 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午9 n8 `6 L; R2 e+ q1 B) L7 L2 [4 [8 a
+ C; o1 m+ q9 [8 y8 z- H' y" L* E四川航空3U8633
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重庆至拉萨的航班在飞行途中' j6 ^! i# _5 N' G
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驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
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4 g: R4 X5 ^& A引发飞机失压,剧烈颠簸
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氧气面罩掉落,机舱内乘客惊慌失措
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% y4 N" }# b+ k" Y; ^1 l$ b0 Z3 B% j6 O: b; P# \+ K* J
玻璃整块都没有了5 m# i' d+ |5 G4 @
5 d" X8 ?6 V( W( A0 ^飞机控制台直接被大风吹烂) C% |! i$ R. |7 ]; r) z
1 V' U& O1 B, t! q. u
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就在这一万英尺的高空
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E7 b' w0 c! B; E5 M惊心动魄的生死瞬间
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机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖, x: _/ X" i0 A( E5 P
9 o+ n% `3 y+ m+ u忍受着零下几十度的低温
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+ p% I2 V5 }% j% i; a7 y顶着时速为500公里以上的风速
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. }7 w( m6 i% c* T1 ?# `, a5 n+ a1 c依旧保持沉着冷静的状态5 `8 ^! v6 F8 @2 O& o
" ?; I% P, f. w/ i& V6 X% ] P
竟然将飞机紧急备降至成都2 F0 ]* M3 \. g; _+ w! Z% o6 ^
$ Q# X3 e, w- C, E简直不可思议
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# w! Z( V( U8 N/ Q: P
( E" `, e* k8 Z6 r7 V3 L8 V8 [机长和副驾的镇定和勇敢
! D2 l$ F* G% I9 F: a. q5 u3 }. E/ ~9 n, y) a& W3 _+ H! }
不仅挽救了全机人员的生命: e2 e- x+ U0 K8 O5 n
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还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
& t' B. ^( b0 B0 E' C2 W( q" s% r* w/ Q# A# K- t
不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”; A+ c d1 P% T# ]7 k R0 e
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中国民航史上最严重的突发事件
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“我当时觉得自己这辈子完了”
, \3 p0 P9 P! ^) s
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0 l6 \: K7 z. j6 x) C, ?, Z( Z
; I& u1 e) {( Z% v) Q, I& W! ^飞机高空失压意味着什么8 C, _# t6 ^1 |# ]/ X, J
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当人体在急速进入海拔3000米以上高原
, v/ O6 @- o3 S+ I! e, @
: I' F, p- M1 @7 P, M3 D$ J6 q暴露于低压低氧环境中
5 T+ _9 N* V* I3 V3 Z- M1 Y& U% K& {7 N9 Z* y
会有呼吸急促、困难: O# Y& J `. }! U
& i( f) p. u: A; p0 T8 H; @头痛疲倦、恶心想吐等症状$ D7 `$ p( l& v" P
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更严重的是可能会引发死亡
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/ E1 t, D2 t, u$ m3 A! Z) C5 g$ S. h1 ?
但是一旦机舱内有任何一点破裂, N3 a! Z5 c& F0 i: m" X
* n+ S' g/ l1 y- D就会导致飞机失压
9 H2 L$ v: m% i4 Y' A
; i L" ]1 \5 ?% ^3 \从而出现N倍的“高原反应状况”
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如果不带氧气面罩
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很大可能会窒息而死
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" z, W! s4 Q I* e! N. a而氧气面罩的供氧时间/ O! Q, r9 z$ t9 c; H- e' G
" ~, {" J7 D0 l% n4 {# |/ r7 f6 C
一般只有15分钟
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在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
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& m. P: t0 \, E' O6 O% P/ O后果不堪设想
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7 M6 y( o2 ?6 \, e: N+ q g5 ?' Z更加令人担忧的是; ~, Y, Z5 ?; Z! ?* g6 E
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突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃& H3 U) n" f" T' B! O6 T" \
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那可是威胁着“飞机掌舵人”: p2 t$ j2 }4 _+ p3 K+ K/ M
