Edmonton警察设置的伏击点是为了罚款而非维护交通规则

Mikelee_203 · 发表于 2009-4-17 18:56

Edmonton警察设置的伏击点是为了罚款而非维护交通规则

我已经对警察设置的伏击点进行了近三年的跟踪研究,我发现:Edmonton警察设置的伏击点,通常都是人们不知道那里会有速度的突然改变.其目的是为了罚款,而不是所谓的维护交通规则。

2006年，我就北京和Edmonton德才交通罚款做过比较：
城市             北京                               Edmonton
人口             15，380，000                   712，391
交通罚款总收入人民币：108，000，000元          CDN￥23，100，000
人均罚款             人民币7.02元                   CDN￥32.43
交通罚款的使用不许北京市警察局使用          Edmonton市警察局自己使用
颁发的驾驶执照 490，842                      N/A
每个驾驶执照被罚的款          CDN￥47.06             N/A

Note: Edmonton is the very easy to drive.

由此来看， Edmonton市警察局通过交通罚款作为自己的收入，实在太过分。

iEdmonton · 发表于 2009-4-17 19:18

你真有恒心啊。佩服佩服。

牛肉粉丝 · 发表于 2009-4-17 19:26

你从哪里听说罚款是给警察局自己使用的？

WHMIS · 发表于 2009-4-17 21:34

你跟踪过北京平均多少人拥有一辆车，埃德蒙顿又是多少人拥有一辆车吗？

yuanyuan · 发表于 2009-4-17 22:20

原帖由 Mikelee_203 于 2009-4-17 19:56 发表
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我已经对警察设置的伏击点进行了近三年的跟踪研究,我发现:Edmonton警察设置的伏击点,通常都是人们不知道那里会有速度的突然改变.其目的是为了罚款,而不是所谓 ...

唉，某家被罚就是因为不认路，跟着GPS走，结果刚一拐弯就被罚了。知道我当时的车速是多少吗？44km/h，低于正常限速50km/h。头一次知道Edmonton还有限速20km/h的residential street。

十年移民路_ · 发表于 2009-4-18 04:56

原帖由 Mikelee_203 于 2009-4-17 19:56 发表
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我已经对警察设置的伏击点进行了近三年的跟踪研究,我发现:Edmonton警察设置的伏击点,通常都是人们不知道那里会有速度的突然改变.其目的是为了罚款,而不是所谓 ...

你说的罚款是Edmonton市警察局自己使用,不是事实. 我看到你近来的帖子有不少误导成分.

不知是什么原因.

Mikelee_203 · 发表于 2009-4-18 07:08

“十年移民路"写到:"你说的罚款是Edmonton市警察局自己使用,不是事实. 我看到你近来的帖子有不少误导成分. ",请“十年移民路"先去读读The top news on The Edmonton Examiner December 7, 2005, titled as "City opts to keep surplus traffic fine revenues", 或给Edmonton市警察局打电话问问这是否是事实,再不要自认为高明。先做点研究,再做评论。

billzhao · 发表于 2009-4-18 08:31

原帖由 yuanyuan 于 2009-4-17 22:20 发表
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唉，某家被罚就是因为不认路，跟着GPS走，结果刚一拐弯就被罚了。知道我当时的车速是多少吗？44km/h，低于正常限速50km/h。头一次知道Edmonton还有限速20km/h的residential street。

这钱罚的很冤

knifeforman · 发表于 2009-4-18 13:31

致楼主：

如果我没在中国生活过，肯定会相信你。

nixiao · 发表于 2009-4-18 14:19

罚款说的很明确：
大部分都给市政府建设道路使用

我相信加拿大警察

heysheep · 发表于 2009-4-18 15:16

[ 本帖最后由 heysheep 于 2009-4-18 16:28 编辑 ]

ram · 发表于 2009-4-18 16:09

按人均罚款来比较是不对的,按车均来算的话,应该是这里相对较低。

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[爱城新闻] Edmonton警察设置的伏击点是为了罚款而非维护交通规则

“十年移民路"可去读Edmonton Examiner December 7, 2005,

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