 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
2 B9 G$ v" I- s/ V- i2 zEGRC EGR Cooler EGR冷却器
9 b: I: v3 ?- j% R& N% kEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 + j: k' p+ b/ c/ ~. S' `; u
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 8 A2 l1 J: D6 c2 ^8 x3 Y3 r5 |
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
) o0 h; k$ m3 DEGRT EGR Temperature EGR 温度 5 A' T0 d# f9 E2 p
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 ' s- G4 _7 [& O; D9 E8 z) J
EGRV EGR Vent EGR 通风 / u- r5 R" N. ? l$ E
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 ' D1 @8 L8 y1 k- Z( r1 O* D
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 - h$ l$ b: L$ q$ a& J* I, j+ I5 m
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
8 A0 q9 v# F+ o) C |1 kEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 6 P+ `. W- W+ ^7 `& y b
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
3 k3 D9 |/ W0 f- W3 w# d0 `+ ]5 C9 |EH Electronic Heating 电热取暖
0 ~# [* R+ R+ [# h7 G9 fEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
: w1 ~$ e5 s; [) G$ c% @5 A# xEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
9 r1 _, j2 k3 O4 u" p. y5 kEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
1 P( e' A1 Q& {0 X" TEHF Extremely High Frequency 超高频率
1 N* s7 n5 t3 _( m `! fEHP Effective Horsepower 有效马力
. p/ P; D# m0 N% L: i: h; d! ?EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 ) e _" a/ P, X
EI Electronic Ignition 电子点火 + f& Z* j/ \7 T# r: c
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
; ^' ^$ N4 O' c+ u6 c2 X( @EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
* \* Y# g# V2 w6 K: f3 ] X YEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 8 N5 ]" O& j+ Z' ^) n
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 N* r, e$ P# Z0 {" ?6 ~. |+ D
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 $ J7 p1 @& I, s2 e
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
2 h5 A3 w1 A b- Z3 \( mEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
5 q. O. w' k2 ~* T3 j4 |EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 : w1 {- X) I/ N [
EL Elastic Limit 弹性极限 ; X" T/ n4 P: s p
EL Electroluminescent 电致发光
7 [/ A" l Q( Z' YELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 6 L1 B8 F* M: g N: {; a3 D0 g
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
9 p* m; ~. V4 L' cELC Electric Control 电动控制,电动操纵 ) v/ H2 Q: A8 d3 f' d$ S
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 / S& t$ m: {% ]' t: u
ELEC Electronic Valve 电子阀
$ U* M+ `" S& Y) bElec. Electric 电气
/ o/ M: m8 J8 rElec. Electronic 电子 ( a0 x4 X- C- Z) `4 e1 o4 ^- d
Elect Electronics 电子学
; [; O6 `6 w2 s9 T/ OELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 + @, M/ Y6 [5 M2 y' q2 j+ J6 C
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
7 q9 j! e9 f9 Q, \( @) N/ M* p# rELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
$ L# S9 H" m0 m, iEM Engine Modification 发动机修改
! y3 e; t; a" A8 H# q0 vEM Electron Microscope 电子显微镜 , y2 X# v4 \' [) D4 [5 w
EM Electromagnetic 电磁的
3 d6 t& Q/ ^" w% x% f; DEM Electromechnical 电气-机械的 4 a+ F6 i6 ~; M* s! x } g
EM Engineering Manual 工程手册
/ ?- j7 Z5 }. w8 E1 u, zEM Engine Modification 发动机改型 2 p( y' Y1 j9 u7 D1 [% c) U
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 & z- l2 M, v4 V( f3 u) i
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 2 n$ v& c9 f2 H2 p
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 2 U& q4 K T3 _8 j* [( J3 ~
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
$ B9 ?, ]& [$ nEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
- i; q( R- G2 R) g( yEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
/ U2 @9 O, J" {2 u& f# REMF Electronmotive Force 电动力 ) ]7 w1 f8 Q* M
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 ; U3 k- n, X0 Y- o1 Z
Emis Emission 废气
: m) h3 e7 y U* F. y1 f! r( vEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 % K5 v# x* O3 a9 v2 V$ f
EML Equipment Modification List 设备更改清单 v9 T/ e* S0 B7 }
EMP Empty 空的 + I1 t# E. m9 z5 G
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
3 C8 `- F0 i$ r" M5 n, h9 I9 SEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
$ }9 g8 O# m2 F: ~( N- aENG Engineer 工程师
* r2 l9 H& w; z: }ENG Engineering 工程,工程学
; \: [) O) J- H) u2 e, p! eEng Engine 引擎
! y- J9 W/ H2 {6 _: f& XEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 $ [& J5 D6 O; d
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 7 \/ l! B& L( H( [" O3 x+ j* Y
EO Engine Oil 机油 1 a7 x# I7 w- W3 _4 }2 W
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
1 E) V. m6 C+ V" j5 jEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
! s L! w0 S! C; e/ g# |EOG Electro-Oculography 眼电图 6 {6 u) N$ ]2 e. }
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
S( V, O( S9 |4 |EOI End of Injection 喷油结束
* W: Y% P# h5 |8 s1 m MEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
, G3 M+ I4 ^7 K! A1 z1 y/ gEOL End of Life 使用寿命终了 " K: s0 Y) k; m$ |( X* I
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 $ G6 b0 w" [+ X9 q
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
: f4 y1 _4 r K4 wEP Extreme Pressure 超高压
7 K/ o) z! p; V) W+ d- w6 }EP Earth Plate 搭铁板 ; S- e, U X( X! f/ T& n
EP Electrically Polarized 电偏振的 % D$ X! w; W6 n( x+ S) O' S; U
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
c+ V1 |, v! ~! p) m( UEP Electropneumatic 电控气动的 8 i I- c) G! H' t ]; K {+ D2 z
EP End Point 终点,边界点 # R# Y) H8 f: p$ C1 J2 I1 t
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
5 b6 z* p7 p0 D. X+ d% U! yEPA Environmental Protection Agency 环保局 ( N5 y8 P7 v, h' Z7 M
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 9 E$ [) S, t2 \# k( C' O- Z# {
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 2 Q: E- y) K) R: r* N
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
# c! v) e/ q# F; p2 H1 UEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
. S/ [& |# h9 P. WEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
+ {( `# i7 _1 X1 O1 e2 D* WEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 6 [! ^5 B% L& S# V
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
$ T* _ x( m! u4 I# p. B' K G& AEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
: j/ K6 U9 Y- b* r9 UEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 7 i4 Z% `1 i: M1 I, Y
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 E' }3 c6 h+ m5 [4 X5 W
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 " D1 k3 p0 D+ M4 Q8 a9 t
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
+ s( r; I! ^$ s% k% ^: G4 X$ O9 SEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) : _0 y% L" ^# i6 N6 a
EPS Electrical Power Supply 电源 + X- Y( V# Y9 s( ]- G
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 1 X* ~, x0 F- N7 Q9 e" ?2 c* h, v7 n
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 P; G2 U' Z3 Y) H! T
EQ Equal 等于.相等 2 E( u4 w# k; }6 g2 K( l' m
EQ Equivalent 等效的
/ d$ W$ \3 M+ V: X% Y. e7 M& L# IEQ Equipment 设备
0 k! o1 l, ^6 X8 z4 c0 v, JER EGR Rate 废气再循环率
5 o7 w$ d5 [9 x. J4 ^% MER Emission Ratio 排放率 % g& _" d( y0 x7 w
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 ; n# L; z2 L% Z& A1 _! j J
ERS Economy Running System 经济运转系统 $ z; ^6 k1 {: p: {& [2 h, Y. H% D& u
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
, C% t) ^+ z/ o: gESC Electronic Spark Control 电子点火控制
2 ~8 m% g( [+ jESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 ' l9 {: G( C5 C0 i0 H; z* ^
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 : L8 H, ?4 g1 F$ K
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
9 o; n# W2 w: N+ z IESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
2 U: E) Z6 Z" y0 WESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 6 r, r& |# f7 t
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 * x5 _" m! r2 d( N, z. @5 |: a
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 4 _# ~* a, M' H4 ~! ~( b
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 4 \5 Y" P5 }; t, K
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 9 A( T% a1 ~# M& p! I3 Q9 y) q
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 9 T6 Z4 z3 N3 e& F5 K9 `
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 0 Y5 c1 B; h/ L& O7 j
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组& D2 o3 k& M$ M$ M
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
8 R7 S7 O+ o# p8 y# S/ d& NEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 ; ^+ ~) v# H8 B
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 4 G( X& m+ L! {6 b: x
ESU Electrostatic Unit 静电单位 5 Q9 |* H+ r: D+ c9 E3 [
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 , b) _4 K# {! w
ET Exhaust Temperature 排气温度
4 p) ^7 R. J% A; a7 ~' @* LETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
. n# o$ n" G7 V$ G: K0 [ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 5 F7 Z4 z9 P I
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
q3 ^" [. \9 k! gETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
5 g3 v/ \" y V7 wETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 & w( X3 A$ u& f$ a3 a r- Y2 s; o
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
7 k0 E: V" C6 u5 [ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
y8 j+ t5 Y4 tETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 : n; N. _9 m' m4 z2 W0 |! e
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
! j) E {; s. `* aETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 ; F0 x- n( }% X2 Y% H7 F
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
- K' v5 B4 W* yETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 , t. Z* h* ` m5 ~4 q
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
% O7 z: h$ B) p) H$ i) ]" ~ETRTO European Tyre and Rim Technical
& x; h% T7 I/ l4 q2 xOrganization 欧洲轮胎技术机构 , ?7 P0 f5 Q0 d$ B" u; t: ]
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 . x) ^$ L# y" z* n7 S. m
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
) [' ?5 H7 D p" PETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 $ j9 p8 r9 n8 S" h. A) g
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 " Y$ L h7 T/ |, | d% p1 A
EU Energy Unit 能量单位
: j6 v8 J$ _2 F; l# W7 oEU Entropy Unit 熵的单位
- Z* N& R# q, S' gEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 & ~. x& K# B* P& H$ n) O3 @
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
9 ]7 u; N% G( W+ REV Electro Vacuum 电真空 9 R9 a; h5 X# ~0 ?5 w1 Q2 |7 C/ V h
EV Electron Volt 电子伏特 - R" Y5 K* V7 Y6 g
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
( B& g' \0 L, uEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
# ^/ a4 f# M* zEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 * E/ f# v; Q' q. N/ T
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
9 M* \ Y! X0 rEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
4 G2 E3 z# H* IEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
# D2 J$ A. p, G1 q1 P1 L8 SEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
1 ~; n! ~* R& H' Z$ R1 nEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
- q/ y5 b% ?( D- [+ s4 U( mEVP EGR Valve Position EGR 阀位置 7 h% V7 p4 f2 r
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 9 x# @, j0 ~; E9 e0 W/ D2 B
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
6 U' a; f4 F; s, WEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 & J8 j3 P8 b0 }) J" [* m
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 0 J) K; t( H. t
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
3 J$ i9 G" T8 IEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
7 f8 X8 o6 l! K A0 @, k* t6 ~EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 5 ^6 c& F( I4 z; E
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
% z( ~4 b: V* p2 p3 L0 KEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
* M- o. {6 ?# j: |7 C6 [# W/ oRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 ( l t5 a# E3 h' I" \- X0 n3 j
EX Exhaust 排气
/ A0 i* W( s. K( W8 `# i! `- REX Examined 试验过的,检查过的 7 w/ }: T* T. |1 [1 ~
EX Excess 过剩,剩余
3 c' e, b, r# E. y7 i, O: A' U7 VEX Exciter 激励器,激磁机
L/ L+ q2 a% m* _" A" fEX Expanding 膨胀,扩张
9 @/ F* Q- {4 e- REX For Example 例,实例,例如 1 Y: R: M! X2 J8 C1 r* K
EXC Exhaust Close 排气阀 x( o7 n) f# v0 L. u
Exc. Except 除外,例外
/ s3 |! Q8 W0 Z) o, rExch Exchange 交换,更换 7 ?5 G: A Q0 ^' v B9 p4 Y
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
4 z! R; [8 q6 g; {Exh Exhaust 排气 ) W! ?6 n" z0 [+ m% ~' j) M7 ~
EXH V Exhaust Valve 排气门 6 [: ~7 T7 B0 S
EXO Exhaust Open 排气门开启 ! p7 @+ o( N6 E% Q9 D/ L3 k4 O2 s
EXT Extend, Extension 扩展
5 |) V* d; m. v) gEXT Exterior, External 外部的 ; e* o( j* y# G; G7 h1 }2 |7 C
EXT Extra 额外的,超过 " R) @& U- J! n0 c6 K
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 ; l! ?0 e0 B0 J( l7 k( s6 ^
Ext Exterior 外部 ) W% y( K2 Z# _8 W' j
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 6 V% {7 G$ q8 c+ h ~/ D
EXV Exhaust Valve 排气门 5 k# d4 ^1 x( h( f
7.
