民航局官宣航班计划，多条国际航线恢复！中加航线却少得可怜，价格还居高不下！

片儿刀

近日，中国民航局官宣，从2023年3月26日至10月28日，全国民航将开始执行2023年夏秋航季航班计划。
, k, Q, |/ m1 s% Y/ `
据悉目前航班换季工作已准备就绪，今年夏秋航季，共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117,222班，国际客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。
2 n7 U/ W1 V8 B# c1 y
1 ]: T* a* M  U1 E( O$ j% o对此，民航局运输司相关负责人表示，今年夏秋航班换季主要呈现两个特点。

) a* H1 ~* A1 \' @8 L" C' k一是国内航空市场方面，重视发挥航班计划的源头调控作用，在做好安全保障能力评估的基础上，筑牢安全底线，科学有序平稳恢复航班，更好地满足群众出行需求、支撑扩大内需战略、服务构建新发展格局。

二是在国际航空市场方面，按照党中央、国务院对新型冠状病毒实施“乙类乙管”的总体方案，民航局及时发布相关工作方案措施，在确保安全的前提下推进国际客运航班稳妥有序恢复。
- H" ^! d0 l2 D) ~$ y, b0 T
' Q+ H. a: x, i5 ^从国内航线航班方面来看，国航等41家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班99,057班，同比2022年夏秋航季下降0.39%。

从港澳台航线航班方面来看，东航等36家航空公司计划在港澳台航线上每周安排客货运航班共3463班，同比2022年夏秋航季增长30.83%。

至于国际航线航班方面，国内外航空公司计划每周安排国际客货运航班14,702班，其中客运每周10,580班，货运（含客改货）每周4,122班。
9 h6 U! T0 U- ]2 y' e/ E/ u" j
* Z" R, A# B( W' Q* t
, M- n9 {/ A2 j# [" @  U7 I& N
) l. _* Y2 i! ^国际客运方面，国内28家航空公司计划每周安排国际定期客运航班6,772班，通航国家55个，通航城市101个；
5 K0 b' |, G% F2 P* a
+ S/ c: `- f$ [) D. n! c& W国外共有88家航空公司从47个国家的79个城市飞往我国，计划每周安排定期客运航班3,808班。
# t) ?, [2 p+ Y  a0 S- E! f
国际货运方面，国内19家航空公司计划每周安排国际定期货运航班3,222班（全货运2,656班、客改货566班），通航国家32个，通航城市56个；

- o# b' J- C' ~$ z  O' S国外共有45家航空公司从36个国家的75个城市飞往我国，计划每周安排定期货运航班900班（全货运887班、客改货13班）。
) I2 z5 W0 P3 w  @0 a9 H) q3 m& s
与之前相比，不管是国内还是国外，航线都有了极大的增加，不仅恢复了很多航班，还有了一些新增。

不过就加拿大而言，航线倒没有太大的增加和变动，依旧是少得可怜...
) r0 z8 |" t2 x2 y: t! n" e4 C/ B% R
以下是微博博主@千阅同学整理的加拿大往返直航的一些具体航班信息，大家有需要的可以了解一下。

计划内加拿大直航回内地航班列表：
* s* F: n9 _+ a& w' Y- E0 V) X
2 p& h# }4 [3 o中国国航CA998 (AC6603) 温哥华M-北京首都T3
$ R: q$ V2 M. x4 T- ^
海南航空HU7960 温哥华M-深圳T3

0 a2 w  \) q' |$ y6 }- @四川航空3U3860 温哥华M-成都天府T1
1 v5 `% z! a2 n8 J' C: S4 U  e
$ w/ f# T8 K& j. `/ p厦门航空MF806 温哥华M-厦门T3
# Y1 b" p6 y& F% y$ p, k5 z7 s6 l
加拿大航空AC25 (CA7456) 温哥华M-上海浦东T2
, y& k: U2 _# _+ A0 Y' o
东方航空MU208 多伦多T3-上海浦东T1

' p+ D$ d) W4 I9 x南方航空CZ312 多伦多T3-广州T2

& L0 j# i2 s1 o
计划内国内直航来加航班列表：
/ K* t+ {; x& ]  q6 g
; B+ [0 J2 {: w' d3 Y6 U% y4 P中国国航CA997 北京首都T3-温哥华M

' v0 l  e7 w8 I0 N- g海南航空HU7959 深圳T3-温哥华M

5 ?) g2 U8 f+ }4 b四川航空3U3859 成都天府T1-温哥华M
3 D' O0 k( O- d$ }$ F8 {% o
厦门航空MF805 厦门T3-温哥华M
. \4 l% q  i2 @2 \. t# ~( I
加拿大航空AC26 上海浦东T2-温哥华M
8 k8 N0 n) u* M  B; ?8 L4 p
加拿大航空AC8 香港T1-温哥华M
+ {# [: j* ]/ l
1 H! Q: u4 S/ V, K) J国泰航空CX888/CX810 香港T1-温哥华M

东方航空MU207 上海浦东T1-多伦多T3
  S8 q4 l7 ^; ?6 @# p: g5 O9 M, ]' l
, g1 y2 L, L2 ~/ u' a# a南方航空CZ311 广州T2-多伦多T3
6 u9 |  p6 C9 o/ Z% P) \
5 B. w( W$ `6 Z1 Z5 y( c国泰航空CX826/CX828 香港T1-多伦多T3


4 i- ?0 i3 Y4 S5 }! A6 l也正是因为航线数量稀少，不管是加拿大返华，还是从国内前往加拿大，票价都是居高不下，尤其是直飞航班，价格更是惊为天人。
: P5 M% e! H6 ^4 Z9 W( w
小编随手搜了下4月份多伦多前往上海的航班，票价就已经高达15,147，这回趟国可不得破产啊！

就算不是直飞航班，选择在台湾或者香港中转，票价也是近一万，而且机票也所剩无几。

. b) |5 R% Q# K" I$ U而从国内前往加拿大，上海直飞温哥华的超级经济舱的价格更是达到了47,700，这眼睁睁看着就要突破五万大关了！

5 N9 Y+ p3 A& `/ C& x, l% z, K商务舱就更不必多说了...
  P5 N. C/ c% ^9 M* ~
因此不着急的小伙伴们可以再观望一下，说不定过一阵就会有航班增加的计划，大家平常可以多留心~
. g  o; Z. X  g/ A# W5 ^