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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
1 t  V' |- r; i: x6 eEGRC EGR Cooler EGR冷却器 % V. Y- x, F& C
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
8 P: ?3 t, z; _2 {- WEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
+ H% y" l+ j9 a. IValve EGR/ 碳罐电磁阀 5 J  [0 e  I& N) f& o
EGRT EGR Temperature EGR 温度 + M" a" O% e" ~* k% W5 [7 \
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 ! b" ?$ B9 @/ M1 z4 W( i9 ?: E
EGRV EGR Vent EGR 通风 0 p& o/ {) |- C* F  d
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
" Z, {/ P- I/ i" _- F- QEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 ) t2 @. y9 Y( H, N
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 & h6 B7 W$ a, p/ R* J
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
! [# ]: Z, E7 o# \+ ^; YEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 - ^/ O3 Z, q6 E) M( n/ i) r- X
EH Electronic Heating 电热取暖 % G7 I" @8 z" n* m: q6 C
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
8 x& w1 g( P- j, T8 a! BEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 4 ^4 \/ L3 n( R% z) D8 h+ x& _
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 7 G. u5 u( x5 Q6 K4 [: |% W
EHF Extremely High Frequency 超高频率
% z; S! ]0 p* L1 O; UEHP Effective Horsepower 有效马力 + F+ k/ _3 |& g  P9 B( |
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
; }3 \. t* E8 oEI Electronic Ignition 电子点火
8 U' a& ~/ l$ UEIC Carbon Emission Index 碳排放指数 4 C) r8 p9 `9 V
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 1 ?/ ?( y" P7 y) L  s+ C
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 5 P$ [% i! u  @9 C  f0 H# {6 t4 c
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 6 E& c5 K$ J$ D$ v
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统
/ h! }" A, p8 f% vEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
! K) R' z9 j! y* K) r% r: aEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
% [1 ]7 g! Q% k; ~8 ?; ?8 o0 KEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 9 r, c  u( _8 G8 T* w6 F
EL Elastic Limit 弹性极限
' _3 C8 t/ i* n6 sEL Electroluminescent 电致发光 1 B& j+ d8 x) I5 B7 h. b& m- S
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 ( p! x: m6 w/ q% g* j
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) : \. ?& c) ?4 J/ c% Y4 n- T
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 ( ^3 k# a: Y% W4 R/ R9 ^# H3 y
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
. u. Z+ R8 A9 BELEC Electronic Valve 电子阀   K+ G- ~! {5 j# f# `+ X' s' Z0 d( O! V
Elec. Electric 电气
' R( A" U, X( O! E3 g; tElec. Electronic 电子
% X- R3 j% _; B: R4 \/ b- L! YElect Electronics 电子学
; K4 v- ?4 h$ w+ M) rELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
& X; _' y% _) E% C6 SELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 3 @4 D/ F' P2 O+ {3 u
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 6 j1 @* T( t- Y1 n- w$ z
EM Engine Modification 发动机修改
0 h' [5 k# N5 n  f: K+ w. I2 e' E/ dEM Electron Microscope 电子显微镜 ' Y. j2 q3 V( ~+ g# w
EM Electromagnetic 电磁的
: R' _# f& s, s1 ~6 OEM Electromechnical 电气-机械的 7 m3 [! N7 ~' L) n2 p
EM Engineering Manual 工程手册
5 J! i$ u) f: g9 E1 rEM Engine Modification 发动机改型
1 t, S0 n( K5 ?5 U, [! SEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
- @: e: l# ]9 l/ Q2 V" i6 ZEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
" X* j; ?* V3 t9 T. c* E& fEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 + x4 c; Q5 k" I
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 ' S7 t0 @: @3 {$ [) D
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
& M* E0 X+ d4 O( Q( pEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 / ^0 E% a8 m4 e9 s- }' Y9 L6 q- w
EMF Electronmotive Force 电动力
9 P% U( |( t) N: f$ P$ h( eEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 . l2 |9 f) m) \0 c. h
Emis Emission 废气 5 M6 c5 x) I/ E5 U+ p( B
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 . L, F* Q/ h# A& I
EML Equipment Modification List 设备更改清单 % z, |0 i$ t; y  y0 l' M; w
EMP Empty 空的 * c4 V5 S1 a1 z
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
% |  H  U' }& Q3 M2 u, OEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ; d% p" @4 F9 i3 d' X4 e/ V! a
ENG Engineer 工程师
8 v2 ^! S% r8 W- ^2 p9 DENG Engineering 工程,工程学
+ G' v6 h# K% _9 B3 N8 Z3 ?, wEng Engine 引擎 ( v2 Y; h% \% B2 F0 i) B0 f
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 " w1 D2 W2 [: a+ D/ L5 s1 t1 a
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 " i& K3 A9 L$ ^9 ~( N  }4 C
EO Engine Oil 机油 ) @$ Y( t6 k' T
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
2 u2 z1 w9 P+ l* LEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
5 f9 ]. Q1 ?- e! V, C. I  ^EOG Electro-Oculography 眼电图
0 R$ V. l9 f7 Z( |) j% ?* A( cEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
; t7 @/ q( J# P) DEOI End of Injection 喷油结束 " d; w( H& M0 S, d
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
3 J( R8 f! A  N/ Q# {7 VEOL End of Life 使用寿命终了 1 d5 ~' h( x3 j9 G! c! u: x
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 2 _# T% V0 R- B" T: B1 M; Z  j
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
+ D' W( P% D. Y; i) R3 \EP Extreme Pressure 超高压
- Y( v* `/ p6 B+ kEP Earth Plate 搭铁板
: N. R, I! b) PEP Electrically Polarized 电偏振的 , C8 B+ L4 J; I  }) G8 Q! u
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 ) M* R: l3 \( ?' B( K3 H5 D
EP Electropneumatic 电控气动的 ' T7 J, b3 \. |5 Y2 S- I* V
EP End Point 终点,边界点 4 @5 ]3 s% Q1 d" j; i  _
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 7 Z+ I0 X0 A1 V: H& O
EPA Environmental Protection Agency 环保局 5 T3 h2 V! u/ a5 S. \5 x* K
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 % i2 ?+ K5 H& X3 ^5 W8 J
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 4 q( L( w0 s! f1 j
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 " q' K7 h; g1 P( Z' Y
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 & Y* S" J" P# `! @4 E) _: ]1 U
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 ; |* A4 ~0 x6 W$ V# ]* ?
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 # Q( g) N$ E; ?  p- b
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 3 Z% o4 j5 O7 x3 W/ z( [& [( T
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
. a7 l' J  U& J4 SEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 $ y  o+ h5 T5 `' ~9 n
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
! o# Z" M" a3 L8 G. Y4 C, }EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 ; i5 R. q) @7 w6 L  v: ~
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
, g* w1 x2 P# |8 [EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) 6 m( E/ C4 z2 ?, f( B0 w
EPS Electrical Power Supply 电源
" n" X( o* j% ?7 NEPS Emergency Power Supply 应急动力源
  w. j! A, l7 v4 [EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 5 s( q/ [, f0 N' P7 @
EQ Equal 等于.相等 / L9 C0 ~) b6 S, L9 v$ \
EQ Equivalent 等效的 # e; Y1 x: c/ i: j9 F2 d4 x2 o
EQ Equipment 设备
; e' O1 q$ v7 m7 BER EGR Rate 废气再循环率
  n5 r3 P4 V% \2 S# ^% MER Emission Ratio 排放率
% @8 L; s4 w0 lERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 " @0 E0 f2 c: t) [" {1 ^; a
ERS Economy Running System 经济运转系统 / F- O: [$ e( L
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前   M7 P" h# s. i1 ^% i+ T$ I3 e, E
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
4 M' z! u! B2 a- D2 P0 ZESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
  c0 I$ `) u2 x$ k- sESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
: E, E( g8 R; a: O- MESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
. y7 ^4 H  \+ `3 X8 iESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 / A8 R6 v: v9 D5 V1 V( {1 a% N
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
  R5 k/ }3 S+ ^+ F" c/ dESD Electrostatic Discharge 静电放电 6 v9 U3 P% k$ k7 ?