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可以说这是中国民航史上最严重的突发事件$ Z o2 h8 V$ j( D3 `! l5 C2 R& [$ p
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当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近/ B4 W( O# H% I+ D& U, n/ Z
( h* \" ]$ o# x% f/ l伴随着惊恐声、哭泣声
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( C; I+ ]5 ~0 r! v7 d' {: Q+ \1 Y6 E机组广播一遍遍重复着5 d. Z+ U4 t# J4 A ?3 O
9 Y( y+ H; t8 N“请相信我们,我们有信心也有能力处理好”: O, P) g4 z' a7 L
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9 o, k8 A( x, r而航空内的乘客所感受到的
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远远不及机长和副驾的万分之一
, E" v, @% J2 O6 x
9 Q0 | O+ }2 f3 W乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间. V4 v' g8 J" q5 C
- g' M* f2 u1 k N( n1 t但是对于机长和副驾而言! x, [. f$ Y- Z
7 ^" p/ [9 {8 H1 P' u! X如果没有有效措施
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可能只能撑不到一分钟) o) l2 n7 o4 Z
, A3 E+ O3 L* g
注: 9800米相当于32000多英尺
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* ~: Q8 t7 X% N1 R1 F3 V
7 V2 [0 A2 Z3 I4 M$ u9 p) x2 B飞机当时的高度应该在9800米左右
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4 P; N+ k: b3 Y7 X0 K( T+ U忽然哐当一下!!!% _8 z+ W/ B' I) d: m2 y; h
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前挡风玻璃掉落!6 D1 I! k, ], I" A
6 [9 \5 ]6 \5 C/ j大家可以想象一下会发生什么?7 `) l: z. c$ P) S) g4 p9 ~5 e8 X! f2 s
7 k" K. O) |5 ?$ A. c$ B
假设你在开车,高速公路开车3 m5 B- V- E& m- h3 R: y
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120码,没有挡风玻璃会发生什么?: U$ x; I+ i; J( w k
F* ]! j, v3 t给大家看一个摩托车手的测试结果% h; P8 l+ n& u0 s( t f+ H! [1 K
8 Y% p7 G3 f. y9 b没有戴头盔,当时车速250码
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而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时!!!
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2 @ M2 X. U7 F$ |' W" q. `6 Q应该类似下面这张图了
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: K/ |) |) p$ {2 a
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不仅如此,万米高空的气温可想而知
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几乎是零下40多度; `$ x+ z) T; \, z
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而风速近乎于800km/小时
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寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
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8 p) L1 C$ b% l0 {整个人完全处于失重状态2 ? |# J0 h4 @! T/ q# o+ z
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鼻子已经不能呼吸
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眼睛完全睁不开* z: z- @# ~1 y7 r* L8 b4 w
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q1 ?) Q2 M" O1 T' R* o8 A% _
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连机械装备都完全损毁
; u$ `- o4 A0 [: E: n0 V3 N, i
/ x8 M K3 t4 g W9 M5 l) i钢铁都能被彻底撕碎
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" b1 g# w6 H! @: l9 |( r; h" J+ o更何况是活生生的人% S' l7 j. ?" X0 J9 t+ c" j0 n) C, d
. X9 @5 }; z( S! s! X: C! q3 P8 F) F% I$ t
3 O) `. x+ O8 y M, W" g
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨# j- h8 \; ~8 k
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全程还要直面刺眼的阳光* O- r5 T) {2 @, T1 o
' z+ u' O' }7 z1 A$ `戴墨镜?想都不要想
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( ?3 R. K7 F$ n# g$ K& C, E- G# H
( w5 F" z$ C n1 L& @
这样的生死考验$ N6 l; z8 }' @- T
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简直就是对人类身体7 g" c! R4 Z( d* J. l
1 F# K1 T. s6 L& g) } h8 q: V和心灵的双重极限挑战2 {5 i7 ~& F1 Y# j/ p
6 \8 [% t* \) {
一要克服恶劣的生存环境- F, B% f% {/ x$ u
2 ], b2 v$ n1 j1 i% W二要在有限的时间内迅速备降
, u5 J$ B- i9 w
9 W" ~1 c/ H2 j6 N8 M$ u3 z$ Z$ R# b
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这得需要多强大的心理素质和业务水平$ f! L9 A0 k* b( |3 y; H
