继续卡车话题-实用是最大的卖点

HRU

如果你有困難去城外的工地，可以到south gate 的median 工地看看，數不清的小轎車在工地進進出出。工人50% 開的是轎車，或者公司的fleet 卡車。
  b, M& g% K) A* Z- {  @
; b2 ~4 P8 b% s' z北美流行皮卡的原因之一是人工太貴，自己能代勞的，自己就搬運了。而在中國，雇用一個三輪車把建材雜物拉囘取，人工便宜，為甚麽要開卡車自己操勞呢？ 這就是國情的不同造成的選擇性差異。

+ b( i/ M6 m' E/ }& R, i我本來不想再同ICEHOLE-冷眼講什麽了，你如果還年輕的話，需要的既不是金錢，也不是名車靚屋，而是經歷。這會讓你了解這個世界每一個人的需求都不一樣。
* s' F% r- I# [. v% r# M) K
我可以明確的告訴你，自07年以來我完成了兩幢全新公寓的輕体石膏板的安裝工程，面積達80万平方尺，我全部動用的車輛就是一輛RIDGELINE 和一部龐蒂亞克的MONTANA MINIVAN. 真正的施工，並不需要什麽FULL SIZE 皮卡，你的材料供應商會送貨上門，這是BUSINESS. 除非你是PIPELINE WELDER, RIG WORKER, 因爲他們或者是自僱，或者是FLEET, 如果是PERSONAL USE, 有幾個人真的會每天駕駛PICKUP FULLSIZE?

3 y& Y' {8 f# @- ]你不喜歡的東西，並不代表你可以頤指氣使，用毫無意義的攻擊性詞彙來貶低別人。年輕是這種缺陷的藉口，很多年輕有爲的人比中年人還懂得這個道理，也就不奇怪他們出有車，食有魚了。
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- G5 v8 L4 S5 F% `我看了你和炸藥的對白，很明顯你的憤怒仍然沒有解決：DON'T TAKE IT PERSONALLY. 這話有點俗，卻是大雅之詞。
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8 i0 M( q! E: Q: X3 ^儅你可以毫不猶豫購買5万元以上車子的時候，你會明白我這番話的意思的。誰都年輕過，可不是誰都有成功的年輕經歷。

HRU

Business means you can do most people can't.
7 e- o: _+ t: h5 i# W
Chinese Customs does allow  used cars and trucks admitted into markets  With certain conditions

- R. M' V; J9 Z6 O) _9 a0 eAccording to my records, these cars have no problem:
+ v% ~) G$ u- V! v# j; a% s
# ?2 j: @& l6 H Brand New
* i/ n8 M$ b6 M7 a. r5 b Audi Q7              
5 m) D7 `9 I* _9 R% ?  H2 i) l Mercedes Benz R350
# g7 Z- z, _$ H2 g Siverado l500
6 s9 E  r1 X$ \3 N Mercedes ML 350
" k, Z. @* T1 z$ ]" r+ R& K
& D7 q3 J8 g' E/ T" z/ y' s. c5 y USED
Volvo S60R AWD 2005
+ Y8 t( E: H7 q. s Lambo  Gallardo 2004
Audi A6 Quattro  2008
5 w3 ~1 S+ S7 ^6 a' d* A Mercedes Benz  C230 coupe 2005

# |/ b# J! g& C( z8 P- k# }; t7 Cproblem cars:

N/A unless payment of Service fee  paid

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原帖由 冷眼看世界 于 2008-4-24 17:34 发表


' I' `3 @% p% D" N4 `, a6 q人是肯定要载，问题是你能载多少货，又能拖拽多少东西。不需要经常载多少东西的时候留个空出来的货箱做什么，这叫实用还是浪费？ 还不如老老实实卖部轿车或者SUV。

SEMI truck是用来拉货的，BUS用来拉人，其主 ...

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: O4 K; c5 |/ l, T) o7 f& g$ e3 y你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
. _3 F* H3 e3 G. O我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。
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9 r6 O9 r1 }4 L  Z2 K* }2 H但现状就是这样，很多人无论是为了image，还是不会算账，就是把皮卡当日常交通工具。所以这就是 Ridgeline 的目的，它根本就无需下工地，一年运次冰箱就够了。对于反正也不下工地的买主，Ridgeline比Tundra这样的，当然省钱，还好开了。
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. O& k8 X5 B2 N$ U3 M/ P$ n这个模式有没有问题？有的。
, C( S! s5 @$ l. {* P+ {  r0 D# ]: @你能改变它吗？不能。
Ridgeline的出现，是否让皮卡买主多了选择，保护了环境？是的。

冷眼看世界

原帖由 Z 于 2008-4-25 11:11 发表


你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开，一年装货两次，也就运个大冰箱什么的。
5 N) k6 H  a2 B9 q. U* L9 C  ~我跟你看法一样，他们根本就不用买皮卡，直接买个轿车，运冰箱大不了50块钱。省钱，保护环境。
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但现状就 ...

3 o+ |4 I0 o" G9 @如果我是狂热的轰打粉丝而且需要一辆车能做很多事的话，情愿买个PILOT，至少不放东西的话还能多拉两条人，要拉冰箱的话，放倒不就塞进去了么。即便人家买冰箱的不包delivery，一年又有几次机会运冰箱，或者类似尺寸的东西？ 你不觉得后面空空如也的货箱是浪费么 ？

[ 本帖最后由 冷眼看世界 于 2008-4-25 18:42 编辑 ]