大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
' T& _4 Z: B3 c- {# t
/ A) R  i; A+ E$ V% v) ~+ m: T# b真的假的，大师怎么看？
) u4 R" j: b$ O) ~# V& C" D
& t7 Q3 l3 l& A2 ohttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
2 w2 f2 b9 R" V日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

! ^. R7 m# D: N  z6 X: Uhttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
6 `% [! P+ d( B- P) {  C# U页岩油6百万桶
; n8 I1 ]6 M9 e- T* R0 X# V陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

. J- W/ Q/ Q+ A* L  G如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

- Z4 G% G/ M( C9 e美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
! s& W+ L) ~# B3 L

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
5 C, C7 v5 x+ o' \/ \
" F- n$ V. U# Y& K3 d! F在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
6 v0 {; X; G1 k: p

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
" `; p$ z, w, e/ n( R) i% N! j
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
1 `5 ]/ _  n% i( B" l你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
3 F9 l5 n' I$ H# O0 s/ e; O
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

8 i3 U7 Z: S' K# f% e4 O8 v9 H总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
9 k4 l$ ]5 B4 ]+ T3 v9 k2 Y
% a/ T9 v  B1 ]+ z5 M" ^汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

7 s  {4 q3 I( q: m3 U这个还真能提高二十。

在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
2 F; t/ a, d4 b0 P' Z; J
如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
  q. F' P" V8 X# p
2 c; n3 \# M$ u4 z1 v$ z平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
& Y/ W" u1 u. i! E; {+ ~8 ?# N, u) j
三年五万公里正常车况，路上有雪
, e3 p8 ?* C" V5 H- j
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
* C5 Z* ]$ v" p6 q* R# R# Q/ a" }
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
9 [9 k. F/ D$ l2 p7 _  r0 g' h
而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
! ^5 H0 {- e* s# _0 \+ E6 u+ ~9 I

8 L3 K2 h! K# H* e
: S6 D' @" a4 g

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

* m# J2 }" J' j6 d注意是怠速。
1 O" J+ ~. g* j1 o+ V
) \. A& I" I" W! q" r如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。

打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。

没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

" H) A- ~. v  J. ?; N当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。
3 @( P  U, X: U* Y; H
9 I7 K! u: ~8 u) i8 K电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

- V" [2 B, R9 V: n3 s2 [不能仅看能源转换

) L) h9 f8 \  f1 e( B& k) G" K# u

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

% f2 y! p% A8 [$ \5 p
电动汽车热风是电热，不是废热。

, p7 ?4 \. u9 _0 B9 Q( M, E看似费钱。
& t/ ^5 e1 [  P" u" H: C
9 L% c/ Q: b' S2 T0 d9 l6 U- J不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
) E3 v  W2 O* `5 C# v' l$ k
+ a9 i1 Z# X. K" {! L) x  ?发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
' {( J, x; F! Q1 _/ u/ W2 @
我做不到。

: z3 H% W" G, D6 N# _我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

总之新技术，有很多节约。

6 i, R: H5 f+ q! N( p少去加油站，少换机油。。。。

; V# V* _1 {* p- o! ~/ U# G4 \节约时间，
' m& Q  c1 d/ Q
9 f& I! I. _& }& m+ j8 Y$ {1 }+ H9 ^电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
5 w  |, P! J# B' W1 O: d
1 w& c0 {, A/ p+ S; ]/ Z1 T8 Y' U北京话得说什么x的。哈哈哈

) k9 q9 H! G1 @- aedmonton考虑一下电动车。也是对的。
9 |% @" T5 x& s% ^
$ W3 z9 ]1 f& q( x# {. A0 A不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
1 @/ A7 Q$ Y' h& ]& n
' \! ], {' x1 I" q$ K- s也是最多开俩，就应该收俩保险费

# {% q& ^, b. p  w  R# k& t$ J
: u7 x% H) k2 D9 H

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
; o/ `. G% @# I8 W
买一个小电动，150 公里续航的。
/ D% b7 `5 @: {  Q* Q
" d% }/ h* r, i5 H汽车的比较，不能就汽车比汽车。
4 q" j0 D! q- n4 @# y8 r! I
1 ?& U- F, F4 |( p- `. p在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
" I$ M% Q6 K9 N* u9 B, U9 j
- j; R4 ?3 c5 V6 e我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

& o$ k# a' d, T( ~, U一百公里续航的就狗够很多人用。

真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

我就再买一个电动车。
* y1 w- T! d& c. b! I8 }
要不然等等换车必换电动车。
4 x0 s7 @3 U; K3 f% }% e% J
现在我上车斯哈斯哈的。
: k6 n1 [& C' Y5 a8 x/ _
" ]' o0 R8 D: b* e咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

& m( @  r2 D- M2 A6 h' O( [无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

! }! u6 ]6 X4 X8 k热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
" H) r9 k1 M% K9 j电动汽车热风是电热，不是废热。
3 J% B9 `, q0 t, B4 Z  p; f
看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

6 `. Q# u% o+ @5 e6 ?7 t( E% B0 x跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
3 J5 j& Y, z# T/ ]) g4 O7 I
你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
$ x9 m' S1 f9 V% l/ A$ M% d$ O我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
* y/ Y6 D& ?& L2 @( g
  |& y& Q; L$ _  O  s买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
% F9 k* W5 q, h0 G* r/ O" @
! t0 r: b% r& _& M我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

2 l; J+ B, ]; v) p

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
5 B. a* O/ |& p. D' c5 x无论你以任何方法，都没法提升20%。

# D4 u5 m7 t; }  X' o1 C用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

; R  V1 c5 p7 b; S
* L/ J3 U! r$ w2 I2 C你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
! `* h. y$ f/ @) R$ \* T/ }6 E7 \我也不是搞汽车的。
" Y8 \+ v3 }: z3 o% R8 N) U( Z2 l: t我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
* P1 P, p# Q+ w0 b; _8 Q# o我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
& w# X/ ^+ E" M( j
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

! O: u1 Z! Y& B" x. z1 V汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。

2 j3 M0 r0 B# b6 L2 }) X- i那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
& |' L- |; T1 J+ ]9 x" {4 R/ A
有俩问题没高清。
1 p) `8 b' Q( |# d$ m, V8 w- d, n7 B
燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

) L. M$ v3 C  b第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
- y2 M+ N: v3 s& z1 ?
8 X" ~; P" y6 p0 I, U1 v, r( }第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
' k* r0 M8 C" q, \$ j零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
8 @1 a( Q$ x% u. m6 E% }3 \( F; x# }
1 W- b+ i* U4 g7 H. p2 d跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

6 M; D( w7 J- B: t& f里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
$ X1 |  ~! M+ R4 {& Q
不是去班夫的。哥们。

# u7 o3 @5 ~% h" |, o1 Q

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
# v, A  G5 k4 y/ H" u这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

接孩子的。

, E# l# w9 @+ i( d/ c) X2 n, U买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

比什么远程遥控启动都有效。

. ^" v: `, j' K3 A0 m& ^不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

' G4 m; K6 t! s# {. h夏季省油也是肯定的。

那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

1 J- ?) d) k4 H# F' W7 D这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
4 N8 R4 q+ k/ d* h
所以我冲不到30秒。
7 c5 f  V* d& u7 i" \6 ]0 [
: o3 I- [/ R2 F& {- q另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
/ q6 J- J+ ^3 _* c+ U. ]  C' I6 N
  }! i$ Z/ K" v下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
) ]( W8 q! l/ Q; U$ A( @2 [
还得找人帮买，帮干