8 p3 J" }. ~7 t. u) ]& I9 ^7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
. F5 A* y* S8 r7 e+ {) B" ^F Fahrenheit 华氏(温度)
9 J( N3 b+ O7 xF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
. @/ }1 p4 m' Q* o: P$ B*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 ( o- {$ ?& D B0 ], b% |2 E$ A
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 / l0 r0 h! ]$ K' g: x" U; ^$ P
F/B Feedback 回馈,反馈 # R0 x( W8 b, k2 q, C
F/B Fuse Block 保险丝盒
; |2 ?2 M2 ?6 E1 ]0 _F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 ) X+ G" @% r) @; T1 {& x4 T
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 : b5 D) f: u A \
FA Failure Analysis 故障分析
# \1 {* q% y2 Z% G6 wFA First Aid 急救 $ @7 y, f: @8 T5 N- S% J- N& ?% u% t
FA Fuel Additives 燃料添加剂 ' i" l& t, a4 c6 S& M3 I! I+ e0 U
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
9 i# V' ^" x+ m. cFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 & D w2 }( Q" e7 i5 P1 b( F& g
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 : x) v8 D3 c7 e, L8 T
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
# p5 ]( i2 n& bFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 8 Z0 t9 A" L4 @2 j8 q
FB Fuel Bck-Up 备用油
! Z, p3 ?5 b6 n+ pFB Feedback 反馈
# S, {7 D" _. K4 k# d5 A6 ZFB Fire Brigade 消防队
+ p7 u/ ~+ x$ s- _FB Feight Bill 运货单 ( C8 b& {: G+ V+ ~) Y& O+ w
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 ; X9 v" Z! V6 m
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
3 o1 k9 Y3 y9 @6 B! C% M) BFC Electro-Drive Fan 电动风扇 : r+ E# i, c. |# [; s- m5 S" P0 D7 ^
FC Fan Control 风扇控制 ; s) v( O: o7 w5 ]; u2 I; G# j
FC Fuel Cut 断油
! ]# \" H2 q% V: r8 BFC Fuel Cutout 燃料截断装置
r( b0 i) ^' Z; s( S! E) {# d1 TFC Fuel Consumption 燃油消耗量
; M# m+ K! _7 ]& Y; C1 LFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 9 S' O6 e) Q9 j2 A9 H0 W
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 6 g- n1 \ I. p" k, b3 N' f1 [2 E
FCGA Facility Gauge 设备标准 - R8 I. o0 Z) R5 P9 {
FCO Fuel Cut-Off 断油
+ q; C% E' R" `; T4 ?, Z2 n7 iFCS Fuel Control System 燃油控制系统 Z" `# i! I3 B0 m8 j
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 . _0 {6 M: k5 m" s E9 G) {7 Y
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
) Y$ S6 ~4 l6 V7 i: l5 |FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 8 T6 f+ L3 ]* [+ U
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
5 r! y- c# U1 f/ \2 UFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
; ]' d# C: U% aFD Face of Drawing 图纸的正面 - w: A& e5 i; s& N: i
FD Forced Draft 强力通风
9 F1 { M' p* g- P: `+ S6 QFD Frequency Doubler 倍频器
8 L [$ X2 u5 c# Q/ |FD Function Devices 功能器件
& m" ^3 D+ _& I% @. T7 gFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 ' \* A( W1 N5 v' B
FDN Foundation 基础.地基 " [ p# J( c% O
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 + ?) W. ~- v( J- _! G8 _$ W
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
7 p7 W+ I" ~( x) j% y& X& DFE For Example 例如
. i! g p: ]" c0 e+ \FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 " x7 j" f7 d3 i$ e( w' Z; d9 ?) t
Fed Federal 联邦政府
V* ?) Q2 c* XFEM Fuel Economy Meter 省油表
' S N; F7 X' C& b. _, u& u) U2 L& UFEM Finite Element Method 有限元法 $ h' K$ i3 I: W# \+ {
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 ; x" u; ~# h1 M5 _1 O
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
4 g7 P L( j: @( [- G, x: `FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
, y- X- |/ P) m% q) f% l: F0 lFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 7 M8 [) T+ b! ]
FF Fixed Fee 固定手续费
2 J" n5 ~: D6 e/ x0 H! b; z3 `6 v& h) sFF Flip-Flop 触发器.突然反向
" v, y* a Q& |8 x; @+ r( ZFF Fuel Flow 燃油流量
$ X3 f- Q: v- s# A2 T( EFF Full Figure 全图.全象 7 i; s, p, e) w% X
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
$ _/ } J* V: K' ]FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 . x/ w+ \1 z# X3 D$ s m
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 " S" t% W, P3 F- J6 I- K6 g
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
: U9 R1 D9 u+ Z6 M9 @# s: A% CFGS First Gear Switch 第一挡位开关
; w0 l. m5 {) y" a3 ~: tFI For Instance 例如 / S1 ^3 R7 _, j F
FI Fuel Injection 汽油喷射 5 k9 U% Q9 l; w) e; }# e
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
9 v. K" h0 I) \2 J* Z- mFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
5 w2 y+ Y% g% o |1 i" fFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
( M. D: `/ O1 c RFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
6 w' z" |5 N# `FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 4 ]* z/ T) `) I. W
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 7 J3 l8 `4 D4 q) D) t! v: |& a
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 0 U5 E8 W+ k% e4 u4 y o
FID Fast Idle Device 快怠速装置 # G9 d5 A1 S* X) b9 E, u
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
: q& a" s; P) z+ H3 ], LFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
6 N$ g4 V$ U' u5 _% D3 l- @2 e2 RFIO For Information Only 只供参考 * ]/ G3 |' `; s3 @0 r
FIO Free In and Out 不包括装卸费
9 w9 I( E' G! y: i4 H* z" fFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 ) |: r# ^" o8 C+ o+ X: X$ D, h
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
$ d1 H n2 h; D7 lFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 & @1 R- u0 L. D! j
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 . S8 W w; Y& k. _ A
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 5 T l* X7 w( W% o- I
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
4 B9 N0 m+ f4 [/ YFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 6 e7 l# V3 Z4 c# f2 ~
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 ( V$ m0 m! I. V& |
FIREX Fire Extinguisher 灭火器 ) D5 A" }0 \1 t9 I4 Y
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
3 r( w+ ^# y' P9 ]" AFL Fixed Load 固定截荷 * ?+ [* f6 I e O* ?+ ?
FL Flow Limited 流量限制 , ^! i# A" g3 {: |5 g. x! j
FL Full Load 满负荷 4 r: } S- G" E
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
* B( C# P5 z4 ?5 v3 g6 `6 Q% AFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
6 E) J( \4 d1 Y; QFM Field Manual 现场手册
7 R2 i0 E; K H% _) A- zFM Field Modification 现场修正,现场更改 8 x/ b+ h; W2 b) Z2 r
FM Frequency Modulation 调频
7 K v7 v, N$ Q0 RFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
3 q* F+ r& J2 ]6 K3 O9 HFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
6 a. m6 x( ^+ w+ T* {* C: vFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 ) W2 c& E9 @9 p# X
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 ' J0 c- q4 t0 X9 J% b+ ^1 f
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 ) D9 y; M; a" r" G; T
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
7 ^; h0 G0 f: p$ QFnt Front 前 % F9 X$ V% _3 b3 z8 `
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 T, R+ o# R6 R' e4 E
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 1 U8 [& N+ h/ j/ ]* I; ?
