ` k7 e! y
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表2 故障对气浮的影响
; `& A$ |& F7 L3 p1 j 9 w. k2 z8 R2 s8 [
, S+ ^. [2 v- i% C4 f 故障名称
1 u7 v" W: g. N# C 对气乳的影响: E4 M9 P/ `+ C+ e
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电磁阀失效
& l% e- l6 C4 J( n9 t 供气不足,溶气效果差" O* t; L$ t; H$ p# S/ K
- T' T4 v- V8 e' |" { 最小压力阀故障# ]; _8 } Y3 b: U! x1 n. l# c
供气压力不足,溶气效果不好
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
2 |' t8 q f0 ]+ |, X, A 气中带油较多( [& b+ A9 u3 s ?0 F
3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 2 e+ Z- W7 ^4 l i, u' M$ d) t
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
8 w6 _' x# W4 Y 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。 B3 F2 \# s- V* ]
3.2.2 最小压力阀故障
" l% u0 T- ^! }! W# X 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4
$ L6 ?/ ~/ m Q' V! X MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
$ F& @6 a+ G0 ?' F; | @6 V. Q 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
5 _, f- P6 D- Y0 M4 Y 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 ) m3 E' ~$ O& x# [+ ~
MPa)或过小(≤0.02 ; K/ c& i) ^2 h% S$ n' Y
MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 ; P9 G6 ?( ]. K- D5 ^: F* c: G( x
3.2.4 喷油节流孔堵塞
6 G* I6 o& ]; D8 u; L) I# S4 X 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 , g7 v3 Y% c) F9 b( L
3.2.5 回流管道节流孔堵塞 3 e- Q2 J3 M6 w7 J1 @9 r
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 7 Y. ]3 H- [! ^1 I1 _5 m" m& h
3.2.6 油质的变化导致气中油增多 7 ~" }: L5 p+ d) ]" T
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 8 Y& s$ n9 v% P& l1 ]7 i6 r7 R
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4 结语
f5 A( e! U) ^; } 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 2 c9 E7 s/ U, B& X- D
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