 鲜花( 59)  鸡蛋( 0)
|
英国航空(British Airways)8月8日宣布,将从10月26日起“暂停”伦敦与北京之间的直飞航班,但仍将继续每天提供上海和香港的航班。
* K+ q8 i% g& L4 r( t L4 V4 ]$ ^: _: @: g7 ^3 @0 Y3 \ c
英国航空在一份新闻稿中表示,这一决定将持续到 2025 年 11 月,但未详细说明原因。该公司还表示,“正与任何受影响的客户联络,提供重新订位的选择,或为他们提供全额退款。”据了解,该航线因疫情暂停了三年,直到去年6月才缓慢恢复。. ]/ {8 F& K; H9 ^
& E8 v1 C" [1 F7 {) m3 j% }英国航空在声明中还表示将继续每天飞往上海和香港,但该公司并未透露是否会推出新航线取代北京航线。 e1 |4 C. ]( x8 S
- p; _3 A. i8 {0 L- c$ q' a: X
此举正值欧洲航空公司因被禁止飞越俄罗斯领空而面临困境之际。
- C5 H! I1 Y; n4 v. O+ w7 N- \( m3 [+ }/ i' s% V
自2022年俄乌冲突爆发后,促使欧盟对俄罗斯航班关闭其空域。作为回应,俄罗斯宣布对欧盟、英国、美加等36个国家航空公司关闭领空。
) Z7 |) F; ^$ s" F9 _ q5 S" B7 E7 Z V5 v4 e
该禁令意味着从欧洲飞往中国的航班必须选择更长、更昂贵的航线,以避开俄罗斯的空域。
1 ]9 U; i( k, Y( d$ h# J7 K% t3 Z$ h2 _. d4 J/ O: f: F$ R. R% k
以上海至巴黎和伦敦航线为例,在地图上测距,经过俄罗斯领空的最短路线为9300公里左右,而稍微往南绕道土耳其、中亚地区往返中欧,地图测距的距离为10400公里左右。
4 t! {# \5 ?' t& }: y- E! a6 h. V
0 E' u! n3 Y; h& a+ ^# }据了解,从伦敦绕开俄罗斯领空飞上海,飞行时间将增加约1小时,上海-伦敦则增加约2小时。
) g4 ^; _) @) a2 k. L9 U# K A3 G
# f$ d t, C9 m6 c3 J其实,7月17日,英国第二大航空公司维珍大西洋航空(Virgin Atlantic Airways)就宣布将暂停运营上海往返伦敦的航班。该航班目前每日运营,使用波音787-9客机。
+ H: O6 {3 @" j- k0 v; P5 _, W1 s1 O6 R" {! z6 Z2 W* I0 ~
该航空公司表示,最后一班从伦敦飞往上海的航班将于2024年10月25日运营,并于2024年10月26日从上海返回伦敦。预订10月26日之后航班的旅客将, ^. l( }! Y5 p- B+ G2 \/ z w
# a$ A l% y( ]至于退出中国市场的原因,维珍航空回应道,主要包括两个方面:7 K' R7 y1 _- j3 z; \
# ~9 [, ~6 Y* z" G1 {
首先,俄罗斯关闭其领空,迫使维珍航班不得不绕道,导致飞行时间延长,增加了燃油成本。为了应对这种情况,航空公司还须额外安排更多的飞行员,这进一步增加了运营成本。% }7 X6 q/ n" J7 y5 A" Z
+ h& R t# N4 O, ]其次,疫情后市场需求复苏缓慢。出于以上商业考量,维珍航空决定退出中国市场。6 `- f, b/ a& k7 y
- L& G' u4 @0 w+ V: `$ h7 \# A澳洲航空(Qantas Airways Ltd.)今年5月14日也表示,鉴于需求低迷,从7月28日起暂停从悉尼飞往上海的航班。公司将此次停航的原因,归因于运力不足且上海出发客流不足。9 e9 G3 i R3 I# m9 k0 T
8 M, @* \- ]5 J; L8 M! c澳航空首席执行官Cam Wallace表示,自疫情以来,澳大利亚和中国之间的旅行需求并未像预期那样强劲恢复,不过澳航也会继续密切关注澳中市场,并在需求恢复后返回上海。* G6 Z0 d. q* @( i$ s5 {0 u/ j
7 i4 t1 y7 P E2 }( K" l( L其实对于加拿大航空来讲,也面临同样的问题,多伦多直飞中国大陆航线因需要绕飞俄罗斯领空而全部取消,迫不得已将直飞上海航线全部放在温哥华。2 [3 z7 k& H! e8 a2 s, K1 t
% c/ _, U0 X2 t( D加拿大华人苦苦期盼增航的希望可能还要继续等待了... |
|