FO Firing Order 点火顺序 ! K- a+ p+ {5 j( l8 v H4 V
FO Fuel Oil 燃油 4 ^8 K3 S1 U% m+ F$ K* d
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
9 j6 ~# X( @ T1 r1 WFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
1 V9 o; q" T* J& UFOR Fuel Oil Return 回油管 7 o* o( i0 p: f
FP Fuel Pump 燃油泵 6 {9 g. W0 P) H/ Z& p
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
+ l# a2 G. q! a. i- P. @1 ~$ uFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 / A5 e0 Y4 c c. A" ]8 e
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
. U& K9 A R( y4 o1 bFP Flash Point 闪点
- d4 r- w! k9 I. jFP Fire Proof 耐火的,防火的 # H' z* m O3 y& Z! K6 q. C) J" |+ P
FP Foot-Pound 英尺磅
' @1 A' O* t0 F0 z0 aFP Freezing Point 冰点,凝固点 ( k. W+ e- N. N$ V
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
( `" N( c/ a5 @ [5 |FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
4 y. H# U/ N. j+ e; ?FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
& s# z2 B) j1 R. G3 V5 nFP Fixed Price 固定价格 / R( E/ N7 `- o. f" f" ?3 a# A
FP Fully Paid 全部付讫 6 w- {8 I" R5 h8 P# f' q! H0 y
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 # h. E* u8 Z4 i3 _
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
; ]% W, o' U( y! CFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 2 y$ R5 \# ?- X4 X- k# n
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 3 g r7 {5 y9 a) F! w& i4 Q
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
9 j4 K+ V" u2 \FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术' G$ h" x! F5 P4 X9 F# f: ]
FR Fuel Return 燃油回流 1 k; I! s' f( _" A
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
* e: [3 c4 N& O$ U, ]FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
2 T5 H0 t' k& VFR Failure Rate 平均故障率 0 A& t! X8 ^0 o( P8 H. ^" {6 _; N
FR Field Rheostat 励磁变阻器
. H0 R, E5 f# V- Z8 M& YFR Flash Ranging 光测
5 O( X/ [. E: xFR Frequency Response 频率响应
3 ]: w* T* @+ X, f5 p- pFreq Frequency 频率
, Q# \0 L& E, v; J3 l7 NFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
, |. ~* i( ~; x' TFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 ; D- D7 |8 N3 b: e; ^
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
5 K) a$ E7 y1 WFRP Fuel Return Pipe 回油管 7 y( s6 }7 k0 a) T& r
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 3 r4 z1 z. Q' V6 `! g& d
Frwd Forward 向前的 . m2 t" Q4 ?( l8 G
FS Forward Spark 提前点火 8 F0 z( d6 B) M
FS Fuel Separator 燃油隔板
' g, G8 ~5 v# V: S$ T- L8 q2 m! XFS Factor of Safety 安全系数
5 }; ?" V& {; j! n, JFS Feasible Study 可行性研究
' u. k* i6 ~1 p; GFS Field Service 野战勤务
3 ^9 b0 z d: i2 a9 |FS Fire Switch (发动机)起动开关 : o W. z8 J( j% _
FS Freight Supply 货物供应
M" x0 ?" ]2 D; bFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
1 L; c$ |+ K+ {FT Field Test 现场试验.野外试验
% g! ?0 X/ ]9 A8 M8 r0 [FT Firing Temperature 点火温度,着火点
% S( a$ V0 _0 vFT Fuel Tanking 燃料装罐 5 F e7 b$ b. @0 \" ~5 }4 u
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 5 ?4 d" i( F- U8 @
FT Functional Test 功能试验
! j4 b! I: R v9 \3 aFT Foot 英尺 2 D' Y. D* u/ w& z/ T
FT Full Throttle 节气门全开 , R; W: d' [0 N, ^& }( [- v1 L
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 0 b1 |, K- _* d, |7 {# p
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
' n- Y y( d. [5 a4 g# tFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 . B2 k/ d: z& E t
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
3 F1 B# x7 A* U+ N' J# PFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
( ^7 b* s% _4 X; |& e5 Y: AFunc Function 功能 & p& ~5 v4 @( C) \
Fus Fusible 易熔丝 6 G& p! f1 M. }8 ?7 I: S# K) ? a
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 % \/ I( X8 H9 t$ X; h
FV Force Variation 强迫震动 ) E8 l6 E7 @! N2 b; ~! m+ v% r/ ?
FV Front View 正面.前视图 \& [. b5 Z. U9 G
FV Fuel Valve 燃油阀 - w: j5 z# B: N
FV Folio Verso 在本页反面
; T* o3 Q$ @2 \7 U9 }- j2 @: ~FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 G, f7 O9 {7 _. ~; j
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 1 z. V1 o! t' U7 O
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
7 x7 L5 ]: [+ i9 a. m6 SFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 * V) U: c( q5 U3 p/ A* V5 Y; C! ~
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 3 {$ s! b" K- t, k- y
8. L' N# l* W" f8 b3 j
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
d1 C0 s: |5 g( w% _# K' pG Center of Gravity 重心 ) n, Q: W5 y* L& {3 }0 k5 S
G Generator 发电机.发生器 & [* w0 J5 b' L7 S- m u3 E0 j& B
G Ground 地,接地 9 ]4 P' |6 I) l! P5 _, [! k
G Acceleration of Gravity 重力加速度 4 _* J/ S# I6 [- t+ J5 v# P
G Gas 气体.煤气.燃气 5 H! l3 s% ^- S5 @
G General 一般的.总则
: L. |, c8 W1 x6 M6 f" G$ ]0 UGA General Arrangement 安装图.总图 1 _9 U1 U' c- y* {# g7 o
GA General Average 平均值
, M3 b5 v: G' ]$ fGa Gauge 量具.量计,仪表 : z; |( {9 g6 O# w' p3 `! [* w
GAL Gallon 加仑
1 N8 B R! E) j& ~) hGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
. e1 q& I* r% ~/ @) \2 M WGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 % J0 L6 v2 s& |5 M+ c+ H s
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
# o3 Q4 \9 t0 u( [( vGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
$ v1 S' V; `- G0 L3 r. C# x% ~GC Gravity Center 重心
9 I) c% e: E9 z1 C. [. G! \GC Gas Chromatography 气相色谱法 1 H; C3 p6 m3 ]# Y
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 / u4 Z& g/ r, s" `! f9 F& g7 R
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 / C( v1 ^; P, M% k( e# H
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 9 K; k- s& e% g7 o# ], m
GDS Goods 货物.商品
, h- N" ?, R* q \9 Z$ fGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
0 b! X/ G- X$ T9 a; h% @; pGen Generator 发电机
. `+ C) s4 X7 ?! ~* H n! XGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
2 x9 A0 |0 N) z8 o4 R7 Z8 [* xGG Gas Generator 气体发生器
/ e- c1 p' \, H, v1 zGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 1 u; `# e4 d7 t
GL Grand Luxurious 豪华车 9 V) P3 P! e9 F' H6 K& [* T' U7 r9 Q
GM Gram 克
4 S6 x# p$ ]0 K" Y$ n5 xGM General Manager 总经理
" y0 T% D5 c# b! r" F' G: QGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
8 d% J3 g1 ~2 r/ S3 Q jGM Governor Motor 调速机用电动机
3 }' V& D2 W1 G/ y1 E( ]GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
: l! q. f( W" C! d/ m1 v5 ?GM Geometric Mean 几何平均数 ( M8 _& m7 e2 V' f" u' J, B* X
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 1 ~' U5 G; X4 K& Q
GM Guided Missile 导弹 ) q z; `# c4 J8 y6 x9 g* [
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 3 O- t" Y7 I' d# e
GMCVT General Motor*Continuously
0 r: _5 A w% |Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 4 A* Y- f1 V( |) T7 F
Gnd Ground 接地 9 f! U, F8 p K- O e) Y
Gov Governor 调速器
) _! n- d$ G# i) N% _GP General Purpose 一般用途的,通用的 2 s/ y. I( x8 T1 o
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 ; _; Y' F7 O0 C, q( G" W9 B
GP Gear Ratio 传动比
+ ?! C. H2 G6 K2 QGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
2 I/ d* J( K) C3 |7 ?) ]% s0 v9 NGPM Gallons Per Minute 加仑/分
% \; c: H, j: e. Q4 b! ZGPS Global Positioning System 卫星导航系统 2 [9 Q. ^& F9 F2 [3 K8 p; u' y
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
! Z+ K: q- _% e8 m) V6 QGRN Green 绿色 9 A0 l0 B7 R, V* {. G
GRY Gray 灰色
0 B9 h+ g: P5 F4 V; b2 d2 R7 @! p ^/ G& sGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 4 n$ f: W; N7 F
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 4 R$ Y1 p! \9 h) ~6 }
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 : T5 c; E8 {2 Y: [9 y7 g: W( T4 D" g
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
) M! I+ A* c5 U+ }/ M" C! D( k: fGT Grand Touring Car 高速游览车 % U* \7 D: P _ ~- q+ R* ]+ Z
GT Gas Turbine 燃气轮机 8 u- F, M' m+ ?5 |- R& H
GT Grand Touring Car 跑车
6 o8 U; _+ H9 V) p$ qGTW Gross Train Weight 列车总重 + _; _ A8 Q/ q4 |; v4 X0 \
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
* b! k9 c- I/ C6 V1 b( yGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
& R9 A7 [4 l3 u. jGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
1 Y" F* K: B: SGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 0 q2 y2 B8 P; P" d, h
GW Gross Weight 总重量
7 W7 \ W- e4 M- z7 `. K( N: kH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
4 @' c( |- I' FH Hardness 硬度 : W, J" H2 ~3 z- F8 R
H Head 水头,落差
5 E& b3 i8 q8 e6 k0 i, |H Height 高度 ; ^1 i; C* Y a0 C/ [7 d# I
H Henry 亨利(电感单位) + F. L) Q' \) e: P0 m- ~' J- U
H Hour 小时
. k' H2 _5 b$ Q! WH Hydrogen 氢
! M7 M4 W3 G1 }0 JH Magnetic Field Intensity 磁场强度 ( s: T8 {, A" \- p: o# r
H.D. High Density 高浓度 ' C6 b9 L, G' y. c$ H) L
H/D Headlight 大灯,头灯
0 e3 D: i5 `/ h) r# k a& ^9 n2 bH/D Heavy Duty 重负荷
9 N" q" N2 \$ R3 ~7 s! v FH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 6 j, | A8 _1 I
HA Hectare 公顷 . `% n2 h* K% v
HA High Altitude 高空(4500-6000米) . b) ~$ ?0 l6 ^6 c H- r
HA High Amplitude 高振幅 5 j6 P0 J2 }1 c- C4 T/ F* _
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
1 G: W9 C2 g$ A+ ]HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 4 E* Z, ^) W4 _' A! U
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 ( E1 ]: ~; e, X; z: P( t4 \/ I
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 ' h) H8 |! q% ^; I
HAI Heated Air Intake 热空气进气 4 b; S7 T2 t/ P
Harn Harness 线束 - a+ ]! c( y7 O5 ?
