 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|

楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑 6 D7 m) t$ v$ l9 Z
' p( H+ S) q7 a# a& P
+ C0 f" F& F3 e没有 ,涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车,) K% |8 T$ y0 g' L4 C4 q
! |. ~7 Q0 q5 A7 G( [
烧不了几个油,能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗
n5 X5 D5 Q& b: B! I/ \2 c' ]0 h, i$ x( V* [
升功率我也不管,我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗,那增bu增压就没有意义了
7 L9 c9 X: @+ \4 |% l# L( z# m$ K+ e1 D# r5 q- M* M, P" j4 T
你要最大升功率这种高级跑车,没有几个人买,不必考虑。- u6 C- K. L, A% l) H
7 f# v9 ?/ ^3 J但是冬季提高温度有用,应该是直觉上的
" i3 F3 k- s: Z$ E+ t# Q5 D3 J
. @, G2 L6 a9 O9 A1 [: K e, h冬季一分钟暖风注定省油,减少热车时间对吧?& X5 S& T/ F2 ?( r7 H
# M( E# b; c# m) ~' ] O9 E; T涡轮增压是小功率时候排量小,功率大转数高,气压增高排量加大。* w3 g' t9 r: A
! w, [7 ?* W. U" }4 B) M7 i
我就用一个铜管调整进气温度,启动时功率大,排量大; W4 a8 T0 r/ l5 S( P( ^" G+ b
1 s, y6 T9 c3 g7 i' n* l跑起来以后匀速行驶,提高进气温度,实际排量变小了。而且吸气损失就没了
& Y8 G" I& n1 |4 [9 k$ z. m: M, I( \# @ k* c B
我只能解释这么多。! q; J5 h7 x+ l3 A5 E3 b9 ]# L
" v1 c& n: a- G7 ?
关于节能幅度的问题,很多专家说,已经燃烧95% 不可能再节约了。# f. {# k7 @& k9 \ E* V
, v) Q) c; V0 r2 H/ z8 H所以一直沿用冷进气,大氧气含量。" o# P& b8 |0 \- t& ~% y
- E- W# |- Z; } |& S7 ?这一定是错的,民科可以坚决的否定他们,5 k+ n4 j1 X4 N% _5 h9 P
0 k" e$ q. k) D燃烧已经完全这我相信,但是不同温度,汽油气化燃烧速度不同,
3 k7 |6 p: k) i. X' L- r" o0 _ E
- m# d n1 [! Z6 m3 C考虑发动机的转数,如果燃烧不够速度,那么点火的角度就不一定最优了," ?) w4 p5 B2 Y6 ^! T
8 O" G3 T. S. D$ R
温度太低,燃烧不够快速,转数太高,那你觉得汽油在那个转角处点燃的? 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了?
% z: _+ @% i# g7 }3 m- Y( m" W; R5 C8 |) w8 l& p2 J, v* n
丙烷天然气用于汽车,燃烧超级干净就是这个原因吧?还省燃料
& h) P1 ]' y. R$ I8 [1 y; x
1 M n$ Y8 @3 n3 z* ~+ R还有,据说三元催化剂表面完成二次燃烧,
" j/ r& d) H4 X( K* P" J* T. S4 @/ Y' K+ i6 X
就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次,保持排放干净,
' K6 Y/ C) k+ E) }, h/ u' a8 _: g! t$ Y9 A( y
fucken stupid!
" K g& {. I- O L' {9 ?' U7 [. L# Z( w; z* z" G6 t& U& K
那就是说排气阀出来还喷着火呢,这一定是有一部分燃料根本没有做功!+ I* i" }/ m- U2 W- ~7 M1 t( \
' ^' s+ V4 u8 o- [+ p7 M; [
在催化剂表面还在燃烧,所以热机有提高效率的空间吧!
