大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

真的假的，大师怎么看？
. w6 m, Q8 \' D7 q) t$ @
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

7 @, @5 u) o" p. R" S0 Z这是实车试驾，也是假的吗？

; _0 U" {7 ?( m6 Xhttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
; i1 {, M4 L: M6 {7 \9 z
" A* n; Q' |0 _2 S2 O1 _6 ^; j  f市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

9 ?$ l6 ^. @9 V" @& P# R+ A) h石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
" }: m2 c" E8 u8 D% ~; F! q; D  H
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
! w) p4 \9 y- H  y! O$ ~陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
# B$ z3 M+ n/ d: l% v6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
: \+ d2 e, S# H8 G9 L3 D
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

* F1 L5 R+ \( \, R/ b1 g0 |) L. e美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
" Z8 @* ~0 y, {9 J
现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
6 E7 d0 Y, S7 S  T) B# F
! f, i$ @5 a$ D/ u美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
" f6 j' A" t: M真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

3 f& s6 u" M2 [- c& p, G8 Q你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
" z8 @* T4 C$ |5 `# M- G
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
3 F2 }" }0 t7 t
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
* P3 f! U' J) {+ H: O
那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
+ J% I; D1 D9 B: Y电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
$ i/ A) f8 [0 v+ M2 z+ h! e  d
汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

3 ]) H4 \2 ^% U/ v+ z* _; n7 i* K这个还真能提高二十。

在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
* H$ a( Y: o6 }  L8 T+ {
如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
" X# w# d. r$ ^: H9 c3 b( @
+ D5 l5 B6 A" M3 C& C$ A我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪

5 Y: v: {0 F) i! |如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

. e/ K4 H# ]) ~  ~而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
( Y; s" Q  d: [7 T/ F
+ x) q- T, J( o3 b3 Z. _
% _% n& ?# R  e1 w# \
* q9 f0 s7 X2 Y: F

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
, s. k" H5 P. P* ]( A
排气管一百秒，表皮接近三百度。
/ D9 {: F; N6 a
注意是怠速。
9 @6 E2 N- W& i
. `% u- x1 }5 y+ [# I如果走车，更快，但是我没法测。
* E; a6 r* J6 |7 C! R) d. n, N这样，热车短，几乎不等。
1 Y% D5 G1 Q& a0 P& j* u" Q! \
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
( `' G5 h% L) @/ `0 Y; t, D
  s% `& p5 e" C- u8 F. ]路上不怕雾气。
: s) L3 R# D& n/ v6 P! P1 A- C
* w. C( F8 O( p% T( D& U没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
$ B" @1 a* `! l, P4 m
6 B0 n4 k1 ?( w& i* H当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

1 ^! `. J, F* X3 d; z7 Q不能仅看能源转换

/ |2 M1 G# b; E7 @& r5 A
' s4 T7 }5 A. j% A$ G& w: B

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
% g) X' ~& f* a! m) p) ]还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
2 Y4 w( I7 r/ }7 s5 I/ {: X' S, P
$ S& b% Q/ \2 H: A% j4 e排气管一百秒，表皮接近三百度。

0 q' J5 I# D% P- X" p  W
; C: o5 Z; Z: E9 S2 z& S1 V$ k电动汽车热风是电热，不是废热。

1 d- H/ |! V) O& Z& H1 S5 Q& k* n看似费钱。
1 o7 n- x4 r# a4 p" L9 c1 n% `0 q
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
/ ^1 C* B3 F5 s4 ?4 e
( H$ P9 M9 ]) Y  I+ n发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

: p5 ?8 v9 T& H9 o( c0 t1 c8 S我做不到。

6 C, |: s4 N$ H$ @4 o3 W& H5 j8 @我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
9 V* D8 a1 [9 ]2 ~0 f7 a4 B
总之新技术，有很多节约。
- ~" o  k1 I0 ?6 w1 h2 l" J
少去加油站，少换机油。。。。
  T. I9 J5 B% }
( y3 w/ y# A; _4 {节约时间，
# W; H& W# f! b) @: T* y
8 C. X5 L3 Z1 |4 h$ C3 s7 q电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有
1 P: I1 p4 X; G) `7 l+ T
温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
# o9 ^& ^# J8 W0 }; I4 i9 J
" N& }* Z: P" j9 n  X; I北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。
* Z) `1 p/ G; p
# D& ]' \+ d0 w+ C4 c8 @9 W不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