HAS High Altitude System 高海拔系统 9 k) V l! v# k' l2 P8 T8 u5 P
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 ; U+ l+ ^% s. \' K& H5 x* Y/ x* P' P
Haz Hazard 紧急,危急
: c) I' s7 B% V+ k: _" T( kHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
7 d, U( f" q! i. n% hHC Hydrocarbons 碳氢化合物 2 q& J2 \6 E3 L1 \( j6 w
HCV Heat Control Valve 热控阀
# Q1 t; B0 e: `5 Q& XHCV Hot Control Valve 热控制阀 & \- w! e3 H( H$ ]: ^0 Z
HD Heavy Duty 重负荷 ' b8 _' p% r/ c) y/ m
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
" C6 g: w( U- f& P4 yAssembly 加热器,除霜器及空调总成 2 G) Z+ }5 [3 e$ k* o3 Z: Z
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 : ^3 k* H7 u9 z1 [0 m3 p
HDL Headlamp 大灯 / D/ P+ z" s& l, v m: u @
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 ; w8 |( m% e1 K6 {/ L
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
7 U- A7 c/ V- K8 R0 Z: J1 E" }HDT Heat Distortion 热变形
( L X( |0 H3 L- r$ e8 }8 DHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 ( m1 n* R# ^ \1 O6 k/ `
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 1 ~& Z2 {8 T( f
Head Lt Headlight 大灯 + {. p' Q! f7 P+ x7 G- l$ X1 W
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
, v3 T- w2 i4 b" j/ lHEF High-Energy Fuels 高能燃料
R' \' E! x) UHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 ) L- d) j; Q2 f; c- ]( M
HEI High Energy Ignition 高能点火 $ n6 |; ^: k% A' Z
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 1 J/ ^8 g: g5 Y6 B3 |
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
9 v. @# s% [( CHF High Frequency 高频率 5 P' \ y# P4 q7 @
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
0 a/ X) |9 _9 M4 k ^HFP High Fuel Pump 高压油泵
/ w2 {; a( Y1 F5 V$ Q' _Hgt Height 高度
* _; J+ ]4 O9 N/ l1 R# v$ l3 eHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
( Z9 j% R3 B) T& `HHV High Heating value 高热值 . h/ |- j# S* N7 {% s
HI High Beam 远光(大灯) 3 j, O7 I# {5 U H* |; F
Hi High 高
F5 K9 J% a6 G+ c3 rHI ALT High Altitude 高海拔 4 m n: I: x8 v1 W$ H; H
HI ALT High Altitude 高气层 1 G6 w6 j, C! L/ g5 k' l% l5 E% M5 O
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
8 K Q/ G) d4 Z/ S! K: o0 ?- @$ ^HI-Q High Quality Factor 高品质因数
5 H) ?: l) G- V$ E5 w: @, mHi-Spd High Speed 高速 1 V0 c" y& D# q u* M; R2 w
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
% Y9 ^% D$ L$ n. q% s4 T, oHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
( D! L K4 ]9 X9 q4 W0 m0 \HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 3 ^ X- b2 g. a, m( Y
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 9 I% Q$ g' w2 y3 p8 i6 H
HID High Intensity Discharge 氙气大灯; }; B' E% l8 C8 s, E6 c+ x
HL Head Light 前照灯
5 u, U+ G% u* N# X# e3 ]3 ^HL Hardening Liquid 淬火液
, C' _; R3 f5 [, \6 \HL Horizontal Line 水平线
" A. Y5 J* l$ t: @6 w; E+ [' THLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
" D/ V/ A9 q/ W9 |1 k; m: v! R3 OHM Hydraulic Motor 液压马达 4 e8 `6 w) |- {/ v0 X$ Y2 B( K7 T( R
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
( d7 R# l7 j3 p. {% ]% JDevice 高性能氧化硅晶体器件 5 K: S* ~1 i+ ^- z
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
* k6 i% {: |' a7 ~; Q6 X# KHO High Ouput 高输出 ) r' @9 G( W( z
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
7 X' C& s3 x9 o/ G# D5 zHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 8 _" M" j8 w9 {# q) o0 t
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 ( r0 _3 K4 R# l' K, i
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 # o) r+ K6 N; ~7 v- J8 O
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
* K( X2 J7 D, i8 b' U/ tHP Horse Power 马力
; `! \8 Q( `2 M: ~0 P% n H. rHP High Performance 高性能 / P6 q3 J9 X; ]9 f& ~
HP High Pressure 高压 5 B: w& Z* L8 G" _
HP Hydraulic Pump 液压泵 ! o9 e* N2 ?. G: f. _
HP Harmonical Progression 调和级数 " I3 C& U) j% n; h
HP High Pass 高通
% C8 t2 e, X$ @# k4 P+ aHP High Power 大功率
3 z/ T) R2 g/ ?HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
& q1 ?" W! {( `8 }% C3 KHP Horizontal Parallax 水平视差 # W t- n/ J1 R# t
HP Horizontal Plane 水平面 & C) R6 L. T' X! A
HP Hot Press 热压机
- c5 H6 H. y, g. o9 d8 LHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
( x) X- ~, J& V5 B$ F x0 _HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 S2 E; \* w% G6 t
HPR High Pressure Governor 高压调节器
' Z/ p5 y7 D# N$ ?8 i3 mHPR Horse Power/Hour 马力小时 - I' ~9 w2 e7 j, b- J
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 7 E5 L' X* @7 ]# L3 d4 a
HR Heart Rate 心跳速率
0 A/ f' }) k5 x& nHrn. Horn 喇叭
4 n! W7 H* p& V \1 CHRS Hot Rolled Steel 热轧钢 3 U* h6 ^ w O1 [6 o0 @5 Z6 L
HS Helical Spring 螺旋弹簧 9 D( q+ {+ Z* S4 |
HS High Speed 高速
; v8 ]( I/ J5 ~8 K5 W2 j1 pHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 * j. ]. y1 K; n7 d
Hsg. Housing 外壳
* m, r7 \2 `+ a8 G* ]1 pHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 5 D7 Q3 w6 |6 o* @: ^
HSI High Speed Input 高速输入装置
2 y4 X/ O" e( v" x( D) }, {4 o, XHSO High Speed Output 高速输出装置
1 c4 J. w0 x1 oHSP High Swirl Port 强涡流进气口 6 B0 `# O# t9 ? s8 a' {: t
HT High Temperature 高温
+ ^: V m j- D: zHT High Tension 高压
% j: A! U6 L8 SHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
# Q. i6 n8 z9 ]# m6 V: B, SHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 : [' l( g; F7 U( d
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
0 ]# o* F8 l) @HTR Heater 加热器,暖气机
* p- u+ e Q% \2 M6 C) IHTR Heavy Truck 重型卡车
% @" v( W4 N: Z% RHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
: H& N( {2 x. @$ i& h! j5 uHVAC Heating, Ventilation and Air ! p# }$ @( P( J! P5 B( U7 P
Conditioning 暖气通风及空调
' o8 h2 L* B: a, ~8 n- h* rHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 ) h: O7 h$ t* }, E/ c/ b
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
2 r" r: }' ^/ ^ ~/ @$ h* FHW Half-Wave 半波
& b! t' _' @; t' u5 O rHW Head Wind 顶风,逆风
4 i! A- J! ^( N' h# ^$ tHW Herewith 附上,用同法 5 V% |' }6 f( L, _" E& A
HW Hot Water 热水
0 n- h( f, _# m Q& rHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
" g. L5 h* U( Q' q) sHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
# k6 |6 d' W, y6 AHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 8 M/ l# u1 M: N" C1 Z# D
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
# u) a8 l. y" z9 |8 ^HWY Highway 公路 1 E) t( `* ]( p6 c
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
8 b1 k7 Y4 x. {3 c }! n2 W! n" g W3 }Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 4 p& K1 ~' C& \
HZ Hertz 赫兹
$ B8 D0 x6 C1 \6 E9.
) e( B) s$ l9 X3 y: R Q9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
% z* K2 W* n2 u9 ]I *Intension *Intermediate *强度 *中间
/ y/ K d3 R# |6 L$ n$ KI-LE In-Line Engine 直列式发动机
, s( A! h8 g% @3 FI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 : W; ?; \* T0 A, W! U, R
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ; b9 A' n5 z# Y( ?) k e/ Y$ U
I.D Inside Diameter 内径
6 j9 U: I% b8 v2 g7 c ]: U3 f& ^I.T. Ignition Timing 点火正时 + j& s7 C( T. L5 m* a+ Z% t
I/O Input/Output 输入/输出 : z* {' M$ _% p, ^5 s/ U$ m0 E; J& h4 ~
I/P Instrument Panel 仪表板 ( |9 n* \: `+ w, _5 m3 H9 G& A, ^
IA Input Axis 输入轴
5 s- Q( U+ g O9 R8 l5 j; w$ HIAC Idle Air Control 怠速空气控制 * F1 B* k7 l/ G/ s2 f2 B1 b4 F" U
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 7 s/ n: S( Z8 W
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 & \! g, @/ c4 Q( u6 i' s! n
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
# o: G4 B* r3 ?. s dIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
% F! H& K$ Q% @/ ^ i* O8 N( ^7 iIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
$ k0 o5 k# j; ^- [IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 & {/ D4 o) ]6 o: ?/ E) ~) X% F5 b
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
6 X& \2 s$ m& j& c7 _' W: eIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
. |% a+ e3 s% t: o9 QIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
- g& s H' j. b! w! `IC Idle Compensator 怠速补偿器 & X$ X; w4 ^& D: U% [
IC Integrated Circuit 集成电路
( D- B# v" M! y6 i0 Y+ O- MIC Ignition Control 点火控制 - S+ k, J! L" |: A& D
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
. m2 i' [. c# k9 Q4 w9 d: UIC Intermediate Circuit 中间电路
, n; o, C5 G7 e: c+ \IC Internal Connection 内部连接
3 l/ {7 q% Q/ UIC Intake Valve Closes 进气门关闭
! c- r' b3 s' x! Q3 zIC Interal Combustion Engine 内燃机
$ ^* Y4 y% I' _, bICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 * r4 B; f+ G5 G+ `; S6 t
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 9 T* p5 ~; [9 k0 Q
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 " m1 d5 E, t; _* p) G
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 1 D7 L$ p3 U. M9 |/ |
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
" g! Y+ Z7 s, M, x* s& ~ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
8 I& S( n* N8 p$ U8 B) Q' ?& F ~' k9 RICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 $ y5 t1 O- A/ A$ w _
ID Identification 辨识
, v& D& E( }; B! P( X. XID Inside Diameter 内径 " T! M1 g" h7 w
ID Identification Inside Diameter 识别内径 0 R3 Y) G8 A+ q' w
ID Inducted Draft 导流通风
8 w4 E: O3 z3 oID Intelligence Division 情报部门 4 \/ ~, Q, T" b" G. A3 k5 x6 H
ID Item Description 项目说明 1 y& w- k. t! V$ @* C) ^8 x' i3 `* d5 B. }& ]
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 : K; D" b2 H# d! o
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