! x. Z2 {8 P' f/ y$ s# n$ o% ?, y$ B/ f
fuck 一定有,爷抓住它了。
/ }$ E, E5 n, H% y' Q" a( a! g+ F0 \ h$ k, @
中国用天然气压缩以后开车,省钱省燃料重量比, 而且很干净,
4 T4 u$ ~& T1 d) m! x/ a5 u' s( h @
一定能在汽油机上巨大的提升空间。0 I0 \# H& ]& t {
! d5 ?1 m* n% O$ F. S. u4 K! U: }4 \/ {0 p
% a' D/ K4 g$ R g+ |6 y. y+ ~增压不增压和我改善进气温度,让燃料燃烧在最佳的,根据工况调整进气温度,
5 g: U; [1 ~3 T6 S' ?2 F4 a) `6 C7 {0 r& O
不是一个问题,增补增压都需要调整进气温度,而不是从-30到30度
& a! b9 X% e- p2 H) g" b
3 X9 t8 z8 u& x8 N* X9 C/ H不管啥驾驶状态,温度任意跑,对吗?% m4 |! L. _2 V& s
1 O M0 ^' Y/ }2 \: h0 V" Y' Z2 A这个应该回答了你的问题。
; H* y8 i5 W( z. k7 L7 d1 i8 W+ V8 }& Q9 x/ d
" D+ Y( j2 P8 L1 e0 i' d& `& |1 M4 `" g/ o0 H
. Z. `7 N7 s: b7 ^" r5 w3 `$ ^) ~
6 ~3 ~% I. L/ \# z% V7 x' x$ f
' i! t; j% a7 g, o8 a( e我的装置十年八年不会坏,没有机械装置。5 [/ k: o) E' {3 _
1 U- S, d" _- ], ]原理上也是变排量的装置,根据需要调整实际排量。
* X D- u2 l$ Z# \ S6 f( @- W1 E5 j
: _" ~2 J6 ~# P& v0 F* Y所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车,我装置20-50加币就做下来了。
% `) j4 }' K. `: z% \
% U, Y1 M0 ?' w: @, L4 X我保你用十年,3 ?& u+ _( Q+ y* \
% l. J& R* e: b9 \; v/ b/ x
8 B6 y, j3 V+ x1 q$ p, @
第二提高进气温度不是汽车工业的主流,我是民科
9 |. `. e. R4 p$ c. p8 i y
; o- {! R' o0 q- }可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上,省油舒服再说,
D5 u( r9 f L) ]" r' ]! f! l# b1 g; n- {$ H: d( G8 W7 u
如果大众说汽车厂拒绝我的东西,老百姓自己装很便宜,
% b) W3 e. P# ^ d$ E' g7 ]2 S3 X, U1 H, z1 D2 W* h2 M
就不管汽车商干不干,撇开他们玩,再往后我就是一年几百的专利维持费。
7 M- u; s* i- v! ]* B2 r+ X, o5 c, Q5 k
) r& y9 U: U4 z: e: }
' Y( ~% Z1 j& \# N1 T6 {, a1 i第三九月份中国会有产品小批量投放市场。7 Y! f; Z, X; U4 Q
* v# E: s' h+ v' ^# x5 C1 {
然后众筹一些钱,公司行为去推广它,是我的思路。
) d0 T5 J9 e; a
# G' \& n5 F& z) z我自己不用钱,但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死,看我会不会。: A4 b! J% ~- P% w# c# s& z# c
7 v3 H+ t2 B) G$ l# h
" w% p5 k" _3 x4 @$ s3 E# v4 n4 W最后说个笑话 + |$ n* l9 w8 \6 m- s5 }
! D! p# P/ |; ]. w7 u7 g) T3 n
胡紧掏出来,你讽刺我好几次水变油,
: A' ^3 Q9 P+ v$ ^ ?% E7 A/ p: H( s2 ~* {
我说他说的是化学,我是做物理的。
0 A p& l. b7 D! B7 U& S% w+ d8 G* t4 S
我兑现了我的承诺,我说我民科做了啥就是啥,( D$ i/ J4 g g) L; S+ ^- i# ?4 y p
( i: G6 Y4 t) X: ~
% ^ S' E( r% Y- r9 N! j# X7 P; m请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|