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
; `* j- T5 j# S$ D  `5 a$ H- SESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 / T, H( C6 ~. F+ z4 O& K" C. o9 j
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
; Z& G' R+ O: I+ `6 f) z7 X) HESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 % p3 O& E2 K) X; A' w1 X: s% B
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
/ r0 G0 F. j# x4 r  p0 dESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组' V! t2 [& @, L/ W% P$ o
ESP Electric Stability Program  电子稳定程序
" F9 s0 O4 U  W& _; UEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 ! H: v) ^7 f8 u8 m6 h  N) i  w
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 3 o$ L! S3 G  d; z+ z6 N
ESU Electrostatic Unit 静电单位
8 }; x$ ~" m  \% b4 X/ Q. BESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 ' |& c. j& D$ [/ I$ `4 \! o6 A
ET Exhaust Temperature 排气温度 9 q, D9 G! S( p" y
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 2 @' j) _4 [, \9 i  Q# ]
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
4 \8 A* q0 s  i1 h9 b- KETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
; u% w( t* O: p$ GETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
  g7 e6 g& z9 o* w0 \( uETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
4 R' G% i+ u9 F/ HETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 8 `3 |/ q$ J% y. K* Y& y0 i% A
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
, w* C2 s+ A0 G4 h/ _' l! pETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 $ H+ ~& ?* _9 C
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
3 c- r% K% k7 B) b; t' ~8 A# YETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
2 ~4 Q, M! ^( z' n" JETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 0 H3 c: u2 H+ Q- X8 U. Q
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 2 m/ I0 a- Q1 }, f* E. m* h
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
" g& y) ~1 j- KETRTO European Tyre and Rim Technical # d- Z+ Q" ]9 C  M# Y) a# V7 N
Organization 欧洲轮胎技术机构 4 h4 U1 ~/ F7 S% m' _4 o
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
/ R5 G1 T% v1 P) W+ c7 vETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
4 ]8 Q* F0 |. m8 `ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 1 n* ?5 N; ?) ^. ?; F1 o
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 ! @9 J$ z+ L  [: `  l  \
EU Energy Unit 能量单位
: h2 s$ l3 ]1 t- H' J: g( REU Entropy Unit 熵的单位 4 ^! P6 w: U. v( M" d& A, V! t
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 5 X( X: p- q7 s/ i  g+ d
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
% m% T' s. g7 q+ l& S# sEV Electro Vacuum 电真空
4 }% {4 Z9 k& M, o1 K* g" NEV Electron Volt 电子伏特
" u( a1 z( T+ p2 u: ?9 ~* y  ~& }EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
7 g$ D. V8 L% V4 MEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 2 I6 R7 Z* g% R/ m+ x
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
' C5 y/ {2 G) q/ V" x& }1 T$ L' mEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 ' O, S; d# P) \( z) D6 D
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
- t- m! o2 L% f. G' ^+ R9 \6 QEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 6 m9 H6 }* k3 `: N
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
2 a6 a- c' x! Q. VEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 : U3 K9 L* {9 L' d& X, j
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
$ o6 Z; A) w" d( @8 GEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
6 ~0 ?+ y; X: t2 e6 P6 KEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
" k( h1 j1 l( H" O6 n: l5 LEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
  g* E8 ^: `9 r% h) [, eEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
, Q4 _6 \; y2 a; l% w3 @. a8 QEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
( {+ J' E+ U6 v/ X$ H" l4 ~EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 & P9 h, c7 o3 D: u8 X6 [1 w
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
% f0 Q  B- X: k1 S: Z: W. ^, F9 yEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
8 A5 ~/ T3 d/ s0 R: {; MEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 ' {/ }) N3 x: @) V
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 & i0 |. e& _5 o7 ~0 i
EX Exhaust 排气 * e! n2 o+ Y7 n
EX Examined 试验过的,检查过的
6 r$ u5 s; {9 C3 EEX Excess 过剩,剩余 ; T  @% u/ e* I$ o" K
EX Exciter 激励器,激磁机 2 y; m' h0 R0 i$ \; J1 b$ e. ?5 q
EX Expanding 膨胀,扩张
+ ^* d6 b; P0 I' ?3 _: L+ OEX For Example 例,实例,例如 + Q4 o5 V9 A5 J8 L% c( I( v
EXC Exhaust Close 排气阀 0 R. @+ v+ p6 X6 d9 H8 [
Exc. Except 除外,例外 ( y) A5 q' Q: ], W6 @3 L2 }
Exch Exchange 交换,更换
$ Z8 J2 S/ d' Q* y7 z) o& tEXH Exhibition 展览.显示.陈列
5 z0 ]3 a& A0 P! p- ?( A' ~/ I5 mExh Exhaust 排气
" X  S, }( p2 IEXH V Exhaust Valve 排气门
( H  \' ~8 T* X3 p! EEXO Exhaust Open 排气门开启 + L; T' n. _3 H8 @2 U$ e
EXT Extend, Extension 扩展 & C' x3 w' d9 ^3 y) C3 k2 r
EXT Exterior, External 外部的 8 r2 X. s/ A2 j
EXT Extra 额外的,超过
) x+ v2 p! \. A3 zEXT Extinguisher 灭火器,灭火者   _0 O! T, I$ U# i3 L* ]( F
Ext Exterior 外部 ( H# E- `: E, Y9 N2 r" M
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
6 J) q- Y- ?# n/ f7 b/ F+ M9 X4 H" yEXV Exhaust Valve 排气门 % ]  k2 X) H# `
7.    2 L* {# t6 P8 Y- ?
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 7 D! j/ S1 b1 l- x
F Fahrenheit 华氏(温度)
- g5 w- B/ b( ~7 T/ BF *Front *Fiele *Force *Farad *Full . z4 [5 Y1 f% y8 z/ x3 R
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 0 H  G+ x; c+ x0 R3 k: |. [
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
! X4 F4 A5 a% G" j* J+ K! uF/B Feedback 回馈,反馈 4 D4 S! z% d& U# {3 S7 g7 B- H  k
F/B Fuse Block 保险丝盒
' I" C5 o8 v3 uF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
" k& s3 C. q( o! g2 T. i- JF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
6 J9 H& m" A+ p# e1 c# HFA Failure Analysis 故障分析 ' ?  ~3 J7 M7 C
FA First Aid 急救 / [8 J+ p* H. h' n0 d
FA Fuel Additives 燃料添加剂
- h! x" q  d/ O2 |FAC Force-Air Cooling 强制风冷 : o( I6 J3 |4 V+ ^! o
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 % n9 U' M( h* u+ S& w  a4 K; w
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
) L6 ]& }2 I# F. A* J% oFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 " k) D- i8 l+ _/ J: T
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 & \5 d3 D2 m& H) n% J6 Q
FB Fuel Bck-Up 备用油
9 A) P& x) |8 b+ w! [7 A& A! vFB Feedback 反馈 / M8 L1 h) T- c/ G- |
FB Fire Brigade 消防队
( w. W2 k+ |% x% m) kFB Feight Bill 运货单
2 y0 `- S4 o" G- U* y! hFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
! i/ S8 V6 _; X* QFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 1 u, V1 S3 b; s# G% ]& T# Y
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
. h' E" w- [' Y$ a; S; wFC Fan Control 风扇控制 7 X) v0 v! m9 J: }, ]
FC Fuel Cut 断油
: x  j5 X2 C7 [/ h% XFC Fuel Cutout 燃料截断装置
, e, R; s4 a( E, u' Z8 E4 RFC Fuel Consumption 燃油消耗量
0 V# N2 j- j1 e2 t6 ]- oFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 0 m, z0 l% K" P2 P  U
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
# l/ D( {% i, M+ e7 fFCGA Facility Gauge 设备标准
& o) ]9 N5 r+ b8 h9 i# ?& h3 }FCO Fuel Cut-Off 断油 ( Z$ z# y+ q, E' f; K5 E
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
1 S$ D# W! m# `* B8 oFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 % S9 x1 `' t# W8 ~; g3 C
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
8 T" C, p' Q2 a' I4 S' I5 A6 VFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 0 X- X+ d* ?: q
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
0 h8 Z( A( l. g' p. KFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
' ]. |4 A! K( f3 p# z. B2 R- d* \! bFD Face of Drawing 图纸的正面 " Q; a. }) G1 S& i1 Q3 _
FD Forced Draft 强力通风
5 E1 _+ |3 ^9 WFD Frequency Doubler 倍频器
, {9 ]9 L) x% N9 x7 u5 Q' S1 L& a3 \0 kFD Function Devices 功能器件
3 L& ]& z1 u( ?: Q) N: Q$ nFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
/ Y/ L) o6 u- i& n9 z7 nFDN Foundation 基础.地基 . r$ p3 s1 F$ U6 c' o  {! ?8 A1 D
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀   S8 M, x2 f9 }7 a% T9 ?
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
  o0 `# |2 {+ C' nFE For Example 例如
+ y8 \; O* A" L( x$ ?$ X7 K' {FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
1 Q9 @: C9 L  H% ]% cFed Federal 联邦政府 0 L  Q: w. }* ~+ Z( b# |
FEM Fuel Economy Meter 省油表
5 i: c) b+ D) j' v) _  YFEM Finite Element Method 有限元法 & q8 q6 _. |& O" J. b+ x; }
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
+ k$ s& l( K5 W8 i& ~FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
! x) |& _. Y# h6 L! KFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
) g! ~; a7 u, wFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
' c8 ~4 e/ Q1 J% Q8 O7 U7 ?/ M' IFF Fixed Fee 固定手续费
2 A% a* L% d8 I7 \+ @% K0 j7 sFF Flip-Flop 触发器.突然反向
9 Q0 I8 o: }! ], e5 l0 ~FF Fuel Flow 燃油流量 2 V; I6 |; t, T0 t
FF Full Figure 全图.全象
$ T5 Z# q) _1 F! g5 LFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 ! C) v: F" @5 L3 v! C
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
* b7 ~1 F/ E* @FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 3 U! ?0 t  q- x% n
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
5 y  L0 t* \; a  XFGS First Gear Switch 第一挡位开关
% j+ Q2 b8 o7 qFI For Instance 例如
1 t& x, `: y4 ^2 |5 X0 W8 bFI Fuel Injection 汽油喷射 0 o) ]$ K* s6 e& _0 e. u1 q
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
" [2 N# z5 E' v( q' |3 |, h3 cFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
' v# J9 w7 T5 C3 ^1 S+ eFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
  C2 _" k$ G" N' _8 qFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
* {: V( k& O/ n0 X$ i& KFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
1 {  g0 M9 [+ T  ~" l' XFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
. Y1 }4 C% F( SFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
: Q7 m$ G) y3 D+ C; sFID Fast Idle Device 快怠速装置
$ H) s' l8 s0 G2 ^! RFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
; G: }, l& B8 b! Q6 m( nFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
7 F& w4 m: Z2 A- GFIO For Information Only 只供参考
( w$ E. \( j4 @" P' f# o* MFIO Free In and Out 不包括装卸费 9 C; G$ J7 q9 }% r7 ^: H
