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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言
# l5 v; @, t$ N N5 d 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 5 k# r: J0 g8 P, m) T" A1 J8 ?
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 * f7 u5 m2 \7 g6 S8 w6 W
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前言 % ]: |7 s' o/ ]2 ^" n7 R
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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1 空压机与气浮效果的关系
( [5 `& w1 C: X$ O3 i: G& s 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
& \5 Y9 P/ b6 f( e. ~3 v! ~ 1.1 空气质量
/ ^5 K# l! Q' q 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
; H; \( J- e0 |% E 1.2 风量 , O/ t* }( a! r ?0 l
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 " }( g( q8 a( T3 C+ P
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
# ~5 L% d- y" N& P# H MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
8 c- C8 Q9 X' f- R6 E/ o MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。 % w; l1 @: p: u: e% K
往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介( o2 h ^9 J2 J+ t' U) ]
2.1 原理 % ?8 ?) h! z! ~2 ~ M+ u
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 1 J6 K9 P V$ ?: H
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法
$ v$ q0 k s% I7 j2 k9 M& H 3.1 常见故障
% a( _ H1 ], X$ |2 Z) i3 w0 ^1 j& } 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。% y% [" T2 P& P# Z8 T2 j: G
0 P) a6 u! _5 S% o/ b4 @8 J) R 7 }; v' X1 z# X V1 p
表1 螺杆压缩机故障统计* _) n0 K8 ~. W2 ?
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电磁阀
2 V/ C* X$ }+ S( b I 油气分离滤芯3 {5 t$ o; ^& n
节流孔
9 C! U+ t+ u+ \: h/ Q 油过滤器
G4 {+ x9 d4 L! s 最小压力阀* {; v" {% @' o* Y$ n g4 [
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9 |% o3 {6 P5 i$ n! P 1993年0 S: H2 a' ?+ {% f9 H
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3 o# j9 a: _+ x6 T! u 表2 故障对气浮的影响8 H: i: E# D2 K
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3 Z- i( B$ n8 K# U 故障名称
' Y4 c# f* X- N1 u- a$ x( F+ U1 }6 z 对气乳的影响/ {+ h8 X; p# W3 z" W/ Y7 f u( s
* n/ i0 G4 u7 S$ y. } 电磁阀失效
4 `8 b" v# o7 e) T. n4 u0 I4 i 供气不足,溶气效果差& J& d M2 O: m Y
1 P0 I4 w+ x' D# U2 y) _7 Y6 j. C: ?
最小压力阀故障
& d# H( h3 T% d. E0 Y9 P/ @ 供气压力不足,溶气效果不好6 E$ d1 z0 c6 c
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质! Y6 k& o: ]% P; R
气中带油较多
M. l& e1 q' C# | 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
7 n% g* w5 Q" b/ B( ] _- V 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
# X9 V! {/ }+ [/ r' @ 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
* G% P J# C6 V3 C; m, v3 ^( a 3.2.2 最小压力阀故障 : `' F- W; e) l; U' ?
运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 8 P4 P* x/ m2 V2 n! t# c& I- Z
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 3 \1 k/ h; O! i! {# h: O" U" x0 ?
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
8 q' ~4 K! e8 j, d1 V 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
6 Z# W6 Q4 D& _! o MPa)或过小(≤0.02
* A# k I- R5 T! m3 h% E+ Z MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。
% n. D/ Q3 M( @6 C9 o 3.2.4 喷油节流孔堵塞
+ k) e: E, R& `1 _4 t0 J 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 ( m: q$ s- i0 E+ m' |8 M4 {( r
3.2.5 回流管道节流孔堵塞 + d, z0 T1 k9 @' j
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。 . _2 o" D7 x1 E! E9 ^$ M# Q. l
3.2.6 油质的变化导致气中油增多
; n4 Y% c0 m' }% W, f' c! Z0 p 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。 5 x* A" ~8 N7 c3 `/ e3 p% S i
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4 结语 ( x! Z$ t. }: A, ~- m
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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