2019年伊始,( n! z) O' b+ v" R9 ?- d. }; _7 ~
中国已中断从温哥华港运输加拿大原油! . ]' y& F& w5 ~( l # z+ Q) f1 b6 @! w L! V/ S( k+ v) m省选正在如火如荼地进行!各位候选人都摩拳擦掌,妄图称雄阿省。面对各种仍然处于“空头支票”时期的利好承诺,对于广大百姓们来说,摆在眼前最迫切的问题,仍然是“什么时候经济会好起来?什么时候能找到工作?”& X6 k% ]# a+ e( I+ z
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今天再爆出经济的负面消息,继对“油菜籽的全面限制后”,中国对通过温哥华刚运输的加拿大原油的需求在2019年也已经濒临枯竭! 4 Y1 ~2 j" Y. {0 \. P 1 _$ l1 m- d8 a$ N* x 0 Z/ m; u0 a6 F8 p) V& \8 K$ |- h1 u$ h1 V; y+ P
这里是著名的BC省Westridge码头,也是Trans Mountain管道的最西端。 4 r1 R r2 Y6 y8 _- M$ S. o) m 0 d2 E! ?* }+ u+ K3 E; A虽然加拿大政府不断地希望将管道容量翻倍,但记录显示,Westridge出口的原油数量自2010年达到峰值以来,正在逐年下降。 , F8 `+ t( Y7 U# g1 _3 N3 H 3 V+ I1 f. ]3 e- a5 U' g西蒙弗雷泽大学的物理学名誉教授David Huntley,通过监测BC省本拿比Westridge码头的油轮运输情况后表示,自2019年1月1日起到目前为止,只有3辆加油机从该码头装载原油,没有一辆运往中国。 5 A9 K( _& L" ^$ ] 3 \/ G( v/ K/ O7 y1 r# w7 J; C而仅在2018年,中国就从这里购买了650万桶原油(12艘邮轮),这一数量占据了2018年从BC省输出原油的近1/3(2018年这里输出的原油总量为48艘邮轮)! 6 J0 |' `1 C' G2 ]. }0 K $ C& Y* G( I8 T' Y而根据此前的纪录,在2008至2018年之间,中国几乎每年都会从BC省进口原油(除了2016和2017年)。' B9 a7 ~. ?( t7 k0 [3 _. j Y
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对此,业内人士的解释有两个方面: 6 t: W) I7 G# I- H1 e. D6 A5 h/ x( ]9 v/ e A4 y5 p* G
其一,阿尔伯塔省省长通过减产使得原油价格从低点回复到正常,使得价格升高,失去了部分“由低价”带来的市场竞争力。 ! J- O6 f7 n# J9 o+ r9 v4 l# F S( l. x; Y/ Q; e3 c: C# }
举例来说,2018年5月18日,每桶Western Canadian Select 原油的价格为58.37美元,而到了2018年11月28日,同样每桶同品质原油的价格竟然暴跌到了11.29美元!而目前,随着政策的调控,上周每桶WCS的价格由回升到了53.75美元! / g2 `$ h& E3 Y$ s' R# T# X1 V \' |+ n* J0 v
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O0 q# M2 r% b其二,也有部分人士认为,这一现象多少是受到了目前中加关系正处于敏感时期的影响。 * D0 i, W. p& u2 T% H3 R8 R* R0 |9 y5 ]! ~2 T/ q1 B
Kevin Birn,是 IHS Markit 在卡尔加里的副总裁,他在今天接受采访时表示,“大家都在关注我们的原油是否会进入到中国,但是其实除了中国,它还会去往日本、印度、韩国、美国的加利福尼亚和墨西哥湾沿岸!” 5 q" r1 h, F7 p7 m 8 r# |4 m4 u% r% x2 [) y他称,中国并不是我们的很大的客户,“阿尔伯塔塔省每天出口约400万桶原油,其中大部分销往美国”,目前的数据显示,目前其一半的原油会在Sumas码头卸载,并通过管道输送到华盛顿的炼油厂。 & b' Y }9 |0 l. @( h - Z) _8 u" x! b4 V& E' H
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! ]; C x+ E/ u- x/ T而目前,全球每天消耗的原油数量为1亿桶。7 M/ X! U( D9 p( H6 N _3 M