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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。
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$ O1 p4 Q. I1 z& R& d& ?8 J受影响车型包括:% a3 e Z8 w, L
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2001-2007年的Accord, W4 K. g; t( E
8 k3 x$ e6 ?, R3 v# z
2002-2006年的CR-V
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! D/ }3 r9 A5 p5 I$ W9 ?' D( R/ {1 W2001-2005年的Civic3 C, B3 ^4 J5 T& U
- ~0 P! ?1 A5 _ n1 V
2002-2004年的Odyssey) l+ V, U, z( `. [. O
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2003-2008年Pilot和Ridgelne
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2003-2006年的MDX
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5 K) x9 k1 N: N! g1 e2001-2005年的EL( d: }5 w' n+ Q$ w! u4 E1 W) ~4 E
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2002-2003年的TL等。3 }2 I" [1 o; t. i |- e
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。: W! F+ B! t% G. t
6 {+ l- I! L7 N气囊点火部分
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7 G2 f5 U: b/ p7 Z" z撞车瞬间司机惨被“爆头”/ V/ u4 C- A5 @+ `
" g) F5 [+ J' w0 S3 Y5 [" B全球23人丧命数百人受伤!
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' @) \& X6 S# R* A据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。
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在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。( v. i t. `3 G' S7 [
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。2 Z8 M! |( F' M6 a6 ?
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6 z9 ~( _ O# n5 i/ A' C( I罪魁祸首宣告破产' Z+ e/ S2 k% G8 _+ l& n# @/ }
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已被中国公司16亿美元收购
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。6 M. S2 V4 e$ `
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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