 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
|
夜间驾驶七大注意事项( e0 y3 r. `* E* J) {
1.会车注意右侧非机动车0 ^1 g# J6 C( ~7 n$ c
夜间会车不要手忙脚乱、一会儿踩制动踏板、一会儿向右打轮，要注意右侧行人和自行车。
: x1 B( E6 \* H) K. u/ }1 O- A" O4 l/ e6 i# M
与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。
) Z. P, Q) @; L4 C/ r* b+ Z! z6 k# z9 w. z5 s+ ?, ^
2.控制车速
& J8 o8 A+ I! }- `! _9 C5 B# r) o% s* x8 z
夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。
. G2 n6 _& P* v" L" P3 Z( |1 e
H& t1 W: K. ^! X+ a! n夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。! X i3 E8 z7 Y: i% M( w6 W3 _
. y: u$ g8 f; w( b+ d8 i 3.增加跟车距离0 u7 R- H- o3 m% Q: G7 U( I. p
* E0 C. L N9 w# M
驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。, D& C3 r' F% T& m
# g7 _: G- G" ?: b7 Q+ d: H 4.尽量避免超车. t( Q0 e3 ^5 y8 n
Z* w" q! W1 H6 m- Q2 {' h
超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定可以超越后，再进行超车。
& Y9 n/ y9 E1 ]- Z: s( I: g& d) z0 t' D2 P* L% `
5.克服驾驶疲劳
, M8 x4 T3 m' J% I' q) l# a$ y3 l' P4 l; n' O1 P1 s
夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。# q5 h( A5 d* @' y+ i
, I6 w0 r4 z+ v
6.准确判断路况# h2 u+ H+ H8 e5 L, X
( ?# G: m( c w7 x! }
一般来说，如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时，说明行驶阻力增加，汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时，说明行驶中阻力减小，汽车可能正行驶于一段下坡路中。没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路，光柱变长也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。
/ {% d f9 {6 A9 r& g/ Y9 `3 L! S5 n9 A
7.准备应急灯& Y' L2 A) v- R; a# S) T; F4 C
' b6 R+ Q! l5 X 夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。 |
|
狗仔卡
发表于 2009-11-23 21:49
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2009-11-23 22:05
