 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
; Z$ F5 b: W2 J' q* sEGRC EGR Cooler EGR冷却器 * B3 o0 l$ J3 x3 v# Z
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
5 Z9 H, d. v. H- x. YEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 1 @. ~ D. `3 S0 M z( y8 }5 C
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
: d! ~) d* \; E1 Y3 S2 gEGRT EGR Temperature EGR 温度 5 {) O' e8 F( @% z
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
. W, R0 f; y/ a- _EGRV EGR Vent EGR 通风 ( T3 O# ~& I/ j* b* w' j4 M( y
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 ; z; G' ^6 q- D# d) z
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
6 [, P. H: {7 {+ o3 LEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 # `# M/ F; R! C# x7 U
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 & A) F; V. o* [
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
8 o8 J: [: {1 {! h6 UEH Electronic Heating 电热取暖
# N" q O* d9 f wEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
3 ^/ b% [6 s. IEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 / q1 w: k; m8 Q* z8 I
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
( r7 `$ L/ \/ E' D% g( n# Y5 eEHF Extremely High Frequency 超高频率
" G* e% m& d8 EEHP Effective Horsepower 有效马力 2 n( S B, E+ E, j. I4 r. k/ E8 N
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 z* W+ Z( V; P/ b [/ ?
EI Electronic Ignition 电子点火
7 w: B+ |" j1 @6 i3 J/ XEIC Carbon Emission Index 碳排放指数 . Q$ l T* i, \- I% f, a
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 4 b1 |% L4 s/ Q" j0 r8 z' {3 B
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
/ i' T0 S6 L; F5 {. [EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
8 o( m @2 c4 w. rEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
! K: U/ H5 R2 DEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
$ u% U! t/ ]/ o, LEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 ' E j) @, u- D4 d; q- W- w+ W
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
4 g# I+ S* P* x+ n% E0 BEL Elastic Limit 弹性极限
" ?8 R. x+ |4 h7 e) JEL Electroluminescent 电致发光 ( Y5 p6 A. h$ u' P8 {- ?2 ]0 `+ j
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
: r. Z. M5 l: [, o$ YELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
4 r5 I, Z8 ^( K w& @/ |1 HELC Electric Control 电动控制,电动操纵 0 Q' {5 Y; [: J z Q
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
@& E: _; x$ \ELEC Electronic Valve 电子阀
2 z& l% u: d+ P: l" zElec. Electric 电气
" f# G8 c+ h% I# K( e6 N! cElec. Electronic 电子 6 |0 S: a: A& r! u8 Y6 M
Elect Electronics 电子学 / r% z8 ]8 V5 e( V/ Z, U% T
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 , Y X# J: F/ {- n
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
Q$ u0 n2 @) b4 ?6 @. IELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
4 F# C, t0 ]( C' GEM Engine Modification 发动机修改
% r9 a! a1 Z6 @EM Electron Microscope 电子显微镜
! T) I; {4 O$ j R' O2 s! t8 ]' IEM Electromagnetic 电磁的 " B6 J9 L6 ?8 c+ a$ p) G, \
EM Electromechnical 电气-机械的
" F) Z& R$ D( E, T! ]EM Engineering Manual 工程手册 7 Y1 M$ c4 B8 H$ P; e0 ]0 t. k
EM Engine Modification 发动机改型 3 h: e0 I5 R0 m. ^3 B
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
* m' W% w1 u: U. jEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
0 ?9 g8 q/ T/ u# jEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
0 E0 @ ~ r, l8 ]EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 2 l) D9 d- z2 s. c# l1 ~
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
4 _* f/ Z* u1 e/ A- t) k$ wEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
; t; V2 _8 F' Z4 X/ Z3 JEMF Electronmotive Force 电动力
% {; N5 R0 o6 QEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
5 x6 }% N: i, s; F/ {. T+ [Emis Emission 废气
9 G( m" K1 a" P8 }- ]: [EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
1 o9 \3 B1 {% NEML Equipment Modification List 设备更改清单
$ ]- u }. W4 B5 }EMP Empty 空的 5 W2 _- B/ i7 p
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 % V5 D- X% m9 Q- G% ]
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 9 t. Z; O5 n: g
ENG Engineer 工程师
9 G$ S" f6 M" e. R9 ^% x+ _; ~ENG Engineering 工程,工程学
# m5 O) N2 h8 A) HEng Engine 引擎 " O I( n- E9 @, }7 i+ l9 q0 c
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
: r& K4 N2 l- m+ M7 S2 d2 RENN D Doctor of Engineering 工学博士
) Z; o$ v6 w7 ^5 \' i a% rEO Engine Oil 机油 / M; c$ n: D% b% v
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 9 k# w$ ~* s1 d" O
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 J7 R" L( L j; ^ `0 C0 @
EOG Electro-Oculography 眼电图 ' S7 M1 \- `- r& ~ D$ C# ]
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 N9 H) {* t8 I' j
EOI End of Injection 喷油结束
+ E! R; S: ~+ d) _$ {0 gEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
3 N- e" q4 O% j9 P# \EOL End of Life 使用寿命终了
! P/ [3 ?5 Q8 T$ F/ K( B7 eEON Engine Octane Number 发动机辛烷值 + D* `7 V* {6 f8 w( I5 o
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 9 o# R ?0 d$ h, u
EP Extreme Pressure 超高压 n) a6 k. G4 x$ g& w5 W
EP Earth Plate 搭铁板
3 Y# R5 j7 L1 l- B5 C2 Q! \EP Electrically Polarized 电偏振的
1 [4 ` e$ G9 M- U3 {5 M3 MEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
* j1 [: y( [ | l/ }& W. |% Q( c5 SEP Electropneumatic 电控气动的
* y4 Q7 d) Z. p* E! L8 HEP End Point 终点,边界点 # l6 G* a# U% V8 \: }/ f
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
C7 c2 v. ~# G" Z! Q& v& H" HEPA Environmental Protection Agency 环保局 + R/ P$ H, l4 w0 Z& ~, @8 w
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 $ `3 M1 ~: |) W Z x
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
7 ?& R, `% a k! [6 ?( O9 [EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
- S) f: @0 s5 {- JEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 2 c! @ R3 D+ P. \# t( _
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 % M) H" O! a2 p- a
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
+ K8 Y/ x$ r! g; [" Q& wEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
$ \7 ^: p7 z' |/ a. h- f, B7 ~EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
: C7 U: o$ a5 U* Y8 k& p$ N2 JEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 " W! F7 ~0 n2 m' y3 D1 B' q
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
' p b# ^6 k$ K+ ?$ dEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 6 G* t. \, t& c9 H m7 l3 L
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
; d6 ^- Z" q$ nEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 0 w) B0 N y& m* |. f5 b- m
EPS Electrical Power Supply 电源
$ A" N6 H. o5 G! ?* z5 e7 u1 I; i0 {EPS Emergency Power Supply 应急动力源
7 J U- L6 Q! d1 m5 b# hEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 * P. t# E% U! b: m+ S4 U
EQ Equal 等于.相等 ; U4 _' w$ V0 W, Q2 s) s
EQ Equivalent 等效的 7 n j* @! m. c6 L( n2 h
EQ Equipment 设备 8 }1 h% h2 d4 h$ R
ER EGR Rate 废气再循环率
8 }: X0 p1 @1 ]6 iER Emission Ratio 排放率 $ g8 Q. \1 v1 g. \5 ~
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
) ~& d. z% }/ e) \5 JERS Economy Running System 经济运转系统 3 Z5 F+ s( M! ~* I5 F9 `2 w) y' V
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 # [0 v; T! a- M6 ?0 x1 U
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
2 `; D0 r! ~' GESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
: E* ?: O, M) N: d6 BESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
X# x4 E2 g6 a" M. Z' \* V; w1 |ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
& C) n+ A: o- `; e, g# M2 yESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
: q9 ]* ^9 K4 C( }; j- HESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
8 R0 f" p. X( e6 V4 p4 z$ XESD Electrostatic Discharge 静电放电
+ C: J; R& m. S2 ?ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 3 @' `5 _/ ~6 t& `: u
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
% `" W1 z( J- x# `( J, ^ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 ; D/ R1 ~& Q2 Y
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 / N8 N7 Q' w+ t% L& @, x/ \
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
( J; Q( p* D; R, ZESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
/ M: ]) q4 _. y; Y! H" k. pESP Electric Stability Program 电子稳定程序& G- |; x6 O7 \8 F' U
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
/ Q9 k4 c+ M8 iEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
g. D: \' d& o' y* R- Y: {/ WESU Electrostatic Unit 静电单位 * {+ l1 z1 w8 O! [% D( D$ p3 P
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
2 I. S; J! u/ [4 \! M3 Q0 r' FET Exhaust Temperature 排气温度
/ C% K5 G+ r0 p/ P8 D% L6 BETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 ; \' L/ z' A0 T6 Q
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
% K. z7 \. L% z, a8 L3 q. ^# l! OETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
7 _6 A# p( C/ s9 @ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 ! h* Y& E2 G: l& S4 N. j3 i
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 , X% t% T5 n8 y6 w
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
1 Y8 s% A( {/ u( s* XETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 1 F( q4 X) I/ p: i
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 # n' |/ D! D) r2 v
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
8 A4 j0 ^) d* e" Z; Q4 i Q0 H+ LETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 - o# S* g \) b5 X- o
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 6 u# G3 ~ d5 U/ X: [! k
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 4 @) q3 ]7 B2 _' r! `5 q
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
" }8 k5 Z* f, kETRTO European Tyre and Rim Technical 7 _4 u0 f) T" j$ F8 o6 @3 a: |& O
Organization 欧洲轮胎技术机构
0 J1 ?9 |3 y4 B' i. {8 O; `$ tETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
) i: p5 t( M( IETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
) b" d2 x$ H8 c5 u0 G0 M3 [( o1 PETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 3 A& @* g8 @. N* w# ?8 k1 F" g
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
' Y! S# {6 w( s9 Z5 [" } uEU Energy Unit 能量单位 9 f' m( c' `5 p' z( g
EU Entropy Unit 熵的单位 4 G7 q3 a& g" b4 b9 l' {
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
9 X, ]+ x8 ?& I) C. s- M& ]4 \EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
( L: R4 }) C5 l# f2 ?EV Electro Vacuum 电真空 ! G7 ?1 U: P) L; }5 ~, k7 ]
EV Electron Volt 电子伏特
3 k- j$ O4 P" x6 S1 q6 AEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 0 m! X' `' t' W+ j4 {
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
0 }1 }' Q6 N) d% r% C( SEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
, l1 m, @! \2 [) m( _EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
' x$ v& ^/ r+ D: [% r' @1 qEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 + D, H( R# [7 W$ s, Y4 b3 a
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
2 {8 V3 k& y/ Y6 j5 s4 KEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 . V8 i3 A: X: N
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 $ j; b: W2 ]8 L9 y3 _
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 / n( A" }* _+ T
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
- ~3 s% \8 k# \! ?( r& c O8 oEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 ; m- t0 H3 p; v7 t9 A! w( R
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
{- L6 Z0 j6 s+ K- x3 YEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 2 |5 h- J! N8 G/ V6 T( A
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 ; p+ ~6 C7 f9 a- X+ |+ m
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
X* J/ m5 e2 q# R6 LEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
, g6 | `/ E$ T7 _EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
/ [' z- P; a4 P: U7 I5 ~EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
; C, e1 L+ b* O1 b% `RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
0 a9 O3 Y& N, I m! tEX Exhaust 排气
. H) x A3 u, r0 c& i3 a2 ~% }EX Examined 试验过的,检查过的 : b+ j8 ^8 e% g4 F" B! H4 J" q' P
EX Excess 过剩,剩余 ' h+ Y) B0 n% e- j$ |8 u
EX Exciter 激励器,激磁机 5 j6 K+ L @ J5 s0 n5 q. `
EX Expanding 膨胀,扩张
* U5 T. U' _6 v5 x8 P0 k% BEX For Example 例,实例,例如
" U# T$ g4 M/ e aEXC Exhaust Close 排气阀 8 v! q' T6 H& M% G9 {
Exc. Except 除外,例外 8 S& v* O, v: g, r
Exch Exchange 交换,更换 / L0 J" }8 o% n: S% c" |+ S) z1 S
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
8 g9 q/ ^. \/ I0 E2 L7 IExh Exhaust 排气
# ^9 p. e4 x9 S+ d0 hEXH V Exhaust Valve 排气门 8 N2 _6 ` B" ~6 r( a
EXO Exhaust Open 排气门开启
; m/ S: F1 w; z% rEXT Extend, Extension 扩展 - h9 r) V! X* W
EXT Exterior, External 外部的
7 ]# `8 n; I9 \ n. t( X+ Z/ BEXT Extra 额外的,超过
$ T! @* s, }- ~/ g/ U( s5 D* IEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
; F4 M& H* o) }/ J# c; ZExt Exterior 外部 2 I. N4 h4 K7 c4 l2 |
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 - N5 M8 n, g( n- N# ^" S( P! r
EXV Exhaust Valve 排气门 5 C+ O, X! o( |* d
7.