" y: P; ~7 }$ MIDI Indirect Injection 间接喷射
: W' J' g% w$ wIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
8 A* z2 L; H, a+ N9 w( sIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
2 J! u/ ~9 R }* f ~IE Index Error 指标误差,系数误差 $ {' }8 Q& b$ L, T6 B! O
IE Industrial Egineering 工业管理学
0 T) l& |2 u4 |, _* cIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 " K+ Q X7 Y0 z, I+ c ~
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 0 k/ {( U& q3 K: w: @ |& m
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 . ]4 u( u$ r& k, l, m! Z$ |0 Q
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 , a; H& Q# j/ Y* I) ?; g# I. f# W
IF Intermediate Frequency 中间频率
8 d2 A/ [9 Z! ]* ~, J) z zIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 ' h5 C( n/ g2 D( S
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
4 l! N) V- O3 `- [# QIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
7 e/ U( G. B3 F4 G# s4 Y4 [7 SIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 J# r8 T7 w# m* |2 E
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 * m1 w9 ] H4 P4 b
IGN Ignition 点火 , E, B' v6 D1 |& p
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 5 i& n; w! Z1 K& {9 A/ }! M
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 / G# }8 }. ?3 o9 e8 [+ `
IGSW Igntion Switch 点火开关
1 |) e' ~. ]3 \" K7 d1 XIGT Igniter 点火器
( c5 }/ l8 R6 p# J) s' p) _IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
1 B( Z' p$ b7 q' ?* L" ~0 ^IHP Indicated Horse Power 指示马力
% i# C6 P2 a& B& bIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
$ m' {* G) e/ O1 \! S* MILC Idle Load Control 怠速负荷控制
, ~! o; w/ a9 \+ o. ?* k: dILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
1 ? j: q' a, K' {+ zILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
I6 k4 A5 ?8 J+ d8 t1 Y; v( S, ~ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
& g2 F4 T8 p$ U% O4 T# JIllum Illumination 照明,点亮 2 V+ i( m, `6 s, I3 J
IM Impulse Modulation 脉冲调制
9 T: e8 C! V% ?/ g. u f8 \& e4 ^IM Induction Motor 感应电动机
( F' V( R' Y/ L& v6 r6 Y% n* eIM Inspection Manual 检验手册
# u1 A9 V" J7 j8 E1 |/ fIM Index Manual 索引手册 * Y6 K# t5 a3 R4 f0 {
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 : ~0 i) X% G9 G7 C- A1 S4 g3 q
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 + ~. a X1 o% _. P
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 E* O. M6 n( l0 K) P7 A
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
9 ~4 G& U& \7 X3 i: K0 tIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
& U! p# S( U) e6 D" X. v& {IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
" P2 K0 E3 L8 R8 m( Y1 X `, j/ e. kIMP Impact 冲击,碰撞 ! o7 D7 a$ z. i8 m- _% ^9 \
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 " z& |3 A% K3 M: u! E% V, Y, B
IMP Impulse 冲击,脉冲
8 [3 T6 s* G6 Z* I( T ^IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 ( z) C, F: Z$ n1 F. o3 D
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 , ~4 f( m/ b% K; _+ H v
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
; b! E Q* x1 a, i, i2 u9 U$ UIN *Inch *Intake *英寸 *进气 + F+ l! t' N2 J' `* `! O( t, s
In Inch or Inches 英寸
0 ~" x3 O; A! S) FIn Input 输入
7 _! v, Z2 A' ?9 j+ tIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 & W5 @) T* o' z% J( O* ]
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 ; I2 }' u' r% Z! s
INC Intake Close 进气阀
& C( w6 u& u! l5 l3 j9 g) ?9 ZINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 7 s: T N# z4 v$ f8 `+ K
INC Incorporated 合并的
4 Q$ {- H5 Q) t" x& kINC Inclusive 包括在内的,计算在内的
# Z- p9 C3 U6 ?% e2 M3 PINC Increase 增加,增大.增量 5 d, ~1 L) g& i5 f6 T/ G
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
, |8 K3 T) g2 W/ CIncand Incandescent 发光
1 o( Z8 g: [+ k# d D eind Indicator 指示器 ' Z1 k. E- O* I7 g' x
Infl Inflate 膨胀,充气 1 `% u. y' s: C+ N
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 ( Y5 j9 }7 _' H- ~5 m1 v4 y, B2 s/ P
INFL. Inflate 打气, 充气 $ |4 a8 k. p' I5 B( s1 n V* [& P
Info Information 讯息,资料
2 I, m) Z! W, R9 |5 _4 lIng Ignition 点火
9 S: z* d t- E" v9 FInhib. Inhibitor 抑制器
; ~! }; i+ m c& N1 mINJ Injector 喷油嘴 . {+ N$ u! J- z6 ~
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
/ d* h/ A- }4 Z- ]' f7 mINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 % m- j v- b3 K! l0 x2 d
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
% c/ ?4 L# z" Y6 F$ r' n9 G- L; gINO Intake Open 进气开 7 L3 P) C& _1 l
Inp Input 输入 / x* j4 P$ i( H; _( I( t) {+ _- Y
Inst Instrument 仪器,仪表板
* ]3 A. y% w8 B, {( ^& \Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 * R, t" A, n3 D3 U0 E7 N
Int Interior 内部
8 K3 [2 ^* B7 k4 HInterm Intermittent 间歇的 & v9 g. A, p, q
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 9 u8 E. ?6 v7 s, f" c8 A- G
Intgrtn Integration 调整(积分) # D8 o2 a( Q- z, }6 a
Intrpt Interrupt 中断 0 b$ G% P$ {8 j% L+ F$ |5 @% f
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 - e: V# m% P6 e- f7 c/ s
Invrtr Inverter 转换器,变压器 / x; K& D; Y% g" S% y; Y" T' n, w
IO Intake Valve Opens 进气门开启 1 B7 Z1 Z$ Y( N4 \6 |
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
! Y" i& R' |5 G/ @, g b$ pIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 * B- ?5 W, Y0 O
IP Instrument Panel 仪表板
- o- A5 \. }# m$ G$ W. WIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 6 c% N/ N5 {' J4 {" i2 c# p
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
' s' I2 f1 d5 R0 Y7 K' ?IP Initial Point 初始点 0 p; m( M: R; ]6 u K
IP Inside Primary 初级线圈的内端
+ y9 }9 ^; ?! i3 f1 vIP Intersecting Point 交点,转角点
; M+ z } _0 j6 b6 D3 ^4 iIP Initial Phase 初始相位 " z/ Z( e+ `; ?* n2 w
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 # u3 `4 c w/ T( E- @
IP Iron Pipe 铁管 . ^6 c2 m, c9 O2 E
IP Indicated Power 指示功率
+ T* [8 `( z M ^IP Instument Panel 仪表板 7 ]: J2 d8 s+ a! r
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 ' Z7 O4 s1 r. T# i q4 Q6 t% [
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
3 Z4 P$ I! [2 b+ wIR Infrared 红外线的 + _7 h' ~8 K5 Q
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 # q5 u7 h( s6 L( A5 o# g/ P6 m
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
) Y- ~' U0 m$ B, J0 dIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 * ]& P& s* s! ?" j, `/ o) C. h
IS Idle Switch 怠速开关
# j! N e9 W9 @' y/ J* S8 M9 {; ?0 TIS Independent Suspension 独立悬挂 : k' p- E. T4 M# h7 ?1 h0 g
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 * I% i4 ]5 a; d. j! U! D
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ; z% d9 E, \- O
ISC Idle Speed Control 怠速控制
. h2 s7 }& i! c2 ~$ P) z' xISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
& R, a$ O1 ]; t/ t9 ~3 ^. u. DISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
2 C' w! F2 r) HISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
' w3 D8 Q, ~5 m- j5 w, T" b7 ?+ M' HISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
1 h/ y% a( W, ^5 M6 }. {ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
/ K7 l0 f" I7 T% _ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
$ D( Z W: ^; j4 O& X( X- aForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 # @, t% V# B4 l1 s
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 - Z ~" i0 \: S$ C
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
. g7 E$ V3 G; Z1 w1 }& k, D% W, v* P( kISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 : N8 D. K+ J+ t4 l
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
0 m, r; T1 {5 |+ UISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
}1 H) B" f% V* {/ N2 nWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B ' `0 W C! h" e" V
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
+ P7 ^! s3 K" D2 x1 o3 s5 lISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 7 _% J/ X0 v# Q& X
ISO International Standards Organization 国际标准协会 ' d" i: ]; G2 G ?6 G$ I
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 3 z; B$ i1 q( n; t" V
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
9 K( U+ {/ y- K: P; h+ {& M* ~) @, RISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 ; ?" h" k ^) S; A" i
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 : p7 `! b: w0 g9 z4 S0 @2 R- z
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 : o" W: }7 J4 w* E5 }: z
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 5 ]. w9 f' ^+ V% D# r
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
% E5 q; c. f& Q4 u2 a: Q* }) nITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 * O2 x% B; l* w: ]$ a- N
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 # ?/ S. D" h: h! R, f
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 2 F9 L/ Y6 s2 l" T& z7 V( a
IVO Inlet Valve Open 进气门开
7 E( o: z. o# b% l! L3 CIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 : E* T) E, }+ S/ @
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 6 J1 Q: K$ U1 b. ~1 M% o" \( F+ Y
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 ' H' Y1 e& f% x; M- P" }
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
' `. }# Q- `6 T4 XIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
5 {) K/ G5 x. ]6 p ~6 |IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
6 c( M8 H1 A( VIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
. }5 L q0 s/ SIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 * n7 V4 [7 L' u* k9 l1 O
10.
