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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
% Y6 m7 W, r1 H似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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" M+ p. q, m' t& \3 r1 h" r) o6 Z8 p! vMustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。; G, J$ d* l' G& v; X2 Y" s
8 j. n, \) U, h2 R3 A6 S: |# v作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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7 Z) E1 G z4 ~* q終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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6 i p8 N: k, _試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible- O! O3 A: l$ [4 l7 m: L3 Z+ H }
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control
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首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)
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5 b, c3 p' Q! _2 Z; |: W打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。! s4 n7 v% F2 ~2 @" c1 J
6 C; q$ l1 l; F& b9 w7 ^$ o$ w# k+ y儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
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: M3 L7 P8 a) @5 q+ E立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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0 U' a' L9 f% t3 m1 i8 _啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)2 s/ g9 Z( {) a: a5 d: v* P- A
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變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。3 b/ Q9 R) _5 E
$ e+ P# C8 {# e第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。; z9 T. n8 A$ a3 K4 ~. W
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。
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& G# f$ b# w4 F$ Z2 p: U開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:. u2 Z6 ?/ r1 O/ v3 i1 G; U
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1 發動機聲音誇張 }+ `8 D6 O( `' n2 e, l- t- @+ I8 ?
2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)
- {* h ]+ u% i; s3 彎道表現好,屬於良好之列# c, p/ u# `1 f; c/ [2 I
4 形象出衆,屬於最好之列7 b, O5 H/ m7 i0 a c+ L
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
1 `0 G; C: Y7 c1 i, k6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。
; E- z! g: Z8 w: ^# M7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
8 |6 W/ k8 F% ?2 f' n9 O. y. g! y2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅% Y# {4 \( P# T2 q2 d
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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9 X, A% n2 Q. O& t如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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