7 ], [# b/ b1 A5 ]0 j) V7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 6 W5 j5 U( a: r+ E+ F; ^4 F) t* ~
F Fahrenheit 华氏(温度)
' ~+ n& O- H h- v$ [F *Front *Fiele *Force *Farad *Full , R2 K/ K# Y) [$ Y5 X, D5 u4 t$ W
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 5 n! q2 K$ M: v/ v( s
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 1 f) A- v. ~( [- T
F/B Feedback 回馈,反馈
, p/ H. X2 S4 o8 g4 C: G) p; oF/B Fuse Block 保险丝盒 ! n" B: b( W4 |6 s; s; A
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 ' G1 R6 U# J7 G, }* \
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
0 K& c- A; P4 G6 kFA Failure Analysis 故障分析
4 w9 E) i- ^: s/ h5 x# }FA First Aid 急救 . T) N; G+ Q. d# j
FA Fuel Additives 燃料添加剂
$ |- _% }0 _0 s, x- }6 EFAC Force-Air Cooling 强制风冷
* ^& t! V% _3 `7 k* I$ UFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 % o4 w& s0 S$ g6 H/ H# P2 {
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
2 w# R4 w4 o1 \! d6 aFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
' W/ ]. |# [0 d) o. k0 l8 ?FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 9 G" l0 X- y1 F) f3 n
FB Fuel Bck-Up 备用油
/ r) N7 N6 X- @* w- R* hFB Feedback 反馈 5 C( c* ` x1 }5 W* L' h
FB Fire Brigade 消防队
4 E9 o) ]" U& V; E% K9 O1 RFB Feight Bill 运货单
2 ]; Z2 ^) C3 i% e. d: Q9 r% {9 H0 iFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 : z! l4 X0 b& \4 k7 z
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
/ E5 K- E2 ~3 A3 O: XFC Electro-Drive Fan 电动风扇
% O2 Y7 A2 r8 k; ~' M( KFC Fan Control 风扇控制
; J* v) x9 z2 i6 U% c6 j7 EFC Fuel Cut 断油
* w" l) p) K/ B" S( N& uFC Fuel Cutout 燃料截断装置 1 t' a* @, `% c
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 d. `* H2 X! O( j; m
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 8 W7 A N: s0 y6 `: G
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 2 N% d& f' F0 i/ u, ]4 A4 }
FCGA Facility Gauge 设备标准
- h; o" N4 q+ C' s! q* S6 ^" i! dFCO Fuel Cut-Off 断油
! Z- B( s% m5 P9 `, y% r9 M$ N' KFCS Fuel Control System 燃油控制系统
$ K5 P6 O+ C1 @) f& xFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
3 r6 r( e c2 t9 m8 F% O8 bFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
9 N3 A( g, `6 c# W8 rFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
# {, G3 |% S/ U$ zFCV Fuel Cut Valve 断油阀 ; O1 V3 i' _! l7 w4 @; ?1 a3 h
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
8 ?# C6 U3 ~6 s& N5 z. XFD Face of Drawing 图纸的正面
) O; \: t6 e ~6 c5 T, d+ BFD Forced Draft 强力通风 , R9 y8 [2 Y( F0 h* S
FD Frequency Doubler 倍频器
- M, b" f4 Q; v% P$ z3 x* v9 |: cFD Function Devices 功能器件
, C0 C9 ]0 h& ^. \5 R* ~; h/ DFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
/ O7 f$ Y. z+ B3 zFDN Foundation 基础.地基 # ~; P0 c- d1 e0 h$ V1 k
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 . Q m2 T5 H6 G$ X+ {, o: a5 ]
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 " j. `/ Z, r3 z
FE For Example 例如 9 Y+ Z- j, H! X: h9 P D! F
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 ; s) ]& z7 `. h% B [7 z. i9 e2 Q
Fed Federal 联邦政府 3 ?$ k, C; B; W* A) e
FEM Fuel Economy Meter 省油表 ' |* j6 k- `! _1 `+ I6 n a
FEM Finite Element Method 有限元法 7 L0 q ?- S* n |) M6 ]! N
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 7 f K% E" M0 v% X/ V/ q/ b
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 ! }' d6 U+ h/ j' L4 X n) w
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
" f, T! T' O3 v2 n1 P7 nFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 + f& I# l5 V" q5 G5 u
FF Fixed Fee 固定手续费
; O! x# s6 T1 ]' rFF Flip-Flop 触发器.突然反向 9 K6 \1 k$ X$ Y& @
FF Fuel Flow 燃油流量 ' ?8 e7 W6 E! p+ m) B
FF Full Figure 全图.全象 # p% |# p+ `/ C4 E9 F) Q7 _6 e
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 : d& U' G" w1 l9 V; m) F+ g/ u
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
& {0 Z& g- { ^7 A- j KFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 # F7 A! {* F+ [( H6 B) G
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
( Q9 N" Q) v2 a: Z% {FGS First Gear Switch 第一挡位开关
3 g. `: }* z) @( D9 g" J$ @FI For Instance 例如
% `7 u3 w' I' y0 iFI Fuel Injection 汽油喷射 5 H) s2 I# i7 b7 T5 c
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
' D, S6 H% C6 H7 F' VFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
6 \8 T9 }, Q8 ` a3 e0 pFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 / z, x; Q4 C$ W% b) i- n0 o8 J! W
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) " b9 o) z# i1 z
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 ) g, `) D+ X0 v; r7 Q0 }
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 8 T; V& N, k: g* \; k ]
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
0 f( q7 }$ M. wFID Fast Idle Device 快怠速装置 ) n$ J/ R6 p0 }" W6 x( M8 o
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
& t) T3 x. `7 q) a' D! X! TFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 ( _$ i0 Q$ q7 `$ c, U
FIO For Information Only 只供参考 " e- E$ h+ y7 Z5 n( \
FIO Free In and Out 不包括装卸费 8 u s$ b2 d. C, \ P
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 ! O4 R6 k3 ]4 @4 U1 R J$ P
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 ; G. F* }: T5 S7 @) r/ u
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 7 L: v3 V0 \, X/ H% Q, u, y, X8 {# K
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 , c. y$ \+ M9 ]! i9 M
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 2 Y/ B7 X& x& Y: |2 d
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
5 c- R( H- r% w! t+ V8 V, nFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 7 S/ K% Z! h: B0 F' M
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 ) ^* n8 X; `& w8 q6 X) p2 y
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
0 @4 a( w! q W3 z% ?& _2 BFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 5 m* B9 H; L s) `# T) m! w
FL Fixed Load 固定截荷
; V' d% T9 i$ a% a2 S+ b( TFL Flow Limited 流量限制 $ b* D4 f. u$ h2 g1 h
FL Full Load 满负荷
b; T+ |; D4 s! lFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
/ o$ m1 D: R) n" O) ^ uFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 - F- g6 a9 ]5 w$ u& c- O3 X6 f4 E
FM Field Manual 现场手册
2 _+ |7 Z1 C' v4 x' L- g& y0 z1 _FM Field Modification 现场修正,现场更改 2 F& L$ }) X) T6 S: o' L) w8 s/ n
FM Frequency Modulation 调频
8 m, M% K1 H6 ]" P, ]/ [FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 7 r ?8 |* N" P9 B# u
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
0 q# f" l5 X S/ ^FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
* S ~, C0 L5 y. e* TFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 & a" T" K9 t$ o
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
6 G! k1 D" u" B8 B5 R1 tFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 & f6 _. ?+ J) S- T5 t. I- J
Fnt Front 前
5 C8 E* J' r7 e& ~6 t: N% N4 L, sFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
M1 j7 l4 e9 Y0 }FO Fast Operating Relay 快动作继电器 & C, _8 ^& F, n0 e1 M K
FO Firing Order 点火顺序 `, z% e7 } P" N7 b
FO Fuel Oil 燃油
8 F. G+ I' y7 E% tFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
) |& X# S$ w- W. ?3 V/ p8 EFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) ! C7 n7 |4 W8 Y
FOR Fuel Oil Return 回油管
j ?5 i# ^6 e2 H3 y5 wFP Fuel Pump 燃油泵 $ e9 i5 P0 H6 G3 X: B% [6 M% d+ ^9 s( L
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
9 Y4 E) N9 u4 ~' E! MFP Friction Power (发动机的)摩擦功率
' z( E4 R* N, wFP Feed Pump 供给泵,供油泵
% S% i) I9 L# Y0 j; k! W7 u% bFP Flash Point 闪点
0 p- W7 J2 x7 L2 i! X) CFP Fire Proof 耐火的,防火的 / k! X/ h4 u( [; }
FP Foot-Pound 英尺磅 " ]: A- P, s% n2 A- A
FP Freezing Point 冰点,凝固点 . p& C, I# z2 @$ y7 `: b6 H! l7 e
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
/ X( y& o) Z6 Z' b2 B! w) xFP Finished Pieces 完工件,竣工零件
4 M8 J# \, x7 g& s; @ oFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
5 z9 {% b* `: Q3 D) O& LFP Fixed Price 固定价格 1 Q: L" w$ G6 x, C3 e, ~- y
FP Fully Paid 全部付讫
- m3 d" ?! L L! d+ J% S* wFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
2 T# ]8 K# y$ C! j/ Q- r: x# {FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
% n6 K& F7 s$ A3 `+ OFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
$ |( e# u. n5 s! d2 IFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
5 L( J- q9 e! l. _FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 ; f4 p7 P! M0 O
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术6 |! [, y# v' j$ Q- r+ j
FR Fuel Return 燃油回流 0 g1 v, ` B7 K: h
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 6 E3 N$ C( E* O" p- ]7 \8 H
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) ( N! y4 z0 R; @7 `8 s
FR Failure Rate 平均故障率 ) M% f/ ]' R# D- @, O: @0 j- _& b
FR Field Rheostat 励磁变阻器 d7 K0 L/ z! o! N J q/ W
FR Flash Ranging 光测
: \2 @! I5 K2 XFR Frequency Response 频率响应 ! p0 D) A d2 {6 b; E |, \
Freq Frequency 频率 & x7 f' h Y+ o" J4 P
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
; @) N( C. b8 O/ v, r9 x6 Q8 hFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
5 d' x9 m5 }7 k8 E) M, M3 @3 |FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
