大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

真的假的，大师怎么看？

3 m) V6 Z. w0 h% l  bhttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

( R, G* z, x6 e& Y2 y) A' W8 u5 q" P这是实车试驾，也是假的吗？

+ W/ s  o- k: Ehttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
7 k; I" z+ E1 D* F5 P

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

市区纯电续航180公里；
6 ?. k' [+ P! V2 f( F+ s8 v, c在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

" O5 G: e' P/ S: E' F石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

; i) d& X4 K1 q

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
! R1 m% U2 t* o  Y7 u0 }6 s* z页岩油6百万桶
, m6 f5 i5 z# R  L) e; o陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
, i  a' h8 B7 ?  G$ d6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
5 a" G2 x9 [3 D8 x
美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

, r/ a0 t9 {6 Z; O5 G现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
2 x  H& r' o/ A& Q
在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
5 D3 z6 z: o: V$ H8 k# s
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

7 X" f* a3 K2 n& N, R9 C2 [: K: d你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
" A, X+ s! K- Z3 ^( x6 d! v
6 {9 U3 R9 Y3 r0 u# q2 s汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
+ x: X! ?5 |& f$ e% M- @
1 Y# K8 m: P" p  v  g那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
0 f- R& b9 h6 x, V# E
: T! z% h; n! L# h6 [汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

! B0 ?& Y5 X. Z2 ~5 Z% v这个还真能提高二十。
1 ^# z+ g5 r+ b0 v2 M. A# f
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
# g$ U1 C: p$ |
5 Q6 _/ ^4 s" Z% b. D; T% C4 _2 Q# `如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
8 H# j& Z2 X* ?  C* H
我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
+ V' H. R+ t' m3 N1 P$ T
平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
4 _/ F6 v8 q/ ]4 l+ b
5 w+ e# w8 K1 h7 Y三年五万公里正常车况，路上有雪
/ ^1 s9 n0 B7 _; P9 z# J* H; b
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
% p1 k! {' }6 h9 B( b2 t0 J
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
$ W- R' R  Y% ^0 c


7 h4 d7 k, v# v; l

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
$ F' n2 z) O7 d' K" O, `
5 b$ S# c! c! G: C- c排气管一百秒，表皮接近三百度。
% H" w7 b7 H) x
( @' v! E8 J/ d' D注意是怠速。

8 x1 G( g7 x- |5 U6 k$ _" G2 p如果走车，更快，但是我没法测。
$ e' m( W1 L' l# f, Y) v0 X8 w这样，热车短，几乎不等。
! b+ A2 x- N9 h# J9 D+ H  `, Q
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。
+ |& C+ Y5 ^9 l/ y- w3 ?/ u& E
5 Y, {" M3 o. M9 K  J7 i没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

- E/ l) ^" f( L% X/ b& X) c当然，你有车库行，不过那也是钱。
# [* E- c  w3 h9 u2 `
所以，研究一个问题，得多重看。

- ~! C4 J0 @3 m4 ^电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
5 b( g6 v# g& z& ?' R/ B
; W6 j2 F: S7 w3 R* v) l+ a不能仅看能源转换
, d, V/ q) S- `- _
2 c) ^" \. |9 t/ b4 |

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

3 @) g7 C; B' a" Z' ^' Z) i排气管一百秒，表皮接近三百度。

6 p8 h$ I- b6 o! U9 }) R! {) |. U
2 }* G- D& B2 F) H8 }5 }电动汽车热风是电热，不是废热。

' o* m& h. q$ r, L1 v看似费钱。

5 S2 R8 D* F1 }/ r不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
, `# o& _1 C: k$ Y  d
/ q* F  b0 E& N4 ]2 _发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

我做不到。
4 H1 m0 ]  _* S, ~  u! y
# r7 P3 c6 [1 [" }' O+ X! j我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
+ e2 L. K( c( B+ g# E* E$ h
总之新技术，有很多节约。
. T0 V/ u4 r# V# b
' F# ^, G- C4 O# `) f- [少去加油站，少换机油。。。。
4 h# M% c& t6 {8 `8 G
节约时间，
3 L+ B+ c: X. g# g8 s( [# W
1 c4 Y( t  M1 |! L. M  \电动车应该可以搭配汽油车。