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 * J- w! ~8 k/ b! R3 X1 U
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 # Y6 W; F0 g3 ^
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 8 t, s/ ^/ ^  s# l; {- i0 u
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
$ b2 ]" n1 v/ [1 WFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
& N% |7 R* {% W9 ^5 ]; o- v" |5 XFIR Facility Installation Review 设备安装检查
2 t1 z4 W% ^. n, ]FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
; d2 b7 n/ d8 n5 {1 Z. |1 SFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
* D. b% |* c0 S# |# V8 WFIREX Fire Extinguisher 灭火器 " g; K$ b2 z' J) _
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 ) s* x9 I0 x2 l$ Q4 X3 \
FL Fixed Load 固定截荷
1 |0 k/ [. B* Z7 k' L8 ZFL Flow Limited 流量限制
) N8 f# n; E* zFL Full Load 满负荷 ! o5 R5 j6 r/ b2 ^
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 $ G8 w8 m$ m: _4 X& s3 F5 @$ }2 X
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 1 |. {5 [. R2 T! T: m
FM Field Manual 现场手册
( f5 O& ~& R8 dFM Field Modification 现场修正,现场更改
& E# a) U' W: h, u, O5 h6 HFM Frequency Modulation 调频 # w+ y1 s2 v% U
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 9 b3 P6 S3 O: C% C( H; @+ I& e7 }
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
0 ~/ d+ K1 H% ~8 C8 l4 SFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
: \0 S8 B9 q, L/ WFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 6 |$ j6 @. t: N0 C" t% q9 t
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
+ j0 R4 M2 p4 y3 g0 U" V, O, uFNP Fusion Point 熔点.熔化温度
2 c% c; [7 k7 v+ C5 GFnt Front 前 9 N# E  S9 e( C4 w
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
/ W" S9 G+ P0 g- o! P) tFO Fast Operating Relay 快动作继电器
  N' F7 [) F/ r' u: n; y  F& N- oFO Firing Order 点火顺序
7 x) y' {9 i9 ~( L; J9 oFO Fuel Oil 燃油 3 W6 F/ D3 V2 s" M% U5 [
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
4 k5 q1 s3 I/ D9 H9 u- N! ZFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) $ n9 I. ]% i+ t# J# a6 [
FOR Fuel Oil Return 回油管 # z4 i" m+ n7 W
FP Fuel Pump 燃油泵
5 e$ U* W% n1 u& sFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 & l: {, J2 T: F7 j! I7 J
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 # I* ]5 O, r4 u  p- M
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
, q2 L9 b7 a% aFP Flash Point 闪点
6 B, \+ m3 ]; G, Z9 X" MFP Fire Proof 耐火的,防火的   x7 `5 [& s1 R* {
FP Foot-Pound 英尺磅 " _6 L# k/ c( j- ~
FP Freezing Point 冰点,凝固点 * ]5 K# _: N+ o1 u' a* Z' H
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 . d( A" b$ Z5 U9 n9 J
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 " c" }0 Y8 F6 u
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 + P9 p" z& z- l' z
FP Fixed Price 固定价格 8 a; k: p2 Q# y9 [
FP Fully Paid 全部付讫
# ?; V4 L; q: v- W" I1 K" CFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 : c0 p, V* u0 U% |' ?( W. j7 R
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
: s, E- z( x( }" wFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 % g5 s2 g" p& I) z
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 / h7 S* `, C% I0 h1 m3 l
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 & A) p& D2 V' @5 G
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术9 n! W' B0 k( ~$ S3 I
FR Fuel Return 燃油回流 8 [& }) ~3 ^  B2 I4 _& o, y
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 7 k/ \( ]  {% S, [% }5 i  }
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) * N* ~, K( `% U6 H3 K, Z. _# R
FR Failure Rate 平均故障率 7 Q: V' B* g2 H
FR Field Rheostat 励磁变阻器
& X$ b. q$ G  zFR Flash Ranging 光测
' |" o) h0 }: J  aFR Frequency Response 频率响应
+ @% `* @5 `2 F4 E( pFreq Frequency 频率 1 A" s9 s- d" _
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
  |; C! M$ V6 v; ^FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
* g. v! @0 h4 V$ qFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 8 o( L$ a  Y: S3 ?/ Q+ k( C: j
FRP Fuel Return Pipe 回油管 ' [* j' p* v: a  R! k
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 ! S: A+ `# V" U$ i* C/ o+ {
Frwd Forward 向前的
* B  T- B4 D9 g  OFS Forward Spark 提前点火 , `) c; O5 K' `  ^( p: @5 ~
FS Fuel Separator 燃油隔板
9 j, S6 g% r2 s* ^! W  _/ @* d+ TFS Factor of Safety 安全系数
1 V& k+ p1 M2 w1 v% cFS Feasible Study 可行性研究 8 a# C+ K1 y8 \) X! x7 O
FS Field Service 野战勤务 / w$ _+ Z. q0 d8 {& y( b
FS Fire Switch (发动机)起动开关 ( A  Y; s8 g9 [2 O* z% P: Y
FS Freight Supply 货物供应
+ U! n+ p6 c/ o& ?. eFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
7 n1 H; L! l+ W* g/ ?+ z# IFT Field Test 现场试验.野外试验 2 b, W" J" i% J/ A* f1 D% O; N
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 & w+ ?  _' H, x; S! Z
FT Fuel Tanking 燃料装罐 . D* d5 U7 W$ D4 l& Q* m
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 + A- O) _0 W0 L6 r( }
FT Functional Test 功能试验
& ^7 Z+ P' {1 T- c* q: cFT Foot 英尺 1 S2 G0 T6 {+ t4 E; f
FT Full Throttle 节气门全开
/ \9 M* V- B3 Q: x+ }7 D" x( xFt Lbs Foot Pounds 尺磅
$ ]  p' W% Y5 a' f) l8 x7 OFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
4 y# l& E2 m$ }: W. K3 PFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
/ Q# c% h" u% F7 PFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 . h1 B, e# g. H9 G( [* L6 q* V
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 ) N' `- i0 }& X
Func Function 功能
! r9 q, Z3 j0 ~! ^1 fFus Fusible 易熔丝
* ^! l% g9 M) U4 K: o: dFus Link Fusible Link 易熔保险丝 8 S( l3 C& B) A1 K
FV Force Variation 强迫震动
  g9 p0 S* U9 r6 e# ^- \4 h/ K3 DFV Front View 正面.前视图 ! Y- e4 i7 C8 k# G8 z% Q$ M( p# U+ ~+ p
FV Fuel Valve 燃油阀
; r$ E6 x3 B: e0 ^FV Folio Verso 在本页反面
+ ~2 f! X- T- f' h* ]2 {% U; ]FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 4 r( O* @8 C0 y- Q, m
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 , X# j4 ^1 T' b1 c4 ]7 S6 a2 ^5 x" ^$ |
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
- k7 H$ y8 l- q) B7 CFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 + q1 i3 T3 C1 U4 {: M% O
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
8 s  c& k1 Y: N8.   
3 z+ F. Z  M3 ?5 T  ~5 N8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
! j; [- c3 h3 g* [0 v" OG Center of Gravity 重心 & i4 e+ `" O% {$ S
G Generator 发电机.发生器
; _- X6 I4 z) j; ^G Ground 地,接地
( M' t0 N+ e$ m' R+ K6 ~G Acceleration of Gravity 重力加速度 ! Z" O3 _' R8 D6 x* u% K$ ]$ i$ O
G Gas 气体.煤气.燃气 0 W6 Y: k1 d/ h4 H! c3 n" C9 U6 v
G General 一般的.总则 ' {7 j2 q9 J6 o0 s' F
GA General Arrangement 安装图.总图 0 n' j8 g9 h- I9 z+ \! J5 U
GA General Average 平均值
. F- }  C# D9 T. y( }Ga Gauge 量具.量计,仪表
8 W/ C& {/ e" M9 JGAL Gallon 加仑
5 f, F8 P& @0 g1 g% V! z+ A  ^GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
6 C9 ~& V; i. \+ {: E- P4 gGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
3 W; b) \6 \+ ~; p% ~GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 * M8 z" T$ V4 C2 p
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
4 n' H9 {4 f; l4 QGC Gravity Center 重心
& v- @* _9 c* {# \GC Gas Chromatography 气相色谱法
, {. p) M  r) b0 E/ mGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
: h; D6 L  w- I4 r. K% p$ l, V5 TGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 / |- w% B9 Q' p) F$ c
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 ) R1 L' U( w$ X7 I4 E: N0 k
GDS Goods 货物.商品
8 @9 d$ M  ?1 r. x  WGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 6 F8 b5 [* M8 @
Gen Generator 发电机 ' [4 D' v& |  x) l
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 ) S0 j# H; C& w2 N' S0 ?+ z
GG Gas Generator 气体发生器 6 J$ L" i3 _) X& E4 V8 u+ ], l- o( {
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 7 }- ]( K* M; a% ~) m
GL Grand Luxurious 豪华车 6 n6 c% W1 p- W" ?( V
GM Gram 克 + I2 L& ~* W. v& k4 K$ G9 [1 e
GM General Manager 总经理
5 T) {. r. H& j' O: {, `6 IGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 3 T  W2 d5 G+ ?, R( c
GM Governor Motor 调速机用电动机
" v0 u- P7 X6 c# EGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
2 M9 n  C3 P1 k4 U2 ?, ?: PGM Geometric Mean 几何平均数
9 c1 j2 |, y0 `3 zGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
+ Z1 A4 @$ T( m/ N; sGM Guided Missile 导弹 $ D) e0 t. O* y/ p1 o: a0 V
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
/ t3 J4 k, c3 J- b) X( }6 }GMCVT General Motor*Continuously % F# a# }5 u& e
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
7 i- f( Y2 j; X* i: kGnd Ground 接地 . r6 q, v+ a. X- A
Gov Governor 调速器 5 ^: x4 _5 q2 N
GP General Purpose 一般用途的,通用的
8 V& `9 Z) s8 M/ SGP Geometric Progression 几何级数,等比级数
/ ]% j$ S. R' mGP Gear Ratio 传动比 7 m# f8 p) n  `
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
: V" _- h% n6 Y% z& n+ DGPM Gallons Per Minute 加仑/分 $ \4 ^  w0 j$ V: f; H* j9 ]
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 3 a- k- |- Q0 o: }$ d5 y
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
3 L" A* t5 Y7 W1 EGRN Green 绿色 - M/ G8 n/ p$ k2 K/ C4 Q& T; x
GRY Gray 灰色
6 K& q, x' Q/ L0 V6 Z( j( S! JGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
) c9 @" u1 N# H9 KGSC Governor Speed Converter 调速转换器
) g6 V5 P! u% G9 D5 E7 [GSS Gear Select Switch 档位选择开关
4 G8 r1 t6 T) h1 G  WGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 % B1 d. j( M6 O+ L( J, U
GT Grand Touring Car 高速游览车
. |+ Z5 w+ z; L& fGT Gas Turbine 燃气轮机 1 T, L1 H5 q3 M: H7 \
GT Grand Touring Car 跑车 5 C4 V, G2 E% U" a
GTW Gross Train Weight 列车总重
8 p, y2 X$ M& D1 j2 GGTW Gross Trailer Weight 挂车总重 9 _8 N4 L# V4 c# {
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 6 b+ |" O* O2 Y* n$ R5 O, U
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 # [+ t- L! a, O( L
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 1 K" F% R3 W5 k0 [
GW Gross Weight 总重量
7 p  j/ p" G4 xH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
3 r% Y4 ?2 I1 B2 Z" H! YH Hardness 硬度 # ~# f' L7 K  U
H Head 水头,落差
& q/ f  s! ?7 o( |  y+ @5 xH Height 高度
: w3 ~0 k1 s9 N* c" MH Henry 亨利(电感单位) 6 ^! @  n9 O0 j, l0 E5 E
H Hour 小时
4 `  v4 d) g9 q" E( X2 o7 MH Hydrogen 氢
4 s0 W# q1 G5 H" y0 v( k8 b$ K) z0 JH Magnetic Field Intensity 磁场强度
6 V7 A3 X, E) Z$ ~  F0 k, TH.D. High Density 高浓度 " k7 @' F# V( w. h) n
H/D Headlight 大灯,头灯 & K, [; f3 m' y
H/D Heavy Duty 重负荷 3 V6 L; t5 _6 R" g% @& r