( }" Y4 q2 V6 M" p) F1 V+ {10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
2 P e+ K$ S4 E: Z! z; G, x+ |J Joule 焦耳
4 r1 t! f% G; Q% Z7 s. q# T! y- ?8 w, ^J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 6 \) M: v% G- v# G$ e F
J/B Junction Block 接线盒
! i' o5 s6 U0 y; ]3 R/ I2 [J/B Junction Box 连接盒 5 M. y4 s6 h, j) u" W8 h( x
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
6 e; ~! e( H, s7 O" ?JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
3 K% `# r7 N, X5 a5 E3 WJAMA Japan Automotive Manufacturers
! d; R) _3 [- I3 d1 B. TAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
* t a6 K$ m+ i& dJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
% p& M1 Y/ G6 \, k% r) h; gJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
% m$ ~2 S- r( t& Q- [5 [JAS Jet Air System 喷射空气系统 ( m" K! u* k5 Y! @
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 : }+ u7 L. M" P; j* g
JATMA the Japan Automobile Tire
% W4 e( o$ _& g+ n: l6 d9 r9 cManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 9 `$ X' o7 D% F2 ~6 g
JD Judging Distance 目测距离 # o! P1 a, C" O4 g
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
2 Y' ]: V. ]+ }8 J" RJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
: ?# s( C& D2 x$ fJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 ' | P! c1 t+ }1 w& P
Jmpr. Jumper 跨线
, Y$ |# V/ {! D$ v: aJSME Japanese Society of Mechanical 5 r- g/ W! d* M) `
Engineers 日 本机械工程师学会
2 y" z& ]8 n' j |0 V! JJunc Junction 连接
. v. j! X3 f! P+ U) j) ^& pJW Jacket of Water 水套 5 B2 O- f: g7 V
JK
! s+ d9 Z! {4 |4 W6 \8 ~K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 0 g& a) K8 k$ Z9 |! y2 c
K-B Keyboard 键盘
$ A/ v/ y: P- i' hK.R. Knock Rating 爆震率 8 E6 l6 m0 V% O+ w/ A' ~
k/ohms 1000 Ohms 千欧
* O/ ^& o6 G7 m) F* n- jKA Kiloamper 千安培 . ?! l/ _& o% X$ K/ k, X$ y
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
9 d9 k, q; a! C- cKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) 3 i! i- M/ H& K" W" S
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 4 U& N4 ?* H6 ~. p6 x" t% u1 {# |
KC Kilocycle 千周,千赫 $ {; T- a$ Z9 N- d6 f% s, Q
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 7 X r6 w( k- h* ]& ^3 f' k$ w) T
KCS Knock Control System 爆震控制系统
: L$ c5 m% h9 OKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 8 V3 m5 g9 `* ^4 _
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
( Z+ L& K" I# P2 RKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 + _# ?. e8 V }; T1 S) @0 x$ {
KEYPWR Key Power 主要电源
9 S/ I m, u- m# Q# M; c2 `kg Kilograms 公斤 9 w: ]6 z- }) S4 S( A) R7 r9 ^
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 ' I& X0 ~5 n2 t# T9 E
KI Knoch Input 爆震输入装置
/ D7 h2 C+ B* W4 G$ l) p: RKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
: v8 ]/ m( N# \" S5 u) w- PKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
# N. z+ X* h7 L; s8 \8 ~' W: vKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 + [0 `# Q5 |1 |: I* r9 j1 d
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 6 s8 ?: C7 {& f5 y4 D
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
& C. L8 h8 S. K$ d" N# o5 W ~KNK Knock Sensor 爆震传感器 ( i, t! S7 c( f
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器
' ?3 e# Y" v) [$ JKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) 9 Q+ r7 S* M$ r( C$ R2 E1 T
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) 1 I) I l; A! H2 s3 D$ Q
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 # i& a: k7 q, ~3 z, D
KRA Kilopascals 千巴斯卡
5 s, d9 Q+ z) u2 E$ c; `( @3 WKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
; m4 ~" ^' v1 C& }KS Knock Sensor 爆震传感器
+ R, {7 s- v# k3 u" M! L. vKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 % t. y* z/ U& i3 d# D% z2 M3 B& [
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 # |4 v# W @; y) u/ n
KV Kiolvolts 千伏
0 F2 c$ B6 j$ ` x' WKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
S8 T8 Q4 r2 |" x$ Y! jKW Kilo-Watt 千瓦 & Y: Z H. U4 c
9 z7 I t% E: y/ F% E
! w6 t' h+ y: N. _) |小破孩子 2008-03-29 15:11
r Z+ o7 B' W! D- `L
% l9 }, }$ U8 L9 m# [% J8 }L Liter 升 , C( q" B2 O6 v' g$ g, I, k
L L-head engine L型头发动机 # X; D. |( j0 ~, y3 p+ u. e
L L-jetronic L型喷射系统
1 V, M9 S, _% g1 _1 \/ n) K8 ML *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 % J' s" `9 b2 r; {
L Fnt Left Front 左前 2 _& L/ C* Q) E9 f" b+ W
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 . B3 g7 }% ? h. t: f
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
* S, g# f! y* d! V/ hL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
" n q5 j) b4 bL-R Left-Right 左--右 ( r# Z( ]3 C/ u4 E+ N$ q
L.Fnt. Left Front 左前
1 {* S; D6 G2 ?L.O. Lubrication Oil 润滑油
+ \$ V! q2 s( D7 \1 V+ _ g9 jL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) % _- V2 L; T8 i7 C: S
L/D Light Duty 轻负荷 5 H+ Y) {. |/ I) h1 U
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 # |4 \& R0 ?; H: ^% n% Z! H' t( K
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 5 z$ L) k5 n4 l6 Y5 R7 ?1 ?
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 . v. M- R' V+ W0 X. n
Lat Latched 门锁 + l" X& E" [8 E' z0 Y5 w( g' `
LB Pound 磅 2 ]9 a' Q( r& \' D
LB Lifeboat 救生艇,救生船
g+ D/ F) N1 MLB Light Bracket 轻型托架 / S) X/ R. B- g [
LB Line Busy (电话)占线
8 c9 y' D. y# j9 W e# ]( oLB Local Battery 本机电池
) i# Y! Q! p! B6 p& h0 `( cLB.FT. Pound Feet 磅尺
$ r! n/ d0 l5 n! Q7 {LB.IN. Pound Inch 磅寸 . D+ L7 g% e; ~: G/ M" ^
Lbs. Pounds 磅 - g. d" Y- o" m- J6 P. {' a* O: F
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 0 a* |. {: X$ Y
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
2 \4 ~4 V$ [! h# O/ [* d( ZLCL Local 局部的,当地的,本机的 / Q/ \/ `& |+ y9 }$ d: D
LCL Lower Contor Limit 控制下限 1 x0 T7 P m6 c* y
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
7 F* M9 o3 K/ f9 ~% y. x0 n0 i% NLCV Load Control Valve 负载控制阀
4 g+ |( h0 ~# wLDC Lower Dead Center 下止点 : j- D5 ?$ V9 i) Z3 c" M0 I
LDC Long Distance Call 长途通话 * S' e& g0 t# g1 t n& y# s5 y1 b
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 0 Y9 f3 U8 _' ]+ ]8 O
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
* g3 Y- j8 e% S! q+ w2 [LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 & g* Q0 E J5 H Y/ h- t* y3 M
LED Light Emitting Diode 发光二极管 ; U, S1 C V) g, f& r5 D
LF Left Front 左前
$ L" B: }- _7 X4 P, tLFP Low Fuel Pump 低压油泵 ) ~) _ h* t6 E8 D
LFT Left 左 4 Z4 A T4 B% M5 n
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) % A7 j' j0 U O
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
- \& t8 U1 L& g1 u" kLFV Lateral Force Variation 侧力震动
. h% d0 B& ^# E0 ]LGP Low Ground Pressure 低对地压力 * p: H" u/ M/ j+ z
LH Left-hand 左手,左侧
5 j2 a9 {& {& t7 aLH Latent Heat 潜热
. W: J% \8 c3 y1 l: h3 L; XLH Liquid Hydrogen 液态氢
5 K! \: E3 K0 n5 f! \8 _" MLH Lower Half 下半部 / K' v8 `* t. h; c( P
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 : p0 D7 n. [- W5 r
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
( J2 t* c6 O+ q$ ZLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
4 {* E" z" ~1 |( U) B wLHV Lower Heat value 低热值 0 F& E0 j5 @9 s3 |" c
Lic License 牌照
% N1 \8 E9 N# oLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
- a0 V) p4 `3 E/ G' l1 w1 RLIM Limit 极限
1 J; G/ ?, r$ v9 h) i' R% ]LIM Limiter 限制器,限幅器 * m3 o/ D' f! z( N |) s7 t
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 ( s* c0 V1 p; \7 a) Z2 \; F
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 % y9 b5 p9 Y) i3 A
Lk Lock 锁
4 U$ e) S6 R4 B7 M! ^LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
: s8 F9 o# J0 T" P9 ~7 ^LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 ) q; x" {% l0 i: g
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
% `2 u% o* D: G4 s( E/ _LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
# a9 V( ?* ~6 o* i* ]Lmtr or Ltr Limiter 限制器
, L3 ?' V" Y. u2 }# B( L/ Q3 wLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 0 ?3 D' c7 Z! |" ?; f! L z. {
LO Low (AT车)低速位置
- k! R, P, \+ LLo Low 低
d4 G+ e$ h; e, kLOA Length Overall 全长,总长
4 \) m* S" z& bLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 4 l3 |" Y& ?, ^7 Q5 _( X: ^
LP Low Pressure 低压 , @8 n; w) g3 O) {' |
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
4 ]6 H9 ^% ~" U/ W) v( k6 B! ALPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 ! l) r* g3 o5 F- ^% V
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
( W7 W' K$ ~" i9 Z- n- kLps Lamps 灯
" m- R$ v R# b# {2 oLR Left Rear 左后 / g# N% [* \" O5 n9 e9 x
LR Light Duty 轻型
1 y/ B- g7 R+ p6 h2 h1 ?* {6 jLRO Lateral Runout 侧偏摆 - r' ~" h g* U4 b) K
LS Low Speed 低速
1 F t) g; T; j% T6 i9 B( cLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
3 e, b* v+ r1 e* N9 A( SLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
: f& N9 z6 K8 e2 f5 jLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 # n' g2 k t9 a. d) o0 }0 P
LSO Low Speed Output 低速输出装置 3 a" o& a* d9 K9 K, Y7 Z; M
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
, F5 J% I1 g3 u: F6 L# yLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
5 C' g" w4 e3 }* @7 ]- i& x2 ELt Light 灯
$ c, r4 G8 \7 BLT BL Light Blue 浅蓝色
0 c2 Z: b. d: Q# K: f4 b: @LT GRN Light Green 浅绿色
" [" K* Y/ t- MLT(S) Light(s) 灯 $ z8 z7 ` o2 ]6 k; ] a
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
+ l, q* B" X1 ]! SLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
1 ?2 `% j3 u( D! OLtr Lighter 灯光,点烟器 2 r2 V( \* `1 M0 B' H3 D
Ltr Limiter 限制器 - q& [# x" }; U+ _1 R5 n0 D0 V
Lug :Luggage 行李箱
# q P1 e* |8 I2 {( n( O+ SLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
% }8 S( x9 O0 n" ~, I. oLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 0 R% h6 h: h5 v# y/ Q, U; Z; }
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
