回国航班熔断标准放松!疾控中心考虑隔离时间再缩短!机票价格有望降低…

片儿刀

华人回国好消息！国际航班熔断措施放宽！

9 a4 K% V9 q; [按照新规，航班触发熔断的概率将大幅降低。回国航班也将逐步增多，机票价格也有望持续回落。

9 F0 v) G& q( }. ]9 l此外，疾控中心有关人士最近也表示，将继续考虑隔离周期能否再缩短。

: W  U' H9 y) H+ ^" ^8 G7 c也就是说，大家回国要更方便了！华人们期待的说走就走的日子，正在越来越近~
9 S2 f5 F/ Y! V/ L
# m! i9 I) V; b: j) f熔断标准放松 回国航班将进一步增加

8月7日，中国民航局发布最新通知，对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。
8 f. }2 k6 c+ d2 z- X
) P! s: }5 [7 `8 @, Y: [民航局表示，调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周。
, |( k& @4 p  W1 }/ n6 I
当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。

民航局称，新规将从8月7日起开始实施。

民航局指出，这一优化调整是按照国务院联防联控机制的部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作做出的。

新规实施意味着熔断标准的大幅放松，和之前的政策对比一下，就会一目了然。

7 y( S( G7 I1 Y3 f$ G2 Y调整前

按照此前的规定，一个航班出现5到10例确诊乘客的，就要熔断两到四周。

1 m2 x% \# u1 P. I8 Y- c如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。

4 `1 S4 c- C0 w& k调整后
  u. Y3 T1 b# M
按照新规，确诊5例以上，且达到航班总旅客比例的4%，将会熔断一周。
+ h/ B; q# K+ s+ y9 S6 `7 E; [# t& a
此前的规定仅按照固定确诊旅客人数进行熔断，没有考虑到每个航班的总人数，因此飞机越大，载客人数越多，熔断的风险也就越高。

% |. O$ x- N6 N) n( W8 D以一架可以搭乘500名乘客的南航A380客机为例，原来出现5例确诊航班就要熔断，而现在按照4%的比例，出现20例确诊航班才会被熔断。
& S% ~/ W. Y6 X6 j0 z& g& O
毫无疑问，今后航班触发熔断机制的概率变小了。
( G% Z" m  ^$ u1 [$ [1 c: M" Z
调整前
* T. y9 n$ _7 [$ E: v3 D. v; v+ m  X" L
航班熔断的周期也缩短了。
3 ^) j9 {, k3 R( x" l
, B7 c- P1 N% B之前的航班熔断时间最高为8周，最短也为2周。


调整后

( [# G* w$ {- C4 G$ k+ O7 t按照新规，航班熔断时间最高为4周，最短则为1周，相比之前要宽松一倍。

专家表示，之前一个航班暂停一个多月的超级大熔断现象，应该很难再次发生。

“民航局进一步放松了航班熔断机制，放松力度很大，对国际航班恢复的作用会比较明显，“民航业内人士林智杰在接受第一财经采访时说。
# s0 [7 }) L  O- n' `1 x3 k
, p- T% @1 {! K- c; g/ v林智杰表示，一是熔断门槛从每班5例，放宽到4%，也就是波音787飞机大约要确诊10例左右，波音777大约要确诊15例左右；二是熔断周期缩短，这两个调整会减少航班熔断数量，帮助国际航班恢复。

( E6 G- U4 O1 L与此同时，航班熔断减少后，回国旅客也会有更明确的预期，被迫变更行程会更少。

8 s' r. @+ B# r8 t$ |有航空业专家表示，随着熔断政策的调整、国际航班的增多以及允许转机入境，相信回国机票的价格将会逐渐回落。
6 }4 p5 t7 V" @( U( h0 |: p
% C8 j' {& Y4 a. ?/ N& a' ?& Z- C/ p中国疾控中心：考虑缩短隔离时间
7 [  ~; G+ N% H% j! B
3 f3 o* i% i! B" o2 R在此之前，中国民航局已经调整了“熔断规则”，宣布自6月1日起，对回国航班是否被熔断的统计日期自落地后7天调整至5天。
+ N2 n3 t9 S& ]; ~4 D
" L) o+ h0 B2 S, z6 _6月28日，国务院联防联控机制宣布，将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天+7”调整为“7+3”。
& R+ m( g2 G! u3 Z0 i' q, ]
7月21日，在国务院联防联控机制新闻发布会上，中国疾控中心传防处研究员王丽萍表示，将不断收集梳理各地根据第九版防控方案总体措施要求，在疫情处置时出现的新问题和新难点。

比如，各类风险人员的隔离管控周期与方式，是否可进一步缩短；如何尽可能降低疫情跨区域传播的风险，再比如各地是否可根据每起疫情具体流调与风险研判结果，对低风险区范围进行更为精准的划定，等等进行分析研究，收集相关数据，对中国防控方案做更进一步更新与完善，力争将疫情防控对中国经济社会发展和群众生活的影响降至最低。

据报道，近期，中国陆续恢复多条国际航线，其中既包括突破“五个一”政策限制的新航线，也包括取消第一入境点，直接落地北京的回国航线。
4 `) n8 K5 G/ ?( H. W
! j# Y% N+ R  C7 m- Z* S0 C利好不断，然而华人却仍然感觉回国难，其中一个重要的原因就是因为奥密克戎变异毒株的传染性超强，造成了航班熔断数量的增加。

据第一财经报道，今年4月24日-6月19日的国际航班数据，航班管家的统计显示，近两个月共执行4584班中外国际客运航班（含客改货、客运包机），日均约80.4班。

而在去年同期则执行10558班中外国际客运航班，日均约185.2班，是今年的2.3倍。
5 ?5 _5 V; |- F+ [( `! @
# e. z' c6 ~5 x; _, k: E: x其中2022年6月1日-19日的国际客运航班量为1377班，仍比去年同期少61.3%。

即便是在6月1日民航局调整了熔断规则之后，仅6月1日-15日，已有32个入境航班触发熔断，因熔断被取消的入境航班达到82班。

而在去年同一时期，入境航班仅有11个航班触发熔断，因熔断被取消26班。
1 [3 [% t. M, V9 A
也就是说，即使熔断政策已经放宽，触发熔断的航班，以及被取消的航班，仍达到了去年的三倍。
, k2 z0 O' B3 g7 b  R0 p+ e, ~
中加航线也同样面临大规模的熔断潮。据统计，7月截至目前，中加航线已经触发熔断6条航线，合计熔断达到14个班次。
+ O6 ^9 D- i6 i# u
在这种情况下，民航局新一轮的放松熔断规则对想要回国的小伙伴们来说，真是一个大利好。
1 J# Y3 g/ |; M1 f) f2 ]
* s% C( z7 @4 v; p希望回国的路，能够越走越顺畅吧！