注意！加航飞中国增航失败，或将减航！

片儿刀

飞回国又难了！
4 s1 K# _( }" w; Y0 J
最近北美往来中国的航班趋势可谓是一波三折，一会儿是传言要制裁，一会儿又传言要增航，反反复复好几次，最新消息——增航失败，可能还要减航！

" m: U; R9 \  a! y  p6 C先说说加拿大和中国往来的航班。

; d& y% k* B! J6 E9 `原本，中国民航局官网悄悄迎更新，显示从6月1日起，加拿大航空公司往返温哥华-上海的AC025号航班将从每周4班增加至1天1班。

6 f! I( G% s$ b& y3 A9 D+ W3 I而这也将使得中加往来的航班变为每周13班，即东航、海航、国航、南航、厦航、川航6家航空公司每家保持1周1班的频次，而加航一家1周7班。
+ G: F  j# B/ P/ A) X
但是上周五，加航的官方微博发布了夏秋航班时刻表，上面显示：3月26日至10月28日期间，每周仅提供4班。说明增航失败了。
; N6 i5 o2 v6 P
" c4 A6 C$ G0 y% |* w我们无从得知增航失败的理由是什么，但是无巧不成书，美国最近也开始减航，让无数业内人士猜测：中美、中加之间又迎来了新的纠纷。

根据票务博主@北美票帝的汇总，美国的航空公司正在大幅度裁减往来中国的航班。

以达美航空为例，2023年3月25日-7月31日之间，达美航空暂停计划飞航4班航班，分别是：

8 \% K; m8 k! o* u5 c西雅图-上海的DL281（回程是DL282），原定是每周二和周五各一班；以及底特律-上海的DL389（回程是DL388），原定是每周三、周六各一班。
* @2 a* i; V; L3 |# p
0 b) Q  E" S# E. k" P, Q预计8月1号会恢复，但只开放全价票，没有折扣票。
1 I' W9 |& ^  s5 W/ Z/ z
$ |, [' A, C% ]! Q* G. g另外，达美航空其余所有的美国-中国内地航班都已经在预订系统暂停了售票。

; c  e1 k9 f2 U; ]4 h2 q
3 H3 b. W& G: q# Q. Y' X美国航空也在4月15日做出了更新。
  R% }* Y: B6 [8 n0 I
系统显示，美国航空对达拉斯-上海的AA127做出了非常复杂的调整。
& R- C6 i. [  n2 ^& ]0 Q
即日起至4月24日期间，仍是每周4班，但从4月25日到6月4日，被缩减为每周2班，预计从6月5日起恢复为每周4班。
( o% x) c; [. h7 w
并且，不排除延长减航的时间。

0 D6 K9 `( D! i+ {* ~3 N8 ~& l+ {而美联航也同样做出了类似的调整，在3月35日至5月31日期间，除了旧金山-上海的UA857，其余飞内地的航班一律取消。
2 m5 ^) }  W  ?1 [# i
各家航空看似都规划了一个至少2个月起步的暂停期，听起来就好像在酝酿和中国进行谈判，引人深思的是：中国南航、东航、厦航等向美方申请的增航计划，至今没有通过。
- I* K3 n' r, ?) L4 j
同样的，川航、厦航、海航等向加拿大申请的增航计划到现在也依然没有下文。
4 i( }) u0 e; {/ v4 [
9 _/ p  \. T5 B: o$ K* `0 t网络上，一些票务博主对于三国航班的规划，普遍分析认为，根源还是在于俄罗斯领空的问题。但也有不少人持乐观态度，认为经过多轮的谈判和博弈，最终航班数量还是会趋向正常的。

2 w; v5 C) L; T0 V另外，现在加航放出预售的秋季票价相对还是比较便宜的。以10月1日为例，经济舱直飞无经停仅需$1343，比小编上次查询的$1089贵了一些，但涨幅不大。
; f  V3 c& l* \% S/ ~, h% z) a! b
+ @2 J: b  V$ {虽说机票涨跌与两国民航动向息息相关，但这微小的涨幅也算是让大家松了一口气。
. c# O0 A% x, Z" K- ]
如果不急着回国的华人朋友，可以暂时再观望一段时间。毕竟民航局明确计划表示，今年夏季将有序缓慢恢复国际航班，相信很快这个目标就会实现了。