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
( b8 k& X$ v3 f: iHA Hectare 公顷 # ?# J! f# |; C2 Q1 K7 L1 i" T
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
: B5 u' W; A# K+ q- nHA High Amplitude 高振幅 9 v+ l$ f! d% c5 L9 Z
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 , S+ d: {) [( t0 N( h3 A$ E  ]) `- d
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
0 d$ _7 P2 r2 q( {" ~4 k% DHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 ' h. n/ ]( \# Q6 a. [+ t
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 4 Q7 }# T5 J6 u! E! M$ A
HAI Heated Air Intake 热空气进气 # _) G" b; c  p
Harn Harness 线束 8 O3 q; Q, V( H. X: {+ j/ x9 r) K: s# D
HAS High Altitude System 高海拔系统
& F2 a& V# X( z6 LHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 # x0 K" P; _1 L
Haz Hazard 紧急,危急 3 c/ Q+ w* r6 w
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 , G8 G, [6 a6 u) M' |' c: N
HC Hydrocarbons 碳氢化合物
) w2 z5 b# T7 [$ M. E$ q7 aHCV Heat Control Valve 热控阀
: @, B# M( D* J1 j, NHCV Hot Control Valve 热控制阀 2 w! S- q- m* D3 W
HD Heavy Duty 重负荷
9 t8 w7 L6 U1 Z7 J  u- ~HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 9 ~- k2 ?7 q! O$ Q9 s( G
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
1 q. V* X. A' Z' ~) l9 {( fHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 / a# F) Q! z; Z* a
HDL Headlamp 大灯
9 }, }9 {( h4 s( ]" K# b6 `2 KHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 7 e; k% A2 u: u, g# B+ i7 e
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 . d4 m7 `* o3 D: P! i
HDT Heat Distortion 热变形
3 |4 }6 _5 b+ T7 {0 O! u% }: ~HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
. ^/ @( F. ?2 V, wHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 0 b3 P) p2 |5 v0 e
Head Lt Headlight 大灯
6 b! ^; n: e) C1 U: `HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
* a5 Z- I; Z( _2 G" N% KHEF High-Energy Fuels 高能燃料
3 j+ y6 ~3 x% ?7 f0 BHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
1 r. q* ^9 P9 ^# }0 pHEI High Energy Ignition 高能点火 4 u5 T. K- z: }' c# R; ^0 Z/ Z
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
! m: @+ t3 x2 x) B' C/ dHEXCH Heat Exchanger 热交换器
3 f! G! c! \2 u8 P0 X; {. kHF High Frequency 高频率 " H% Y0 w# t' B6 E
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
4 g/ l6 M$ p" g. h; K) uHFP High Fuel Pump 高压油泵
, [6 {$ C1 U% t% i3 ?& I; I3 JHgt Height 高度
: o" Z4 e; c- L' ~9 ]) `% \* KHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 + M( U2 V- T: n0 q/ j0 W
HHV High Heating value 高热值 8 h' K5 [2 R# V( I) P/ l9 I2 _
HI High Beam 远光(大灯)
6 {* Z$ S  ]8 K2 Y/ M* @) {Hi High 高
  l8 a9 D% B) K. jHI ALT High Altitude 高海拔
/ r+ W& Y% C% k: k/ nHI ALT High Altitude 高气层 # K4 J9 j7 _! @' V1 t( h
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 * A7 C# n$ V7 l' J9 i
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
, _; a/ j, Z* U+ aHi-Spd High Speed 高速
) Y5 I0 a" g$ D& n" d# Y7 X7 ~' P' l, ^HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 % R; B# U# j) k# w
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
4 u! k0 F1 Z/ W& z+ x4 a( ]HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
2 z3 ~8 n, Q' d5 S( [; w: A2 iHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 + j9 j3 O  e* W* {
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯
; P$ {) M  k9 o! Z1 Y9 vHL Head Light 前照灯 : C- ~8 t, Z/ `
HL Hardening Liquid 淬火液
" m, u. V8 q) H, gHL Horizontal Line 水平线
  M! J% ^; a# i2 q: ~1 _/ L) }HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
( j; _. d4 F( ^% EHM Hydraulic Motor 液压马达 , q, K8 }' T; ~4 D6 }1 p( `( v- e- D
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
8 L( ^; g$ ~( E2 |Device 高性能氧化硅晶体器件
  {3 Z2 M& Y$ \; V, U9 ~  m1 l- C5 vHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) " M0 @9 x1 o3 f% V% R
HO High Ouput 高输出
4 l5 r! S& z) J7 H; n. i5 wHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
  B' z% i! P/ S+ p0 [; H% yHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
9 _9 M* C% d* b3 o; ~HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 1 i+ C& |  o7 k# o* u# s
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 9 o# j/ J' n9 m( J
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 0 k6 L( \* A8 \  d/ v0 _
HP Horse Power 马力
1 J+ x" O+ F) e# y2 U! C, ?$ i2 pHP High Performance 高性能
6 L# O) @6 @2 d6 l) o0 fHP High Pressure 高压
5 u$ H: J+ o5 ?& b$ i7 F' V. \HP Hydraulic Pump 液压泵 7 j; `7 D+ G, t8 P' j. s4 H; x1 c
HP Harmonical Progression 调和级数 5 z" O9 D* J: T& k1 ]5 q
HP High Pass 高通 & u5 R' H& ]8 l& B! P( _* }8 K' r
HP High Power 大功率
7 C& r3 O' j+ R: T) Y* HHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) . e3 p& z; }# W# [
HP Horizontal Parallax 水平视差
9 G% O# B& A* I' xHP Horizontal Plane 水平面
: T- F  c, ~$ j$ K! v3 }HP Hot Press 热压机 . W* i  v$ i" n5 D4 f+ P" a; Q
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 ' ~: h' `2 ^. v% e6 K5 b
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
9 ^" H+ {4 A8 g5 `: ^HPR High Pressure Governor 高压调节器
6 J9 D0 n1 q3 E5 O! vHPR Horse Power/Hour 马力小时
' I! ~5 e. O5 Z* Z; T, eHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
3 {! `* `- N& z- T# xHR Heart Rate 心跳速率 $ \: r7 N& G( b
Hrn. Horn 喇叭
* O* w: y: }% N* d  z1 YHRS Hot Rolled Steel 热轧钢 6 D$ t$ H! R/ F& Q
HS Helical Spring 螺旋弹簧 $ A3 L" ~. g. j7 D# W3 B2 H
HS High Speed 高速 : K& m; x3 B9 Q2 d6 }9 j
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 , t/ t6 S) S& X6 j1 Y1 `: R- n4 _
Hsg. Housing 外壳
( E/ F; [2 W; i  y% [7 vHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 ; }/ n; q" C' [+ g/ Y% x! D
HSI High Speed Input 高速输入装置
* t' |5 H; K* BHSO High Speed Output 高速输出装置
, V1 b) L; E, `. K- w, e6 q# kHSP High Swirl Port 强涡流进气口
  W$ P* k" B8 O3 E7 PHT High Temperature 高温 + I0 q6 K! x; `$ M$ S
HT High Tension 高压 5 g( ]! R  ~4 S
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件   F3 }9 C6 c7 I2 t
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
8 H, j; m9 e* ?( W( C: vHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
$ s8 Y: i9 X% i: z. IHTR Heater 加热器,暖气机 1 o$ v( H9 j1 }
HTR Heavy Truck 重型卡车 ; X" i. P  y* {' J
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
4 M9 X" S- F# G. [HVAC Heating, Ventilation and Air
% P. X: @& q' W5 S* L* H0 p0 ZConditioning 暖气通风及空调
: Y( j# b$ D3 w# `: i0 H9 M7 }* ]HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
( c! ~6 {) ?. V- G1 P0 nHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
2 m& r% p, h% G( \HW Half-Wave 半波
# j% k1 S* H, HHW Head Wind 顶风,逆风
* W+ {9 T) q1 f9 I! v* n. v& n+ fHW Herewith 附上,用同法 - k- @6 s/ e1 E1 e& D6 i; f$ P
HW Hot Water 热水 - i3 B% A) A! b$ W# w* ~' v
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
: F' U+ U/ H8 Z3 }HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
% f2 P, M: j" O' {+ Q. H' dHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 ; T; \; B) D: I7 P$ |: u
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
! \% J+ v4 l9 V" [/ gHWY Highway 公路
4 _' R9 Z3 p$ H. F( [: [HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
* c3 A9 R- j) o3 CHyd. Hydraulic 油压式,液压的 9 I" [' j- j% `' ?& r
HZ Hertz 赫兹 ; H* S0 \% w! u
9.    0 `# s7 L5 ?2 }0 F
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
7 S9 w/ S/ ^/ B# PI *Intension *Intermediate *强度 *中间
0 p, s6 ^0 u9 o5 L0 W" J* @I-LE In-Line Engine 直列式发动机
! j2 P1 _5 r; NI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 3 R% ^9 y& W6 G+ Y8 }. j
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 8 Q2 D* \/ R- s1 t7 |6 m6 K# f7 X
I.D Inside Diameter 内径
& ]( |+ J$ U' I; S/ n% Z: XI.T. Ignition Timing 点火正时 7 n; ?$ a& n% Z5 [
I/O Input/Output 输入/输出
( x0 [% ~$ V- F5 p' {7 O5 n6 u; |! ?I/P Instrument Panel 仪表板
0 w% }, s1 X9 e3 HIA Input Axis 输入轴
8 w- H' w- ^6 b( p4 h5 M4 v% oIAC Idle Air Control 怠速空气控制
2 J1 D% `/ R9 P& JIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 8 y4 |3 @% b& U5 U# `3 T
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
- Y% N3 e4 X3 [6 @% j/ R2 |IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
1 h( A" D" ^& R. E- s- TIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 9 R# L6 h9 w$ z) r
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 $ c9 k$ B6 C" B& z3 u
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
; n! A* |0 I9 z9 F; w& PIB Interior Lights Control 车内灯光控制 " u& J6 ^" ?- m
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 3 [. L* [5 S+ S( p
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
* `1 w2 ~' u$ [$ s& Z7 `$ EIC Idle Compensator 怠速补偿器
, F; J' z1 V" c' e6 ~7 fIC Integrated Circuit 集成电路 5 ]8 B; V* \. W" H" J
IC Ignition Control 点火控制 # ]. [* {% L2 \0 `+ E
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 9 q& p6 o" A* E9 c5 F) Q# F( M
IC Intermediate Circuit 中间电路 2 A) ?5 z: d2 a0 b
IC Internal Connection 内部连接 - C5 {1 A8 k3 O6 F2 M1 f% G
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 " X7 r1 Y% c7 c! B
IC Interal Combustion Engine 内燃机 3 y4 K7 S5 S/ J/ \+ |& N1 t
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
) U8 }( a2 s( a& ]& Y0 vICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 * Q5 z/ }% q- g5 Y; n  }
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
6 G% [% `6 o3 y; S% t% T" XICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 ; m% u  E4 ~0 |" o
ICM Ignition Control Module 点火控制模组
% E3 ~$ d  K/ g+ r* u0 Z# y" dICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 & y. K4 N) l- y4 \( P% ]
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 $ G/ N/ d& @5 [
ID Identification 辨识 0 x6 D1 Q7 ]) Z7 K
ID Inside Diameter 内径 ( j! Q5 I7 ?; z
ID Identification Inside Diameter 识别内径 % H" Z( }" {0 l+ H  E* x! }) X
ID Inducted Draft 导流通风
( f5 V. J6 L! `* l) o+ u2 J& ~ID Intelligence Division 情报部门 * ^; K: M# q. t9 u
ID Item Description 项目说明
  L# j. k9 `- ], g: X! jID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 ) h$ c; Q3 l8 ^5 C; g7 p
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 ! ?2 @/ D0 B+ |1 P3 g1 p& f
IDI Indirect Injection 间接喷射
7 x0 E& l7 E8 ~' Y" `IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
+ W( d  m2 f9 D" `, H. Q! bIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
  m' L7 \. P' w9 q% |- KIE Index Error 指标误差,系数误差 5 K, V* n- b( v# P0 O- L5 C- o