' ^1 [3 i) m9 ~: F; \4 sFRP Fuel Return Pipe 回油管 % s; {) G8 G m& c2 m# |
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 1 j3 I9 Z. O7 A! y# B7 i7 R
Frwd Forward 向前的 - H5 C' }; t6 q# D2 o$ r
FS Forward Spark 提前点火 # r+ k: L1 D i- j. u! k7 G! w' m
FS Fuel Separator 燃油隔板
9 w! s2 O. G1 u o4 r' BFS Factor of Safety 安全系数 9 w# O' l/ J+ }$ q# n9 r& p( | N
FS Feasible Study 可行性研究 ) }& F7 o3 P; L i6 w5 U9 ]9 q
FS Field Service 野战勤务
1 r; ^0 V. Q/ c5 }, TFS Fire Switch (发动机)起动开关
, ~ Z( p/ c- C0 o6 r' uFS Freight Supply 货物供应
+ ^/ t+ K' H& w) _; SFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 ( L9 n/ U. c! ]0 r
FT Field Test 现场试验.野外试验
, G3 H! {( M( H- a* A, K6 cFT Firing Temperature 点火温度,着火点
7 _) m% q" v9 }( ?FT Fuel Tanking 燃料装罐 . F* y3 [" a! m- P2 l* b
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
& H9 a% P( J7 n4 k: j/ D6 y: xFT Functional Test 功能试验 % j" @' c5 R* D( d
FT Foot 英尺
5 J3 M4 a& ]% R, s9 N1 i; PFT Full Throttle 节气门全开
. Q. ]" x! B4 ^0 wFt Lbs Foot Pounds 尺磅
9 J. P9 ~4 L7 }- q8 VFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
& w0 w+ A4 u4 n2 [- wFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 ) P5 S1 m; E9 M6 B
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 & x4 {4 L$ n" |3 V! T
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 2 L3 ?. z( k: b* A3 q
Func Function 功能 & F ^2 I& }, e& K- @6 j. ?8 y
Fus Fusible 易熔丝
) X8 X; r4 V5 g+ m1 r7 \Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 , S- Z; y# f' g4 G+ |0 _" }
FV Force Variation 强迫震动
% @. F. T% @- p; R s: ]% NFV Front View 正面.前视图 2 m$ R0 ~& o* K( Y' \4 f/ O
FV Fuel Valve 燃油阀 ( T. e1 u* U! F) S% K
FV Folio Verso 在本页反面
& l) l D- b( X5 \/ x F! O/ f. mFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
5 ?1 q. M3 W( n7 c, h8 N6 g" T+ xFVR Fuel Vapor Return 油气回流 - f8 d/ \; t. S. ?1 |( H8 z
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
& r& ~) F; A+ t& H7 uFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 4 \$ |9 i" m( S' v/ i, X
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
2 H w% f$ W; ^: V) p8.
- v- P. V1 a5 s' ^6 X; r8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 2 M2 d2 j4 G' Z3 T x. j) x, } j
G Center of Gravity 重心 8 M6 P1 `% C' U- @# o
G Generator 发电机.发生器 " Y0 R- Z9 H; E
G Ground 地,接地
# b+ p/ f2 r4 O; QG Acceleration of Gravity 重力加速度 5 Q6 A: O* I8 v' t: C: U
G Gas 气体.煤气.燃气
3 p& e. X j0 S* }/ B. OG General 一般的.总则 % t6 e3 Z& _) x) M7 ]
GA General Arrangement 安装图.总图 - J" Q* |, \) S9 ?- K# E
GA General Average 平均值 6 I0 j' O: S( v4 n: _ f
Ga Gauge 量具.量计,仪表
2 }6 s' ~! |+ M5 e4 @( \GAL Gallon 加仑
3 G! h0 S+ S" H) F" f& AGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) / j2 d: n, v3 H6 p F9 R
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 8 @" Y8 y; K0 p5 k4 y
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 ; f8 U4 J H, k }* U
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 7 }2 }( Z, a) I$ R& h8 \
GC Gravity Center 重心 9 d. R2 r& ]/ g" K* p
GC Gas Chromatography 气相色谱法
8 o$ F* K3 k1 a# c0 H$ n O* rGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
$ }; r* N, O9 j$ B& d/ o+ JGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 ( d2 o5 A- o. B- U
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
% ~3 {% P9 `! Z4 EGDS Goods 货物.商品
0 Y$ L, d2 D- d" K2 VGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 - p% a. K8 J* {/ ]$ r
Gen Generator 发电机
5 i( M0 G4 d: N! H4 [0 _GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 7 H* l1 u% z$ i# q9 v
GG Gas Generator 气体发生器 9 r; ^) I, y& V4 @+ ]- A+ D
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 ; x6 m& o1 r! c7 v
GL Grand Luxurious 豪华车 9 W" M5 {8 S6 O2 J
GM Gram 克
1 a" f+ x) u" ]+ c" O) IGM General Manager 总经理
0 t4 I( ?) M% S+ j5 k2 P- e: D, x! bGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 4 y, M* I4 N) k, I+ X5 B0 C: r
GM Governor Motor 调速机用电动机 6 Q% f9 |. b0 X' ^3 Y, e5 T, O7 [6 _
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 ) p# y# ?4 H* a( m" z
GM Geometric Mean 几何平均数 m6 ~0 q$ R( l7 |* y0 H4 s' M) i
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
: D* H- j. @8 E7 I: z* n: \$ Z4 o$ RGM Guided Missile 导弹
$ G/ h0 s* n' G3 v' f8 K+ N6 RGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 1 M: z& R' k, O# _. @
GMCVT General Motor*Continuously 1 }' n4 m: ~0 s1 N
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 1 w _; t# }$ B3 c6 Z4 {
Gnd Ground 接地
2 l) t+ x/ Y3 a( M) GGov Governor 调速器
, h; x$ N0 [8 c% V3 G: ]GP General Purpose 一般用途的,通用的
, N7 K% ?, F. X- tGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
. O J d1 c7 e1 E( bGP Gear Ratio 传动比
# ~. Q+ [; X$ ~/ c) ?! yGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
f1 t' O# f( l* B& D; OGPM Gallons Per Minute 加仑/分
7 b3 o: ~9 V( O% n6 m0 a/ L8 {$ HGPS Global Positioning System 卫星导航系统
1 E$ j3 T- M4 O0 P# w7 y: a) g. wGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 8 _' h9 a& x2 ?" ~2 ^" {' f
GRN Green 绿色
6 U5 V: t T/ E- h$ n* A' bGRY Gray 灰色
2 t3 V1 i$ r% A$ YGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 1 z+ J; ^. Z2 m) r- R
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 7 B+ `5 a9 O% c/ p9 K( T
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 + P) z" E% H* O8 ]( C, P
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
/ O, ]3 K- I! e+ Z R7 Q- HGT Grand Touring Car 高速游览车 8 M. M' r! f& z X
GT Gas Turbine 燃气轮机
: J }* g2 Y+ `% YGT Grand Touring Car 跑车 2 X) b6 Q+ @" b5 [: w
GTW Gross Train Weight 列车总重 . y ~' \, I7 K! x: P! C2 H
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
& S2 Y2 R+ h6 J2 a0 @GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 # O) H. R& S& e; S- h7 r& P' Y
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 5 R0 L3 r/ h& I2 A2 k: E$ t C
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 / d5 Q" C& W" Q5 H @4 d& i
GW Gross Weight 总重量
0 a2 X9 N8 i0 l8 W; jH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
& [. |; y4 r0 r# P3 u! {H Hardness 硬度
+ l$ B5 F& W; ^0 JH Head 水头,落差
& [$ Z7 I; W* I" ~( [$ k2 K- kH Height 高度 . A! U5 n; F$ M. Z9 e( R
H Henry 亨利(电感单位) * j; f- j, C$ \5 n
H Hour 小时
; n: J# c# m x1 P; UH Hydrogen 氢
5 M! I9 g# f0 X+ o# }9 j1 G6 BH Magnetic Field Intensity 磁场强度
+ ]! N5 e- P- b! nH.D. High Density 高浓度 3 M4 D9 l1 L* B( F% s
H/D Headlight 大灯,头灯
6 k9 p2 U4 Q. O8 [H/D Heavy Duty 重负荷
# T0 P) i2 E* ~( JH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 * i4 a# T, M4 U3 O2 l: N7 `2 ~
HA Hectare 公顷 0 j' `/ \$ [9 Q+ ^, t5 O
HA High Altitude 高空(4500-6000米) & [3 G5 E, ~' m" W2 M/ L7 ^
HA High Amplitude 高振幅 5 L* K- E: y- l8 c
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 4 a% ~' S/ J& s4 z
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 - R0 `9 t# r, o" l0 [& |: M
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
0 e, d1 l& s9 W8 mHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
% X: p* \: d. F0 _& e$ y2 J, XHAI Heated Air Intake 热空气进气 : }" J' j; Z4 k( b7 y3 R+ y+ \
Harn Harness 线束 ) ~9 R5 J4 x! d" `# d
HAS High Altitude System 高海拔系统
1 @2 C7 Y" Y! q% KHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
) c+ M7 O' \) ]. h3 tHaz Hazard 紧急,危急 5 U2 \* s* {& `2 }$ Y
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
/ |5 J$ _9 H2 V% ~. d# |HC Hydrocarbons 碳氢化合物 ! O d6 a6 O+ i$ u, Y( w2 \, y
HCV Heat Control Valve 热控阀
: p: ^7 ^* B# p4 q( G9 u8 ^8 aHCV Hot Control Valve 热控制阀 ! [* [% e* |$ o% w8 |
HD Heavy Duty 重负荷
& C x% Y. h! Z/ K& ?/ FHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
* ]! K: `; t8 |6 | a0 VAssembly 加热器,除霜器及空调总成 $ Y) p/ p0 p& r+ M, S; @8 T
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
( `) C7 i9 ?! _3 ]/ w* H8 hHDL Headlamp 大灯 # {: O% ^, }9 ^. H9 b5 v
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 4 Y8 J1 O4 \5 t) A9 I5 V" R
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
, P' y. a( J5 Q) I5 RHDT Heat Distortion 热变形 * D/ w, O4 d% o7 v8 J( a
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 1 ?; C" i+ m/ R- g+ \
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 ' j+ X, w( ]0 }' E
Head Lt Headlight 大灯
% E, a+ D* Y! v2 [5 f" @/ @! EHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
+ f% F' x* G8 {4 J. NHEF High-Energy Fuels 高能燃料
. D+ O& ^. D5 Z; W9 jHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 ! Y; I" U: t( k
HEI High Energy Ignition 高能点火 8 M( ~0 O& q# D% W9 D
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
8 u9 v2 ~# g; Z6 F4 ?HEXCH Heat Exchanger 热交换器
0 f) t6 N4 U5 oHF High Frequency 高频率 * F5 ^4 K+ \. D# H+ m# F2 U
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
% c3 F9 A( b9 g+ [# b, A. f- z) lHFP High Fuel Pump 高压油泵 : J5 b% U$ d, j3 k
Hgt Height 高度
0 o9 `6 ?' `# t$ p! C3 g6 X3 |HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 $ l! f" ]. F3 W( a' _1 \
HHV High Heating value 高热值
2 _1 y7 c6 B- I N" m" LHI High Beam 远光(大灯) : X3 g) F. w' i5 p, N
Hi High 高 8 I" w) Q: b' `
HI ALT High Altitude 高海拔
$ W1 Y& u4 H+ l$ r# g' ]HI ALT High Altitude 高气层 " @# k2 Y7 s2 F4 t# P& V
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