& I; a, ]2 Z( x _. H" tLvl Level 水平
( r; e6 G! b) V& o! ^- C% d& YLX Lux 亮度单位
2 A% V' D6 U3 g! ~0 R# k11. : }$ N) r8 p5 |
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 4 A. s5 W) j- S" F( j3 U
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
" T5 J8 }8 @6 M( g7 _4 U6 {*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
% V4 h- V# `( W) }' f* qM Mega 兆 6 }' b$ K& ~( t0 I# A
M Meter 米 ' A) V: j$ i# I2 }; {$ J" m
M Milli 毫
4 g4 V X( i& P2 T/ \0 aM Minute 分 1 M3 ?1 y, w7 |( Q& A) n5 t$ |5 l" _
M * Milliohm 百万欧姆
4 A* n# Q! t2 L& L( k7 WM. Mounted (车)载的 . F7 ]" R# @: }% i$ A
M.. Mark 记号
- t9 p2 s/ H! h: gM.. Mass 质量
; E5 D: c/ a% {' j) h( ?' GM Medium 中,中间,中等,平均;介质
- d. l1 I) D7 i8 \" rM. Mile 英里
0 q3 _: ^8 a9 a0 O: lM. Motor 电动机
' m0 \: p/ s8 S# |- gM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
. ` O1 f; q# @0 N3 K3 ^# c6 D. @M.T Motor Traction 汽车牵引 , x0 X1 c$ R7 W0 x. ?' [2 k% d. Y8 `
M.T Motor Transport 汽车运输 7 g/ m' J8 |8 `0 ]
M/C Mixture Control 混合气控制器
2 Q3 }) O: S% ~$ s% jM/C Manual Control 手控制 J# |7 S }5 s8 r
M/T Manual Transmission 手动变速箱 / [/ T! x3 V5 B; I: `0 R( Q* s
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
! W" X# M2 ~; L4 ^. O2 _6 I- DMA Milliamps 毫安 0 J- G: {* N; W! l$ }# e6 {
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
2 N$ U4 y7 e- L; ^MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
! s8 `, [' t5 l0 {7 h* ]/ @MAC. Macadam 碎石路
, F* o7 p/ M& w N7 N7 TMAF Mass Air Flow 空气流量计
* \& L: U# P2 w. \7 D7 e9 X+ EMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 8 w8 N8 | I# X
MAF Mass Air Flow 空气流量
W/ L# `7 S/ ?, [8 vMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 * h0 A. ^% S) R, h
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 1 G3 u5 | \3 x& O+ w, A
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 & y7 t+ i2 Y7 b, W* K% _
Mag Magnetic 磁性的,电磁
1 X9 w- b- D4 n5 pMAG. Magneto 磁电机
% e6 { T! D/ U/ Y3 L6 t" hMaint Maintenance 保养 # b) ^. U X \0 Q6 Q7 b0 L# w
MAJ Major 大的
* |( p$ D! X0 ]3 I" D* q1 bMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 % O! o. u2 q( t
Man Manual 手动 ^) x2 K# g! j5 H) p* _1 }
Man Manifold 进气歧管 X0 D1 w) }: K( u L
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 4 A1 E1 e/ G- F* M- X* F8 k) I, Y
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
- c; G; D: F9 a8 h5 g* V4 }Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 3 o* ?* S8 u' M! s1 b
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
+ U+ K4 L7 N m O) p. G/ xMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
2 Y7 t; N$ C7 F9 ]" RMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 2 ]* G& \) |! n- m/ N4 P
MARS Magnetic Electronic Automatic % e4 I4 x% g( w/ q" S# G1 M; O4 B
Reservation System 电磁自动预售装置
1 Z+ m: X0 Y& I8 w, f7 U8 dMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
1 e; V1 O4 i' o1 }MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 ) ]; J# D7 }6 l0 K& v0 }
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
8 O- G& e- }$ Z' i6 YMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
3 [* @' M* `+ ]1 V( H) I2 QMAX Maximum 最大(高) / ~+ \- I5 d& e4 d; C
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
- R0 I, W ?- B8 M, M6 q9 vMB Motor Base 机座
- }2 K0 s; ~+ m I! ~MC Motorcar 汽车,轿车
; Y/ L, o* I$ I4 ZMC Motorcycle 摩托车
& Y; l B7 d2 _" g0 o( Z( k/ hMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
' R* n: w2 U- t# W4 LMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
2 o8 s& U% h5 t6 d* K$ |. Z1 P2 `/ bMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 5 a) W9 i" T) O0 O
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 7 g( l& s2 K9 y8 V- v3 a6 C7 r" j
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
( V+ ^* }; U% i+ i/ `- dMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 3 ~. k3 Z* u0 o* Z0 z& R- C) ^# V
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 # `4 v, N* B3 _; g- p! @6 L
MD Modulated Displacement 可变排气量
5 L6 L5 K) R4 hMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 * q. f C% h! }9 T t: V! B) V
MECH Mechanical 机械的 0 T+ j( b, g' U z3 P" b8 h
MEM Memory 存储器 * \1 P, j4 Z% W, D& P
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 4 c6 z. e* X3 {+ w" i
Mem. Memory 内存
) k! w, c0 g( [% V- NMEMA Motor and Equipment Manufacturers
: }8 Y7 ~5 D" M$ R9 UAssociation (美国)发动机与设备制造协会
7 C* c3 x; N, R& E( x$ Z+ qMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
5 x" P0 V# h3 j2 uMerc Mercury 水银
( X: ]/ ~. V; B4 d t6 mMesg Message 讯息,资讯 ! l0 l. ?7 Q |6 w+ E3 d. l
Mess. Message 资讯,讯息 4 q& k+ [: V. ^0 g
MF Medium Frequency 中波 # t. S' P; p2 I" W) _' ?
Mfd Microfarads 微法拉 : s. m7 A% B: W- s; o+ L
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
3 E7 S6 d, E8 l$ w' f) yMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
7 Y' @" a. c5 B7 C! a, H7 A: }MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 7 j5 l! T0 S$ M" V1 {
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 % [9 Y4 g* P) Z: ^
MG Machine Gun 机枪
- T) d6 j6 H2 n8 r. `3 V$ PMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
9 B7 j5 ]/ i ~- R# x2 @5 BMI Mile 英里
/ |# `0 w; ]2 b2 a( tMic Microphone 扩音器 1 G: O8 z, p4 O* o
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 3 I. V9 A4 z y# Z7 o( |6 A
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 6 S/ S0 u/ s& h$ W9 d
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
/ v! z7 _* }; |8 ^MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 ) q. U7 R+ Q: i# x& }
Mir Mirror 镜子
0 j& R! n' A! g# x4 @MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
$ }- z6 d6 |1 ~8 V2 r/ M4 v; QMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
8 y1 w% w1 |# c* X% HRegulation 微电脑感测及自动调节 , C& t8 F0 W+ s4 J7 u n- s# L
Mixt. Mixture 混合气
& w- K' W, ]& V- m" t& BMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
! p K1 V) S' W" `% w2 YML Motor Light 轻负荷机油(API) [+ [ U2 @; P0 }% G; A
MLP Manual Lever Position 手动杆位 : K4 \5 F" x6 N) N
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 . ?, ^# ^5 D: R6 J0 O
MM Millimeters 毫米
: }6 e+ ?9 d; c2 b; f6 B' IMM Motor Moderate 中负荷机油(API) ) g& j% V$ v, o. e
MM Millimeter 毫米 9 i; E) r. g* E) i* _) I* j* ^7 m4 r
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
; {! z/ o! ~6 B! @) P5 p1 xMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 % ^2 S) d0 |) @1 i3 U' f# b! _9 j
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 & A5 M, l" h0 i; L( E( ~3 w
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
" w, J6 f+ S' ~! i7 Z% m6 z; TMN Minute 分 1 U7 m6 d" [; b7 s4 k1 m: {
Mod Module 模组
: H$ q# m* h% e Z4 uMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
+ X% }7 O$ @6 x v5 VMon Monitor 监视,监听
% [3 U o! G: GMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 * p7 g2 {" W+ g
MPA Megapascal 兆帕
0 u$ X! Y6 ? B& P: jMPC Manifold Pressure controlled Fuel 2 o$ Q4 g* o4 |, s$ f& J
Injection 歧管压力控制燃料喷射
6 F5 C# J! G$ b2 E d5 U ^/ @MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 4 m$ F: V# g" S- X! o/ |) S& y$ `
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
+ Y% l0 S( B% @( r) nInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
* q9 [' k7 k, u$ O, y- j( lMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 ! a& J0 z. a/ M% K5 k# I) A
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
$ o* R' q2 q$ B9 K* oMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 , ~/ f1 d$ N% E6 }: e! I
MPH Miles Per Hour 每小时英里 ( w. B' C0 o) w: A' }7 l
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 5 w2 c) P/ n% ~4 c, p7 B
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
9 B/ ?+ i$ [4 f: ]9 i( O+ y4 `MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 5 d1 Y! {/ m3 ^+ P; D p. I
MS Mixture Strength 混合气浓度 # Y% M$ w& D0 i: \( y; K4 E; `# \
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
+ z, J5 \( H% I8 Q2 jMSCD Multiple Spark Capacitor ' I7 g" o# E+ v5 Y( w5 l% C
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
. R/ S+ v! B, r. X* ?7 o7 {' R! S9 bMT Manual Transmission 手动变速箱 r/ j! ]) W$ d% U8 b- ?+ ^
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 ) i7 G" l* x! B# Q$ \, h& O
MTCL Motorcycle 摩托车 + ]5 Z0 e" k% t1 o
MTD Mounted 车载的,乘车的
. p2 z" q- i0 E$ IMTR Motorized 摩托化的
6 l2 v c) I$ o$ XMtr Motor 汽车,马达 4 b* L; k- A5 J+ _1 g2 J0 J
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 4 @. k6 d5 b' E- L6 x
MTRCL Motorcycle 摩托车 2 N* M1 g8 m8 E, x
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
8 \0 s0 e7 C8 O+ @. b; oMTRK Motor Truck 货车,卡车 * b @* h5 M! ]/ E1 R4 B
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 1 }/ Y8 W6 X/ ]) o, F' @5 |2 s. i& ~
MTZ Motorized 摩托化的
$ \3 O. D" o7 `2 ^0 GMV Millivolts 毫伏
: H( _) v# p4 i8 x2 \- pMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 , I7 l! ^; d3 A- o) J& v
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
2 I# A' C. ~) N( g# xMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 5 L% K4 N' f2 ~
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 4 ]( b$ Y1 ?* E9 k* y; g i
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 0 u' O4 T" H0 \8 y- m5 O: s
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 0 _- T) `: \" t2 I/ u* a1 p
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 - ~# u' K. {/ y! ~* ] j
12. 6 \6 V& t. h( Y4 a0 l
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
" d6 d9 A% ?# B+ ?* b k+ [N Neutral Position 空档位置 0 T: x" C2 T; O" R9 Z
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
* R7 u+ C# @6 o% _" [! k3 C% KN Nano 纳 % L- d, A7 D. o. x
N Negative 负的,负数 5 L Y- n# u# W# U5 ^: g3 u) |
N Number 数目,号码
) h, a% `5 ?4 ^" PN Newton 牛(顿)
