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楼主: workingman

很多人对车的评论,都是道听途说

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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-1-14 19:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 酸葡萄 于 2009-1-14 08:48 发表 . \% P& T* b3 y' X
* @* {" ]: T) H. Y0 r" U- M6 [: K- J
' U* j% ?* y# F, a+ O8 N
没觉得搞笑啊, 我说的大修又不是机器重组那样的, 只是类似10w公里时大的维护。按说明书上都是这个时候大搞一次,以后说明书上也没记录了,当然就只有做日常维护,坏的时候才去修。我不信你的车可以开40w只是换 ...

9 V( a) f% ^2 @! b. z* C& `; ^) E! o  i
1 Y: }) y9 C" U0 h6 e3 q7 ~真的是只换机油和油滤,当然,还有COOLANT FLUSH,换TIMING BELT和WATER PUMP, 这些都是正常维护. 火花塞,高压帽也换过,但那是点火系统。VG33E 3.3L V6, 标称输出168HP, 但缸体部件的强度可以满足稳定长时间输出1000HP. 是我用过的最满意的。
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发表于 2009-1-15 01:50 | 显示全部楼层
我的V8 ABH快31万了,唯一有问题的地方是cam seal
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发表于 2009-1-23 10:01 | 显示全部楼层
原帖由 MingJ 于 2009-1-13 18:46 发表 ) z3 ^8 w. D! G: R0 V% H# H
".....20万的时候发动机大修了一次就再没什么问题,就是日常维护了..."- F/ x, Y% d0 h

; P$ }4 Y9 Q  ~# ~太搞笑了,20万公里就大修还叫好,这已经是属于劣质产品啦!我的NISSAN VG33E开了38万公里都只换机油,而且是全合成机油,没任何问题, 直到 ...
+ I+ v% {. N% @
我做为一个老司机,无话可说....
! D' C3 P7 [2 V. Q+ [. C3 P) S2 }真的不理解有些朋友的说法,更不知道他们为何如此说.....
/ Y7 W+ }" F5 b# Q. B" O& f汽车发展到今天,各厂家技术上相互之间几乎没有大的差距.但品牌的价值是无法接近的,同等级的车,丰田就是车里塞满东西价格也不可能卖过奔驰,但奔驰只要提供给你的就是精品...
9 }' |, o0 x4 T" l说句开日本车的朋友不爱听的实话话:日本车的整体设计是平衡的,技术含量是最低的,安全性让人怀疑的,因为简单也像自行车一样不爱出毛病的,但日本车是一次性的....  I3 u1 X  \9 n$ E' A% d; f
小朋友:35万公里只换机油的那不是车,是神舟飞船.
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发表于 2009-1-23 10:58 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
楼上的老DRIVER没看明白吗? 我们始终谈的是引擎, 仅仅是引擎. 对于一个设计制造优良的引擎, 30多万KM无大修有什么奇怪的吗? 找几辆保养好的96~2000的PATHFINDER车主问问吧. 别扯什么日本车, VG33E比二田那些垃圾好多了, 从可靠性来讲.
2 j9 D3 |3 G6 x/ e; S/ l+ u2 Y7 b( ]( F- D2 @: P9 ]/ B
[ 本帖最后由 MingJ 于 2009-1-23 11:07 编辑 ]
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发表于 2009-1-26 18:55 | 显示全部楼层
原帖由 MingJ 于 2009-1-23 10:58 发表 . ^! l6 V' `  q+ n! t/ ]8 p
楼上的老DRIVER没看明白吗? 我们始终谈的是引擎, 仅仅是引擎. 对于一个设计制造优良的引擎, 30多万KM无大修有什么奇怪的吗? 找几辆保养好的96~2000的PATHFINDER车主问问吧. 别扯什么日本车, VG33E比二田那些垃圾好多 ...
+ ?) o  D5 |6 y0 J  c0 A

$ h: U  M% s2 d$ @. a( mVQ35还行,就是没有什么extra meat来承受虐待
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发表于 2009-1-26 20:11 | 显示全部楼层
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发表于 2009-1-26 20:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
支持原创!
" }/ k+ w0 K' e& ?. E+ ~SAAB不是欧洲车吗?
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发表于 2009-1-26 20:53 | 显示全部楼层
原帖由 Touareg 于 2009-1-26 20:13 发表 - b1 L# b# B. d8 r% K$ N
支持原创!
2 y7 G9 l# R8 X# y  a* ?SAAB不是欧洲车吗?

$ @9 f3 V$ T5 ~8 R9 z6 h5 n* ?  @, J" h8 Y( K
是啊,但也有GM和toyota的平台
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发表于 2009-1-27 12:23 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
也许我说的有误解。大修是我朋友这么告诉我的,他的audi 200 turbo在国内修了1万左右。按这个钱来说应该不是你们意识上的发动机大修,可能他觉得花了不少钱,所以叫大修吧。
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发表于 2009-1-27 18:27 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 酸葡萄 于 2009-1-27 12:23 发表
: |( z& X& b( q; n也许我说的有误解。大修是我朋友这么告诉我的,他的audi 200 turbo在国内修了1万左右。按这个钱来说应该不是你们意识上的发动机大修,可能他觉得花了不少钱,所以叫大修吧。

& ?8 ?! Z) z# a' |; b- _7 v' z8 G, V+ z# i! G
国内的200 turbo是20气门版的1.8T, 不算难修
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发表于 2009-1-27 21:23 | 显示全部楼层
难不难修我是不知道,不过1万多rmb修20多万公里的audi我觉得还不算太贵.
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发表于 2009-1-27 22:16 | 显示全部楼层
原帖由 酸葡萄 于 2009-1-27 21:23 发表 : H0 L5 O( B9 M1 i5 D( m2 ~" V
难不难修我是不知道,不过1万多rmb修20多万公里的audi我觉得还不算太贵.
* A; ~5 R* X' h2 ?' Y5 C2 c0 I

; }4 N7 U' P# E5 m要看修啥了,16气门的1.8T我算是比较熟悉
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发表于 2009-2-20 10:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2009-2-21 11:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
只买贵的,不买对的
鲜花(55) 鸡蛋(0)
发表于 2009-2-22 21:48 | 显示全部楼层
楼主,车子开了不少,小事故也挺多啊
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