$ ], U* f# p5 {5 X4 {% |' aHI-Q High Quality Factor 高品质因数
8 n0 I# x! M, W. G6 ^Hi-Spd High Speed 高速
5 m6 F- v8 u2 r3 z4 ]HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
; \' M2 }% ]) ~9 WHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
- S( S0 x8 |" L4 gHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 3 {" b' ?: l a, G4 o
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
+ |) w1 |, ?7 w2 z$ \. CHID High Intensity Discharge 氙气大灯" {6 O0 E% R8 m( m7 w% k3 @1 R* @9 o
HL Head Light 前照灯 ! B W% c! Y- i- x0 s% B! r
HL Hardening Liquid 淬火液
' H7 L+ Q1 L; E& q: RHL Horizontal Line 水平线
@3 z/ b ^6 n6 dHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 ; U* C- A/ K# ^ T
HM Hydraulic Motor 液压马达 . m: c# Q- j- c! y( W
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon / q2 ^$ \, I, y
Device 高性能氧化硅晶体器件 . K- S$ M% q. G$ N0 F4 p: L
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) ) M; f M! x3 B
HO High Ouput 高输出 / W( M5 y L( q: t# g& g2 B
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
; G) \" g d; Z. d4 h) ?( x, HHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 0 L! h, R/ M4 b& ^
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
! n4 V5 [: I& E0 f0 T% LHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
: k6 X5 s1 ?3 BHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
! h( x5 c( C1 [HP Horse Power 马力 ! C# s% {6 F ^( t9 {. L
HP High Performance 高性能 & h7 q. M. u6 I v$ N! }* @
HP High Pressure 高压 5 V# T( v0 g) h9 t# b
HP Hydraulic Pump 液压泵
* U5 D" p6 r6 ?. h5 c" |HP Harmonical Progression 调和级数 - ?% l; D3 y5 z' K$ h7 B
HP High Pass 高通
: u; Z) @5 X0 d* o1 F" M+ FHP High Power 大功率 z+ g \8 c9 O! g7 p
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
( |1 P) \) U* D' ~HP Horizontal Parallax 水平视差
+ u p: `. c, J( R$ `% pHP Horizontal Plane 水平面
# U" M' m# ~+ j+ ?, \HP Hot Press 热压机 6 ]+ H) W: \4 K1 n- @
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 7 R; R1 L A w/ x
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 + G; F3 Z# H4 N
HPR High Pressure Governor 高压调节器 - t$ O. b+ R' i i
HPR Horse Power/Hour 马力小时
' R( J% z8 n R2 p* F4 EHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 8 i5 y( M1 F. L3 ^, E8 X& t0 c6 D
HR Heart Rate 心跳速率 2 X4 l# Z. s# s! U- G
Hrn. Horn 喇叭
/ Z: x) p- h2 E0 ?- {7 w2 I4 XHRS Hot Rolled Steel 热轧钢
' B) z2 M$ a7 E1 Y# v! d! n- n1 rHS Helical Spring 螺旋弹簧 3 G) v1 s/ ?" u7 ~" P1 c
HS High Speed 高速
. T7 }. l& E- }# y# [HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 ' D6 @" r' I7 e1 T$ n/ C9 c
Hsg. Housing 外壳
9 b6 s$ o/ @( }/ BHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 - b0 A( _" ?4 f! y
HSI High Speed Input 高速输入装置 , P3 i* _# [# f; Y5 Y. q
HSO High Speed Output 高速输出装置 5 R+ j2 X5 L9 Z$ O4 g3 v
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 5 T0 B& h! M2 h# m0 l
HT High Temperature 高温
! E" p3 F% K5 f" u& ~5 ~( E. tHT High Tension 高压
4 J# \: i! W( F: p3 P$ g" ?HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 6 z( t( D. B2 ?. L" H/ I
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 + b4 V) W$ E8 ?& H# p5 H" F7 M
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
1 w5 b6 l) h8 G) ~7 X% Z' cHTR Heater 加热器,暖气机
: w: n4 D: J, U1 t# q1 qHTR Heavy Truck 重型卡车 0 ]+ p# l- s- \3 Q; D+ O
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
- E0 Q6 A( \% e7 {0 l; Z$ e+ iHVAC Heating, Ventilation and Air ' c) e. ]0 h, t) \1 G( g
Conditioning 暖气通风及空调 \- O; l" u% w6 Q7 p
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 6 G- c' @% d, H% A' _ E: r* I
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
' F- T6 b( w6 S/ L- M+ y) ]HW Half-Wave 半波
% U1 S7 Q" a% Z% a- Y9 VHW Head Wind 顶风,逆风 , b0 r3 p2 M# j o
HW Herewith 附上,用同法 5 y5 A# s8 e- [5 q+ G% E
HW Hot Water 热水
6 q( {4 M% l& m S0 p/ n- GHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 " j, {4 t. U: J5 u; H. l& o% v
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 7 L" p5 w& S: t
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 & O9 w1 g% o0 d, z
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 , P0 l- U. ]1 n- h& Z. p
HWY Highway 公路
1 y1 r0 G& m' |HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 ( G& D/ X, t. Q
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
8 U: p5 D9 o( EHZ Hertz 赫兹 ' b( R4 A4 m" @
9. 3 h( `( _4 R7 w! ?: K: ^
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
1 Q, }- n q* zI *Intension *Intermediate *强度 *中间
5 x' u4 v O2 wI-LE In-Line Engine 直列式发动机 . M% ]5 _( b2 k7 Z; R6 L
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 7 V6 A/ j+ J; A/ Z
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 6 P `+ N* k6 o8 G* q, C
I.D Inside Diameter 内径
7 a9 ~+ P0 a9 ]5 o( kI.T. Ignition Timing 点火正时 1 y, V S/ ]0 T8 C" w" Z* Z: M
I/O Input/Output 输入/输出 , w( l" _6 G- l+ T9 J
I/P Instrument Panel 仪表板 " i, h6 @& }1 r9 q
IA Input Axis 输入轴
2 { |; J7 T( H3 b" ^. BIAC Idle Air Control 怠速空气控制 ' M8 N: `% @; U* M' T' q3 L; l
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 : s0 M9 q9 p5 h6 C, G: H% g: O
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
2 N7 E6 k0 a: LIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
, u1 E- u' G# }6 }% x) }/ _IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
5 K' @0 O! b+ ?1 K% s) }IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 6 V/ \2 S2 T' _2 \: R* |! x
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 ' A+ Q9 U6 t# P4 q' j' a
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 5 B# G( E3 i# ?+ s W8 W# f
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 1 j' `9 M2 o L+ L! y
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 + p% i( K a. Y& ^( x2 R
IC Idle Compensator 怠速补偿器 6 Y: j' J( \/ ^: l& `! c8 L+ l$ w
IC Integrated Circuit 集成电路 % g/ {7 x# |9 m/ F- A8 L
IC Ignition Control 点火控制 ( C* {' E! g5 a1 `: r. ~
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 * H( s, ~- K' H+ Z4 X
IC Intermediate Circuit 中间电路 ' N9 _$ Q5 [$ B0 R& m6 o+ r
IC Internal Connection 内部连接
3 Q, Q6 h# j* G6 I7 m9 ]6 ~8 H( gIC Intake Valve Closes 进气门关闭 2 o# G5 d6 _. `+ }6 Y
IC Interal Combustion Engine 内燃机 ' I! r2 p$ k( z1 B/ O% F1 Q
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
3 B' @- `2 g& a1 n# G! P# tICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 , y+ ~+ j# i% U: ~' U+ ^
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
) W- `1 R4 ?: r! Q9 t- ]ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 % ?1 s! E6 K, N' j
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 . p0 P! J+ G. U6 Q, t
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
' B, Q4 ^+ X# nICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
8 ^9 I# r! |7 ]2 L. XID Identification 辨识 7 B9 @0 z/ k6 X6 P+ \
ID Inside Diameter 内径 1 @4 }6 f. h! t! L0 k
ID Identification Inside Diameter 识别内径 4 |" N& W( r$ v0 i. @' P
ID Inducted Draft 导流通风
/ b. Q4 C* N8 K0 { [2 kID Intelligence Division 情报部门
! ^. W% {# q5 O0 xID Item Description 项目说明 , C; d0 K0 t% A
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
" l' v0 T. J; ~2 f* I. `IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 + y- m8 R( m+ P. M7 o/ T
IDI Indirect Injection 间接喷射 % H+ C% T; \9 M, x
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 3 A& F0 X9 |( l( K- W0 ~4 @. C( v" ~
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
# f7 `( j6 F, T HIE Index Error 指标误差,系数误差 5 G3 \. w% j9 h* W. X3 i4 g" _+ S
IE Industrial Egineering 工业管理学 # {, {4 @; V! s1 z! |
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 0 p* X; I+ ?, R8 I
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
% e. m2 N% ?1 H* G5 b3 rIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
- C! a: n5 |) d) Q( t9 gIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
4 T3 o( l& o4 L2 v9 I& ^IF Intermediate Frequency 中间频率 8 G: Y- x7 y& i% @7 ^- h
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
% _# h5 o$ B+ I. l8 f% B9 rIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
6 I* h% e; c7 Y" S! m) S# vIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
1 m0 K8 {" X) D; i( G# p8 eIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 , K; w: F; {9 @( m
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
: V9 a( E% A3 n# Q6 u9 a0 z0 }IGN Ignition 点火 : B' B( |( f/ y8 l, k. B# N9 _8 y
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 % V+ y' o4 O2 z- s9 p
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
7 n1 f3 h' n9 p! n# k1 _IGSW Igntion Switch 点火开关
/ O2 p4 t. f& W7 s: b& |IGT Igniter 点火器 4 y2 [1 `8 F, S
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 1 I$ s4 _; i8 g) Y6 Q; u
IHP Indicated Horse Power 指示马力 , b; d3 ~ R$ m" i
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
: G7 b& o: W4 P( b& H6 Z5 SILC Idle Load Control 怠速负荷控制 4 M h. B0 @6 v- ]2 i
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 / e: A- L4 H8 d2 K1 r4 z0 Y
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
* J3 y8 ^ g8 y+ ~# M' p$ f9 I6 qILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 & k6 @0 K. N. w: @1 F" m
