大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
- s% }* Z4 X" U4 O* Q
0 a9 `6 G" Z0 a; O* |, r6 D: i真的假的，大师怎么看？

https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？
% B8 q: ~$ Z, s& _- _0 U
https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

) y: \# ^- W& J% N1 }9 o石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
. ~4 h& i5 ^- O* i
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
& Y8 b1 Q/ X) Q: n# E

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
8 E* ^  o% {- e- w0 S& X* j9 V) Z墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12
% F' o9 A( ?( G3 l7 W

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
0 r6 @" H; i+ n  j; {+ X/ h
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

- c9 D; N/ P: t( `: x1 f- e: Q美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
+ P) Z* b$ F2 m& B
3 b3 s4 _& B% A8 q现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
+ K$ a% R$ q- T( e1 a

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
/ G: V0 E. J2 G8 o
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
+ j  D9 L7 H, Y$ Z( H7 |* P你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
+ Q6 \: y4 e' V2 X. X- q9 X
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

2 Y! ~0 `- }2 p3 W那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
7 ~! i) R1 H3 n& f% H. k" X
总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

% t+ G7 ?$ Q; E. d+ N" [1 U9 E* x汽 ...

' k) o# N' h7 O3 `提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

- {9 r) C9 L( D& ]* U. ?5 V这个还真能提高二十。

在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

4 |, G, G5 ~) u. }如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
  l" B; C) M! H4 o( j: X
平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪
6 E/ @8 p, `# E% t( X# g- M
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

5 f. ~2 v4 ~2 d9 I6 ^0 v% K所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
/ _1 Y. A& R8 [8 h! F" X
而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
7 g# q5 _1 ^+ m: |
; N( ?2 \+ T% I$ [: N
$ E% t8 b8 W5 Q

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
! V3 M1 t) z7 l" |
排气管一百秒，表皮接近三百度。

2 F7 O  F) M3 \/ f! @注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
& p" L: e% O0 [& k0 U/ E5 }这样，热车短，几乎不等。

& g8 B+ }* J1 n/ s2 h6 E& k8 x打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。
' ^; |0 f# {2 x/ |4 u
) @5 X6 U. }* v没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
& B: ]! N& J4 ~
当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。
5 B& W- M: o: s  s0 U
7 y! H# ~( v7 k- F8 L; K电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
! g1 O0 u; @; ], U
9 z; K8 h0 ]8 `不能仅看能源转换
# y! d# ~) j+ P4 Y! Z
, m1 ?1 ^4 U0 T9 u/ ?
8 {! Q1 U' q8 }+ h

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
( z4 ]* Z) w4 F" S$ J! D$ C& l' I还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

8 G/ X5 N' U: t. M5 R排气管一百秒，表皮接近三百度。

电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

1 Y7 f: X4 U; I" N7 f/ G+ x! L) A不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
% m0 Q7 F2 K2 L+ d$ S. j) k1 d$ `
发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

, i9 O8 B( o* V6 ^: @  Z我做不到。
7 v2 p4 n* D# X' M
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

总之新技术，有很多节约。
/ d3 k9 ^9 h- e) y$ D2 r
少去加油站，少换机油。。。。
5 ^. M' O8 L8 X: }  i  v
节约时间，

电动车应该可以搭配汽油车。
2 T$ ]- C0 f; b# n( B  L; D9 |
# F$ L3 E) l. K2 ?屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
  I" n6 z, T9 }! W
' D" R! F6 e; S/ @北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。

不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
! Q' n+ m# N, Q9 @7 s6 v, P5 u* d" ?2 g
7 n& @- z) U! d3 Y正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

也是最多开俩，就应该收俩保险费
- b0 d9 ?% D* b/ H. c

2 {. j" G2 K' v, g: O- S

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
: i! `/ [# V+ s* |, t& g1 s
买一个小电动，150 公里续航的。

* a9 a# Y6 _3 j/ F- Z: z汽车的比较，不能就汽车比汽车。

9 _( E% M3 |& D% a5 ~6 N在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
% J4 @1 Y# X; a
# a+ h. g! N" i# [; e我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
8 |: _) o0 O9 S) Z8 A
一百公里续航的就狗够很多人用。
2 a( ^! a, Y9 r( ^+ h$ ?4 @
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
5 w; n$ }1 ~; F. C" h
我就再买一个电动车。
9 f/ Y% R: Q! @9 C
要不然等等换车必换电动车。

现在我上车斯哈斯哈的。
1 K# G9 x) x$ w) J' v) h/ B
$ u, w" ?) p) e; e2 K9 F& M咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
1 p5 l! Q# M# l* A
9 x& H7 X, h5 a- N8 ]) [这个还真能提高二十。

% x- |- H% A9 b% K, d: m$ i无论你以任何方法，都没法提升20%。
) f* u8 L  O1 ^$ O$ j+ H  `
) I& i% E6 k' `* _  V用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
# Z  |) l) U8 g/ e/ ]
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。
, x8 J5 ?3 b! l2 l$ J. e
* A' P8 \9 K; H' S# ?& s) _5 H: D看似费钱。

9 t& ~- }& g4 l; A# n$ \% F! X: z3 B零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
% D, b, W" Z* i, D3 i
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
; C. A; z9 ~/ k7 C
买一个小电动，150 公里续航的。

. ?, Y0 |; }" m9 C% K% h这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

+ E0 z2 O: U% L& P% e我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

' s8 q) `- R9 w+ a

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。

3 D) ~, t! O) y- s用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

" J+ Y8 k  y, d  Q' i$ K你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
# ?! `3 Y3 A' f+ ]! v% K不信就没辙。
# r2 a6 _8 W) S) }1 {5 ~大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
5 D. E" r; s" q" X- M我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
  y6 Q5 X; }+ j2 F我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
+ E; x, e- C8 _$ a# o" O  k
& |8 w" u* W2 O# F你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下
- u: o/ r4 q9 f3 j
汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
) G9 F+ D& j- U7 N$ ?. O. T) x7 M叫馏程。冬夏不一样。

那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
# a& H& A1 E* O: p% P( p2 F
3 C9 k; j, g4 m1 {有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

, ]8 ]; @  O! \% @9 q0 U第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
2 V3 K# P9 R. `4 l零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
& a  [$ X% E( {5 L5 U; J0 ` ...

+ K2 D0 ~+ D& k" @* J配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

2 q' k8 P- L. Z1 s. _% [里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

不是去班夫的。哥们。

) r0 `8 Q3 [  ]5 H, i  Z0 l

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。
( ^* ~7 I5 H' D: @9 p0 y- U$ b2 L3 t1 B
) }2 R$ \: S6 Z2 L接孩子的。
$ K# c4 w4 E4 H& ?% u# |
买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
" A) V/ i! l' M8 b4 u5 N# q
+ ]" ?1 b; D3 v2 q' h7 w比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

. t' S4 W4 L" e2 b5 z6 O* j夏季省油也是肯定的。

; t4 I9 s# y  f, t; t  o3 S那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

; S. T: b1 `1 ~这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
9 E% p% D+ C* k
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。
& B$ H% w% w( A' [5 q# g' c4 S& q% V, g
5 d: n  t- k* q6 c; X另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

' N4 v2 o: O/ f+ s6 u* G1 }% p# |下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

$ w9 U, f' Q& k! P# Z& H% e( W还得找人帮买，帮干