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发表于 2005-1-17 14:03
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Originally posted by 社员都是向阳花 at 2005-1-17 12:12 PM:
; e+ T5 i# a. V0 g! ~& h你是怎么发现是PCV的问题? 2 S) G3 ?4 O! {5 W2 l$ H0 E" ?
9 w8 n9 P1 g. C" C& \$ P" p
我的情况和下文描述几乎一样。昨天天气暖和些,好像就不怎么漏了。8 E2 A* W& s0 {; @2 s, Q* q Y& x7 V# ?) G
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发信人: shaking (Paul), 信区: Automobile+ V6 O j; b9 F3 t' R7 |9 e
标 题: 引擎漏油巨快的 经 验供大家参考! W" d" a* l6 J! r @% `
$ @+ C% d9 Y" k8 e: Q三个礼拜前的一个月光明媚的夜里,我开车到家,没能直接停到我平+ n% @0 }+ a+ ~, z( R9 Q' M
常的停车位置,而是要倒一下。正是这一倒车,让我看见前方的地下,3 k: x. i W1 u" k9 T2 B9 P
有一条油迹。下车一看,发现油正从引擎某处疯狂地滴答下来。巨郁
5 H# N6 E p% X+ O闷./ }! C, B# z2 L1 \: d V
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第二天估计引擎里的油已不多,还好家里还是一夸特油,全加了进去,
0 Y8 f/ l4 G) e) T然后开车去Carx车行,让他们给看看。他们把车升起来,指给我看是
+ L1 O3 c2 d7 A$ ?5 `# M# }引擎上部漏油,具体好像有Camshaft seal, Crankshaft seal, oil pump2 Y. v/ F: `; F9 _2 j8 ~' a
seal, valve cover gasket, 等等都在漏,并且油肯定漏到了timing belt上
g6 l( j& R6 K$ l0 o, H; \面,timing belt tensioner恐怕也要换,反正算了一下,要花八百多块,
P$ }, P7 V$ m5 ?" }! w# r如果打开seal后不发现其它坏的地方得话。我想,算了,这么老的车,* U& A: z, t" ]" r6 f
(90年)不值得花这么多钱了。於是我说不修了。还好他们又给我加
, Q; R! X: ?. U1 G5 s, H了三夸特的油,才加满。没收我检查的钱,光收了点儿油钱。我当场+ z1 L8 G0 `% p
冲到Walmart又买了十夸特油,心想每天大概要加一夸特,坚持几天,
: h C2 K3 e" D/ n* e: g5 \看报纸买车吧。对了,买油的同时我还买了Stop Leak添加剂,心想哪5 G% F/ Q' m' G& }, }8 {4 e/ R
怕不stop,漏得慢点儿也好。" M; T$ d- O6 P
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就这样又开了几天,发现主要是开的时候漏油,并且漏得巨快。那天去
9 N3 L* ~/ R$ }2 ]! p飞机场的路上,开了三十分钟发现油压下去了,赶紧下车加油才没把油& C8 o: D Q' m- J5 q7 I4 l& w& U
漏完。后来在飞机场停了四天,回来的路上心想得再去Walmart买油才, H v8 h4 X/ Q) c- Z
行。奇怪的是,回来开了一路四十多分钟,油压没低过正常,於是没有1 H' ?" O. }) d2 O" |) I* q
下车加油。第二天再开,发现油不漏了!5 I! Q% T: ^9 C. q8 u0 t9 x
. N u: q$ _( o o0 K1 G在cartalk.cars.com里面找了找,才发现Positive Crankcase Ventilator& }! |9 z# s! x% M, k2 F- U5 K
(PCV) Valve是可能的问题所在。如果它堵住了,引擎里面的Blow-by) o) y0 X$ \3 ]6 ?% A0 P
气体无处排出,可导致引擎内压强过打,把油从不该出的地方压出。于" o. ^9 }4 y; d- x( e
是买了个新PCV Valve换上。7块多钱。旧的那个好像是堵得厉害。加
# v& S0 V B+ d F h+ A& r上漏油那几天巨冷,恐怕PCV Valve或相通的管子里有水或泥,冻结了,
. A4 r& v4 W/ M+ \4 z' l' @导致引擎内压强过大。
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一个小零件导致的大问题。记下来供大家参考。 |
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