下周起,中美直航大增11班!美东回国有惊喜!中加航线也有好消息

片儿刀

11月9日开始，中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。
. n4 n. A' `+ v6 u% I
( b& Y  J* `; t最新消息，中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班，按照目前的形势，顺利通过的机会应该很大！

按照航权对等原则，美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。
% y/ w9 |" {# E- C; ~& ^4 M
也就是说，扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。
& W: I+ Q' B& ~; b* {1 i
国航、东航申请增加直航航班
( f' M4 S9 ?) F7 T
从美国交通部网站可以看到，自11月25日开始，东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。

$ p) r% {) V" d- m也就是说，如果美国交通部批准的话，11月25日开始，东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下：
) Z$ Y5 Z7 l  Q
" O* v- S& c9 j# j+ Y新增航班：

9 N1 J  i# h) o1 m! P新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。

3 b' r0 S! T6 B8 G. E  D$ H双向为周一、周六执飞，机型为波音773。
% Y; t7 ]  ?# g* z* f$ Y
+ n  O$ k/ F' y5 G& ^- H. {3 I现有航班则为：
/ M% \5 \+ ^6 V4 h% N2 W! J
每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
% h: ]  C* k  l9 z4 g' `
双向为每周三、周五、周日执飞，机型为波音773。

每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。

8 X' W1 Z5 L6 u& e% ]1 m双向为每周一、周二、周三执飞，机型为波音773。
/ ]3 I" d+ g# P* I( Z
每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。
3 {: v3 w9 I5 P9 z4 E2 c
: ~' k5 n' j6 g; t0 s2 G双向为每周五、周六、周日、周一执飞，机型为波音773。
( D  D, o2 P0 d4 s% `, A# \
: t, F  ^; H8 s1 B; {/ S, D, L国航也申请再增三班中美直航航班，一旦获得批准，11月21日开始，国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下：
' o* v7 [5 u: ~0 W0 M
5 O" G  s; e" u4 H( [3 ]新增航班：

新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班，回程航班会在洛杉矶技术经停。
7 s1 W8 |6 X: p6 r6 I1 D# Z" H
双向为每周二、六执飞，机型为波音773。
5 ?$ W; N0 \& A7 B( f& E
此外，CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。

+ v- |- S% t$ G2 a双向周四、周五执飞，机型为波音773。
. Z" t  ?' M4 v4 e1 d* p4 K
# H. s! J7 Q- q7 F) g- s# [# J现有航班则为：
8 l: O9 X4 G( |5 o- H$ R$ D
CA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京，双向均为周日执飞，机型为波音773。
  J% d$ H% _/ N5 W5 c
9 G$ y7 H& @0 W+ o1 z7 f5 L  \CA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳，双向均为周二执飞，机型为波音773。
# [. X. \7 R- H! W
/ E$ E; o( ~4 O5 A8 {- uCA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京，回程航班会在洛杉矶技术经停。

双向为每周一、周三、周六执飞，机型为波音773。

2 X. [6 y0 s/ [2 g( x1 PCA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞，机型为波音773、748。
; n; N( Y& k% f) G
从航班增加的状况来看，美西仍是增班的重点区域。
0 b: s8 W5 B- l5 I# M
值得高兴的是，时隔三年多，北京往返华盛顿的航班终于复航，虽然受限于俄乌战争，中方航司无法飞跃俄罗斯领土，所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶，但对于东部的小伙伴们来说，这无论如何都是个好消息。
. z: C8 {  ~' h1 ~* x% j3 A
目前来看，国内航司还有6班航班可以增加，很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。

1 ^& T$ |/ Y/ C6 D5 R对于网友们关注的机票价格问题，北美票帝认为，由于中国航司的申请还有待批准后才能销售，有个时间差，预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降，但不太可能回到2019年以前。
% [. m0 _( Z# B9 e) U
目前经济舱单程在1000美元左右，往返1500美元上下，希望增班后能减少到1200美元，甚至是三位数的票价。

世界日报报道，机票业者Tiffany表示，因为11月9日新增航班表还未公布，所以现在中美航班票价处于不稳定状态，比如上周往返转机的机票是1400美元，这周可能是1100美元， 多数人还在观望。

目前正常往返转机的价格都在1000美元左右，没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。

Tiffany说，通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价，但是每个航空公司有所不同，因此大家可多刷航空公司官方网站。

加航新增温哥华-香港航班
) ?4 u0 M2 b5 k3 s8 @& @) H0 h) o) ^
国泰也预计加班次
3 y. D4 {9 ?0 ?+ H- R
中加航线也有好消息，据Daily Hive报道，12月13日起的旅游旺季，加航将进一步增加温哥华直飞香港航线，每周将达11趟往返航班。
- w: _" l) V( h* b$ R( ^, E! o
2024年1月17日起，至少到2024年2月7日，则每周将有10个往返航班。

/ t8 |  B1 G2 O7 g* P这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。

加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场；新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发，并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。

目前，12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班，不过票价仍然比较贵，达到$3679元。
# O; a8 l' b5 N; I
国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。

今年早些时候，国泰航空暗示，预计在2024年的某个时候，其机队规模持续逐步扩大，该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。

+ o+ W6 ~( m. m( \: H% c另外，回国入境黑码11月1日也已经取消，也就是说，以后回国完全不需要任何检测申报！完全恢复到了疫情前的常态往来！
) @& z) G! X" `: H
打算圣诞、春节回国的小伙伴们，真的可以准备起来了。