IE Industrial Egineering 工业管理学 ! f' B: C' y, |2 `) w
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
( G0 d9 O/ Y$ b  G$ s* p9 yIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
3 p# Z! Q* e6 H. p; ?% X) ]IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统   G: ^7 |" U, B6 G' x
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
4 g( A' Y: F, b& fIF Intermediate Frequency 中间频率
2 {# s- m& C. _" d8 H3 _IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 ; N6 q# k' r" y$ j8 f
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
& n0 U, R1 b; @5 S) G3 F5 ^+ BIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
; p& Q( o& f# C- }. p5 }; `% jIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
# ?% Z7 [# f0 {1 F5 b; m! DIGCM Ignition Control Module 点火控制器 + {- Q0 g* X3 X) p5 R
IGN Ignition 点火   X8 G5 `' X3 q% T, u, g
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
, n8 K6 D- W0 z9 l  b3 e6 y9 e5 c$ T+ fIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
/ R# m6 q# p3 i+ ?IGSW Igntion Switch 点火开关
" w2 U( q. v; JIGT Igniter 点火器 & D  R' e: ^) g
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
/ w( R* q; Z6 P. S  {( _0 T& F5 ?IHP Indicated Horse Power 指示马力
0 T5 P# U( H* q2 T  a) s. ?) c. m% `; ?* FIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
( f0 [" N& z( d. N9 ~; PILC Idle Load Control 怠速负荷控制
" `; I& _7 e4 v/ z% c. YILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
# [' d0 r! b! e9 F( M- KILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 $ @4 \# K- c: k% M' V6 A% J
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
9 P/ K9 Z: b: h1 Z: E. ]6 YIllum Illumination 照明,点亮 . J6 t  ]: v5 `7 ?  T& z2 q3 T( |# i
IM Impulse Modulation 脉冲调制
  H0 h" e! ?" T+ [4 g5 y2 k( ~IM Induction Motor 感应电动机
: G8 L0 G* Z+ i5 ?% RIM Inspection Manual 检验手册 " E. h! M9 D1 Z9 v: ], M
IM Index Manual 索引手册
4 R+ c+ x( T& c' N2 U9 A& fIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ) k+ O1 F$ B; h2 A3 I% \3 C
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
* W( s, y) y0 |" ^) e. U/ zIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 + W, b6 P3 |" n
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
$ o2 ~5 J4 G! f5 w) y2 zIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
/ \7 g  Z3 y- H' G# dIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 + g! ?7 G3 N% Z$ f
IMP Impact 冲击,碰撞
+ k, V' [4 N( r0 z7 x& }# lIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
  n" x6 Z7 M5 ^. [5 D' _; \+ p8 _IMP Impulse 冲击,脉冲 % ^7 `, \& m3 U$ V' |& s
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
: ^% m" P( E9 XIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 - _0 F) k. z. w6 Y
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 9 K! S  t4 z7 |( P# {
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
. w! l9 Z: \. b- n. u* XIn Inch or Inches 英寸
, [+ `$ p' M$ vIn Input 输入 % O( ^9 Y5 |2 T9 J1 @2 B
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
6 O+ x7 P/ }7 u  }7 q9 F- \IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 ; D6 C0 Z. D" O0 `7 U8 W; `; L
INC Intake Close 进气阀
7 s/ K1 c1 E( V) gINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
  j5 f, V* b3 F5 D: c4 C1 Z; L8 y( EINC Incorporated 合并的 ) p" y5 ^7 C9 r) r
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 9 ^$ H1 [( l) J
INC Increase 增加,增大.增量
$ F& l! t: m0 n1 iINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 7 o2 w3 M$ m% O6 e8 R: |9 T
Incand Incandescent 发光
, E$ w8 g. x0 ?4 ?ind Indicator 指示器
+ @; ]( @$ S$ z# d5 s2 E+ jInfl Inflate 膨胀,充气
# ^0 m! I! U/ r" a! ^1 Q. MINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
8 f- u' G5 b% P! N/ J8 t. H( JINFL. Inflate 打气, 充气 8 I' |; Y* s) n/ \+ r$ a4 b
Info Information 讯息,资料
6 a) v9 Y0 J' p3 ~Ing Ignition 点火
( u9 b. R+ W! I! P$ R% k2 l# i# pInhib. Inhibitor 抑制器
1 \" F0 _; S) y$ A$ ~/ b0 V% jINJ Injector 喷油嘴
3 L2 x# Q: d9 {- }$ g1 D5 M4 kInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
8 `7 {+ o# T1 |# ZINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 + e% v+ e6 R; O; ?4 h
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 2 D- o; P- h3 S; a% f
INO Intake Open 进气开 " p' i+ y8 R6 v( G6 I7 j
Inp Input 输入
6 v+ V. M+ N! [6 MInst Instrument 仪器,仪表板
! ~2 w* v& A7 s' _Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 ( }4 c5 y6 e. X3 l
Int Interior 内部 / e) K0 n% i4 o) f4 S
Interm Intermittent 间歇的 ' `" E3 g! U) O4 g
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
1 G3 u1 E! y9 j6 gIntgrtn Integration 调整(积分) : l* @" n, V* N. \& F
Intrpt Interrupt 中断
/ w6 U7 G5 ~" X0 T/ LINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
! N+ d: k7 R2 c: XInvrtr Inverter 转换器,变压器 6 F# Q8 M1 _' |; H7 D" }5 L4 N
IO Intake Valve Opens 进气门开启
; R, k2 Q$ V- t3 s5 r* uIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
$ ~, [; Z3 f1 e) J8 GIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
; d& W0 s7 W+ Y) G, r1 @1 e. OIP Instrument Panel 仪表板
$ f: m9 b$ ]9 T: l1 _  nIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
3 }' |2 l& |& }+ i* EIP Induction Period 吸气过程,吸气期 ; h( J! _8 M# z
IP Initial Point 初始点
0 @, ~, E3 z! g! ]% o# GIP Inside Primary 初级线圈的内端 5 R+ S* E3 i; i/ A& P! v, R
IP Intersecting Point 交点,转角点 ; k; ^! z; X+ ]) F. E
IP Initial Phase 初始相位 : [) E2 s7 D9 B! D1 f9 a9 R
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
+ O6 _; |( f9 x$ N+ k, t3 l/ yIP Iron Pipe 铁管
6 ^( \4 Z6 y. J% b0 b& wIP Indicated Power 指示功率 3 Y( a4 b) L7 U1 {0 u
IP Instument Panel 仪表板
# w7 ~  _4 l3 ~$ r" OIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
0 I6 A8 h" S6 ~$ K  v$ @( w$ LIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 . f7 w9 ~1 e) `4 W
IR Infrared 红外线的
' L* l. v% [7 U, AIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 1 m( W, h9 x' M' [* P- @2 L
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
* f! ^! F0 T/ S0 R: |& RIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
& m# H# N, ]9 i4 s& fIS Idle Switch 怠速开关 % y) T- j% f2 W& |8 V: S2 @; P
IS Independent Suspension 独立悬挂 : W0 q- c5 S& H5 y8 `1 c, l+ O
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 * k$ `% T& h) w- A6 B9 E" M/ g
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 : H- t' h3 a! ?- V4 n; }
ISC Idle Speed Control 怠速控制
0 o  y& [% B- w& X7 V& m7 \5 L1 PISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
( t# C0 [* z/ g. oISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
0 y' G1 a2 p( H7 G$ ~ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 # d; `+ O: M$ T  l8 \
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 , b! q/ j1 }! g" a2 F" y3 S9 o
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 0 D! u4 A: t1 H: P/ l! g
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
6 P7 r) ^" E+ g1 \Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 ) q! H0 j) o8 V) B4 S" t
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 - y" v$ v% ]0 S" x4 r( T% ]  r' q
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
* x3 Z& Z/ G8 E* o& e! AISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 8 v6 Q/ x$ w3 d; i% j
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 " _) A1 S9 g" z5 }1 Y( g
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
& }6 ^$ [* g) B2 ]! ?Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
* N) W; L3 p4 @- V! K7 J! ]- q4 SISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 ; N+ \  v8 V9 b5 |* f  j- E- _
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
* w4 K: @" j4 p. \7 GISO International Standards Organization 国际标准协会 9 P  Y5 _1 d; y" ~( [* j
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 / E0 j4 B) K6 P+ B6 u2 ^
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
- e3 D. R. Y$ `# z" u% o2 u/ r" ]ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 6 t# G, j. y, |/ |, b8 w
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 ! D$ O6 S/ t/ D: x- S
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
1 B4 Q! J3 c* e2 [0 @, r7 O% E3 G/ mITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统   B2 w/ k" t8 g2 Q7 P
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 % t( C( N" u: v
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
- R$ e, D) K3 o$ DIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
  {" W& u6 Y6 qIVC Intake Valve Closing 进气门关闭
  h: d" P; I3 z- `# r. EIVO Inlet Valve Open 进气门开 % F/ U% Z4 C# k9 {
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 1 c% R+ [' H' x' ?2 M
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 8 P8 H. y& n8 H
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
( L" }: e6 o" \' G! }IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
( x" m- z  B9 TIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 ' V3 W; ?- x1 c3 i
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 ) S# ~' E4 \7 v, Q. y+ W+ \  ]- N# {
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
6 V' P  L" y! s$ @: GIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
" X; ^4 u, J6 y) ?10.    ) {' X0 O. y: A
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
7 {+ t' M: E' u" a. X! R; xJ Joule 焦耳 * b( }$ h- j; s0 u4 \
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 & }2 D3 N  p& e
J/B Junction Block 接线盒 9 o1 L5 l# o/ b9 ^. Y3 |( p' W. t
J/B Junction Box 连接盒 ' b8 y! \  \* B( C% T% O: G7 a
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 0 p$ Z2 V2 D5 G( y
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 - q/ u" |, e6 _& a1 X( `1 `9 r) V2 x" U: G
JAMA Japan Automotive Manufacturers
$ o$ H& D) F6 pAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
/ q1 B9 x6 o- T2 GJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
: b$ d+ u& E' @9 z6 N4 RJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 7 Y. d% U2 j& G3 i* @$ D
JAS Jet Air System 喷射空气系统
' e0 R  ~2 X$ O, o8 pJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 ) x& ~' g5 m9 h9 x+ y0 C
JATMA the Japan Automobile Tire
  G# |  w# {+ v# HManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
/ O0 g+ |7 S1 a5 vJD Judging Distance 目测距离 ! E/ x$ a$ h0 N- w" D
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 " c2 n( u/ \! F% ^3 r3 D1 Y* ?
