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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表 . I! x. S/ g  O9 _( R

% j! D# E2 E. _1 V0 r8 ?& N$ L* ~9 y5 c, q3 {
我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:' `# A9 \' v  w. i3 o. T
资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm
: J2 A3 w1 ?2 T2 [$ Y* R: N5 c8 g$ L( }
车型                       测试车重(磅)* M, u' x8 t2 E! a
2007 Volksw ...

% _  T0 e6 m5 [7 e7 r" T9 c2 A* x# z$ n8 W" C
Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
# V+ _; ~! X( s  P7 w. M- e+ g/ Q) r, e

/ V7 |  `: U5 F: }Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...

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; x( G7 c* {0 _5 Q3 g' v8 y% N5 g等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
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Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...

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不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:8 V$ r: E4 `+ J
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表 $ O9 s; d" Q2 U* N! v! t! ~+ l
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' T" t3 i( @& T/ v5 Y) t等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。: P8 W. C0 ~. g" q

5 O2 B9 }- r" e$ {VW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。* |6 O" x5 S8 z. Z9 T+ m
# N" D+ J- e1 Q* a
在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:
; ~6 Y2 C0 x& y7 G' R& y日本凌志( t& J4 y$ O" D" |* I& G* L: w8 C- \
德国宝马/ `- c& X5 y; m- }' j+ V& y
美国凯迪拉克
9 A) x3 N& c. v5 K, |: E+ f3 I, k7 l, I
它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表 $ w- m3 n8 G3 t2 N3 D0 ?

4 \5 Z1 Q; r: J5 g+ i. c8 o! U: f; a6 D4 ]
不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
! d/ I, Q8 \1 a% c6 ]http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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你说的越多越显示你的无知!$ D/ |. c. I5 ~' a, c7 p( H

) q7 G4 c5 C' F! P0 ?6 b原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
* p$ B9 S+ m0 x$ y) F' _这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/
( V3 x' E4 U4 V- m- f; n4 B9 g8 \1 H# V1 C! _
后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表 ; T, {. `8 i0 d4 I1 _7 ^7 B$ T: t
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你说的越多越显示你的无知!1 G( T/ d( N4 l2 U- `
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原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。7 z% }' f* S0 F# q( u
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...

1 y0 w/ e4 z4 `% V7 c7 _" d( J( \# V& n/ H$ c- z0 a" h: Y
等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
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呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。1 L% _: {" d: @; g1 Z
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对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表 - r8 w/ W/ m: O3 `5 Q$ f
' T2 ]0 ?; h8 ?6 ]7 g% d7 ]2 ]' D
对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
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# _5 B0 X9 Y& s是的。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 9 }6 M7 q: F1 @" S. Y1 [
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呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。5 p( g) }7 [; u: }" u4 O- v6 e
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你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
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原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表
% m, ^1 ^" Q5 g3 v: ?" D2 O
2 M  \; c) r  C4 O你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。

- X5 @+ K+ w; k7 s' M1 T$ s; N- `9 u/ @
1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置- ~- h9 y5 N2 N+ z' L' w3 M: R3 D
2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步8 n/ L& j" A$ q% |% t
3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV
% h) J, S% a9 T" h4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万
/ X9 I6 D+ ~$ [* r; ]9 P, A' o: F5)Honda的公司市值超过美国三大的总和+ [/ o& P( p3 }8 l9 R- o
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[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
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' i% n7 Y8 d; I* D. d3 A. r是的。
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按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表 - p: @9 y5 f$ ^$ p, v
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' h0 a$ o3 X4 Q按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
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Toyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。& h* |% T& m0 }& {

3 z! o: Y, u1 K6 [; S; I0 J- a但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。. b/ z% L) c0 ~3 U: d# G8 u/ W3 }2 ]
7 ^9 N1 ^% o% c
[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
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