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今天上午，市议员会议传来新消息——市议员们正在讨论埃德蒙顿公交免费运营的事宜！也就是说，未来（6-12个月后），埃德蒙顿的公交车包括LRT可能要完全免费了！* }, g" t; C# C! G, Y g) e4 U
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目前埃德蒙顿的公共交通对13岁以下的儿童施行免费，如果未来实施，将会惠及更多的人，尤其是以公交为主要出行工具的老人们。* `' i4 ^: W6 Z) j4 u. A
: x1 o3 Z4 b) ?* \1 a; S, v% h4 j近些年，随着城市的发展和人口的迁徙，埃德蒙顿乘坐公交车出行的人群在不断减少——数据显示，爱城公交车均出行乘客量已从2013年的103人，逐渐下降至2017年的96.9人。4 j, s4 |! i' X }6 b: X
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而且绝大多数乘坐公交车的，都是老年群体（本身享受优惠）。' Z! m& J& o4 L. k) f. D# U& Q
( a9 ~3 v8 }$ S/ a由此带来了公交方面的严重亏损，去年由于乘客数量减少而带来的城市公交亏损达到了410万加元！( n2 t R& T9 z
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2018年公交收支报表/ W" k d# ]% i
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( q! l0 v6 `- c, j; S, z因此，在今年2月，政府不得不提高了公交票价，试图通过涨价的方式，希望略微收回成本——& `* V; k6 u( }. P" V* T& t& y
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然而，事与愿违，涨价后通过数据监测，不仅没有收回成本，反而乘坐公交出行的人进一步减少，直接导致亏损增大——最新数据显示，目前2018年的公交运营总体亏损超过了1.18亿加元！（约占运营成本的36%）4 l" s7 | K1 {. Y. A7 F
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本次市议员们提出爱城公交全面免费的想法非常大胆！但却并非空穴来风——7 B% Y3 U; q8 |! @, |# s% ]! J. i; \7 J
0 z, N* P5 \! r: h) U3 O$ u首先，目前爱城公交的年运营成本约为3.255亿加元，而通过票价的回收，仅能支撑其中很小的部分（约1/3），那么只可以从城市总体开支方面想办法——4 h! X5 R, n) G d( @
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议员Aaron Paquette提出，全面免费可以大大增加民众乘坐公交出行的热情，从根本上改变城市的出行方式。这将减少街道上的汽车数量，减少道路磨损，将会降低维护基础设施的高昂成本！
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此外，道路行车数量的减少，也意味着减少车祸的发生和尤其带来的伤害，从而将大大节约医疗保健和紧急救护服务的开支！6 d; v& g1 `8 @! g; m0 E1 {
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) | u% B9 J! i9 x* K- A+ d机场线路亏损严重、亟待调整
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% L. i' r( _0 {5 ?! H同时，市政还在考虑针对机场巴士服务进行调整——目前埃德蒙顿的747号机场巴士线，处于亏损严重的状态，即使此前每年埃德蒙顿地区机场管理局补贴50万加元，依然亏空不止——
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在今年2月，对机场巴士线路票价进行了上涨，但涨价后，根据数据统计，乘客数量锐减了11%！2018年这项运行服务预计耗资约190万加元，目前市政需要为其承担约120万加元的亏损！+ f9 J* z, S1 T; A# Y
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因此，目前市议会和公共服务委员会，正在提出，通过减少747号巴士的运营频次来降低亏损！1 C& X' P4 k7 G |' O; F$ D
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目前，机场巴士服务的时间为每天运营约20小时，从Century Park早上4：10分开始运营到机场末班车12：18开始运营，将可能减少到每小时一班车，末班车时间提前至晚10点，结束运营！% B! a& b7 Z9 D( E6 f
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: _" x! a% P8 i预计5年投入2142万
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大力确保安全出行！- X7 g. ?- D; F7 ^
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- l+ D' U4 Z& ` i+ [同时，由于本年度发生了多起公共汽车安全事件，因此市政考虑在未来5年内花费2142万加元，来改善司机和公众的安全出行问题！) m x2 {; n6 V8 e. {2 h' J# V! w
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7 v# J; E4 b& Y例如在公共汽车上安装安全防护罩，雇佣更多的公交安全工作人员，在一些公交车站和LRT车站提供全天候安保人员，对司机提供更多安全培训等——
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& |* q) v1 j& r6 H Z C d1 J- Z; Z据了解，今年迄今而至，爱城公交安全事件被报告的有2072起，其中230起涉及刑事调查，上个月发生了两起严重事件，中文网都进行了报道——4 e% f5 u0 u; I0 ]* W0 d
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如何保障大家的安全出行？成为了悬在相关部门头顶的一柄利剑！
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据了解，此次增加公交提供的安全方面的预算，其中花费最大的是在159辆带空调的公交车上率先安装可伸缩全线防护罩，总花费约为1027万加元。另外，将在630辆旧公交车上首先升级供暖和通风系统。
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- \% a l% L- ]4 \3 w( d; B! K4 q另外，将在过去5年中事故高发的26个中转站中提供全天候24小时“高度可见”的安全保障，费用约为687万加元，雇佣24名全职ETS检查员和安全巡查员，力保为每100-125辆公交车配备一名！
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同时，还将减速雇佣ETS安全保卫工作人员，以便以更安全的面貌迎接2020年新开放的Valley Line LRT！
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% d7 a" D* u/ |截至发稿时，这项提议仍在讨论中，目前正面支持的声音较多！如果这项提议通过，那么则需要6-12个月才可以落实完成！; Z5 u/ `4 p+ N+ p( G2 g7 E- x
9 q0 C. A& {5 A5 d$ |8 g/ t让我们共同期待！ |
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狗仔卡
发表于 2018-10-9 16:42
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