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11月9日开始,中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。+ P) M) }( Q" r
; V! u$ z# d6 v7 t3 K最新消息,中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班,按照目前的形势,顺利通过的机会应该很大!
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按照航权对等原则,美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。
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也就是说,扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。3 g6 q# I% L- l
7 [& I- H3 T; p, `国航、东航申请增加直航航班5 y$ ~) f ^# K! ?. _
3 Y& A# g: G- J5 C8 N0 f3 V, W g; i从美国交通部网站可以看到,自11月25日开始,东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。- s1 m5 S, o j- C' _9 S+ F
3 q3 s% L- i; W8 h也就是说,如果美国交通部批准的话,11月25日开始,东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下:
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新增航班:/ x5 P/ o+ ~8 b9 O" k4 `
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新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
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# M( `9 z7 c/ j9 {; c双向为周一、周六执飞,机型为波音773。9 Z5 S" `$ Y* B5 t7 B
) F: Y9 g0 ]% y& o现有航班则为:
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每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
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; f6 \# Q( W, G( O' w+ ?双向为每周三、周五、周日执飞,机型为波音773。
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每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。( E/ M1 Z4 a0 ?% x$ ]) P
/ J4 _5 c" O9 C双向为每周一、周二、周三执飞,机型为波音773。
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! E& }& Q1 j. `; T每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。, ?( V6 o" L8 T9 r; Q# B" Z" T
; f5 \7 K- ~5 b# i3 O双向为每周五、周六、周日、周一执飞,机型为波音773。
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$ n4 R2 Z& U$ ~! T# `$ o国航也申请再增三班中美直航航班,一旦获得批准,11月21日开始,国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下:
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; |% p5 T/ t, q新增航班:
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: ]7 }6 }0 G, N4 k9 D0 G新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班,回程航班会在洛杉矶技术经停。
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% { E( P+ L8 Z双向为每周二、六执飞,机型为波音773。
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" M- Z) ?1 [0 _此外,CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。# ^# V/ E4 d2 f. Z
7 h1 X" |* m9 P1 S( h& R& t. G双向周四、周五执飞,机型为波音773。
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6 I5 F" O; m( ^! H2 [6 a现有航班则为:* [, X0 ]$ a/ c! m. ?1 F
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CA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京,双向均为周日执飞,机型为波音773。* o' I/ s0 X. Y% J* |- ?0 ~1 A: |( T
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CA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳,双向均为周二执飞,机型为波音773。# L: o) E6 B8 c: }
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CA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京,回程航班会在洛杉矶技术经停。* V, } j+ G$ A* `! o5 Y4 ]+ P
7 y3 d! z# `5 J( o# }0 t双向为每周一、周三、周六执飞,机型为波音773。! X) n% e: U0 D* m9 v+ v% y+ A
& T& b" w( G7 g# h( K2 WCA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞,机型为波音773、748。
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从航班增加的状况来看,美西仍是增班的重点区域。3 B" K O# p1 {6 Q/ ?
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值得高兴的是,时隔三年多,北京往返华盛顿的航班终于复航,虽然受限于俄乌战争,中方航司无法飞跃俄罗斯领土,所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶,但对于东部的小伙伴们来说,这无论如何都是个好消息。
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( \0 e$ H( I' H目前来看,国内航司还有6班航班可以增加,很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。: l" H& p7 ]& g$ m
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对于网友们关注的机票价格问题,北美票帝认为,由于中国航司的申请还有待批准后才能销售,有个时间差,预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降,但不太可能回到2019年以前。# d- \6 a0 U3 l. s
% Z* t. M* [7 n' ~2 X1 r6 i目前经济舱单程在1000美元左右,往返1500美元上下,希望增班后能减少到1200美元,甚至是三位数的票价。
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/ P" D' J7 I, l9 _9 B7 T M. Y世界日报报道,机票业者Tiffany表示,因为11月9日新增航班表还未公布,所以现在中美航班票价处于不稳定状态,比如上周往返转机的机票是1400美元,这周可能是1100美元, 多数人还在观望。: A6 I+ h8 Q& j/ r3 k" v7 O h$ |' i
4 J9 O6 V6 w y9 s: [目前正常往返转机的价格都在1000美元左右,没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。
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$ }2 L* l- z7 I6 xTiffany说,通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价,但是每个航空公司有所不同,因此大家可多刷航空公司官方网站。6 e) x/ c) c/ O# _( d1 l [
' I# z5 T8 {5 B" h0 {8 k& E加航新增温哥华-香港航班* y( d$ Y4 y+ I8 C# p3 x
1 R2 B# \! D; X/ E) O2 n2 K国泰也预计加班次7 ]+ d1 Y- i. d% ~ A! i
" } o/ q/ t( F, \# j中加航线也有好消息,据Daily Hive报道,12月13日起的旅游旺季,加航将进一步增加温哥华直飞香港航线,每周将达11趟往返航班。( E' a% ]; n7 v* S! L' N3 o0 Z
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2024年1月17日起,至少到2024年2月7日,则每周将有10个往返航班。
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这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。
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$ d6 E% l+ C7 B* x4 _加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场;新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发,并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。3 L" W* V5 |& I* w5 ?
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目前,12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班,不过票价仍然比较贵,达到$3679元。
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国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。4 p+ X) s9 D( `: X- n6 a6 `! d- K
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今年早些时候,国泰航空暗示,预计在2024年的某个时候,其机队规模持续逐步扩大,该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。
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另外,回国入境黑码11月1日也已经取消,也就是说,以后回国完全不需要任何检测申报!完全恢复到了疫情前的常态往来!
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打算圣诞、春节回国的小伙伴们,真的可以准备起来了。 |
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