也是最多开俩，就应该收俩保险费

6 T! X" }  x2 G5 e+ c9 C9 U. T! u
) g5 P0 T" _( N) B9 J3 W
4 S- ]; s  n5 V- T3 h" k+ O; a
! g/ L9 P1 S5 b; K# [8 C$ I

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

) ]  }1 d2 |' n3 [买一个小电动，150 公里续航的。
& [, L/ r; o" J* s" t3 D# S
/ u! k) T9 Y* w汽车的比较，不能就汽车比汽车。
. H7 m) V  M8 T0 I: k* k
% x# ^0 I0 E! B: _; A; W在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

' a& y; D0 e0 e7 w: {我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
" P, U4 O$ D2 M3 k& _  H
  s4 I# s4 ?& i+ r: L- V一百公里续航的就狗够很多人用。

真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

我就再买一个电动车。
% V7 h8 m3 A2 r% W& ~
' j, k7 D; \" I7 d) V( C5 m要不然等等换车必换电动车。
& Z# x$ D! B7 x' [; y+ g) ~
现在我上车斯哈斯哈的。
4 x# G  x8 J3 j3 K0 e+ P
# B. w7 Q6 D9 {  N! p' \咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
5 V6 Z2 G& L$ n4 a提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

: J' c$ H0 F: j& v1 h这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
7 D8 ?1 S& S8 d( k
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。
) M3 |& W8 |, p- g  a0 k
" A4 b, |  @) h( p看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

. `7 \. A% ^3 {. g3 K% x$ F跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
! x' g$ R6 e) B7 z
6 U& U# ^$ Z, }, m0 g5 c8 L6 g你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
# C2 |/ l7 G: j  K! z" V8 |
买一个小电动，150 公里续航的。

" F) E! @/ L; I5 ^; `这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

. H3 }. o9 N4 ^0 E/ O- |我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

: {, U3 k% u, p: G" a
你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
) T, `/ ]$ m4 Z( l不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
. ~) z4 ?  z4 G5 r油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
( G* l4 r9 z1 l# o3 J7 E$ S! {是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

9 g$ k) Q3 y$ t9 [2 @你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下
7 q! ?5 M7 g/ a/ a
汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
, o. |0 D' O. _7 z7 ~+ i' A叫馏程。冬夏不一样。

/ y9 I+ T( C/ `; ]- E0 D0 m那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

: Y, g# E$ B% u" J3 M有俩问题没高清。
8 |& a3 ^' j# q6 a: W# L& X) A2 |
1 M9 z! \8 n# N燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
, \+ i: K- t2 d5 F! f7 [) n
第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

- c3 \6 W: t  P3 w0 l- R第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
' C! Z3 t, l" {, _6 @" \
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
0 n3 M+ B" s# w% N: E& h ...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
3 u8 M! G3 V) ]( }
9 @7 L/ n* @' b! C4 A+ q里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

不是去班夫的。哥们。
0 w2 _8 E8 s8 G( ?- G4 W$ p

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

; x6 v# u2 l5 ~$ m接孩子的。

" Y! M( b2 T1 P2 ?! j买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
. C! a6 G6 {, I! N
) k$ V" T$ d+ V( @比什么远程遥控启动都有效。
. W6 h/ q2 `6 z; H, w
8 x% ]$ R0 w- a$ ~; v+ o# H1 e$ [8 S7 {不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
# S- @* j8 X- c" g- o. ~
夏季省油也是肯定的。
$ l2 I5 U3 U: V6 Q6 Q
那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

3 B( O7 M7 ^$ f这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
% x) g- \2 z# b6 Q5 ~
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
4 Q; q5 Y4 _* N* N  Y# P: z8 f
1 A7 G1 {- o' y+ L! l所以我冲不到30秒。
2 z9 U  F* x: n2 k+ e+ Z6 J6 j, G5 ?
另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
( C$ P6 X+ b4 R2 H7 \4 l+ p% K9 o
' O6 g! j1 }3 {, e8 N下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
; ?; `' c9 ?) Z' d, ^* \. C
还得找人帮买，帮干