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今天上午，市议员会议传来新消息——市议员们正在讨论埃德蒙顿公交免费运营的事宜！也就是说，未来（6-12个月后），埃德蒙顿的公交车包括LRT可能要完全免费了！% D" V! k- }6 a7 z( z& |4 J% H1 V4 p
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3 j" D* W/ V0 c* r$ L' o% Y目前埃德蒙顿的公共交通对13岁以下的儿童施行免费，如果未来实施，将会惠及更多的人，尤其是以公交为主要出行工具的老人们。
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近些年，随着城市的发展和人口的迁徙，埃德蒙顿乘坐公交车出行的人群在不断减少——数据显示，爱城公交车均出行乘客量已从2013年的103人，逐渐下降至2017年的96.9人。
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而且绝大多数乘坐公交车的，都是老年群体（本身享受优惠）。, }' i, e4 C; i! \& _
, h) C3 V4 { m/ E7 q, I' A0 ^( q9 N由此带来了公交方面的严重亏损，去年由于乘客数量减少而带来的城市公交亏损达到了410万加元！
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/ Q/ b* e% R9 |( f% e2018年公交收支报表/ b9 [) G2 G4 P' Q I
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0 C$ _5 \! H1 \& u0 V因此，在今年2月，政府不得不提高了公交票价，试图通过涨价的方式，希望略微收回成本——4 {9 W4 ~5 Q k T O, G
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8 h+ I: x9 l0 P; G- }5 N- e然而，事与愿违，涨价后通过数据监测，不仅没有收回成本，反而乘坐公交出行的人进一步减少，直接导致亏损增大——最新数据显示，目前2018年的公交运营总体亏损超过了1.18亿加元！（约占运营成本的36%）! G/ }$ U* ?! |3 b& g* C+ G
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3 e- O" b; s2 b" y G1 s本次市议员们提出爱城公交全面免费的想法非常大胆！但却并非空穴来风——
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; S3 Q0 {3 L0 y, i! m首先，目前爱城公交的年运营成本约为3.255亿加元，而通过票价的回收，仅能支撑其中很小的部分（约1/3），那么只可以从城市总体开支方面想办法——
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议员Aaron Paquette提出，全面免费可以大大增加民众乘坐公交出行的热情，从根本上改变城市的出行方式。这将减少街道上的汽车数量，减少道路磨损，将会降低维护基础设施的高昂成本！
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- a) a3 N! L3 P2 T# q此外，道路行车数量的减少，也意味着减少车祸的发生和尤其带来的伤害，从而将大大节约医疗保健和紧急救护服务的开支！' u; L, @1 ]' e
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. `' M, U0 W W) D, ~机场线路亏损严重、亟待调整
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% _) ]5 D6 E3 W) }同时，市政还在考虑针对机场巴士服务进行调整——目前埃德蒙顿的747号机场巴士线，处于亏损严重的状态，即使此前每年埃德蒙顿地区机场管理局补贴50万加元，依然亏空不止——
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. O; W4 E8 O; u- y' p( R, g) o在今年2月，对机场巴士线路票价进行了上涨，但涨价后，根据数据统计，乘客数量锐减了11%！2018年这项运行服务预计耗资约190万加元，目前市政需要为其承担约120万加元的亏损！
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. d/ u$ e3 G" Q# i+ t4 s8 x因此，目前市议会和公共服务委员会，正在提出，通过减少747号巴士的运营频次来降低亏损！
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目前，机场巴士服务的时间为每天运营约20小时，从Century Park早上4：10分开始运营到机场末班车12：18开始运营，将可能减少到每小时一班车，末班车时间提前至晚10点，结束运营！" h2 X+ r0 f6 a
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" N( [! r: q4 D# p- U( ]预计5年投入2142万
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& g" s" `& u$ q- _7 c, i0 _大力确保安全出行！ o9 c/ r: P6 P
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6 Y/ D% a" O% O4 L: D# [) f同时，由于本年度发生了多起公共汽车安全事件，因此市政考虑在未来5年内花费2142万加元，来改善司机和公众的安全出行问题！
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例如在公共汽车上安装安全防护罩，雇佣更多的公交安全工作人员，在一些公交车站和LRT车站提供全天候安保人员，对司机提供更多安全培训等——% X0 y& x2 J7 Y% L4 c9 |
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8 p( z" y) x# M据了解，今年迄今而至，爱城公交安全事件被报告的有2072起，其中230起涉及刑事调查，上个月发生了两起严重事件，中文网都进行了报道——' t9 ~; h' U& }: |9 }5 h
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如何保障大家的安全出行？成为了悬在相关部门头顶的一柄利剑！( H9 }. g: ^) L# e0 o# r, D' r/ n( Q
- v b$ }& ?9 m- x- U- r( [据了解，此次增加公交提供的安全方面的预算，其中花费最大的是在159辆带空调的公交车上率先安装可伸缩全线防护罩，总花费约为1027万加元。另外，将在630辆旧公交车上首先升级供暖和通风系统。
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另外，将在过去5年中事故高发的26个中转站中提供全天候24小时“高度可见”的安全保障，费用约为687万加元，雇佣24名全职ETS检查员和安全巡查员，力保为每100-125辆公交车配备一名！
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同时，还将减速雇佣ETS安全保卫工作人员，以便以更安全的面貌迎接2020年新开放的Valley Line LRT！
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% W- _+ q+ J1 M6 s截至发稿时，这项提议仍在讨论中，目前正面支持的声音较多！如果这项提议通过，那么则需要6-12个月才可以落实完成！5 r! }- }7 G9 {2 a
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让我们共同期待！ |
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狗仔卡
发表于 2018-10-9 16:42
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