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读者石女士问：常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮，究竟起什么作用？ , H; n+ H) n7 N0 {; j0 n
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" ]$ T8 b6 g; m B答：“OD”是指超速挡，即为所谓的“overdrive”挡的缩写，通常是自动排挡车的第4挡或是手动排
5 M# c1 Z' s0 T: q$ ]- f) G6 o7 S挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱输出轴的转动却可超过
0 A$ G t, {* g! _5 a7 g! N- [ Y一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别的直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数
5 W U, q1 \, o+ a P k& ~的两倍，所以当输入轴转动一圈时，输出轴必须转动两圈，若想象轴上绕着一条绳子，转动两圈的那
e. I+ E8 {; M$ [- v7 C( z1 z头必然上升较快，圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言，就是输出轴端的扭力变小了。 P' k+ v6 k& u* K! @" W1 d4 t
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齿比较小的最末挡，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速（通常是中高7 z" ~# E7 O5 |. {( P& {& T
速巡航）时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力7 ~. n% f& p" Y0 W6 v
等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。
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1 p( ?4 b- U9 v0 @) |但在市区行车时，走走停停的情况多且速度偏低，若是变速箱（指自排）不够“聪明”，只要油门一
4 V9 F* n* v1 k. K& b; B9 P: u& F松就自动升挡，但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏，就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的
# ]4 I! o3 a! Z/ |5 M情形。对引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长时间下来易形成积碳，对引擎而言又是一项
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0 d! L& N* U( T6 F n那么，把OD挡关掉，也就是让自排变速箱少了最高挡，可以避免上述情况吗？答案是不一定。关掉OD+ X$ Q5 z) g' t
只能改善问题，却不能根治问题，因为您还有1—3挡，只要变速箱不够“聪明”，问题就依然存在。
{; p: u" r j6 V6 O1 B3 D要想进一步改善，可以依照行车速度，适时的手动切换挡位，譬如市区走走停停时切至2挡，车流顺6 x& p* D( u, c5 x/ }- y
畅时切至3挡并关掉OD，时速到达65km以上再打开OD，也是一种解决方法。 $ W% r# ]. I7 o/ `, e; z
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' V. p1 R) f G* j* q2 V问题又来了，这样不是失去自动排挡的“美意”了吗？所以为了解决上述问题，汽车科技才会再由机8 W$ o; T3 r& l$ _! e4 T) x0 d
械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排，甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排，也1 v7 Z" \0 Y+ u
会有判断错误的时候，而在市区行车时关掉OD，其实就是为了避免多余的换挡动作发生，延长变速箱* B" I. f( S0 E, O( I7 ]( p
的寿命又减低了动力不够的机会，何乐而不为呢？ |
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狗仔卡
发表于 2005-3-28 19:43
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