飞机乘客的权利须受保障

get8686

　本文作者黎永亮为卡加利大学社会工作学院教授及副院长（研究和合作发展）。电邮shouliyongliangji@hotmail.com
" B( V# {& L2 C, I, L; j( j
　　相信很多乘飞机出门的旅客，都有过以下的经验：
8 C% j' e6 B% A* ~9 o/ w8 f# T/ a2 ^% e
　　一，一早预定了机票，但航班资料却被航空公司一改再改，甚至三改四改。

$ C. [" g. o: l& H5 N9 r# G/ z　　二，匆匆忙忙赶到机场上机，才发现原定航班已取消，却没有任何合理解释。

4 j+ B8 A7 [8 l$ Q4 n1 ^: c3 s　　三，航班延误起飞，在机场久候也不知何时才可启程。
) z' [0 s6 J/ C! l: q% p
6 t4 f* ^$ a' d8 s* [5 J$ a　　四，你所乘坐的航班超额预订，也就是说，你可能会遇到三种结果：幸运的话，航空公司把你升级到商务舱，或者向你提供小额的飞行代用券作为补偿，为的是要你放弃原来机位，搭乘下一航班；不过对不起，酒店、食物及当晚的生活费用免问。如果倒楣的话，就只告知你的机舱座位没有了。当然，会议迟到或缺席，损失度假或工作时间，以及无聊地在机场等候，就是你的下场。

7 y! \* T1 }& S& {9 I　　五，虽然登上了航班，但不知何故，飞机迟迟未能起飞。机舱门已经关上，乘客只好无了期地等候起飞的那一刻。在有些情况下，等上几个小时都不知道是甚麽原因。
: H  Q+ t9 [% W3 [
　　六，航班到达目的地，却发觉你寄存的行李不见了。虽然每件行李都有电脑条码，但航空公司总是告诉你，他们也不知道你的那一件，上了哪一班机和去了哪里？等了大半天、一整天，甚至两三天，幸运的话，行李终会出现；不幸的话，它就可能像石沉大海一样。

' O- Q6 t' y5 q0 U# d　　多年来，不少乘客及消费者组织，都努力推动政府效法欧洲国家，制订保障飞行乘客权利的法案，加强对航空业者的监管。很奇怪，加拿大政府就好像对此等监察兴趣不大。

8 |2 S0 X2 [% @' b　　5月中，联邦国会反对党的议员，仅以139对131的票数，通过《航空乘客权利法案》二读议案。在投票之前的一段时间，几家航空公司组成的联会，不断向政府和公众游说，讲到假如政府真的通过具约束力及惩罚权利的法案，将影响加拿大经济、航空业生存前景，甚至乘客安全。
- U, L! f. f& S# J0 x2 P
　　很明显，执政党的议员好像也受航空业游说所影响，在二读时投了反对票。看来政府把市民的消费权利，都放在航空业利益之後。
( b, s* y/ ~$ ?7 V9 Q$ H! ~% C
　　看来如果真的要三读通过这法案，还需颇长路途。真的希望有关议员，多些重视乘客的利益，以及求助声音。
6 k' j6 c. K0 Z& _$ Z5 y$ {
8 x) t% h8 O' @* R　　难道业界受到良好监管，从而更积极改善服务水平，就会对社会及市民造成不利影响吗？怎麽样说这是不通的。议员，难道你们也看不到吗？

ming43

红魔杖