 鲜花( 59)  鸡蛋( 0)
|
22日,加拿大铁路工人大罢工,导致全国的运输线几乎全部瘫痪。不仅是货运停滞,就连连接温哥华郊区至市中心的Westcoast Express客车也停驶了。
& q9 J4 i9 U F9 ?; J5 O2 Q# U5 D! U; S1 {2 l8 v
这轮暴击刚刚开始,下一轮马上就要来了。+ w1 n- F' {5 d7 e0 N
1 I; I" Y' V) k/ U4 e2 g e' c) _) ]& y$ M, ~ m- R# q6 W
代表加拿大航空(Air Canada)超过5,400名飞行员的航空飞行员协会(ALPA)22日进行了投票,结果98%的成员赞成进行罢工。
: q+ j/ X7 }9 Q' e( n# h
2 H: K5 \, a2 `( p9 j8 N; A+ v8 T$ N) T! `
现在进入了为期21天的冷静期,加航飞行员最早可以于9月17日开始罢工。% z8 \- G2 X' q" x# O
# s! y0 E* V6 |( R4 |! i
! q: M9 y0 `2 {- J/ T. w如果罢工成真,超过一半的加拿大航空客货运输将瘫痪。 y) T: G! Y: o
# d0 N0 ?( o: v- { ?0 }+ L- C今年加拿大国庆日周末,第二大航空公司Westjet的机械师就进行了罢工,导致超过10万人出行受到严重影响。
w+ ]0 u. H* F' j# w6 J$ e! a4 _1 {% h4 o3 L1 z* w
去年Victoria Day假期,同样属于ALPA的Westjet飞行员发出了72小时罢工通知,但在最后时刻达成了协议,避免了罢工发生。1 c2 q) c1 P, f" z, K; d/ a+ X
. c/ v1 i+ l! q需要在9月中旬以后出行的旅客可要小心了,因为罢工可能分分秒秒变成事实。
. h" i7 u& T" B+ N6 M3 b: C4 T% j
加航飞行员提出的薪资要求非常高。他们以美国同行作为标准。过去1年半时间内,美国4大主要航空公司飞行员都签订了新的劳资合约,收入得到大幅增长。
5 e, W+ t# X- C6 d: l; ^% I1 P8 \. G4 J1 l+ x
一些美国飞行员的薪酬大约是加航飞行员的两倍。& M) t' t: ]$ W, m3 R- I) d
# R3 B* V6 ^* @( s7 x; c
ALPA拿美联航进行对比,该公司和加航同属星空联盟,搭载相同的乘客在相同的空域飞行,有时甚至是相同的航线,而美国飞行员的薪酬比加航飞行员高出很多。! f' s- q+ a% n; y
6 F& S* \7 {- C2 w7 }他们指出,现在的合同签署于10几年前,已经陈旧过时。$ O1 v' `* O" k# D2 G$ D4 q9 |
5 u; _. t* d3 _2 d加航表示,虽然薪资和排班安排上还没有谈妥,但双方已经在集体协议的许多条款上达成了共识。- B, z9 H* c4 w6 f
& n% Y, o/ T' n6 W5 \4 {3 B) p! ~8 j
飞行员投票赞成罢工是“谈判过程中的正常步骤”。投票并不意味着一定会发生中断。加航表示在当前的调解过程结束之前不会有任何行动发生,并有望在未来几周内达成协议。# }* T: p6 v8 B$ T- O
3 s* B3 ^& k# m" I. f% i2 j) s. d
航空业内人士表示如果工会要求与美国飞行员相同的加薪幅度,可能会遇到障碍,因为美国的薪酬结构不同,因此不一定能进行直接比较。; Z9 B% d# L/ h# A6 Z0 e0 d. Q
/ Y/ [/ E0 J' Y: n% @$ V
但由于飞行员对于航空公司的关键性,他们在谈判中筹码很大。一旦罢工,就意味着全部航班都要取消。加航未必能够承受这样的打击,最终结果应该会满足他们的要求。' p9 @ F# l* J9 I% z0 {
5 M' ]0 \6 t1 `% u9 C不过,最终增加的成本可能都要转嫁到旅客身上,飞行员真的大幅度涨薪了,接下来是不是空乘和机械师呢,那机票又要上涨多少呢? |
|