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刚刚,中美航线再次增班!6 S4 L, r" L# ?( K( `
9 M9 \: q* r4 q u9月26日,美交通部批准了中国国航、东航和南航新一轮增班计划,新的增班计划获批后,中方执飞的美中航线增加到了每周24对。+ Z, B* c7 O( U0 U; g
& R- b0 T% A+ u' l/ ~" ` m( `根据最新的批准通告,中国国航获批新增一对北京-洛杉矶,以及两对北京-旧金山,东航获批新增两对上海-旧金山,南航获批新增一对武汉-旧金山。
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+ E+ e5 S# C2 U h: q- D' l值得注意的是,南航最新获批的一班中美航线是从武汉出发,也令中美航线始发城市又增加了一个。: D! L. U% {' F! ^/ A
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0 A1 w/ Z3 D! E6 Y% ]" Q0 r' s南航直飞计划,图源:北美票帝7 }7 j! @" w9 _ t
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中国国航直飞计划,图源:北美票帝, }. R% K( j) A# F4 r5 ^& K7 {
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中国东航直飞计划,图源:北美票帝, t% k* C2 g$ j- Z! R1 i- a0 M
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与此同时,此前一直对中美增班不怎么积极的美国航司,也将在10月后陆续增班。8 E$ a9 [+ i$ I( A8 n
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达美航空计划自10月29日起:
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2 \) {2 Q2 y; i5 {) J# t将现有的西雅图往返上海航班增加至每周7班
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将底特律往返上海增加至每周3班* d9 v+ F& e8 N/ E& Y: P' `
2 ~# `& ^2 Y0 b! W自2024年3月起复航洛杉矶往返上海,频率为每周4班。
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美联航计划自10月1日起:8 c# l, }- e R/ P& U; r H
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将旧金山往返上海航班从每周4班增加到每周7班) t3 _& j+ g: M
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自11月起恢复旧金山往返北京航班,频率为每周7班# L8 d6 B1 T5 _0 ^; h
: L9 r8 a( i$ ^5 T) A y4 n美国航空计划自2024年1月起:
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将现有达拉斯往返上海航班增加至每天1班
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0 c; S6 h2 k1 i8 n目前,美国许多大型航空公司正选择发展国际旅行业务,以应对美国国内疲软的需求。
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$ C4 A- z( t- E& W+ s中美航线价格开始大幅回落!$ }0 G# K6 T3 \% y. W, j/ Y5 g9 F
3 B- `3 q. z' J" Q+ C5 f目前,包括中国国航和美联航在内的中美两国航司,都在寻求增加往返两国的航班班次。
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中国驻美国大使馆方面近日表示:“直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要,我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”+ {7 Q% t, w# g
. d- n, W- c5 [- b- L3 P随着美中航班的增加,此前居高不下的美中航线票价也开始回落,尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。
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( x9 @" z: B+ X! o) d( ]8 o: L8 K多位行业内人士分析,洛杉矶目前是航司执飞美中航线最多的目的地,而最新获批的美中航班又集中在旧金山,运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外,目前已进入美中航线的传统淡季,整体票价也有下降的空间。
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& v, W5 Y! l1 U4 F: U/ N7 X在“去哪儿”平台上搜索“十一”后的美中航线价格,上海到旧金山的直飞最低票价已经低于8000元人民币,上海到洛杉矶也是8000元出头,上海到美国其他城市的则更贵些,仍在1万元上下。 W- i, A- f( W* h* p/ x6 b
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