Illum Illumination 照明,点亮 , M5 G% A0 e8 _8 P! G% ?4 v1 V6 V
IM Impulse Modulation 脉冲调制
1 y7 j& H. `7 O2 UIM Induction Motor 感应电动机 * D* q) ?' ^; v! F
IM Inspection Manual 检验手册 0 D+ p) {8 H6 I8 v6 a K# t& E
IM Index Manual 索引手册
* Q4 Z/ z# q6 J' S, O1 Z) UIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
" b+ y" R- v. J/ {- vIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
: o0 I5 q; d# _3 Y) c B& f! X- L0 [IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
) R1 e) z5 h& [* x% m1 f @IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) + r* _( y% k, S, M0 S
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
2 c4 d$ J: s6 C! o. ^! f" JIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
2 V% f/ S' [7 T5 H1 FIMP Impact 冲击,碰撞
/ U! g5 ?+ K) `& XIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
% a/ P4 B7 U+ m( i% x) ^IMP Impulse 冲击,脉冲 1 X" p7 _: m5 e4 v
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 3 e+ h5 s: o& W, ?5 d5 F1 ^& N
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
# j# s9 H* X' c0 K5 k0 o' XIMS Ignition Module Select 点火模组选择
+ B+ t- |! q! B6 v' ^" o/ AIN *Inch *Intake *英寸 *进气 ; Z+ T1 K# b9 ^+ t+ M
In Inch or Inches 英寸
2 E" h' p# n! ~. VIn Input 输入 8 @, I. Y% p f [5 Q2 s/ w$ I' x6 p
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 * e! H0 Y# e. Z: S1 G( `
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 " \$ n, n! Q0 b* R! N
INC Intake Close 进气阀
2 r+ |; o) n U+ }) ^/ k) ~' ZINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
& D2 a/ Z2 }' w' MINC Incorporated 合并的
E: ~/ h! z+ r' E( T! u+ P8 ZINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 5 X; i. Q7 ~. g
INC Increase 增加,增大.增量
' w0 s! v$ p: FINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 $ z2 Y' E8 q+ t6 A q2 i; K/ C
Incand Incandescent 发光 ; g/ D- a. c( E# H
ind Indicator 指示器
7 C- X. b. p" {! I) PInfl Inflate 膨胀,充气 # H3 m4 E+ C, t4 t+ r
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 ; p2 c4 n# ^1 ]1 o5 G ^4 p
INFL. Inflate 打气, 充气
- u9 i0 U8 A! t7 Y4 O0 AInfo Information 讯息,资料
0 ^( [9 O( b. [' {; ~/ A" ~3 S% ~" IIng Ignition 点火
! Q# P5 n! l' p- D0 jInhib. Inhibitor 抑制器
4 S( x( B$ A" g6 [( U v) pINJ Injector 喷油嘴
4 Z. t# ?7 \: wInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
5 n5 g( x4 F, P# N! }" ?INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 1 V" R- w. v7 B8 p, C/ Y
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 9 ?/ U: Z1 V9 _6 `% @1 e6 p
INO Intake Open 进气开
- k0 {. ], e# I! L! ?1 MInp Input 输入 1 t5 e! B% P! o9 V' k7 m
Inst Instrument 仪器,仪表板 3 ^; M1 k& Z; y2 q
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 , [+ C+ M4 d' O+ O. x
Int Interior 内部
2 l. M) i; Z+ w6 \4 F' Q1 J7 fInterm Intermittent 间歇的
3 s1 j9 U9 x- n% J0 n' R& rIntgrtd Integrated 综合的,集成的 & _5 P6 o( k) E4 i: ]) g
Intgrtn Integration 调整(积分)
% }! C2 E: M# `, n& k" g/ \Intrpt Interrupt 中断
/ O4 [8 @9 O& m& R+ iINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
1 t" P1 X: X A$ HInvrtr Inverter 转换器,变压器
. q- P$ k9 D. T6 _$ Q/ GIO Intake Valve Opens 进气门开启 + l( Q, d- V) C" a0 k4 y
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 . b( |: K$ [% A3 q- J( |9 s
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 # S+ r0 ~/ S2 _; q; m# L- }* C
IP Instrument Panel 仪表板 : J. S7 N0 T% B- ~. {
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 4 |3 \8 }: @8 ~# K# R9 p8 E5 F. l
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
% V# @/ s& R7 W* cIP Initial Point 初始点 / {; b1 N# v1 N
IP Inside Primary 初级线圈的内端
! \: y/ [! L4 I9 W3 RIP Intersecting Point 交点,转角点 " \ l# [( P: C6 V9 J
IP Initial Phase 初始相位 0 g5 H. T$ \4 ~, L0 Z3 T4 _* N
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
' k$ L, y, K% m9 yIP Iron Pipe 铁管
/ P Y1 }9 p4 H( p3 ~ tIP Indicated Power 指示功率
* R. O8 P, V+ \' BIP Instument Panel 仪表板 ) S; @2 B; \1 K6 c: x
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 - O, }$ D8 J0 B, I+ J" O
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
. r* \5 ]7 Z& U( u0 vIR Infrared 红外线的
$ w8 I1 y) D: _IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 ' X/ D# t8 I1 p
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 , O, }0 Z5 d" n& O
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 $ | r, n, p1 C5 y% h$ z
IS Idle Switch 怠速开关 $ V( k6 t2 e$ u, @
IS Independent Suspension 独立悬挂 6 W+ G% P$ O1 G6 \% n, l! }
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
5 A& Y v- Y p" w `ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 / y( W o& F, L* T6 v, b2 P
ISC Idle Speed Control 怠速控制
5 M: h% \7 H% p3 d4 k$ x6 _ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
* _% D! W/ l( V9 y* N. U( MISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
9 b) c$ |7 m& R3 F; d* V: PISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 7 F! n) V3 p: Y5 n; _9 W& B
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 + ^6 v) {( M3 k3 p
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 : A# H4 P+ s* @! r; E# i- G9 C
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor A5 j4 f U. S1 u# ?% Y* {; U5 ~
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 ( |. a; n% U1 j, k/ M( s& G
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
9 @: x9 N5 \' x+ k' o' p+ SISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
- P+ B0 r2 F6 ~! W- u( jISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 2 u4 \/ d) g4 r ?# U
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
9 ?: R) j8 `+ p6 BISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor 3 f, |7 P& t( L2 E- \; ~; n
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
: }; f% Q7 L0 ~) `, oISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 " ^5 Q% }5 C: g0 F: n
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
: f! |9 r' w! _# r7 @! }ISO International Standards Organization 国际标准协会 ( j: X" f, o& S" {% d
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
9 M ^5 v; Z/ l2 z. M3 J) G3 V, n* vISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 a3 t/ O- g; r. s0 l
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
& r. r" ~2 Z. FISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
* w% R3 u3 q J/ k4 @ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 - T4 H% h9 b# J, K( z% o
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 ( C1 [2 M0 v- u. I. ~5 a$ R$ j
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
$ o5 B3 x. R8 [ k) u8 \ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
8 m& O# o9 @* FIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 , ^+ I; h' M$ S7 T# q
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
0 d6 @$ z/ d6 w& i* `* A- \IVO Inlet Valve Open 进气门开
! d1 C% b7 i' M( Q, yIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 & i- c" f, d7 v) N* `. p) Z5 \
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
6 @. S7 o+ W- w' |IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 % O3 X W( K# J! D4 n
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 2 i6 I* P# T' u7 s
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
; `- z9 k. ?- Y* ^5 rIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
. y' z9 O- A4 M# zIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
% W2 l7 [" m. L$ D8 N' Y, J' nIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
3 J3 u/ c @/ q! X. C10.
. e A9 X9 N+ i, V+ [* B: Z10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 6 a F8 d1 ~2 I [" n! G$ _ N
J Joule 焦耳
/ r+ j( n) H- W; Q5 o0 yJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普 . I% V; H- F7 {) T# Z- }* y
J/B Junction Block 接线盒 8 {* k: `+ k2 D( A# j; d
J/B Junction Box 连接盒 3 }; A6 s7 }/ r0 v9 S: d3 S; R6 o
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
) K9 r0 Y5 k: |0 sJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
* G$ I! J N |* W$ V4 |1 YJAMA Japan Automotive Manufacturers
( c* I; X; h8 [4 X0 MAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
8 N8 _- N/ t( R- l- x1 m# C- Q) r1 |8 j- SJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 1 ~0 B/ J' ^6 C% J S
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 5 d" X; R" ]) R1 y6 _1 O
JAS Jet Air System 喷射空气系统 7 s4 _/ S. P' B; n7 J; c" A$ x
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 7 e8 ~8 d: L @) T: X
JATMA the Japan Automobile Tire 1 V. |/ K+ [+ }" e. S
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
# r- h7 \$ S' w! E" uJD Judging Distance 目测距离 $ i% y5 O/ d4 D& L! X
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 ' b/ K1 {5 b+ v* u. Q% B
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 % c- @( y& h& I* v) L, u
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 , N) U- C9 A, C" R- Z' _9 a/ y5 E
Jmpr. Jumper 跨线
|, V: m5 B. g8 N' E$ O7 I+ k2 ZJSME Japanese Society of Mechanical 7 G% x) M3 B3 Y, e1 u0 M9 m
Engineers 日 本机械工程师学会 / n0 o* c* S- q6 R; |8 a& _
Junc Junction 连接 0 H* }. v8 s8 ~( L9 A
JW Jacket of Water 水套 ( w, l* ?8 ?( q7 f
JK
" g. [5 I5 _: d# K7 u& J+ a: GK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 , N+ F' Q3 D' Z( _) ?
