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5 b8 r0 K& y6 Y2 H6 q 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 # U- R$ d! d- ^. ~
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前言
" W+ K% Y3 i) N 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 5 S q8 s7 A: {$ Q& I( |# y0 M
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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前言
* c7 ^+ o" w& X% [; v 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 & a5 G: \$ c" ~( L w A
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1 空压机与气浮效果的关系
, R3 v# ]' x' M/ c2 ~ 空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
/ h' z3 l5 w; L' r) j 1.1 空气质量
# l. _# Z/ m4 I# } 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
8 x- H8 s& V( D3 @% Q4 s5 x* m9 k9 \& X 1.2 风量 ; G8 \5 W8 J7 m$ N9 _& E" a
部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 1 a" b2 C3 o) z Z! A9 @
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
. u8 Y* x& q( {8 U/ I MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
# i, n# F/ O% E+ @, ? MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
6 B( s3 j1 ?" f+ h) { 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介9 B: h5 R' t& K, l& ]
2.1 原理 8 A5 Y$ f: C! i2 T
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 & N8 N! ?( ?. b0 C( [1 `3 ?
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。 ; G, u( Z- A5 m) Y6 u# P
g0 O7 _) r5 y0 @* x; s- t$ R' Q* w 3 常见故障的判断和处理方法
9 R" A9 s0 b! W 3.1 常见故障
, T8 b |( ?* i4 L 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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表1 螺杆压缩机故障统计
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3 q% d; D( I. b 电磁阀
4 s0 Z4 w% M/ G1 p- G2 o 油气分离滤芯: {( _# O7 m' E7 E# u5 T a4 q# X/ S
节流孔9 @$ ~' {; k, Q* m# c) [
油过滤器
8 V7 Z# h7 Z- n2 c 最小压力阀
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1 k: T1 p/ l3 c: r. u2 x i 1993年# F* v ]& F, X& E9 a K
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1994年3 `+ A1 \( j) e/ d$ Y' s
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1995年
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7 {9 X4 v, y# ~: [ h) L 1996年
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1998年
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+ Y5 Q+ W5 S) t; d% a5 ^ 表2 故障对气浮的影响 C- F" p' R8 c; J1 Y+ c3 J- G
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3 X9 u5 }1 d' }& n! O8 ?5 o 故障名称. \6 ~' I; N5 _7 ] d3 C* X
对气乳的影响
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3 H& ]8 C2 O- Q6 |" p5 ~ 电磁阀失效
$ k) _& u% v5 E: E* g$ a 供气不足,溶气效果差+ D* ?/ G& l/ e
' b# S* C3 H/ Q 最小压力阀故障* I8 R" } U, v; d
供气压力不足,溶气效果不好& K7 p) t1 ^/ C( m" E( K9 J
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油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
7 t2 T, j: W. f# Z7 g. v: W' N 气中带油较多
0 @- R" v( ?- w: E, w1 M* w 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
. Z% P& ]& v2 Y6 @6 \. k1 o 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
9 [7 @! B5 j3 c) Q& h# J7 r 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
6 C- [, ~: O- M! ]& c 3.2.2 最小压力阀故障
# J ~6 U# X# @' Z: K: } 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 / K' `7 U3 \" a2 ]! W) ^8 c$ Y- f
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。
2 k* u ]2 z, h 解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。 2 V7 [- X* V* R7 b3 `" M
3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1
7 D' Y! F6 M) k: J) w MPa)或过小(≤0.02
2 f( C" [( w$ r1 C1 ` MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 " E# s" l: t( j* C
3.2.4 喷油节流孔堵塞
1 k+ y: K' ^; ^( x: N+ n 喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 4 ^2 K) J! b0 j/ G! o7 F
3.2.5 回流管道节流孔堵塞 # a8 D; y% K+ ~: Z9 ^( u
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
, A1 \ S/ T& Y% R& ], S5 k 3.2.6 油质的变化导致气中油增多
% f) k5 N% U' Q5 B' d N 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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4 结语
" G" x5 f6 \2 j$ p- t 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。
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