3 e( I. D/ x+ V+ O
而川航机长和副驾做到了
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0 l' t; B- N4 b
1 ^" L0 g% ]5 x2 V9 M他的手冻僵了,耳朵压坏了9 P3 @" g$ Z& t' \, P/ Z
S# ~" L* x6 q! N$ M衣服被撕碎了
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' `& m3 ]+ [, u* j
4 A" f% _( G v7 d! ?
当看到机长被抬出的那一刻
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在场所有人的眼泪都涌了出来1 z; F. k2 }, O5 M. l
4 a+ U3 _# S- F1 g' ~% d
他的手已经完全冻僵发紫
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8 U1 |) W( M+ k8 L/ X% n6 g
3 s0 i0 I, u) {# [4 R8 T' X, n
0 S1 P, N/ Y% |4 Q脸肿得发青, M, l, u3 V. J# F) v7 q
8 L$ f* w% z9 X8 O {整个人已经说话都困难
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8 u9 `+ o* I! M9 Z+ @
6 E7 a$ f2 ~( M3 t这是飞行员身上脱下来的制服- }1 e! f; d; D1 k7 D3 W1 X, p
1 Q9 {' d) H; y1 i& j
已经撕扯成了布条( ^) k7 g7 D+ V
" x9 m. t+ U7 y% I据说,本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
* S9 @3 ~( F" E. L7 x( k2 ?+ O+ Q
% d, ^! U. u! g- _转业后成为了民航机长
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! I; [0 U( Q" w5 l8 c. g$ C, x$ A或许他不会想到/ k$ J6 i9 R7 [7 |
?& D3 E9 s6 a8 @
自己人生中最惊险的一次飞行
. ^. T0 e j# }( B1 ~. E+ j6 |3 }
|1 B, {4 s4 ]+ h+ R9 z) n会发生在今天
; Z! F# q( ?3 G5 g9 H( U
, \- U1 C# Q5 R9 k1 y* _2 Z! i! k. E他救了全机人员的性命$ n% U) U1 R1 G& [, `; P) ^$ m) f
2 z* R, m; Y4 L, \8 g3 V
; F9 x C B6 t
: l% h5 z$ a9 T6 f7 x在后来接受采访时
( r C# f, w) d# h. ?
9 j% U2 M8 @% h" r- b; A A机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多1 X7 y: z2 [- v. ?; S* {9 A
* w/ c3 _: `2 [2 X
当时只想着能不能把飞机安全操作下去' g& y8 E" b: @ j l: E( d
$ S. N; O4 I5 N7 `' |/ @
无法关注自己的身体状况
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4 u! f- w% j4 L/ b# H
1 S" W- ~/ V3 i
为避免整个机组进一步受到伤害3 h6 b, |( i" i
6 ^" b7 s: T% T$ \ q9 Q要先减速迫降6 P- x+ e) h4 ?) q
6 W# Z, l: I9 S! B4 c
而在紧急高度下降,噪音极大
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自己只能完全凭手动和目视
6 q# t7 k4 p+ }: X. ~& ?0 u' W
. l' O2 z+ j9 ^' ]+ j* T靠毅力掌握方向杆& ~, q" O8 E' w$ ~. }) |/ K" i1 G
{$ @! I6 M# I* Z完成返航迫降' _6 ~( H0 }, ~3 i7 v
" M4 b. D4 ?& y5 y2 I. a2 E( @
( l1 h" b+ M; E* H, |
8 A7 M( m1 P: f, o# ^
好在截至目前
, R& Q9 N {, \
( j; M2 ~' V' T7 j英雄们一切安好+ e6 v) d& ~- X- u7 x: r
) d! Q" w. @& c1 O# w) P! D7 L0 U
这应该是今天听到的最好消息了* C# ~; V( e& _6 M
, T, A/ U7 u2 l: C% e
正是因为他们的专业5 ?# B$ N# u8 A/ W5 Z' a; G+ P, r
! h& W* C9 h3 K; Q) \: I" h4 {
才能避免一场悲剧的发生% @, q- ~, @' U, C
6 h5 h E. [( f0 c
6 `& b$ w" `; g( @# a& v6 O/ K, A: s; z; y. t
我们清楚地知道% K# d% c1 V# u, _
7 G5 ?1 B9 E7 W$ P
他们并不是神
( T' P* u; q( P1 ^1 j
( v! b' m$ b! w5 o; l& O; ]却做了挽救了全机人员的性命' F9 A* O# H3 M& ~; A7 i9 g! \
1 z; s: \9 ^ }: J& I- j5 M* E' o$ _
他们没有铠甲
$ ~4 v3 m( s# E8 n. S$ Z- n5 S
5 I; H2 b5 v x$ H却为旅途的人保驾护航
" `' S4 J4 M1 K% d( G3 ?% Y0 L1 t) b: N: K
他们是真正的英雄1 R2 U f8 d }6 |
2 P2 ^# d* O; Q; ]
谢谢你们,谢谢你们的临危不乱9 T; z$ l4 W$ T" K( P4 w
# Y" m; p% \5 u0 X2 I
最后还是要由衷地说一句
2 I t, S1 b$ L$ c8 Q0 Y& h! j& C4 _, @
中国川航机组,你们真的太牛了
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4 Q! }* A8 K" O
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