中日12条航线全取消 北美回国经转日本受影响

片儿刀

航班管家DAST数据，截至11月24日10点，已有12条中日航线取消所有航班。监测数据显示，未来一周赴日计划航班取消率将在11月27日达到21.6%，为1个月以来最高值。

取消率靠前的航线有天津滨海-关西国际（65.0%）、南京禄口-关西国际（59.4%）、广州白云-关西国际（31.3%）、上海浦东-关西国际（30.1%）。

中国民用航空网21日也发文指出，多家航司正陆续关闭部分航班预订、削减班次，甚至取消既定增班计划。

这一轮调整行动，从主力航司到廉航基本“全线覆盖”，涉及北京、上海、成都、重庆、西安、南京、长沙、无锡、南昌、烟台等多座城市，部分航线从冬季持续影响至明年春季。
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根据AeroRoutes公布的航班信息（综合GDS系统、航司官网与中国本地App数据），截至11月20日的航线变化如下。

国航：多条日本线削减班次，部分增班计划取消
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5 v1 `& V# [; c& m+ h6 D0 u国航调整幅度明显。从北京、上海到重庆，多条往返日本的航线出现削减。

: X: Y: z& ?" G0 r北京首都—札幌新千岁航线在明年冬春季维持每周4班，原本计划增至每周7班已取消。重庆往返东京成田从12月起由每日一班缩减为每周4班。上海浦东往返福冈及大阪的班次也分别被削减，尤其是浦东—大阪关西从每周21班减少至16班。部分航段机型从窄体机调整为宽体机，但总体运力呈下降趋势。

" {* W# u' p4 }8 q. j东航：多城市飞大阪、东京航班关闭大量预订
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( U6 J6 s5 |6 s& T  [! G: s东航对日本航线的调整更集中在“关闭预订”，而不是直接取消班次。

北京大兴、成都天府、南昌、南京、武汉、西安、烟台等多条往返大阪、东京、名古屋的航线，均出现部分航班被锁舱。北京大兴—大阪关西原有14班，其中6班关闭预订；武汉—大阪7班中有3班无法预订；西安—名古屋在1月后更是无航班安排。
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" A" K* C2 ]2 i  ^) F8 h) n5 O整体来看，东航对日本航线采取的是“以锁舱替代取消”的做法，灵活度更高。
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/ x4 Q, {8 u( [2 J3 n# y吉祥航空：日本线整体收紧，部分航线四分之一座位不再放票
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4 _1 C8 K0 l( W) \吉祥航空在冬春季原本拥有每周逾百班的中日航线，是民航体系中飞日本最多的航司之一。但最新调整显示，约24%的航班已停止接受预订。
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5 q( W3 _6 w* r. c" r, ~北京大兴—大阪、长沙—大阪、南京—神户、无锡—大阪等航线均关闭部分航班预订；上海浦东—札幌新千岁在冬季高峰期取消了原本计划的第二班每日航班。
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/ s9 r( J( p7 y6 e吉祥航空整体趋势十分明确：在不完全取消航班的前提下，主动降低放票量。

春秋航空：继续保持最低票价，但多条航线关闭第二班航班
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春秋作为廉价航空，其票价调整备受关注。大连—福冈航线关闭冬季唯一一班的额外航班；上海浦东—冲绳取消每日第二班航班，并出现大幅票价变化。

" B% O+ r$ K: J% z春秋的冲绳航线目前票价呈下降趋势，从原先的单程日币 42960元调整至25800元起，变动幅度明显，显示航线运力与需求存在不确定性。

+ S( z. C6 W5 _) J首都航空、长龙航空、天津航空、深航等多家航司同步收缩
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0 P7 J. c8 Z$ Y首都航空的冬季札幌航线与杭州—大阪航线出现“整段时间关闭预订”，长龙航空对杭州—大阪实行整月锁舱。天津航空天津—大阪从7班中关闭4班，天津—东京羽田也只保留部分日期开放。

深圳航空的运城—名古屋航线虽未直接削减班次，但仅开放全价舱预订，实际效果等同于“收紧出行”。
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四川航空则直接取消了2026年初恢复的成都—札幌航线。
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* x* a7 P) s: F; a# K由于本次调整涉及东京成田、羽田、大阪关西、名古屋、札幌、福冈、冲绳等多个日本机场，且多条往返日本的中转航班出现“锁舱、削班、关闭预订、调整机型”等变化，近期计划从美国回国、并经日本中转的华人旅客需要格外注意。
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% k% i+ Q9 _9 x特别是以下几类情况：

) o, B3 D% K8 y6 q7 Q+ T5 V6 f7 B' `已经买好日本转机机票的旅客
3 u1 Q- s8 y( v8 x. v( p建议定期查看航空公司 App、邮箱与短信通知，留意是否出现航班时间变化、航段被锁舱或航班取消。

准备购买“美国—日本—中国”联程票的旅客
由于部分航班已显示无法订座或被临时关闭，建议购买可免费改签的票，或优先选择非日本中转的航线。
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春节前后返乡高峰的出行者
年底到明年2–3月为航司调整密集期，日本中转航班的不确定性会更高，提前规划尤为关键。
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如果你近期有从美国回国、经日本转机的计划，建议随时关注航司公告，避免因航线调整导致滞留或误机。