大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

真的假的，大师怎么看？

https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
) I2 Z9 |$ u7 p
' k) c6 t- h8 y0 o- a市区纯电续航180公里；
9 i2 @3 N& x3 |6 h3 u& \在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
  S3 L" @# i0 r. u# s$ i1 R: n
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

2 v7 ]* W; F: z/ V( i! }

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
5 Q3 D% v4 c% U( x# f墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

: J, H3 ?# D+ L4 a- S如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
; P/ Q4 k0 u4 @) |3 Z
9 A& a, n# E5 q  T: C现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
& A  ]0 ^: ~+ n& m5 R中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
( Y$ _- k& b& i0 M9 s( v- J
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
8 G8 Y1 v  c0 Q3 T( f. O: f你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
( M! w1 @3 T8 G0 a: a9 H9 a
( I2 i7 e& o" s# m8 ]5 l汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
! O; t0 Y. G* C  ~4 G
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
5 [, m, i1 r. A. Y
那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
2 {0 z; o$ _: [% v9 f
) t5 ^) o1 v! R% n总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
! `& o' G/ _0 ^: {+ h
这个还真能提高二十。

在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
" h: s2 K3 t: k' Y
我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
  l7 Y' q4 h( I" W! o, j3 S
6 [6 Q+ x  `: {: w) X( R平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
" `0 u  ^% V- b  j3 o1 Y$ C$ ^, ^
三年五万公里正常车况，路上有雪
1 ?# l/ o( A& ]* @
/ N2 x4 z! x* G" h如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
) X* j6 h. I0 M6 ~/ r( i/ [
: z7 C% }1 N' V! R6 y所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
. N: n% D$ u+ b  H2 F
" g4 q$ @( w# ]& |, b- I而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
7 l+ b7 g+ I- e1 i: v( s/ z
; Z5 A1 T4 _4 Y' T' d* v

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

  X, K+ X2 V% i7 X$ s& T排气管一百秒，表皮接近三百度。
) v+ I" i% T- X" O
; f6 ^( Z8 |  h% o  j1 i注意是怠速。

- X3 c6 _3 o4 G% `. {如果走车，更快，但是我没法测。
1 {. T* d) @; m* O$ |3 N/ o这样，热车短，几乎不等。

打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。

没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
' C9 b( f  m$ I3 W+ B
当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。

& @+ T# E( O0 w* ]  {- m电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
" r' a4 W/ z! G+ D) q( |3 S! G
不能仅看能源转换


+ o% q' E% c( `$ g) S8 E

ballard

7 W; o% @/ }* q6 C

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
0 o8 x0 a# ~4 m
排气管一百秒，表皮接近三百度。

. w7 y9 n# `. F6 `4 I; G
电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
3 ~9 O+ R+ w( q: d4 l$ u
( U& z$ S2 e) g& d发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
0 ]$ [4 v4 t5 ~6 g8 N/ {
我做不到。

, ~* K& V) G* @% S6 @' L& |我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

总之新技术，有很多节约。
+ K5 b0 ]8 U5 l# _
4 w& @- O6 W( m3 S& R# i# u7 N/ a少去加油站，少换机油。。。。
$ ~5 _( W) G+ q4 e. Z
节约时间，

电动车应该可以搭配汽油车。

( g+ o4 U+ p3 b. ~4 X& ]; I屯里特斯拉SUV都有
) k: n$ Q2 \. }5 _3 c# v7 n* S3 t+ H
) O9 h) {9 B( h7 J& [温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

: e$ G  I2 \# V8 |北京话得说什么x的。哈哈哈
4 l8 I6 ~1 {; ~
4 k# [8 j1 x" |" Qedmonton考虑一下电动车。也是对的。
0 }. N% ]" F+ W9 O6 O: S5 f& }. k6 F5 G
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
) M. L: u3 A3 @1 U
正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
/ p7 N2 t6 i& L9 a7 N8 N- n
也是最多开俩，就应该收俩保险费
4 q7 c$ G8 l8 `: ~, g4 @+ v8 w5 H


4 I8 Y; Q' ]( t: q5 \+ n/ o
% J0 v8 \# M) d' m6 @

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
3 `4 b- o+ u  C7 _$ J2 N: [- b" o
; c; _! h) \4 f) A0 Q( m% t买一个小电动，150 公里续航的。
" l" Z$ }- y, F+ C( \& ], J7 ^
5 {, w3 k! T0 w9 s; H7 U# F' q汽车的比较，不能就汽车比汽车。
5 r5 {. W8 ^( l: F8 k$ X
! L& S! f& a0 F在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
8 ~  K) N' c! W0 |5 G; M+ v. |
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
  E6 `" b, n5 Z; R  L) S+ X, b7 L& Y
* z" f1 g# L# O. J9 h/ B一百公里续航的就狗够很多人用。

真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。
4 w) p) m6 L- O8 r* [
现在我上车斯哈斯哈的。
, C- n* N; F1 Z6 Z, \8 R7 j+ I; D
9 T' |. N4 z0 |2 k8 p& O) E+ g咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

2 A8 S% N6 r& u+ S3 q/ ^3 E' p这个还真能提高二十。

0 E) |3 w0 j: x; a  r* Z无论你以任何方法，都没法提升20%。

) Z- Y0 R* R- c9 a- I& h% |用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
$ E) i3 w( ?4 Y1 k1 ~
# Y* C1 w% v2 Z7 u7 x, u: L& K你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

( H, J5 o+ H8 M) X* c' ]买一个小电动，150 公里续航的。

1 C: t5 D( E& k8 ?这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

. _* ^- }# P$ z我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
* ?/ @; }( p6 v$ e6 u. H" ]- h1 }0 E无论你以任何方法，都没法提升20%。

0 B/ O0 e, ]1 c4 e用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

  K, l  Z  x: I9 U% k$ K, [你没仔细看这个过程。
& I1 f* d% |# O+ d# @反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
4 r( ^* _: ]; K1 e# L/ F油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
. O; C& Z0 I9 g% @) w2 H我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

( o) q3 p& q5 f# K你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

1 _% S7 Q* j8 s. F) r汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。
0 ?3 ^! F& z2 Y4 j
7 _2 Z( o' R$ o- }; j那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。

- c! `8 O7 R: b2 S7 R7 u4 z燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
; [) Y- D6 `3 [" R2 ]5 |' \( w
第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

/ o8 W/ C# j9 J# L9 X8 H第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
5 C8 J/ L3 k0 |$ w( H5 O  M零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
1 i2 p: Y7 Z% j% c1 P3 R
4 Y7 F1 E6 h! d; x; I+ B% O不是去班夫的。哥们。
+ r5 N; H3 Z# A- G3 a
# ?( u( ?0 l9 W

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
2 m9 [5 F3 L, q; H1 O3 v这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

2 ?! `3 ]3 v: U  @5 Z8 y接孩子的。

4 c: ~% `! x( R买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

比什么远程遥控启动都有效。
7 k( x; X; X+ H; r
不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
) J* M; b5 J; H" V
夏季省油也是肯定的。
+ S& m9 a( X" n. d7 o+ [
& M' d$ L$ I1 L, N8 a5 j9 @: j那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
2 G  s3 q/ [' K
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
8 V7 ^9 }8 ]" P; \/ q: Y+ u
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
4 x+ ^% [: c( x' `( f3 H
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

& h2 O2 y  P. x1 V) R! d( T所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
& t' f3 y) _0 w$ u6 i) \/ y5 R/ Q/ |' {
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

4 p3 a- j. o9 G. m( {还得找人帮买，帮干