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原帖由 caoyuan 于 2008-12-11 22:01 发表 
- y% e: h0 g& i' q& z7 a6 j7 n西南superstore附有个因交通事故报废的停车场,里面被撞的惨不忍睹,多是日本车
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“多是日本车”说得太主观,太笼统。应该去问问那停车场的老板,有百分之多少是日本车。, t1 n: R& O* ?
6 Q0 \/ M: w \# l9 g但即便得到了数据也说明不了什么问题,因为不同的分析角度可以得出不同的结论,比如可以得出以下结论:
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' \/ A# i/ j& H0 _& {" D1)日本车大都不会因为故障而报废,所以报废的主要原因是交通事故;
; b# {! @1 Y' v# x2)日本车销量明显大于美国车,所以因交通事故而报废的日本车比美国车多;
5 L* N, p+ T: V j0 p3 |7 b3)一旦出事故,日本车的维修成本比较高,故大部分都直接报废,而不是翻修;6 Q* i( L3 Z* }
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7 k+ {8 U. e, m) _5 n5 o9 S最后,试想我如果说在QE2上看到抛锚的车中多是美国车,那些美国车的fans会说什么?“今非昔比”?对。同样在安全上也一样:很多美国车都不同程度上“日化”了,变形吸能、保护车内空间的理念也被多方接受,所以再拿出国别定安全就有点不妥了。还是相信权威机构的测试结果来得靠谱。 |
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