* R. H$ {% a z N) QN Neutral 空档 # F" l$ E- d8 x( r2 h
N.C. Normally Closed 常闭
6 ?5 {6 O. |* c& l5 c! o' QN.m Newton Meter 牛顿-米 c. f9 E/ [ ?7 S
N.O. Normally Open 常开
) P9 I: U8 t) W- f' G5 jN.T. Number of Teeth 齿数
- e) t& b9 x b# IN.WT. Net Weight 净重 6 f9 `% I1 l q1 w
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 " `& d7 Y. t! C2 ^0 I# U! a$ H. ~: d
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 ! ]5 a/ R9 r; r8 H1 s
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
$ z9 G- L0 u5 ~0 H0 b0 U* r' J0 CN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 n7 \7 e& l: y- G
NA Naturally Aspirated 自然进气
1 D: p( [! M' ~NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
' y! u% v: g5 {NA-DI Naturally Aspirated Direct & c/ K9 C% X0 h8 F* M
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
3 h4 }( P& F6 Q! |! @2 ~: `3 cNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
+ A' t+ H" k/ p; _NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
6 b, _7 C7 w& y6 S4 n9 E4 p+ n pNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 $ z6 P* D, ~+ [8 I; F( v
NASCAR National Association for Stock Car
+ w* }9 \1 u* ]( t+ Q9 [Auto Racing (美国)汽车比赛协会 7 k! L% ~' p+ ?3 e% c
NAT National 国家
. K% v( d( Z& G% a' e bNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
0 d8 a+ q! ~9 I) m8 z* |NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
8 |6 F9 [. J0 P' O1 RIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5 * J2 e3 x* r! M N, ?. ?% z
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) ; N% K, E8 m" a; T2 S3 Q) U
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
. i5 \/ i) u) c% W& T1 gNC Normally Closed 常态封闭,常闭
% Q: N) m0 I4 t* z: r9 R4 {3 y. q, rNC Numerical Control 数(字)控(制) . I9 v& Z$ h+ `/ V" F5 h/ i
NCA No Color Available 无色的 " T! M4 K0 Y/ S- ~9 x3 H0 z1 s* `5 j
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
$ s# B& [4 B& J; `) `$ GNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 ( W/ l9 \3 }4 ]+ i
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
- b v- {$ T0 t5 `; CNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 Y, X/ l' g9 a
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
; G1 ~# Y, S( {+ q5 k$ hNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
1 a2 Z6 L# z l _! `7 `' {3 iNeut Neutral 空档
$ G, i6 P- v4 q* r! FNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
1 O/ s' K* d8 e4 @, gNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 $ G) i! @' ]- f6 I# m. e
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 + I/ i/ P7 x2 Z( Q1 a3 U0 D4 p0 I
NG No Go *不良 *不通侧
) z: G" P5 a- ?1 T- G; ^% sNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
( n @. J# j& l1 Y* U1 S- x" MNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 6 |6 m! W3 t+ S+ q5 |: c
NHTSA National Highway Traffic Safety 1 |" T& Z3 g9 a$ V7 X
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
) b9 N# k7 o# }. e- qNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
9 k' e7 I7 R6 B j7 }1 |/ vNICS Nissan Induction Control Sy
1 ]# a& a1 M2 S
4 }( y8 w7 t$ ^2 L1 [NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 5 }' w& e& m2 S& [+ j
NL No-Load 无负荷,不加载
, V' Q. k. k# i1 q+ SNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 7 @9 @* n0 P. e
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
* e( M2 W6 {# c: Q; |& G+ Q$ ?9 vNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
; f( L) {! C3 H, h& M. _NLVR NLV Regulator NLV 调节器 8 J. r( y# Q1 _& U, F: q' O+ ^8 `
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 ) U* E6 J4 D' n, Y% D! G# r
NO Normaliy Open 常开
- c' C/ ~" F, ~+ P; [NO Number 编号,号码,数目
' c1 \, g( o8 o4 S2 M9 \& y- N' UNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
8 i- w% l! ]/ c$ i; Y+ GNO Nitric Oxide 一氧化氮 - `5 ^: t& z, J) b' ?! L# \8 V+ M
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
0 g2 i# W p# w) a& j# jNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
- @" P! J! v) L3 @! JNOPH No Parking Here! 此处不准停车 % p! y5 @! l7 R5 B- G3 `; {
Norm Normal 正常
: f" O9 F7 l+ d2 ^. e4 pNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 5 }- s. m' M* U7 Z
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 . T2 ?5 f1 { A ?% h
NP No Power Takeoff 无动力输出
) {% z( a/ n6 d& [NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 . Q6 l, m2 o" H! v; n6 U
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
+ R( L, C) x0 w3 n4 [: _NR Natural Rubber 天然橡胶
) J% e! }+ _" I% q# JNS Nanosecond 纳秒 : M- D+ A3 g k0 S% S0 `
NSET No-Load Setting 空载调整 4 ^+ j: \; ^4 p3 }
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
% X/ ~/ e3 T2 d+ wNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
# y9 v& C$ U1 q/ O6 m$ v9 ANSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
) z3 h) \8 P( w: V8 q- a; RNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 6 O, W2 u2 L( `, {1 @( n
NT Net Tons 净重吨数 * K" P+ A/ `: |# Q7 O- p
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 ( Z# ]3 \) q& g( h( S9 `! F
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 \! d' R& Y( L$ M% m& V5 P
NTR No Traffic 不准通行
$ J; m+ `: p! W5 jNUM. Number 数目,号码
3 \/ K8 V( l0 f! UNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
( Z, m+ T! A& L# g7 KNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 ) b4 C7 Z$ k& y- U* Z
13.
( z$ N# Z+ v: z1 ?" }& W3 D# P: E% E8 K13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
& L2 k5 I$ x# E( NO Oxygen 氧
$ r5 W" r. X1 |O Off 关,离开 1 ^: V q3 S9 }2 V/ q7 ]
O-RING O-Ring O环
; \( s1 t/ g0 j" @$ p U" uO.A. Overall 总,全
8 I4 ^& I* y4 ?: L: E/ `- HO.D Outside Diameter 外径 : L A7 @( X) e
O.N. Octane Number 辛烷值
* j# k. r; e, O7 VO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
1 z! |7 |" z# c( FO.T. Oil Tight 不漏油 4 s0 T: C8 w9 b; C9 t8 m
O/D Over Drive 超速传动
& l' m7 \5 q+ Y3 ` w7 G2 r8 C3 AO/S Over Size 加大尺寸
7 [/ S% a) W6 O7 e$ y1 g. E7 L1 tOAL Overall Length 全长,总长 % u( S( C& }8 t0 x2 O1 @
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum / X3 W6 G% ?; Z# t& c; V7 n
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
, u" l. `9 k T# Y) G( vOASIS On-Line Automotive Service Information
4 i8 H3 o0 ?$ S/ C! z$ qSystem 在线汽车服务资讯系统
8 {& H3 i/ e) E% j) i! lOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
" K2 o: U& f$ Z1 Q. Q2 ]OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
4 ]4 p: s# p" b" ]" ^OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
* x+ c2 \6 ~# ]/ m/ K! M6 cOC Oil Consumption 润滑油消耗量
2 z4 ~. @! t. b5 g9 oOC Open Chamber 开式燃烧室
8 C# N+ T+ Z8 ^. I. j }: q! yOCC Output Circuit Check 输出线路检查
) H* o ]0 {: Q) o" ^. hOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 % \$ z5 G) W3 A* H# ~0 o
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 2 s1 n+ y7 V7 v0 c
OCT. Octane Number 辛烷值
( H; k4 p% b7 ~+ N9 P) LOCV Oil Control Valve 机油控制阀 0 \9 d2 s7 X0 @& [+ z
OD Outside Diameter 外径
1 A# o; f; P' |OD Origin to Destination 起点到终点,全程
. @3 L, L9 D( K1 ~OD Outer Diameter 外径
# A; @; ~; A& w9 L3 X$ [ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 2 u. [2 n) H! [6 K5 t L; M
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 # D+ t* U+ g7 A) @7 ^$ {
ODO Odometer 里程表 4 K5 W8 r/ C& n& g
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 % o8 o/ t- g- y8 z) S4 j
OH Overhaul 大修
2 _9 s4 [/ t2 G, m/ ]( KOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
% ^. z$ _8 r' y. f6 v$ `: `OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 / m& E3 D% i: p/ w6 p, ?3 F, |# C
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
2 T/ J1 V8 r" W+ ]: n+ zOHV Overhead Valve 顶置气门 6 }5 J2 y( U F+ z+ K
OI Overdrive Inhibit 超速抑制
* X$ I" [" _ ]3 \& ROL Open Loop 开环,开路 - W. W: [+ f9 L
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
5 S% ~; k+ h. g6 F4 b) V. n1 S(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
0 I: i) P8 T/ H% [ON Octance Number 辛烷值 : m+ ^3 ]3 T9 ~6 W
ONR Octane Number Rating 辛烷值 ) B8 E7 T8 R0 \; R; Z* z
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 ) z) x( I$ ]* Q1 N2 E
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
, [8 R" @/ T( E% X0 g( bFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
# Y5 g# Z" d ?( YOPEC Organization of Petroleum Exporting 4 k# f E* X% U+ H. B0 |7 Q
Countries 石油输出国机构 2 q* M$ ?* o& d' h% O! |
Oper Operated 动作,操作 1 {8 f% ?& o$ q1 Z& W
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
1 p9 z! n/ \& Y; Q$ ]OR Octane Requirements 辛烷值要求
) G( {0 f$ V7 hOR Overload Relay 过载继电器 1 ~& g4 M# ~" N8 T- D
ORG Orange 桔色 9 e0 Y9 v0 b3 E8 ^
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
7 P2 q6 L7 p+ c7 }* g! W/ pOS Over Size 大于标准尺寸 / D: G: u% v) C
OS Over Steer 过度转向
/ C* x7 N# _3 u' p1 UOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
. y' c+ w3 {5 vOSC Output State Check 输出状态检查 . R8 {, m$ f# e3 Z& ^& }
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
, \7 Q8 k7 g) ` ` \$ M$ JOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 % I) T( _# k0 v1 `( r4 Y9 `( Y
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
4 @; h) ^) v9 X/ Y/ @! `OWC One Way Clutch 单向离合器 ) Z& D1 x$ G' j1 F% L
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 * | p0 Z( D) A5 ], Q7 Z
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 * j( c1 m& |6 B' r7 b' L, O2 r7 e2 S
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
. A% L: e; c- h3 eOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
" i# h N2 c9 {5 G, {. ?( COXS Oxygen Sensor 含氧传感器 ) i, c; a) n1 s4 w' d" k
OZ Ounce 盎司 * F- u3 ~- h" L1 i
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器; P/ d8 |; W$ f6 x ]5 g
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