大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
! T) x  V3 `8 L2 Q
- {' R, p# Q, K6 u0 {真的假的，大师怎么看？
5 t5 f$ O" b/ n) k
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

, r- ^3 F, _: h- a这是实车试驾，也是假的吗？

https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
- \& s8 U( i% I) \0 {% A3 q# O
石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

3 D, M" J( i+ |( I4 \+ Z美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
" i" A+ f1 D2 |; {陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

0 K: q3 z5 O7 Q- w& t: k4 X0 w如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
+ i3 D: n5 z" x/ e1 {# [
, _# ~) v. @. J美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

5 |2 ]6 \4 T+ p! [) \3 I. c在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
" q2 X  l2 }0 [, S: n: p中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
$ z5 e# V! ^# v5 Z2 [2 p

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

4 {" s) r: e, m6 i! s那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
1 K4 K2 D+ H3 Q8 Q
那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

/ U3 t9 w. [1 _/ W: Z1 Y' u3 Z总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
4 x* ]; S6 K' D3 t+ B电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
0 ?  u  W  t" l: h  p
" ?* `7 p. V- Z" s' R: ~1 j0 h汽 ...

) w' s+ L) P/ ]- {: \提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
# n1 Z7 C% j' k6 f- q9 P: B
这个还真能提高二十。
9 r3 `$ H+ y; I4 D2 }5 \7 `
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
- j* h: l) D0 y! }
0 X: q; ^) ^3 y3 m我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

9 _! R; I4 g- _$ _平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪
# T6 G9 W7 q6 h
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
0 G' h+ B7 z( }5 O& A
& S' B7 t* i" Q, Q0 b2 j3 I所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
$ I! w4 X! M$ q4 j4 f
而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。


$ O* m* e& Y1 d
$ V0 |" w* G8 C3 a7 C5 K

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。

- C( K) s* t& r/ c4 q( a( ~% {6 h7 T如果走车，更快，但是我没法测。
2 O5 m& K% U7 u% m' Q3 A这样，热车短，几乎不等。

" v2 ]1 v* p" q" j. I9 }  v打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
0 T6 N% _/ W* U; p( J& Z  h
路上不怕雾气。
) |& j1 V; K0 O. B; s% B" E1 G
没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
$ `9 X2 i- B; Q( C$ s+ ?
当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
/ }* M9 [6 t; n: C6 ]4 b
1 L( C! T& E! ]3 b( d! ^不能仅看能源转换
6 k  B/ f7 y! D

: X8 v2 [4 j7 K9 _" Q

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
" u! d, d+ @  ^7 M- j. }' s2 \还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。
$ |% F: s7 j& a3 ~
' K8 o: z7 W( [, z9 n不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
/ f# d! n( N+ T
发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
1 S. g0 @, y1 K( h) w+ c
0 V3 p  w" Q$ i% a" X! ?. |我做不到。
+ Q2 w: k4 ^# P7 j
  r3 _$ R: @$ ^! r* r; }2 X2 D我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

总之新技术，有很多节约。
6 A) U/ D6 {: V- T& V
, F1 e& H# G4 x3 A: W# F少去加油站，少换机油。。。。

8 X- g8 p8 ?3 w0 _9 N节约时间，
) D; C5 j8 H8 O3 n
电动车应该可以搭配汽油车。
3 g4 c  D2 o6 F5 c4 {- J* z
屯里特斯拉SUV都有
/ l: }* B2 O# w  f
; i7 g' v# k, V' g9 I温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。

不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
6 r; [; `+ C% d, o2 J
- `+ N% Q  ?  z+ _+ P1 K正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

也是最多开俩，就应该收俩保险费

& p" t& ~1 U% Q& r# B, u6 q
3 P8 X. q  C  m/ q: \4 J
! W2 @7 i# {! y# h% D+ l3 V
6 u: c3 i  _' |$ D: v* p$ r6 R

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。
& v: t4 E* F, N# i# \
汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
& G$ ]2 N1 w/ z) E+ [- y
- m( C1 j& h0 k一百公里续航的就狗够很多人用。
( {' a) x0 I8 y9 V$ h* Z- Z
4 f% e, p( U& l真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
/ G2 a  u: f/ d5 i
- c7 T2 K/ u) l. \  @8 A我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。

# b6 ~& }; U0 u! j  U9 l6 ^( S' {6 @现在我上车斯哈斯哈的。

咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
# {: q) p- X+ u3 V2 _提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
; t/ p; y/ a. E. N$ d7 e
这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。
& P; E+ a" I2 c' M
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
5 j' t* Y& v0 O) }" Y# h- n5 r' c
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。

! [: o1 D9 H: y4 A# Z看似费钱。

, G& c, C  }, n零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
  y" N+ q( K% [2 I
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
" q, E* H2 ]1 H& Y0 a我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
- k, [* @, F' a" o8 |) U( Y
- y, q0 `) y6 Y8 N: U( B! v& y买一个小电动，150 公里续航的。

( Z- Y) R4 w; b2 C6 ?# n  R% ]这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
5 R" I& g6 h  W% ^  S, H
我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

5 e" B/ E& c( _- e3 _& S: ~3 X

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。
( R( w8 W" U" ]6 V; p' j- [
- `/ r) i9 G; u- N% j. @% J  Q用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

* y- e' A# @: p3 s- `9 C你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
6 u7 o; t" U9 s, L8 t6 }( `; x不信就没辙。
0 e2 _. T' |: u2 T4 e1 u! ^2 b2 X1 q大家都说进气温度要低，不知道为啥。
% j* ]' E; G" b6 n! S; o! L, D3 M我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
, n& K1 {' K3 H# \" B" ~& E油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
7 m& U, L& r8 u8 J7 q我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
1 W5 K4 X+ n# Z0 g8 ^' ^6 y是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

! [& m2 M$ X9 h1 @" [8 n汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
9 j2 i9 B0 B! v叫馏程。冬夏不一样。
, g7 u9 H+ J- V. C" N: }. j* @
那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。
8 w6 t' _! m7 T
  Z5 V  Q# T+ D- g4 O5 g$ M; s2 |燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

+ m" i: Z; @% D6 v5 O; f2 w/ L第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
) o" q& V  p) x
第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

0 d3 u1 @% V9 s5 I跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
' l0 i9 J+ E' ~2 [* v, U" `6 r2 v2 l ...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
$ |" l$ _  x+ r2 D
不是去班夫的。哥们。
5 R, `" b# w2 k, [

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
/ w$ r; d. P# B  \& M- M( M( [这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

) x% l: O5 g- ^. u* [+ @8 b电动车就是老头乐。

* k3 F7 u" ~2 Y. _9 G4 g7 b& b8 B接孩子的。
+ N; h4 z7 Z3 D: A% V; c7 e
买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
6 W* Y/ o2 e. z$ C) D) T
比什么远程遥控启动都有效。
  S1 z6 D3 x6 [9 Z$ k5 Y
不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

8 W3 K" {/ F; J! A9 Z* a6 P! t夏季省油也是肯定的。

2 G* g( J, h# s# Y9 Z4 l) `那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
9 Z1 u& I& B5 O: _3 o3 H! X
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
! E. F/ v8 u( Y: }6 K! M- {' `8 O
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
5 a* g' L: ^4 ]+ u; a1 u' ]
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
) C: U3 E, U6 f* C8 `/ L
所以我冲不到30秒。

3 K5 R' ^7 N# X9 t$ D" @6 d* S另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
/ a& u2 t  L/ T: O) f
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
1 a7 u; g- |8 |# V  x
% H2 G* f9 G9 I1 L1 Z( k" l还得找人帮买，帮干