中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。
# `4 ~; {, s; x3 ?( Q5 J; {$ y' O) g
然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？

: z( Z3 z4 {4 X. m7 g8 t3 ^小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。
7 u3 z! B. V) D$ {
; ~; k$ l  n0 r9 n" B
$ ~8 f' T, R3 F1 @8 k/ D) O% E+ v
& D, o5 t* [1 ^2 C3 P这并不是头一次增航失败了。

早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。
; y! Y# g7 r8 G( x! [9 l) \
当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。

并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。
' g' ^+ {) c+ k' T$ s- [; w
/ j( y7 s6 _+ v1 n7 L( j1 |当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。
( R$ x2 @5 I  b5 `0 L


5 q8 Z( _" S' [7 w对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。

除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。

想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！

' ^' d6 a. A0 [" U9 m7 e+ V( V该是有多么的心寒！
# N+ t: \$ e6 I7 G
一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。

0 i3 x- {$ R7 q2 a这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。
8 X' \* l7 M* W
现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！

11月末，加航经济舱居然要$1842。

7 g) }6 U# ?( v0 D' N2 J12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。

小编保留了之前写增航时查询的票价截图。

. B" y/ o$ R  B$ e1 H8 X可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。

小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。

: ^0 _( s6 E9 X( V) t然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。

2 A& O* k$ I% o" k( i因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。
7 P# |. `4 Q4 j) T% r3 C
' r1 j. s3 O: G. v+ Y" S4 x) t比如查询1月初的机票，$1552。

1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。

但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。
. m; [" B: Y  O0 H
2月4号，再次暴涨回到$1552。

  e# V- h$ D- C3 T) J整个2月份，票价都在$1500徘徊。
( z3 N2 l1 F/ B2 i' O
- v  O5 ?8 N* U( J6 i
& y; a9 J8 ]  Z& b$ G. ?% r
3 j  v, e. M3 G7 w: h& b3 U* J- D相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。
) o2 L! O$ i  s! n3 a/ k' l4 W4 D
3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。

% b* ^( n( \; Z9 y: ?6 j* |. B! I以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？
0 x; T, W# I, s: R: V5 S
# M9 X9 q: o/ U5 x# s小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。
' ]! P  W  J. @+ |6 ]6 o1 d/ I
因为就在27日，中美迎来大幅增航。

9 _  E1 O+ y/ R) I! \% [根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。

微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。

* ]( K$ m: X# ^% L7 p2 ?8 Z' ~以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。

以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。
0 s; N8 J  ]' D$ M; t6 u" _/ Q0 q
而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。
7 ?  J/ P+ }' @$ t8 C4 q
再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。

/ F+ h) W/ b2 ^( {* m根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。
* \  C% O: D* X7 L4 {
达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。
3 z' ]5 b+ S! V1 w
. d- w# q& J8 Y3 Y  @* V. N8 b, Y美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。

美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。

4 b8 p: F1 j& |6 Y) g; q( `, X由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。
/ Z2 u( Q4 D  `8 N
  L# B0 C; r7 a: {7 w消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。
; z# h8 C# d, _  I/ f
. l. x* |! W( d7 v% H随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。
$ u1 j" Q7 `& M* t7 @! V" S
" @( F* `8 I3 n0 _4 t; B飞北京的价格也差不多。

, k# ]/ P: M: D3 Y# C' K当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。
, X/ {1 D$ r4 _# o& T. P
我们再来看看美东。

若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。
8 q, ?/ x& z- q5 i1 Y3 o8 T
  z1 G+ n5 s- B& u可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。
% ]- x# l7 c* u* a1 y! c
同理，加拿大回国也是一样。
7 h! K/ b# l1 @! f( ~4 x7 O
对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！
" e8 H* S. D, I, k& A" O% S
1 p1 h( H( l0 h. \! ]万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！