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 / q" P! J3 z4 _, A, p
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
7 ?& Y) M1 m8 d; eJmpr. Jumper 跨线
. O# \; X9 o. K4 `3 d7 W" J, vJSME Japanese Society of Mechanical ' t- m* D% h$ z2 f. ?) i/ g
Engineers 日 本机械工程师学会 6 f6 f+ m; W, L4 I7 A1 q
Junc Junction 连接 5 G  J; v$ M1 T: \- s$ H
JW Jacket of Water 水套
7 \% I5 M9 R9 h& I; QJK , R7 m/ ^% B+ h$ z3 h
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 / j4 y# O+ o! b7 B0 M
K-B Keyboard 键盘 / V: o' e. o9 P
K.R. Knock Rating 爆震率
  t$ u/ P, B8 S6 e( yk/ohms 1000 Ohms 千欧 , P& r. Q! g0 m$ q% V0 N- I6 [
KA Kiloamper 千安培
+ \/ \, b3 [- Q0 |8 TKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
% N2 i8 y  I* f/ \1 sKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
# A& u5 `& J1 fKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
; J% N) S6 S) x! V- n: I# H) g. c# OKC Kilocycle 千周,千赫
: g2 K5 x7 P7 Y; }# WKCAL Kilocalorie 千卡洛里
. t; j- N! m) z: X/ B7 v, ^: gKCS Knock Control System 爆震控制系统 1 K' @/ V" K* K3 q" `
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 8 d; p/ q2 B* H$ D
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 % t% w7 Q5 X2 i  W" ?
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
% y9 D9 p4 c2 d. m1 q2 @2 fKEYPWR Key Power 主要电源 , d4 O( U1 s7 T+ E
kg Kilograms 公斤 3 x0 B+ D0 \5 S
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 ! x3 {; J' t  e0 H0 \
KI Knoch Input 爆震输入装置 ; @. D3 e7 P6 R4 E4 x0 Y3 F/ U
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 5 A7 V  }* b2 S, `( Q
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 4 G( w* H% _+ M# V
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 * _7 a9 l) m5 {, t7 ~7 e
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 4 T% n8 S$ R; Y9 e
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
7 }, ?3 U9 I9 B  U. r& N. l2 Z& @KNK Knock Sensor 爆震传感器
& t" V7 \$ p4 \3 t: H, ]KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 ( @! h# T4 \7 v4 Q
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) : n2 J# V. Y$ v3 ^  U
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) - \2 q$ ^: O/ K5 I
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 - \7 y6 X" R% i
KRA Kilopascals 千巴斯卡
  E" K$ c& r8 ]- K7 q) gKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
" L* Z# |4 W% t  U" Z1 l' RKS Knock Sensor 爆震传感器
2 G1 c2 c& v  y, d' P4 x$ u+ BKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 $ }' T" y2 ]( v3 G: `6 r. O
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 8 a+ @7 R9 X" p- D5 I9 u
KV Kiolvolts 千伏
( Q8 T7 n/ e& S  U) p' t, YKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
1 v- T7 y# S- b- A7 z3 W- EKW Kilo-Watt 千瓦 % J* C$ C5 y1 l5 [

) C; C0 i1 w; O: T- W
1 ?( H; x! {* U# h: O- y小破孩子 2008-03-29 15:11 + G3 Q. ~' B2 O% E/ p: u' L1 D" L. V
L % C! |) x+ l9 A: h
L Liter 升
! R) z7 @" ], K( QL L-head engine L型头发动机
0 K' d1 Z$ {4 RL L-jetronic L型喷射系统 : x7 y- e. ~* C! F  _% A
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
8 x0 q2 A, c- B# ]L Fnt Left Front 左前 8 q4 ^, R7 P4 w4 q  \
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 ' B1 R2 D# u/ G8 {. o
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 7 _! y) F- R3 ~- z4 A( Q6 N
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
- s' j" ]1 U8 v  ~L-R Left-Right 左--右
* P1 v( l+ Z! u( @L.Fnt. Left Front 左前 , k9 i  O2 b7 D0 Q0 S( U7 a
L.O. Lubrication Oil 润滑油 ! b) Q  `5 P1 o3 V* s2 r# f
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
' C2 l5 Q& d1 i: GL/D Light Duty 轻负荷
" X% y5 D" b5 ?5 K, |6 v  }L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
# e/ f' @0 Z8 I$ k( OL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
! o' n5 ~1 ]" ~  i) e' J& W! yLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
4 f; d) y7 q) v* G$ OLat Latched 门锁 ) b) o. ^; Z6 x) w
LB Pound 磅 $ w" G# \% l2 w! h+ p/ @9 D% ?# \
LB Lifeboat 救生艇,救生船 & V; f, o0 ?$ L3 i& x
LB Light Bracket 轻型托架 3 L: m/ _  `' e
LB Line Busy (电话)占线 & `: n" K' q& ?& Z$ S  o
LB Local Battery 本机电池
: k. }  H2 @& @. x/ jLB.FT. Pound Feet 磅尺
4 F5 j) R' e6 |1 a; LLB.IN. Pound Inch 磅寸
# O# U" d. N1 X* r; H9 m; NLbs. Pounds 磅 9 |3 z* E& U# [1 D5 ]- f' R8 D
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 7 I/ j* n2 G% h: O9 o/ v
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 9 V+ B, T- M* C6 J* m
LCL Local 局部的,当地的,本机的
+ Q  X3 |; L8 Q3 r# D6 h1 f) d& KLCL Lower Contor Limit 控制下限   c! Q2 x  i( I7 v# K. u
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 * u$ I7 N2 S0 `  w' A+ d7 K
LCV Load Control Valve 负载控制阀 + y8 C7 r$ r2 `
LDC Lower Dead Center 下止点
& F+ U* W$ q8 ILDC Long Distance Call 长途通话
' ~; u5 B4 ^9 O& ^) E* MLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
, `# J  p  i4 w! R* rLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 6 R0 h3 W  y, I  F: N$ x* |! @
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
, @% ?( f9 t1 h( T8 x3 YLED Light Emitting Diode 发光二极管 ' ~/ q9 v/ k% j; a
LF Left Front 左前
  x" }% _' w* t$ @! u( ELFP Low Fuel Pump 低压油泵
4 I) k4 `! T( e0 O$ t6 HLFT Left 左
/ g4 h8 e3 P! M/ c( Z' p' mLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
7 s  _% j! V) t! i9 Z# |/ w0 s; \& [, n! @Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 ( W/ ~3 g4 n0 a7 `
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 3 u7 r4 X3 u6 V" B
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 & K+ T' v6 q- i' W1 Z  G9 L# Z
LH Left-hand 左手,左侧 6 `2 x" ~6 x- b0 T5 ]
LH Latent Heat 潜热 2 z1 }9 P! q; q! F
LH Liquid Hydrogen 液态氢 1 j; K& K7 U: \% o; _) V5 ]
LH Lower Half 下半部 / K" L) P* o: j2 F9 b! m% L' R
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 ( P( M+ R- U4 h" M; e
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
/ x* ?7 z8 @+ G. r" [* y7 P9 SLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
" O* G# b. L. @LHV Lower Heat value 低热值
. C0 V  G+ I3 t, Y- I( \7 rLic License 牌照
$ h( i7 O2 ?" cLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
& n5 t5 u4 t3 k, L' H" p  ~LIM Limit 极限
: R0 h0 _2 u) ^" ]; U) l* SLIM Limiter 限制器,限幅器 2 H* X& G% }7 F) L0 i$ ?/ t
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 + b' Q" \2 S: j* r
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
, ^; ]+ K5 ~* }3 J1 iLk Lock 锁
/ x; e/ f& C  K2 U. ?9 XLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 0 A8 m* Y6 O. Y, S) O: T8 c
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
" [/ e! M: N: v; ?% O' @- J% k9 MLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 ( G+ M" e$ u/ H4 H0 V; w
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
$ g# l* x( M* E# fLmtr or Ltr Limiter 限制器 # C$ G3 f; V% ^" t7 S
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 9 `- ~  j5 m9 F5 m, E" P
LO Low (AT车)低速位置
7 }: _* P1 M) I3 KLo Low 低 " B& a* `- ^0 S9 K# `  A) i4 p
LOA Length Overall 全长,总长
& X# A* @6 r3 X7 iLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
* t! y! d. E- YLP Low Pressure 低压
  u# c- ^$ r/ _' tLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 + S5 J8 @% o' v" a! v
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷   R1 l4 C; y* }7 ]  P
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 . g8 I/ v' `. d- P( `
Lps Lamps 灯
* o! g4 c; u7 o: bLR Left Rear 左后 ( l  {' }; I/ j& e3 g! h
LR Light Duty 轻型
3 q. E4 V/ b/ [& ~LRO Lateral Runout 侧偏摆
& x6 c8 s0 {! ?* zLS Low Speed 低速 5 `; B( P+ p! p! l
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 % ~* X" G$ l  H/ e+ r- H5 ~
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 + i( j0 J3 G2 x! Z4 r) o
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
, Z0 d& h# J4 R& F( wLSO Low Speed Output 低速输出装置 7 ?  n/ u8 L7 ~9 R) u6 l' g
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
7 g& x% j9 l4 e$ R+ u, Z% BLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
0 c" o! [; j1 g1 w0 |$ N9 _7 r' KLt Light 灯 ; G5 U- G6 U! q1 `
LT BL Light Blue 浅蓝色 ; L* p9 _, W% s7 A3 ]( s
LT GRN Light Green 浅绿色 % y6 F" I' t* ~9 w# Y/ ?
