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11月9日开始,中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。' R* R- d4 q K' K& ?5 y9 s
3 H" P; P u( R4 W" w! s, a最新消息,中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班,按照目前的形势,顺利通过的机会应该很大!
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) q# m3 D0 C& q" K# R, A+ r按照航权对等原则,美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。
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0 `/ O- ]& y& M3 Z3 E/ S6 q, f也就是说,扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。9 A% T) o2 D$ s: W9 s0 H' M3 j y0 _9 s. i
" l& t% O3 b) W1 e( m1 V8 P. h国航、东航申请增加直航航班( N; _- t, e0 X, V! Q1 ~8 a1 U, ^
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从美国交通部网站可以看到,自11月25日开始,东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。" b! S4 ], T0 O: E2 o# v0 {
9 w P- M9 [) R- a# z+ n也就是说,如果美国交通部批准的话,11月25日开始,东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下:
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新增航班:
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( @% `; s4 u8 o- s新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
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! u9 d+ c* ?6 m双向为周一、周六执飞,机型为波音773。8 H- x2 u3 N& N. M/ |, I
5 x1 @8 [9 L9 S( E0 ~现有航班则为:6 c0 M9 ?7 u4 f" g/ W/ M( m! J
/ S) z8 E6 V B4 f每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
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双向为每周三、周五、周日执飞,机型为波音773。
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5 S* R- _( E' U+ `2 Q每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。) p+ ^7 ^# p2 v3 b. T2 U4 r
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双向为每周一、周二、周三执飞,机型为波音773。9 d4 n4 [$ j' @$ }7 u. b
1 E) x5 A1 q" ~4 r: ]每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。8 F! g4 P9 M! g+ t' ]! Y
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双向为每周五、周六、周日、周一执飞,机型为波音773。
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国航也申请再增三班中美直航航班,一旦获得批准,11月21日开始,国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下:
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" I- v" q8 S p0 ~% M+ e0 u新增航班:
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新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班,回程航班会在洛杉矶技术经停。
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5 @. h$ C% c- l8 \- J s双向为每周二、六执飞,机型为波音773。4 ] v# `) q( A
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此外,CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。
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双向周四、周五执飞,机型为波音773。
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0 `3 G4 }/ j1 ^" m9 b% H' l9 C现有航班则为:1 Y; f$ h9 q6 _; b2 C1 L# A* n1 i
* S8 r1 T' [! dCA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京,双向均为周日执飞,机型为波音773。
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5 F- P) k* ^ eCA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳,双向均为周二执飞,机型为波音773。
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CA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京,回程航班会在洛杉矶技术经停。
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双向为每周一、周三、周六执飞,机型为波音773。& J2 M/ V( H# X1 M, W
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CA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞,机型为波音773、748。% _- @) X" ~( r3 F7 |3 X
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从航班增加的状况来看,美西仍是增班的重点区域。; m- y7 X; R6 d* s! F# {4 a2 N
+ K, c- u8 w+ d值得高兴的是,时隔三年多,北京往返华盛顿的航班终于复航,虽然受限于俄乌战争,中方航司无法飞跃俄罗斯领土,所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶,但对于东部的小伙伴们来说,这无论如何都是个好消息。0 Y; i% d9 i$ |- c: t' j$ }9 @& M
) J9 H9 C6 `( K& t3 F/ ~目前来看,国内航司还有6班航班可以增加,很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。- N6 {3 {" v% q4 U
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对于网友们关注的机票价格问题,北美票帝认为,由于中国航司的申请还有待批准后才能销售,有个时间差,预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降,但不太可能回到2019年以前。
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+ X# {4 H+ p5 Q2 c0 R( c; }目前经济舱单程在1000美元左右,往返1500美元上下,希望增班后能减少到1200美元,甚至是三位数的票价。. j( d+ \8 l, i2 w7 B
, h! W0 _* n, ~+ q! u, Q! z世界日报报道,机票业者Tiffany表示,因为11月9日新增航班表还未公布,所以现在中美航班票价处于不稳定状态,比如上周往返转机的机票是1400美元,这周可能是1100美元, 多数人还在观望。0 _- O5 _% a0 M+ R8 r
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目前正常往返转机的价格都在1000美元左右,没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。
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Tiffany说,通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价,但是每个航空公司有所不同,因此大家可多刷航空公司官方网站。
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加航新增温哥华-香港航班
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( X* c( D: W1 v7 \6 |. Z国泰也预计加班次+ j1 i- Y5 u/ `# z
4 I& U+ ?! g6 d9 n) b* a中加航线也有好消息,据Daily Hive报道,12月13日起的旅游旺季,加航将进一步增加温哥华直飞香港航线,每周将达11趟往返航班。
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2024年1月17日起,至少到2024年2月7日,则每周将有10个往返航班。) f7 m7 a* |* w9 m5 H4 P
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这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。" i6 d1 {: e% v
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加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场;新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发,并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。
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目前,12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班,不过票价仍然比较贵,达到$3679元。
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2 _9 H0 i u) }; ^) J% k3 ~国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。
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今年早些时候,国泰航空暗示,预计在2024年的某个时候,其机队规模持续逐步扩大,该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。: r2 s% k1 _7 w, [' r! k
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另外,回国入境黑码11月1日也已经取消,也就是说,以后回国完全不需要任何检测申报!完全恢复到了疫情前的常态往来!
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打算圣诞、春节回国的小伙伴们,真的可以准备起来了。 |
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