埃德蒙顿华人社区-Edmonton China

 找回密码
 注册
查看: 752|回复: 0

[加国新闻] 中国电车来了, 加拿大正式开放申请! 首批锁定这3大品牌

[复制链接]
鲜花(61) 鸡蛋(0)
发表于 2026-3-2 18:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
加拿大政府已正式启动针对中国制造电动车(EV)的进口许可制度。根据新框架,在未来12个月内,最多将允许49,000辆中国生产的电动车进入加拿大市场。. o- l/ n* ^/ {( s
2 Z- h3 Z% A: }2 c. L; C+ ~
该政策于3月1日开始实施。进口许可获批后,相关车辆将适用6.1%的最惠国关税,取代此前针对中国电动车征收的106.1%高关税。! ^- @* E- p8 `. D! {

0 a8 G! k2 i6 G5 }+ T* g7 L6 M这一政策由加拿大全球事务部于2月25日通过进口管制通知公布。随后,加拿大边境服务局发布海关通知,确认针对中国制造电动车的100%附加关税已被取消。
6 e* L3 e+ x, H
1 a  z: a+ h5 d7 ] f886b2b3-614b-4118-b733-1ae80ed96281.png ) R2 M0 u& G3 S  Z7 c' {6 U7 w3 b/ @
! E, w, o" p. S8 h. T) f
配额制度具体安排
7 s; N+ a! ?4 m7 z8 c* ?
# {" F) ]4 [6 n5 S# v( Z. R7 W新政策设立了为期一年的进口配额制度,总量49,000辆,分两个阶段实施。: W1 F' ^/ E0 k# t* d
. \1 s" ^* D4 \7 k! G5 b5 ^( I
第一阶段
: {+ F7 N2 X1 q0 G9 E& n8 v( k! A/ x
8 R' k6 Y# C6 a# e/ R7 C9 S0 X* 配额:24,500辆0 J5 W" C" ?/ w5 M# A
* U4 A) {( }* P! S7 f
* 时间:2026年3月1日 — 2026年8月31日
1 O, W$ j8 M6 U+ @! T2 m7 V3 d9 i) ^' X, I- O( X0 b) o
* 分配方式:先到先得. d8 G1 s3 C; l. v

. N/ r8 I$ m/ c* d4 ?# v第二阶段) [0 a5 s! P% D& A
2 P( `! f3 p1 v/ H
* 配额:24,500辆! c  r$ f2 P4 g7 B0 d

8 e- f! V/ ^0 U6 S- M* 外加第一阶段未使用的剩余配额8 z8 I2 j* d( T0 H3 W9 }

- q  ?6 Z2 n& Y0 h* 时间:2026年9月1日 — 2027年2月28日
: M; f+ R! _! x6 a* B7 t0 |+ ^# O2 V2 f1 _1 I5 r0 D, J
d533ea7b-b69b-40ce-af66-7065d1a34908.png ) r+ @3 g" n: e+ @0 u" V. G9 [0 e

! E7 v3 T6 T; D/ l进口许可具有以下特点:. N3 ]* w% Q1 k; Y7 p0 I
% t2 c( T: ?( ~6 m& e/ r
* 针对具体运输批次$ s! i. J) G! \( Z* ]! r6 C

$ R# G9 I( @% r* 有效期最长60天
3 k' O4 z! n2 Q/ ^5 ~0 Y  g
( }4 w- j  D* B, ?* 可在车辆预计抵达前最多30天申请
2 U* P! N# y- h4 f$ l; |0 f
( X' W/ [" E5 u" Q5 {此外,只有汽车原始设备制造商(OEM)或其在加拿大的授权代表才能申请进口许可。这意味着,未经车企授权、通过第三方渠道自行进口车辆销售的“平行进口商”将被排除在外。
; b5 _+ R6 ?" W
: W/ r5 d% n% G5 X  x9 N% O) Y' s暂不设企业配额上限) B8 |5 O3 }3 d( ~5 }
4 D* ?& I1 l6 i0 a7 C. p" K  O
全球事务部发言人 Samantha Lafleur 表示,目前没有为单一车企设定许可数量上限。
* X) x+ o* w  n. \* K2 A$ Z* d
  q+ {7 A0 N, B% ]她指出:“政府将监测进口许可申请与发放情况,以确保符合资格的企业能够公平获得配额。”
" ?, G8 A' u8 b6 S8 H% D' R& t8 [& {1 q. i. F
政府还计划在第二阶段实施前,与汽车行业展开磋商,讨论是否继续使用先到先得制度,或改为其他分配机制。
! V7 Q; ]6 T- `8 e" k* r- O
! `2 f) {' N# b目前仍不清楚中国是否会对电动车出口实施管理。5 r1 X" i5 N) \, z
: S+ X; a" T7 n( v5 Z- f( U
中国车企态度仍然谨慎
! _! Q( H3 C; r. C3 K/ G9 W. z7 M5 I8 P
在1月份贸易协议公布后的数周内,多家中国大型车企尚未明确表态其加拿大市场计划。
2 g; z) g% l: s$ S8 g$ U) [
- e; A5 I; c: ^, a& a  S& b* }8 m) W) M* 小鹏汽车:被问及加拿大市场计划时拒绝评论  E8 I6 n+ {# e
$ d) A0 \, v! l* W. L) Y: h0 e* W
* 蔚来汽车:未回应置评请求+ K% ?" t/ R: y0 j% z