LT(S) Light(s) 灯
* O& Z! L: K0 }& }  KLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 % R, s, w7 b% J: s
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
( ~8 u8 S- F  P) VLtr Lighter 灯光,点烟器 , Q) f4 D1 n# l6 V: c% Z
Ltr Limiter 限制器 0 b: B( C/ W* B) I6 m- M6 e0 K
Lug :Luggage 行李箱
/ `/ Y: l; K9 A! Z% |# sLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 : y3 k0 y6 L4 A: ~" b7 b7 R  Q
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
6 w7 m* N5 Q$ GLVI Low Viscocity Index 低粘度指数 4 `* q+ k% {9 Z
Lvl Level 水平
8 I4 f* _! f: O  I9 r2 `LX Lux 亮度单位
: `! y, h' t& A4 q1 K+ A% ]11.    * @+ ^8 U: s% a5 @
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
3 ^& G! f1 r# Y! KM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 7 H0 n0 ~* V; {0 Y5 Y( r
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 ; u& P* L& ?0 t5 N8 E
M Mega 兆 9 U% `1 Z6 {% d% R' a4 e8 M6 {( `' t7 ~
M Meter 米 ( i: m2 |) v& n# T: Y: f8 S1 i
M Milli 毫
3 b8 E1 ^% E7 y9 Z( j( \M Minute 分 " h. G/ b' e' k$ V
M * Milliohm 百万欧姆 6 s4 S5 S2 ]( e6 i/ w/ \/ @( Q
M. Mounted (车)载的 / Y% z" x* ]( w( H' H; P5 g
M.. Mark 记号
  O+ k$ d; {* P* u7 HM.. Mass 质量
+ }% M, Y) }- S2 W' {, Q) f' oM Medium 中,中间,中等,平均;介质 5 i5 V2 g- Q2 ]: K# p/ p
M. Mile 英里 9 X  j! w/ d4 D3 t6 _& c
M. Motor 电动机
/ v0 U! z0 `4 J: ]M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 4 i/ `- R! N; H/ {% U$ h
M.T Motor Traction 汽车牵引
9 I' A6 Y% R1 R' eM.T Motor Transport 汽车运输 % i+ w% U1 h' @/ S+ y' i/ O. i% P
M/C Mixture Control 混合气控制器
6 o7 f" a4 j/ [& Q4 t5 HM/C Manual Control 手控制 # x6 |, C' Q! ]/ S- J& T9 I8 Y7 I
M/T Manual Transmission 手动变速箱 9 Y: ^" X/ e( w% [  G. C
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 % g2 `% \  l& |
MA Milliamps 毫安 , ~3 k+ {$ k7 {, X& r
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
3 [! y7 Q% N+ j' k5 M( h5 `MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
2 }& x9 D" Z+ N8 f" Q, `* @& z3 fMAC. Macadam 碎石路 7 ?. Q* C4 q$ g' K0 c3 v9 c( ]
MAF Mass Air Flow 空气流量计 ! m0 S! g+ u6 ~+ E! N
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 * C1 I- Z: e* ~
MAF Mass Air Flow 空气流量
7 o* v4 B( l3 J1 y6 S1 [MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 / t8 n9 C9 |: X
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 1 ?0 k' [$ T& K! n" d; H0 j
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
8 n$ G# ^9 J6 N& |Mag Magnetic 磁性的,电磁 2 N5 ~: c% C  K# a1 b
MAG. Magneto 磁电机
, R* J  K% O+ j9 Y8 H2 ?Maint Maintenance 保养 0 D6 P0 R6 K+ _! R
MAJ Major 大的 7 P$ Y# k! D0 o4 p
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 1 [% U4 P/ V9 l! Y1 A
Man Manual 手动
, h( r; y/ D) \/ n4 K3 l9 a# pMan Manifold 进气歧管
) r. t. L8 l7 o6 D* MMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 9 Z* k0 l0 r; F4 n4 G5 {
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
2 `. V( g1 W& x1 o* n1 X# yMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
- g8 I+ I7 B: {MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
1 _5 j% [0 z3 X3 oMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 + S* b% P9 o5 w! R% L9 g/ {! \2 V
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 / \5 {" I: t/ s! k( R1 y
MARS Magnetic Electronic Automatic
7 t4 {* s0 P# D% O2 N* N) R3 cReservation System 电磁自动预售装置 : M5 N0 ^9 w. E: U* W
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 * L( z6 G) w5 P" |0 G/ A5 X/ z
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 # `  c; D1 X  {$ c
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 / G: {9 ]: n1 Z2 s" u
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
( F) P4 R8 j% u/ L7 m: jMAX Maximum 最大(高)
3 O. L6 _" j3 n# _3 kMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 / G: N8 F$ O, Z: X# N/ W0 m
MB Motor Base 机座
  h* K' J6 c5 I  h: PMC Motorcar 汽车,轿车 . A* ]& T. W% n5 r; ~
MC Motorcycle 摩托车 $ g: [/ ?' e) _0 Y+ s1 _
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 4 ?  c5 F: v9 g% {; S
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器   f9 b* v/ ~- u5 s* ]# T
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
* e# Y9 U+ \5 H* i2 s) AMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 4 D8 F# P% ]! u8 i6 U, ~
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
  z4 ]3 d, ]4 S0 XMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 9 a2 o# H- u9 i* H3 l3 `
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 2 x8 W# M  U0 ?1 @0 a7 N
MD Modulated Displacement 可变排气量 + _9 w4 E8 t5 s( n4 }4 x' V* v$ b2 n7 {
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
% _/ q4 x, r* O" G7 uMECH Mechanical 机械的
" C1 h, u) R6 F4 AMEM Memory 存储器
  U9 D# |& P' ?# ~MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 " W3 V+ [* }9 P' ]
Mem. Memory 内存
2 b- |& c% u, kMEMA Motor and Equipment Manufacturers
, J* E* l) `# H6 k( ?5 MAssociation (美国)发动机与设备制造协会
8 x: p6 }* N* \+ pMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力   g: t/ c( h- H. Z* s! E+ b, _3 S
Merc Mercury 水银 , d' _9 B( s- C$ o1 H  r
Mesg Message 讯息,资讯
' p; s' E& P: w# S$ WMess. Message 资讯,讯息 $ U0 m" d( E5 Z5 W* ^
MF Medium Frequency 中波
9 B: K8 U2 Y1 A1 o, pMfd Microfarads 微法拉
3 o; [' B# `- e: P5 iMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 4 `: i* n* d- `' Z1 I9 g: W
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 ) B! g# ^1 z# A
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
) ~- X4 y( B9 D+ }# mMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 ' ?- Z( Y6 j) U: c: j) v! u
MG Machine Gun 机枪
1 Y, V: c6 x/ MMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
- E, G* {$ _5 W& t7 @6 b+ ~MI Mile 英里 ! S4 E) I: `/ O
Mic Microphone 扩音器 6 P4 P: p7 B- B$ W* I
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
* ]6 {1 B9 K& ~$ @' a8 KMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 1 _/ z1 Y" r# X1 N
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 6 S- w. f; H8 @( @! C* L# }4 F
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 + \' }; b% B+ E9 ?7 c: N5 a
Mir Mirror 镜子   m' ^; Q$ R6 p# H1 s6 @& s5 G
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 1 c9 s( k# R! A4 i8 I
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic $ v% d' }# o' h/ L' @
Regulation 微电脑感测及自动调节 2 D4 O: o1 v* ~& D' S+ {
Mixt. Mixture 混合气
4 Q  P  E: p, e( j7 Z( }* vMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
8 B% ]; W! l9 Y. R; Z( q1 KML Motor Light 轻负荷机油(API) # q8 D) [& k+ [6 s5 z7 |( B+ b' A
MLP Manual Lever Position 手动杆位
. D; O( L8 C) U* PMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
3 i+ n- l& o* E) q) SMM Millimeters 毫米
1 X) u6 C, _! X% m, t" a' GMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
' |5 \5 W2 v  {4 x/ X3 @6 A& gMM Millimeter 毫米
& }" H7 x& t# `" `8 X; fMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料   X) p3 ]1 a5 P# U! S" h
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
+ S% c) k  t( }  t' {8 WMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
! [6 V$ }) C1 ^MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
5 z! z4 n/ i5 r. hMN Minute 分 + T- G9 {( ~) g/ k
Mod Module 模组 1 `0 Y8 ]' s5 m
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 * y8 i/ a, `) G. D) b, ?% |. X, d2 A
Mon Monitor 监视,监听
6 S* h9 a- a2 g5 E, _7 o+ RMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 ' Y' S# f+ w* O6 r) T
MPA Megapascal 兆帕 ; M2 ?% X+ A% @+ N2 L
MPC Manifold Pressure controlled Fuel ; [0 M8 C# T4 l- R0 `% @3 n$ F& i
Injection 歧管压力控制燃料喷射 $ l4 q) E" O% n
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 0 t5 q& q8 E" j6 f% z( Q
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel . {5 _9 z: r2 l! ^2 V0 y
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
  ]2 t$ |% X8 B, {3 jMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
8 G0 e0 k1 T6 p( U' p1 u7 [+ g1 J2 ]MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
5 x! m* |( d- E; M7 C/ S% eMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
) ?" G7 k+ s1 [3 hMPH Miles Per Hour 每小时英里
- B1 ]/ ]" B) {; W" z& a- ~MPI Multi-Point Injection 多点喷射
+ F: k. ^$ T+ @3 G9 g/ @MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 0 v  w$ F1 r3 Q
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
0 _$ }8 j% t7 Q9 qMS Mixture Strength 混合气浓度 / _& Y  d# I1 G$ Y2 L: v: G
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
# v! Y* J1 k. \; u7 e  G+ |: XMSCD Multiple Spark Capacitor 2 i- k0 y7 ]; h7 h( w2 F- n
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 4 a- J' W4 `5 r& {& b
MT Manual Transmission 手动变速箱 8 G3 j+ C+ y' V$ q+ _: f  O6 w
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 # e' L3 M4 U* |
MTCL Motorcycle 摩托车 8 P8 {4 ]# o: b5 @& I9 y
MTD Mounted 车载的,乘车的 % y% X3 X7 o3 [% z) Z8 u: g- {
MTR Motorized 摩托化的
, }) ]& g0 N! a( h7 b9 c2 H- s7 |0 TMtr Motor 汽车,马达
9 h. f  ]1 u" \# gMTR VEH Motor Vehicle 汽车 ; e2 f# D6 F9 q* k# z) O! x
MTRCL Motorcycle 摩托车
$ n( W- N) e' ?# u6 T4 sMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
$ W8 P: x2 T* y7 ZMTRK Motor Truck 货车,卡车 / M7 x# S9 h1 S  T6 a
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
  o3 D" t* }1 ?MTZ Motorized 摩托化的 / O$ v& `2 e- ~3 }
MV Millivolts 毫伏
* D. @8 b# [1 Y8 z0 TMV Mean Velocity 平均速度,平均车速
, w- T5 U: u1 [5 fMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
6 s. V( s. O' D2 }% g: U0 {  zMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
2 Y  D5 y0 }3 C( bMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
! U% A, l9 I: d: l) n, B8 `; bMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
0 F$ W1 ^- B, X( R8 |MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 # @1 R1 @- r& Q
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 ) y# {* [$ L6 B0 b3 L- S! m* v
12.   