K-B Keyboard 键盘
J7 a6 {! o$ i" K4 a, j \K.R. Knock Rating 爆震率 , a6 m( `( w0 a" ^5 e
k/ohms 1000 Ohms 千欧 ! L! |# r6 E+ ~5 U8 Z
KA Kiloamper 千安培
2 g7 a d6 ^ @3 ^1 i% pKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
! g! J$ f& Z' I1 O- S$ I2 c- hKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) + i" i2 q9 t' i; K
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
- p/ D" u( S& _7 `8 G5 D) YKC Kilocycle 千周,千赫 ( |' K; s$ X8 j! J ~4 j( a
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
% H- j4 O! y! [- Z OKCS Knock Control System 爆震控制系统 , A/ C! P: S( I! d
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 : p+ \9 w# Z; x0 |) T7 L/ n
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 1 w$ w( _7 `& ~0 T! f
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
9 C4 N1 P: ^* _, j7 s2 W' @ Y% K/ EKEYPWR Key Power 主要电源
' D- b8 {( a; r' Q" @1 okg Kilograms 公斤 ! x0 n+ [4 z/ W( c/ [9 g& v) e
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 7 H2 `- _: d0 }; y. O% v" j: \
KI Knoch Input 爆震输入装置 + n7 C3 ]9 U: k
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 & H2 m0 `3 {6 e7 b7 l4 i
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
6 L$ Z4 d; U f7 k/ KKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
2 \9 |( s g, |. d! X1 JKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 # Y9 k! r# V; {2 V, a% ~7 P
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
; x4 z: Q0 A" E$ Q7 G/ O& W+ z }KNK Knock Sensor 爆震传感器 6 [- [1 a. K2 l( t$ U
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 3 v- S6 Y! ?" @% Z$ s* V2 ?
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) * Q5 W5 v. W) h0 E8 I
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) ' V/ n I3 }$ n- V! U9 c
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
( e8 Z2 O5 H" I. J0 H! SKRA Kilopascals 千巴斯卡
9 t4 l+ M# u/ b" n. ZKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 ; N5 H2 V$ S+ U
KS Knock Sensor 爆震传感器 U) G9 s) C9 ^' @3 z4 f# f. Q2 ^
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
; l' _# C" ^9 j) jKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
1 R2 s/ h, z8 n- PKV Kiolvolts 千伏 % E# ?0 q$ h- D; Y0 d
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
- [* w6 X2 X+ A3 M& c$ z% SKW Kilo-Watt 千瓦
6 E. V/ J6 l+ P7 E9 b( N
% E) ]9 w$ ^+ h
; P, d% B- s* r, m O. u- N小破孩子 2008-03-29 15:11 * d! p' w0 p3 E4 J
L 2 \; s$ R) u) r
L Liter 升
9 |5 S; ^8 t" Q8 l* n( ?8 YL L-head engine L型头发动机 8 }. ^8 k$ f0 [1 n4 H+ V1 Z3 M: O
L L-jetronic L型喷射系统
0 ~* r; C9 R9 U2 L& u4 `L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 % w1 i7 ^$ z( y5 [
L Fnt Left Front 左前 d! r! \( @; `
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 % B4 T3 C* K9 o3 h
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 ) F: ] o& G) Z \+ W
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
9 l ]8 K" G; W$ N, g, yL-R Left-Right 左--右
7 F) S8 {. G0 N8 D# VL.Fnt. Left Front 左前 ( k' ~3 \ C J* ^# E% r
L.O. Lubrication Oil 润滑油 1 C, P! W# N! A
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) ( {( l" F: e& U% Z7 W9 t
L/D Light Duty 轻负荷
+ B% [* |# I" t; h6 o% U( DL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
6 g: _- G9 ^: w# {" p( hL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 & i* I1 b; x/ T. G
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
" L" B' d* D2 p. L3 eLat Latched 门锁
1 @" ]& A* l# oLB Pound 磅
+ n+ f$ O! B& v* ]/ ?% XLB Lifeboat 救生艇,救生船 ' ]8 |( V- x' v8 r9 }5 Y' d
LB Light Bracket 轻型托架 ! q. ^' h$ k( u0 W
LB Line Busy (电话)占线 5 M% j H- |3 n/ X6 [
LB Local Battery 本机电池
2 y2 ~! _% X, L' t, cLB.FT. Pound Feet 磅尺
2 K6 n# f1 s& X$ j% y; l2 C+ }" gLB.IN. Pound Inch 磅寸 ( I& j; r; R& t' n) G
Lbs. Pounds 磅
. _. P6 [/ ^% H0 PLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 L: c+ x' `8 N) \/ U9 _* w
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
5 }) A) q1 f* r4 H( y% jLCL Local 局部的,当地的,本机的 g$ y0 D3 |/ g$ p, G
LCL Lower Contor Limit 控制下限 - {$ X- v* A7 x2 v/ |' ^% S" T& @
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 % G6 L% w8 @( V. W4 k# A
LCV Load Control Valve 负载控制阀 - i' c% A: r0 |+ ^ g" q6 c# a2 W
LDC Lower Dead Center 下止点
, s8 K/ ^" z" d( hLDC Long Distance Call 长途通话 & G7 n. p8 A0 ?2 [$ w
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
" a- ^* z! u M6 `$ H2 CLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 7 x/ S4 p5 X) {6 ]" O% v# C
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
B; K/ V! I) e- Z: }LED Light Emitting Diode 发光二极管
( @/ R2 s2 [+ M, ?; m6 SLF Left Front 左前 2 E+ O) r6 K, h; _' Y/ U! i
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
) T& H2 R% h) ^LFT Left 左 M6 a; B/ ]8 S- S) k% h; c
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) ' C- y$ Z- M' \* f# {8 {
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
! D% \ W; [0 JLFV Lateral Force Variation 侧力震动
4 ?8 w* \/ B# @8 X7 pLGP Low Ground Pressure 低对地压力
% I! M+ B6 C7 BLH Left-hand 左手,左侧 " W' s3 O# v# _* x# q3 ]2 q
LH Latent Heat 潜热
g) R8 o! F5 D9 B# P- g7 z1 PLH Liquid Hydrogen 液态氢 * F% E) L+ M& b9 N( W& @( k7 e
LH Lower Half 下半部
p+ I+ h% @# c% b2 [+ ?7 v8 XLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 ' a. w% U- o. z: Z( V4 ~+ q
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
- h9 Y. l' O, c+ XLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 & @9 u" X1 ~# P
LHV Lower Heat value 低热值
, t7 |" o2 e2 p1 N/ ULic License 牌照 ; p! ]3 z/ H; u0 R7 `* g- ?
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 9 F6 @5 m5 X% e( p
LIM Limit 极限
; |# y$ T) R3 ] ?/ ULIM Limiter 限制器,限幅器
+ m4 O9 ]+ m% r8 A1 A( D- _ ?LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 9 [$ V1 g/ | P! E
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
4 J" n s1 t( N/ w3 OLk Lock 锁
% V6 n9 P$ m: _2 O3 Y2 oLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
* z k2 A! i% u& m8 uLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 9 Y2 G" {% T( t% e; v
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 2 B# R1 o: U) j
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
& g; d* ]/ L4 S- S: s% bLmtr or Ltr Limiter 限制器 - I3 d4 f7 Z: M0 \5 p7 F- W
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 # P3 l2 V! j8 Z# B
LO Low (AT车)低速位置
1 R. @5 ?6 J7 K: p' DLo Low 低 5 k: `2 F. M4 {: A
LOA Length Overall 全长,总长
2 w2 P: ^' J3 j( ^LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 ' ]9 T7 w; J: }2 i$ C
LP Low Pressure 低压
; h& _. s- c* }* A* kLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
) I' b. S a FLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
( I# q9 L- F/ M1 @- F9 dLPS Line Pressure Switch 管路压力开关 : N* g( I! X" `; B) m! ? y! r
Lps Lamps 灯 / j' v8 s2 C( N) J& m# U, S! R4 P
LR Left Rear 左后 ; ~7 u/ U" K8 E% Q' s+ s1 o
LR Light Duty 轻型 9 _3 T' `0 c3 ]! K( z
LRO Lateral Runout 侧偏摆 % }5 \ f" l1 B7 m* H: x$ A# H
LS Low Speed 低速
3 J4 G; o- b9 s+ X n3 h; c) [LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 + g6 p l0 f6 v' d$ E4 B
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 : h6 l2 Y A" o: c. \) P' r
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 # ]6 S% p; E6 x( M8 g" y9 ^ a, D+ \' _
LSO Low Speed Output 低速输出装置 3 m5 n2 }/ L9 I7 ?& ~5 }: w d
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
( ^+ {# H e) [" Y0 a1 yLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 + R5 m' U% I: P' J/ l' u+ T
Lt Light 灯 ! V* g0 R5 N4 k' \8 ]/ }2 u
LT BL Light Blue 浅蓝色
% |+ i. _6 \" `8 \: vLT GRN Light Green 浅绿色
- _8 E# w) _/ |( TLT(S) Light(s) 灯
. w5 K) c5 O7 R0 N1 j% ?4 |LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
8 N: R/ w/ w2 b0 [LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 8 |; C& _$ x& C/ B: J6 @6 B% p
Ltr Lighter 灯光,点烟器
7 x4 [( H4 k9 o6 LLtr Limiter 限制器
4 K' v4 @5 d" J/ fLug :Luggage 行李箱
# X, d d# ~* H0 y SLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 3 S4 `$ F- I- ~7 e1 J) k+ D
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
; j! E+ r. A- u' p( X# q& ^1 c: uLVI Low Viscocity Index 低粘度指数 2 d* v" y* L2 U: U) E
Lvl Level 水平
. X2 T0 s! t9 \& h7 OLX Lux 亮度单位 $ S5 M$ H1 j6 @' [: M+ S# @
11. 2 Q) ~8 H! u8 e% l; z4 l7 T, ]
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 , t, }3 ~; H1 ^
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli ' N ]% T I9 a
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 9 }4 |& k+ ^% o, B& x
M Mega 兆
f; S2 g* n9 p A5 e2 fM Meter 米
9 z) a# L8 q8 M6 m/ WM Milli 毫
, s3 X1 W+ B7 u! n! a% Z: ZM Minute 分 - I. N/ n- a8 ^0 A, U
M * Milliohm 百万欧姆
