政府权衡高速客运列车的成本和效益

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加拿大正在开展一种新的辩论，内容是面对日益上涨的石油价格、交通堵塞、机场延误和环境问题，修建高速客运列车是不是可以解决问题。

, o# b4 l' K: T5 U, f. i. ^政府目前有了大规模赤字，现在必须决定是否值得投资数十亿元修建时速300公里的高速客运列车以及其它配套的基础设施。这可以成为加国人口最密集地区的银色子弹头或白象。
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% Y7 p8 ~9 Y" S5 E) J. x这个问题在美国已经成了最前沿的问题，奥巴马总统的管理部门已宣布了一项耗资130亿美元的计划，用来发展高速列车，这也是其经济刺激计划的一部分。美国和加拿大，这两个建在铁轨上的国家，同其他工业化国家相比，在高速列车发展方面仍然存在着巨大的差距。

- T6 p3 G! \3 x+ E! [9 w0 l. d在世界各地有十几条高速火车网，如日本的“新干线”子弹头列车、法国高速铁路网络，以及遍及欧洲、俄罗斯和中国的新高速铁路网络。

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