- u, n2 ?$ l# @( \/ Q. m屯里特斯拉SUV都有
5 k2 C, {* ^9 s( T: A
3 _9 H2 a9 {. T& q1 N: H# ?温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
/ J7 t$ P. D- _7 f; `9 w8 q
北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。
+ l' W: V+ q7 j9 `
, p% ^% h8 M- _7 [! i不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

+ [# U$ z# m. p( C0 B0 i3 x9 n- x正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

. ], }1 f& r5 s0 [5 W" d也是最多开俩，就应该收俩保险费
/ n& [2 N/ [: K' g9 k8 V$ _


# X9 V) ?) [0 {7 g# K$ h
: Y9 o/ k1 m' T" [$ K

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
6 e: U$ `# P9 w7 d% F. u
4 w2 r. N; |( b( Z/ |7 e3 J6 K- N+ F买一个小电动，150 公里续航的。
$ U/ N6 ~2 J% \$ s& C+ f
* l  u/ y5 Z) }5 @! G7 }+ X汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
9 w4 T, c. p: Z
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

+ Q& e% C% P1 j一百公里续航的就狗够很多人用。
- _7 F  t6 G. _5 M3 Y5 _% _
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

4 e( @, S) O+ k, f+ P+ m我就再买一个电动车。
  d& t1 d9 r8 ?
要不然等等换车必换电动车。
* C7 Q6 H6 t, L' K' M/ A
" c$ g6 l+ p* d3 h现在我上车斯哈斯哈的。

% b1 d/ e# d6 I' G5 {4 _' s6 k7 O咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
5 U4 D$ X6 |# L2 A7 b提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
* w3 L# u2 w! E0 ~6 n
这个还真能提高二十。

$ l  u  L2 g% J6 y无论你以任何方法，都没法提升20%。
1 p3 u& y; f0 f; b
- Z: P. f' @% O, I6 c/ V用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。
9 z/ G9 S1 Z4 b; Y  q2 A- G" j
看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
( N! a/ ~. x1 y( `  b
# W; I4 [4 m  Y# x8 u. K跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
! [( i* q; H0 z8 v" v* x我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

8 w9 y6 `- i, f7 M* c6 c这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

' _- c, h1 a# O# b( o我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

% [/ w1 ?3 B' p$ y3 K

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
% b. i8 c; u& w' o3 R无论你以任何方法，都没法提升20%。
: d: [& z% Q& \$ a! D
! v# s8 I" v3 D1 |1 O/ V  A- S* y用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

你没仔细看这个过程。
. y) g7 g. [& _) E( F反正我在有瞬时油耗的车上做的。
# @: z. i/ `& v9 Z$ s3 k不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
1 M9 s+ K  f5 I! H( x油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
9 O- c8 W' Y6 t" x6 z; ~我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
# q& Y, \5 G' ^, d) Z6 O) D是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
8 k$ j) u, l% C! f& @! C( [
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

3 I: G. A5 u" D8 `  x汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
9 S; |0 k  P1 R! x6 B+ p叫馏程。冬夏不一样。

那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

# `( U7 s: I0 a# U' K有俩问题没高清。
+ y1 D0 D& L9 _7 T
燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

( i% b% b: K$ ~' }, [) `# o5 y第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
5 a  C. D9 \3 ?# Y零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
! _, k4 @$ s0 H5 \' {/ ]9 u: l
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

6 Y' J# x& W, n" N4 W配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
. {& M0 Q+ u4 Z3 w# h
里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

不是去班夫的。哥们。
4 y/ S* z" u5 [1 I
& T* v/ ?: s9 o) D$ z& C

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
* D$ m# ^. p. `: g6 I这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。
/ X) U5 U9 }7 [: i* Z2 Q& A! W
7 @( M/ `) D! b* b接孩子的。

* I% G8 S, T9 A买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
5 H6 w+ E8 I- E% j: [7 _
9 z' F3 K# ]. g$ F$ W比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
1 ?; t0 H; o: m0 z, p3 c
- @) Y1 @: ]' t: _1 k夏季省油也是肯定的。
0 ?4 F1 H4 _* E- c5 P1 a
2 I" ^7 a1 m7 _) |! h那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

( l9 M& F4 F# g8 G* F: p, N这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

% f9 g/ H9 |; S. j: v# L那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
" d; u4 {: U1 G- o
; D- L4 M3 c/ f% v# k所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

- E" v! u6 m$ J7 b( b下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
1 c/ T( E+ a. N% R0 Q
还得找人帮买，帮干