* E. ]+ h; P- S  ^12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 : v  v, E; @5 Y% K" l" f
N Neutral Position 空档位置
' V; I9 C3 ]/ Y" n. }, iN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ! n( x! k$ e1 P$ j% ?" _
N Nano 纳
) {6 @4 H; M% [! lN Negative 负的,负数 , `6 R5 i3 r8 t1 G: Z
N Number 数目,号码 5 \+ O, }) e* V2 t( U
N Newton 牛(顿) : ~! s0 ]  X4 Z- ]
N Neutral 空档 7 l5 B4 \$ N- G" l: ?4 Q# `. m7 @
N.C. Normally Closed 常闭 ) ^7 i1 r4 n" _* y
N.m Newton Meter 牛顿-米
! T+ m8 D/ x5 D( _( dN.O. Normally Open 常开
4 r, w* s% e; f2 q7 h7 jN.T. Number of Teeth 齿数 ; R' U1 c0 M/ O" d* V
N.WT. Net Weight 净重 7 a0 G: I6 H: ?9 v
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 ; J( r1 R- t% S5 t: b1 y# K
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
, ^$ N* K7 j+ sN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
) Q( W) W& y! G  g9 BN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
" B6 t9 S3 P0 O3 c5 A% k  CNA Naturally Aspirated 自然进气
" T: K# B5 C, G( i, dNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
5 t& j+ {1 S$ F. n$ F3 ]NA-DI Naturally Aspirated Direct
& }" w" ~. E7 E; Y8 CInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机 - \& Q" s1 a7 J( [
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 ) u5 d/ M* ?2 |8 z8 K/ g3 x
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
( r' A- A$ z' h* _NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
9 @4 z* |! v3 D" WNASCAR National Association for Stock Car 9 U4 X$ Z& H. a# f% K0 }: c4 e
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 - ^/ f$ n1 Q8 x/ f  _: ?1 n
NAT National 国家 ; ?+ ~1 H% @6 Z* R2 m' W  v
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
" @# O7 C  d' D. z; lNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
  ~0 V+ x) k& A% R# UIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
( i5 j5 M5 Z) X' }( I+ z' nNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
0 ?# i6 ^* u/ k  CNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
# {: [9 b( Y4 D) f5 vNC Normally Closed 常态封闭,常闭
% p( }/ b0 z* j$ i9 A! \3 VNC Numerical Control 数(字)控(制) / q- W* G* u1 z% f9 o! }6 B% E
NCA No Color Available 无色的 6 D. x) `" v; `, r8 l
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
: {, `8 H  I$ g- ]3 Q! @NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 * u% C% E6 Y8 B9 Q. [
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 0 W& e& G3 y. {7 v  C; q
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 ' }/ o+ D4 J: m6 F
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 ! d# Q5 Z, u; A: [7 M
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
- h, t7 A6 x; U% B+ \Neut Neutral 空档 1 h$ X( T0 D" p! \  F: \& ~
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 ! o# |7 r1 B: g
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 5 D, M: g) O% f# i
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 # L% M! p1 f- J  h* [1 G' y
NG No Go *不良 *不通侧 1 P2 w" V4 Q! e9 Y
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 3 M' c) {9 e0 L
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) - m. h. B# D, T
NHTSA National Highway Traffic Safety ( F/ o& v. k: Q0 D$ e$ `
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 + q; ^# Y" u2 S5 [
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
$ T: r8 B% j, p  m& {, @NICS Nissan Induction Control Sy
- V$ m( I" k" _& |1 Z) a3 E6 y. @# i) ^. ]% d. C8 R) u6 |. A+ p
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
* k1 I4 d) R/ r( [- r5 [7 |5 ENL No-Load 无负荷,不加载
; g0 o8 s1 b2 p' xNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 4 ?5 c" R" J' I2 U7 x
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 6 M, \) @7 q( y( a: a) J
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
5 R2 c  q( P+ d6 `' N) fNLVR NLV Regulator NLV 调节器 2 o5 m: y0 c. J
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
1 ]' K& G# s! w) S9 q3 T+ @; HNO Normaliy Open 常开 ! ~' p% ?( \8 W
NO Number 编号,号码,数目
, J/ o1 O3 b% s' SNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
* M/ v9 J/ u2 [% E+ B4 O0 e; X) @NO Nitric Oxide 一氧化氮 4 l6 e  c3 i5 ?2 x$ |
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 ) A2 Q! ]6 V. o$ o. w
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 5 G) M# }+ h5 n' ?9 [" [
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
: U& e; [7 m6 z) T3 {$ C& S5 fNorm Normal 正常 7 I: p( ]1 Y5 M' J
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 + Y; ?2 {. s8 T: q) c
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物   U& |8 r) _# v% d) J: V: n6 W; e5 d
NP No Power Takeoff 无动力输出
. j  _, f$ k1 I: e! Q: v( @( `! mNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 ' y) c% H4 i0 L0 E! `2 ^" p/ O5 ^
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 + M- U8 v& X; Z) y* x: j+ o; q* J
NR Natural Rubber 天然橡胶 , e" C- c( ]5 K. H4 M" y( x% \
NS Nanosecond 纳秒
3 d8 j* H; u7 N4 X# j  eNSET No-Load Setting 空载调整 " O9 `2 n' i: N. A& `# b
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
4 \5 v  B  e6 m& q2 m! ENSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 . n3 V5 j1 q$ K( i0 C  e
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 % k& x6 o& W% b. J
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
, D! p: ?/ L; }) ], p* a+ ^NT Net Tons 净重吨数 ; Z0 y- [: M- j7 H) d6 u
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 1 h. R& A- }+ _! a, }/ E
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
* x( P/ R5 A  N1 X/ f0 N8 Y  B0 BNTR No Traffic 不准通行
. z1 h! J4 ^! z8 I4 MNUM. Number 数目,号码
0 y5 \7 H% g1 F9 L* ^' }/ Y+ ?) w3 xNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
, L& @2 [" x1 Z  m$ ]NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
9 o. U# ]. p/ z$ K  W- u5 p13.   
9 k# K# t( s6 [6 G13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
; s) E- C4 f; ^, m/ ?( E8 BO Oxygen 氧
$ ~" O1 J+ a) b, VO Off 关,离开 , [* r# I$ D8 _% S4 u. E
O-RING O-Ring O环
1 Q0 R5 z( s4 J% X+ B/ OO.A. Overall 总,全
: V, X; V/ }+ H5 [$ e1 LO.D Outside Diameter 外径 ( y# W* l2 @! K8 \2 p1 K. E, C
O.N. Octane Number 辛烷值 ' s9 }- O! p2 p( y; G4 y9 `5 b
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) . {6 O. a6 F- K( L, T
O.T. Oil Tight 不漏油 ! i0 }4 u8 e& p% g4 v/ z
O/D Over Drive 超速传动
' W# ], y& }4 \O/S Over Size 加大尺寸   ~5 W% @- x& S% S7 Y: R) z  |% Q
OAL Overall Length 全长,总长 / z/ s" L9 H! P) Q
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
  p( T; c' u' N# |  }( |8 uExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
( Z" i- \% ?0 b1 e# iOASIS On-Line Automotive Service Information
6 y$ T9 d  E5 r- F9 _9 q/ {- KSystem 在线汽车服务资讯系统
$ s& a3 s' p" e2 T1 q. l; DOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
" R+ B. D# j& e) @7 E/ _* r5 ]2 y- k; DOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
; N, L" Z" W6 LOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 ' C$ ]% m2 q& b: a0 F( Y
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 1 n; T4 m) y6 e- n
OC Open Chamber 开式燃烧室 $ _" ]: U( k+ d' z+ N0 g0 b9 f5 J
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
2 _+ A! X1 A9 XOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 + X( f2 M( J& d- x
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 7 T5 W7 Q; |$ ?) a
OCT. Octane Number 辛烷值
0 t% B6 ^6 |5 I$ ^, }  }OCV Oil Control Valve 机油控制阀
2 Y2 I9 l# t- MOD Outside Diameter 外径
3 z' J2 R9 n) T- s6 XOD Origin to Destination 起点到终点,全程 ' y) [; ?1 E0 E9 X: F( f1 r; t
OD Outer Diameter 外径 % u2 S  T! [/ x; w
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
1 E" G5 l: o' E7 ?3 U( g' z3 @ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 ! e6 l2 E! o# u& C% T* v
ODO Odometer 里程表 7 C9 f. S# P4 y9 R/ i: c8 u
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
* x5 P, x- j/ Q& z, b$ |OH Overhaul 大修 $ m; S( y9 d3 @8 d; E
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
% Z& ^- f& P  xOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
" i$ J4 M3 ^) F* g4 L5 A* Y# uOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 7 F/ h. D; {. L- O
OHV Overhead Valve 顶置气门 ! [( r" _6 |: |
OI Overdrive Inhibit 超速抑制
! c7 f. C# ]) K8 e8 }6 IOL Open Loop 开环,开路 % T; |/ |& N* R+ [# s
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector , o6 W: K  P$ j- ], U  r/ X1 Y3 @/ e
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
* F2 H; X5 f! N  uON Octance Number 辛烷值 " l% J8 c; s8 ]4 o
ONR Octane Number Rating 辛烷值
2 y* y. n( [6 ]1 L0 H- T; jONR Octane Number Requirement 辛值要求
+ ~$ U; G5 Q$ }! C8 H; g& KOP-KARMAN Optical karman Voltices Air
1 z5 B  K) m, }0 U6 YFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
) w) z! `5 S4 ]( mOPEC Organization of Petroleum Exporting ! z  X: z+ C  ?* a! Q2 v4 Y
Countries 石油输出国机构
) X3 {" K( q+ K! |4 \9 UOper Operated 动作,操作
. {. B4 C% {7 J: i% A  H  G* ZOpt Options or Optional 选择位置,选择性
" x$ Y& \9 q0 H9 t  y) gOR Octane Requirements 辛烷值要求
6 t/ n4 z8 `. n- zOR Overload Relay 过载继电器
% L) B2 {8 `) r% Q+ NORG Orange 桔色
' ~5 K4 X& B' k* U+ aOS Oxygen Sensor 含氧传感器
$ }/ P8 ?, V0 q5 k- d, n1 gOS Over Size 大于标准尺寸
% h7 R+ z- n5 I! a4 I/ ?$ WOS Over Steer 过度转向 " Y1 s, b- n: ^
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
& C" m  G; ?) L* R  E% A. R3 KOSC Output State Check 输出状态检查
8 B! y2 p! Q: a& R  eOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 ! B! L* o7 Y1 G
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 ' ^! P& D+ \  g3 U
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 4 M2 m) J0 A- ?
OWC One Way Clutch 单向离合器 * c4 H. h. |& Y9 s4 l
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 # ^% `! T! ?6 i9 C5 d8 l
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
; P1 m' w6 |  z- v; ?OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 7 Q( t0 \0 c1 T* a: s7 H6 f
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
9 v! N9 F/ ?; [6 uOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
7 }* q/ |+ A, V2 J0 iOZ Ounce 盎司 ; g: e, h1 Z- z* [* R
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器. q5 m; s, ?$ [

2 V' u% ~/ E$ k- V[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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