4 }3 \. I( X+ O$ u. AM. Mounted (车)载的
) Z0 U# R2 n) V6 G) d" zM.. Mark 记号 9 E3 F& ?1 K6 ]
M.. Mass 质量
4 @& v2 _" i( B2 C. v1 z* @5 WM Medium 中,中间,中等,平均;介质 3 r* [5 s7 \: N) O& W {# x% f$ ^
M. Mile 英里 ) e6 M1 y/ t& h! [' Z' D
M. Motor 电动机
! L1 n2 F6 T8 i: C' aM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
* M6 X' B# w9 O" lM.T Motor Traction 汽车牵引 & ^$ Y# {0 }" H7 G
M.T Motor Transport 汽车运输 ) t; ^! z+ i% N# H+ N& a
M/C Mixture Control 混合气控制器 - w+ S( M4 B3 o0 W' z
M/C Manual Control 手控制
) f3 D8 N& D; L2 ZM/T Manual Transmission 手动变速箱 3 V) e' |; j9 R" J+ X$ \
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 7 j' H& S: ?9 X' m$ P! q
MA Milliamps 毫安
- N. c7 ?6 `4 P# l+ m3 Y O5 c" H. tMA or MAF Mass Airflow 空气流量 / J' r" T+ @2 @+ q' J8 p' A' h% p
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
d; g9 B0 A/ M. n9 Q" N' E% JMAC. Macadam 碎石路
& i( w( [) e4 z& ]% J8 T& E6 sMAF Mass Air Flow 空气流量计 , r; m4 M0 } s; {$ k: d
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
# a2 K. w1 U2 FMAF Mass Air Flow 空气流量 : S* t" H U2 U
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
, s6 I6 q7 j7 t. j5 w$ \9 HMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 9 d/ Y! P. u( n q5 |6 b' q5 f
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 : ]4 [9 |* j; _, J
Mag Magnetic 磁性的,电磁
% A! r. V% X, v c- gMAG. Magneto 磁电机 & Y( U) S$ m' E K3 C0 P
Maint Maintenance 保养 5 T3 C3 m6 N, ]7 U+ L4 v( o
MAJ Major 大的 2 Q# w7 ]4 O* V
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
. t C+ F& a0 e+ z5 {Man Manual 手动 & ?$ F) H, B+ ]3 A! d5 y
Man Manifold 进气歧管 : {* m1 m8 K- l8 s
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
. h1 {! R B) K2 k( h9 \& z8 CMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 ' j' b6 \ b. Q/ ^( @7 f0 z
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
/ H3 @* ~4 Y3 o" M3 rMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 9 T1 ~, d% g3 i; }* V3 A
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
& k5 A% v s9 V" ^3 B! s6 {. TMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 2 ]5 M1 O. r; f( N9 i
MARS Magnetic Electronic Automatic ! j& m ]+ B3 ~; L9 v
Reservation System 电磁自动预售装置 / Z8 ^; b8 A& N
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
$ Z6 |! F) i W5 j, ^7 e4 \MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
4 o% {( K6 x$ n7 D$ @$ R6 g( IMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
' x8 w/ B( \. C6 G5 ]) {8 cMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 9 ~+ s; W9 j* q" U3 B+ Q0 v
MAX Maximum 最大(高) ! ?6 Z" P- F7 s* y5 d) ~
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 + g* ~6 B. _! S+ |# P, o# Q
MB Motor Base 机座 3 i9 N5 s! N* K( ~; ^
MC Motorcar 汽车,轿车
! I6 U- l9 u* Z t, J! W. ~1 M: bMC Motorcycle 摩托车 % w) b5 s# i0 G
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 ! Y& P4 x2 m6 ~ I2 b
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
7 m* }9 ^8 X9 n9 J% i! N" xMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
/ n3 M0 M% `9 S2 b" B* vMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 6 W n! O) q+ L
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
- F6 C* E9 t+ k# GMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 8 t6 E# t/ q* d! q# @( x
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 2 [7 J( C; y; L; Z9 ^! l$ ]* }& s
MD Modulated Displacement 可变排气量 2 a9 x7 c& f O4 E
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 $ w- B, G) b, D1 ?+ k' S
MECH Mechanical 机械的 4 y' i' x; s6 s' I8 Y
MEM Memory 存储器 ( K5 E9 L: J5 n1 j7 s0 [0 c
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
6 S$ x; W$ l1 v& u+ V; E$ gMem. Memory 内存 , c( R4 b7 N- ]+ E
MEMA Motor and Equipment Manufacturers 7 G4 W8 _) R6 k/ c- T
Association (美国)发动机与设备制造协会 / a y+ X, o$ I6 U" d4 Z
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
" `( H* T$ f' m& s2 NMerc Mercury 水银 * r8 B% {" x6 Z
Mesg Message 讯息,资讯
9 V1 D b7 o* y9 K0 M: eMess. Message 资讯,讯息 7 v- J# g8 {( d8 i4 I t. O0 Q: R
MF Medium Frequency 中波 ( ?6 S' W1 R. V0 M- Z
Mfd Microfarads 微法拉 ! Q) P: K8 B; N J- {# Y- g* L% q
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
2 C8 w6 N$ L" S7 n) f3 wMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 ' e L' b3 ^3 m! ]
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 " C) A! v4 c% g2 ^5 N; d9 ~6 }
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 4 N. Y' o$ {: b& y2 T+ ]
MG Machine Gun 机枪 ( _4 Y& b- y$ I) {2 l
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 1 o/ r3 H/ ~8 u4 Z& P, i
MI Mile 英里
. K6 _( {1 N) H) b' N" aMic Microphone 扩音器
: k P$ A: U fMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
/ M/ F" |5 e. c% {' JMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
( a, B6 g8 {+ G; SMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 6 e& Y; i( O; |4 ^3 s$ V3 X
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 4 T' u! Q5 [* M1 F# ]" c6 ?
Mir Mirror 镜子 0 w/ }' |/ N8 I1 n
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
2 a: M1 q+ `/ PMISAR Microprocessed Sensing and Automatic 9 k- ~( Q8 {# v
Regulation 微电脑感测及自动调节
- n6 C. h2 [; y& RMixt. Mixture 混合气
2 \5 A, F* w0 \' S6 rMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 a, F1 R$ A- Z- p- \
ML Motor Light 轻负荷机油(API) 4 q1 h1 y) K4 T' `
MLP Manual Lever Position 手动杆位 $ n3 l# K: b1 N. ~8 U
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
- Z* C6 ?" b8 G8 gMM Millimeters 毫米
' f( c2 Q. O& d6 mMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
1 C- t. Y+ d! x! r9 ?6 W. @MM Millimeter 毫米 " l& G7 k+ F) S9 A# W
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
9 ~2 v: K: }: `MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
$ S7 I4 P1 @4 t0 kMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 + c( ]# o6 ~" \3 |. m8 Y( _
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 5 S6 N6 w% d' a
MN Minute 分
) j% N4 d& j# g, G1 f X% tMod Module 模组
, x- W# j" }7 ~6 ]: u& [MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 . Y- ~/ ~ F1 a( z: R6 q
Mon Monitor 监视,监听 1 a7 O( f2 L, Y0 d$ X- @. T
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
' P' f$ C+ l/ `9 l* @$ P t* ~MPA Megapascal 兆帕
$ I3 G1 O* f: qMPC Manifold Pressure controlled Fuel , c; p5 E3 r0 r3 I
Injection 歧管压力控制燃料喷射 ) s, I1 s. z4 W) W L& @7 n* k
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
6 j, o$ q8 m' |8 {. k( p' Q" RMPC Manifold Pressure Controlled Fuel : O6 h7 H9 K% |! t6 l0 C
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 ; U" U8 F% e8 s% l1 S) ]
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 % h. b, u7 Y2 Z
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 & ]$ v/ r; N! M+ F! Y
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 ( S6 x" d2 b' n" u7 S
MPH Miles Per Hour 每小时英里 ( [5 S' w @/ {5 U# S! U: B- |
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
( {5 d5 j% K1 B5 t/ Y* q1 ^4 ZMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 - q2 K7 a: L3 f4 G1 I
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 6 `0 T% x7 E2 a* n& J& V
MS Mixture Strength 混合气浓度 2 e% ^; U) Q/ s0 B' p! Z0 d
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
! S8 _+ R( P8 x+ i. r" m* a pMSCD Multiple Spark Capacitor - f1 n' q7 |) y* R6 e! I; T$ M
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
8 A5 ?! n# N+ D: jMT Manual Transmission 手动变速箱 ) T% W* v( J( ~2 U% O5 Y. o1 g, g
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
; G4 ]2 B1 C+ A- J* K- A0 [( e! ~MTCL Motorcycle 摩托车 : y' O* G1 T6 o
MTD Mounted 车载的,乘车的
* M9 U6 ?& g" ~2 nMTR Motorized 摩托化的 # p/ W: d+ ] F( I* q' C
Mtr Motor 汽车,马达
2 p0 D1 p4 k1 g! [MTR VEH Motor Vehicle 汽车
$ k4 D8 z9 f: XMTRCL Motorcycle 摩托车
5 Z+ {& ?3 J) E" d2 [3 \7 G) JMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
- z* |) F: n A2 |! b0 @8 eMTRK Motor Truck 货车,卡车 * V0 \9 s' \* \- f
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
j& w! h0 I# R& ?MTZ Motorized 摩托化的
8 l' n; R* G4 f G) V8 {MV Millivolts 毫伏
* d" h8 U+ D. [( Z( k- d* H( tMV Mean Velocity 平均速度,平均车速
/ c" [! @1 H: K( OMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
R4 B0 ]5 M& ^1 o" T/ ]! U/ R/ XMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
( _5 ?- M. [( g0 N* E5 RMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 0 r! V4 ~# ] s) C: H+ s
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
3 N* P6 l# {) a% vMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 - @" N V+ I. D' g
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 - {( @6 y1 o' }7 m! d# f/ z
12.