: z! ^9 s" }% m' l* 广汽集团:未回应置评请求& F( ]4 T4 \2 y
# G5 S3 R; }9 [1 ?+ Q
* 理想汽车:表示当前重点市场为中亚、中东和欧洲,并未提及加拿大或美洲" n( ~7 r* T3 Q: S. i
+ g- j4 W6 B; i: J. P* `6 b9 e2 h0 E
与此同时,有招聘人员代表奇瑞汽车在 LinkedIn 上接触加拿大汽车行业人士,为公司国际扩张招聘人才。招聘信息中特别提到奇瑞旗下品牌:Omoda和Jaecoo。
: U" H6 }! J: z  R7 g  ^3 y. i! n, h: w$ f( j' g" [. c+ U
哪些品牌可能最先进入加拿大
7 Q( V7 r4 W8 X& c% k* Z( E. w+ L4 a$ |% ~  X
业内普遍认为,一些已经在中国生产汽车的国际品牌,可能成为最早利用配额进入加拿大市场的企业,包括:特斯拉,以及吉利旗下的沃尔沃汽车和极星(Polestar)汽车。3 _1 J: Q( W4 M
3 a* C0 M6 \3 ~- T+ i+ U
加拿大工业部长 Mélanie Joly 在1月底透露,她在总理卡尼访问北京期间,与以上两家公司家进行了会谈。同时,她提到的企业还包括:现代、大众、比亚迪、奇瑞等品牌。
9 |; R2 Z3 t! z( T: c  i4 z
* K' F" r! j& E8 f, \8 C$ `Joly 表示:“我已经与多家汽车制造商进行了对话,并将继续保持沟通。”
; v( j. T! ]3 ~7 Z- |" p9 h7 x3 n' f( r: \8 B  m) K6 B
接下来会发生什么/ x( ^8 j! C, z, B
) D; A* P8 n; S- u* c9 c; E
新框架意味着,中国电动车将通过汽车制造商及其授权代表进入加拿大市场,而不是独立经销商。
5 W3 t4 E) a; n- m4 k2 A  V5 E
- G3 J& N1 z! Z% Q3 D这意味着像比亚迪、吉利等OEM企业将直接控制车辆供应与市场投放。
& L  W' `' e+ X- A: ^( C+ k0 Z; E$ H5 J9 @" f6 Y
目前,第一批车辆已经可以合法进入加拿大。0 |0 b/ |+ B; w6 m
" I; I9 b, v9 G( V8 y2 e
但实际零售交付时间仍取决于:车企申请进口许可的速度和车辆运输和物流准备情况。
' U- l/ k3 c0 _3 \; O. A$ A! P' R
  L' G) ^- I7 \1 ^/ V中国车企或首次在加拿大建厂
) X2 e$ b. o# h, l( `# X4 M& T# t: h& i5 S! J2 |$ j+ U- j
加拿大政府正在制定新的汽车产业发展计划。! z) @% b# D2 ?% q  m/ t5 e
9 b) m! g& i6 k( ^6 D* W
该计划预计将为在加拿大本地生产汽车的企业提供市场准入优势,这可能促使中国汽车制造商首次在加拿大建立本地生产基地。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|埃德蒙顿中文网

GMT-7, 2026-6-19 06:59 , Processed in 0.207307 second(s), 12 queries , Gzip On, APC On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表