, s" l/ W# M, w5 Q3 B: H9 W12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 1 {1 p3 o& E' M" z; x% l
N Neutral Position 空档位置 9 [, V! _, e$ X7 x! A5 R; f7 A! C
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ! H- \4 V: D1 [
N Nano 纳
5 x# z6 k9 Q7 M) d) `" ZN Negative 负的,负数 8 O: b" J. O1 F4 P" w; G1 j
N Number 数目,号码
: @. a9 V' Q; ]N Newton 牛(顿) 6 Z$ O; P- V7 h- O2 H
N Neutral 空档 ; _; z3 {% d5 i% I5 R
N.C. Normally Closed 常闭 9 E( l# T6 _3 h; x1 x7 ~; y0 }
N.m Newton Meter 牛顿-米 5 @/ g7 d0 H+ l1 \# M' N
N.O. Normally Open 常开 5 p, Y: {- G+ T: `
N.T. Number of Teeth 齿数
0 ~% F& h& a4 e+ w6 g5 N5 f2 DN.WT. Net Weight 净重
0 P9 ] ~% s! dN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 : W. D0 {. |' b. {# O2 u
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 9 n6 h3 o( n" r& C
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 ) v$ r4 F) |6 c2 S: C, y1 Y
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
" L# S6 h% K$ x C8 \3 k; fNA Naturally Aspirated 自然进气 " h; { K2 E% m/ Q: ?9 h
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 6 _, P# A/ R+ J; `
NA-DI Naturally Aspirated Direct
' p) J s* B" bInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机 ; }9 F3 E5 W0 f1 \ d
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
4 {& j. o7 _; f/ iNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
7 k. k' _ H w9 Y o6 \NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 & [/ S5 z; Y2 {: i1 S+ X x
NASCAR National Association for Stock Car $ w2 _: u1 H9 a5 Z8 k' ]
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
0 @ t! O- _9 oNAT National 国家 - x/ F8 l. F6 I$ q6 \/ s
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 3 x' s9 Q3 n" D
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
8 U" S; M% u2 t2 X q5 e; B! _Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 0 W2 e) u4 d( R4 h
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
: V# V# w' M H) L. Y6 l3 o2 VNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 4 Q8 f" Z5 ?. i6 P- g9 L0 q
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 6 x5 O* R. K2 S% s! l2 X) L
NC Numerical Control 数(字)控(制) ' S! K7 o( V8 M2 F4 p/ e
NCA No Color Available 无色的 9 _1 d# b P& H& q8 i8 B( O
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
) N3 o3 J1 q$ }/ t% pNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 ; ~0 H& ^" o& |0 ?" {
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 # ~5 h; g1 f8 H: @9 |# p
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 ) r4 I- K* B" M( t+ X
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
, I0 Z% ~& a% ~/ G6 X! BNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 9 R! v* q W. Z2 i- v9 p8 Q ?
Neut Neutral 空档 7 E8 R& }. v3 s3 | o
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 5 P5 s. u3 S; Q- \% b
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
4 ^- B. v- h4 N7 N5 f8 w) tNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 4 `4 B4 L/ K9 U3 B
NG No Go *不良 *不通侧 2 x" Z2 B7 s7 F$ Y: n7 ]
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 # H) F+ ` ^( d i ?
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
9 C7 N5 b( ~. }$ r, R9 CNHTSA National Highway Traffic Safety " n2 B! u/ F7 N% q: f4 J c5 ?
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 6 L4 ?; U* g% L
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
0 T; o/ c1 l0 I% {5 H. p: BNICS Nissan Induction Control Sy ; V& j; C: ?7 Y u1 ]% R; v
8 w n* h& s3 }5 E% }NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
$ P$ ?* [9 r' x9 }% Z& T$ uNL No-Load 无负荷,不加载 . r3 R0 I8 t- c: @
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
& @3 l4 E7 x2 z4 h ONLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
! u* n4 M5 h. N- |NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 4 v) F7 ^ s8 |# |% ~6 a, t4 K
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 ; ~8 [5 ?8 A% h: y& _
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
9 G( w( S+ a) k3 y) v: n# f, x7 V1 ONO Normaliy Open 常开 $ U( {- x, B" R' ^7 T' d U( u
NO Number 编号,号码,数目
! H2 R1 T( x' ?6 gNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
2 l6 E# ~8 i6 n3 j' l! [NO Nitric Oxide 一氧化氮
1 P1 `" A4 \2 q6 S. Y5 |) `& ]. r! FNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
3 I% y( d2 j" Z6 x" {; JNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
. p( V: y/ U/ j+ LNOPH No Parking Here! 此处不准停车
. \( y( u; x4 F2 _) z6 wNorm Normal 正常
; W: \/ u/ Q" d2 x2 p4 g/ cNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 - j, H% c# t: e& |
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 * S9 E# C1 k1 f6 S( ], n
NP No Power Takeoff 无动力输出
`1 @" m$ J- y0 v! `NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 1 _5 H+ I& C4 K A1 a s7 n
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
6 b" y) i4 j+ w% t) ZNR Natural Rubber 天然橡胶
; r$ ~* @4 L* i) WNS Nanosecond 纳秒 ' G- I1 U6 D$ `, q
NSET No-Load Setting 空载调整
0 d+ w+ Y* D6 H7 ^& ^) {NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 + m! f/ i& A! F1 q% V" O* _
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 8 L2 e" n! B4 N% v7 k7 J W2 m
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
+ u! N( @ i6 ~9 k3 ONSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 1 h8 k/ D l) Y4 z u5 @2 h0 q& s# v
NT Net Tons 净重吨数 6 K) d# T! |& Q
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
% o. a, Q" c* `9 j- jNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 ! {2 L1 N- F5 v, ~7 I; ], q& [
NTR No Traffic 不准通行 7 a! E) L& P4 p. q* E! E' v. a- L
NUM. Number 数目,号码
5 m2 x: ]4 T4 c* [NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
# I; E4 [) A$ PNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
) o% V# f9 O& X. Q4 X13. 6 F+ I5 ^" R- e5 Z
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
1 K+ x: G" B% D `! ^) FO Oxygen 氧 ; F- O8 |" ^, ~ ~) S8 _7 _
O Off 关,离开
) r+ ?7 t2 \) w9 _1 Z9 nO-RING O-Ring O环 4 C0 a. n& v" }4 f W) b k
O.A. Overall 总,全 . Y, `( U& v) p
O.D Outside Diameter 外径 ( `$ ]4 ^% ~/ o. Y$ d
O.N. Octane Number 辛烷值
; E' w+ ^ U' D; U1 C2 o0 fO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) . Y5 b( O3 ]4 ~! _9 e) i/ d) e- A% Y; x
O.T. Oil Tight 不漏油
: [2 ]9 u* f3 K- E; _6 \O/D Over Drive 超速传动
; O2 p2 h' |6 |2 S" @6 Z% z! HO/S Over Size 加大尺寸 4 r4 B' m! S5 a# E
OAL Overall Length 全长,总长 8 `( Y; Y- F' Z0 H
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
5 E8 |. p5 F7 y: K" O9 }Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
9 m& k7 F H% W% Y8 }OASIS On-Line Automotive Service Information - z, k# ]+ r/ m: V* l! G# M* L
System 在线汽车服务资讯系统
; Q. z+ t* i9 wOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 : [8 w; {# h) Y! n m1 D% ]- R
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 $ y% u3 A# C7 @: C$ o9 p
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
% J4 p8 o) x% Q) G/ d4 NOC Oil Consumption 润滑油消耗量 ! v6 B8 t, Z/ V' u9 `: f
OC Open Chamber 开式燃烧室 2 _# v5 R- g; f; S! i
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
# P5 k( @: q5 _OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 ' M+ K4 ]& h$ v, W! I$ J
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
" @( y0 b/ F) [' {$ [- f3 ] g( ]! qOCT. Octane Number 辛烷值 ) c o h" q0 |1 D7 e
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
; f6 L9 n$ V+ S- `6 A/ i" nOD Outside Diameter 外径 ! R9 L7 |7 t* [1 q( R, I+ H% y
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
$ Z" W4 |8 n& ^0 y k( h( I# R& N$ {OD Outer Diameter 外径 3 {) R/ z7 @, ^/ Q( [4 @0 D
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
6 ^' h* X0 ?. U) B. lODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 0 ^( C; P6 t2 W) t9 @2 j; `
ODO Odometer 里程表
& g5 Y& m H. I5 LOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 4 v+ X6 m* @" L& p
OH Overhaul 大修 - E; D! b; e( y) [. B" W
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 8 `) e5 B. d6 y8 y5 L
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 * L1 q8 Q- t. s; T
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 " H0 Q8 J+ T1 S7 P8 F9 W' K9 X7 I
OHV Overhead Valve 顶置气门 5 L# n& e# W0 L; y" v- h7 _
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 6 t3 Z" D6 q' G* W4 w
OL Open Loop 开环,开路 ' B1 Y* a2 P; A n0 P# [) @1 q
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
; f0 p2 K. X, f8 U(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 - n* B1 k c* v1 s
ON Octance Number 辛烷值
4 o$ f: F9 F8 g- A3 q& cONR Octane Number Rating 辛烷值
( E3 a# _ ]( K1 j8 S0 ~ONR Octane Number Requirement 辛值要求 ; B" p7 A& X( s! t, m
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
* N+ N& ^1 D' @: g3 ?# ^' A/ e) N* AFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
0 n( m9 ^( L, E1 L3 iOPEC Organization of Petroleum Exporting : ]1 o# W; d4 K: o
Countries 石油输出国机构
, q9 e) q9 `( L: ROper Operated 动作,操作
4 L& }% {' ^4 e7 tOpt Options or Optional 选择位置,选择性 # L. E( q& h2 `3 W) M. ^ G
OR Octane Requirements 辛烷值要求 4 C; H" }& G5 L! e6 r. S* G S
OR Overload Relay 过载继电器
% h5 S8 I9 l( rORG Orange 桔色 ( _( s: E3 Q4 C; M+ t0 A! `) u
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
, a$ C+ I% V0 X* t, X: G0 \5 l& HOS Over Size 大于标准尺寸 . C! }( J4 i2 N9 j1 ]8 T& |
OS Over Steer 过度转向 ; r) S! V! j+ ^/ \1 c. O
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 / `7 V0 R9 T$ a3 b, y7 i# b
OSC Output State Check 输出状态检查 ; T* l( P0 ^9 Q0 s" w
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 ' D4 O# I- k) ?" P& K
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
7 M, v% E; |) f. g/ b# R# tOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 / Q4 g- q' h$ u3 ^1 J
OWC One Way Clutch 单向离合器 ; x/ f5 o2 e! `; |$ M- h3 o/ e
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
+ p' y1 O& M: C$ j' v- Z& yOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
8 N0 N2 p0 h/ x* _* D& yOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 8 N7 y$ k, ^8 c; ^! ]6 q, n
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
0 L2 ?. @- {3 o. U7 }: x( n* ]6 mOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
# W8 }7 ^! B# J4 B- [9 jOZ Ounce 盎司
; `! F/ b+ V. M* D- BOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
# \/ b8 _* V3 P+ I0 y ?
3 a; K' s6 l; S+ P+ W& a6 S[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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