 鲜花( 61)  鸡蛋( 0)
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2018年5月14日上午
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# ^( I( O+ o4 N; K四川航空3U8633
4 c, t; W' M6 J8 b4 \! U! k& B( s8 z
, s0 Q+ P2 F- m" t6 a4 X/ P: ]$ l重庆至拉萨的航班在飞行途中
& v) ?2 L# s) R# @
2 |% o# C9 V: A& C. o/ E驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
0 B! Q8 u! A* g7 ^9 h8 e
! P {+ j6 O& F" M/ D2 B9 F引发飞机失压，剧烈颠簸
) Q" c% V7 D2 _! y* j1 O% h/ P) d. E1 S4 d; ^
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措$ v+ B7 m9 h% Q. _; J$ G
- O* `: P4 r: ]' N) O! n
* C9 {0 v: [ `+ M, j( \( _4 D' C" O$ K p3 U* O6 k
玻璃整块都没有了
' ~, r5 C9 j6 s. H4 m* D( N. {
$ z1 W a& ?2 }8 S. T飞机控制台直接被大风吹烂* t- l+ v& r$ x, n" i/ P
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, @1 n' D8 K, Z- v
W; s/ w9 t: `- L就在这一万英尺的高空
. H8 Q. I( u+ k- e/ C f1 h3 j
9 x7 W' N( k, U( K* ?1 p4 x惊心动魄的生死瞬间
7 g' c+ q4 {+ ^, }; V
# B6 N% I/ Z: h- g# `机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖* j& X* v# ~: C9 b0 w& w
+ G, D. ^) a( i$ g忍受着零下几十度的低温% r/ g, f3 ]' F, c7 i) o9 I) k
4 r5 }8 S1 s, c' h7 i
顶着时速为500公里以上的风速- h8 F8 u4 a( N' z; }0 g
# m, T I: E9 j0 `9 O依旧保持沉着冷静的状态
( o/ u; u5 K0 ?% i0 l0 W$ F8 p
7 c6 e d: @( G$ w# }9 r! Z9 c竟然将飞机紧急备降至成都
9 p, X# H$ b6 g* |0 w# J5 z" ^2 ^
R9 N; R; m: [6 _5 B3 Y% a简直不可思议
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& K9 W- W/ N3 s) E6 a# _
! d3 {8 J! L+ _; G2 l
3 V! t7 u) Y' v$ k, Z机长和副驾的镇定和勇敢% w9 A2 f% ^0 z4 M( ^3 O2 B3 I
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不仅挽救了全机人员的生命4 ~* t, ^) F- `- i1 ~- A, B4 d
, v0 r* C; q- X3 I: u' w0 B0 ^0 h还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置( {6 [$ C: Q; J5 F3 P+ [: J, I
' R/ ?& L0 r8 u: L6 H9 T不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
. I3 b% F+ t/ _5 y9 f* k5 P7 o+ P& L Q2 @* Q( F
中国民航史上最严重的突发事件
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“我当时觉得自己这辈子完了”$ K" Q. P( h% q, o3 n
0 M* K1 H7 }7 A4 s' Z' x/ o, G/ S* ^" }7 G2 r
' i# k& l: ]* l, q2 I! k飞机高空失压意味着什么
/ g" b8 n; j3 i3 y! G% w r' {. c$ X$ x W2 w) Z" S$ {) L! J! ~
当人体在急速进入海拔3000米以上高原9 r4 J3 h1 }) H& Q9 `: ~
* U- A8 W1 M9 z o+ V+ H7 n7 ?
暴露于低压低氧环境中4 j. ~% k6 p- L
$ b i/ K5 V1 j6 @% ^7 t会有呼吸急促、困难
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头痛疲倦、恶心想吐等症状
2 T/ F( \( i3 _: s4 s3 K
0 k: `& M. E; q; ?* j; R/ i" d* g更严重的是可能会引发死亡
5 D/ F" B+ Z7 C6 {8 M5 c7 ^ }
( P8 I% u3 X- Y- U# K4 B% i0 e4 ?7 i6 o: l0 h" Z9 [4 p& W
但是一旦机舱内有任何一点破裂
2 e& z8 }4 ~' a1 t8 o, }
9 L. K# Q, z9 J: ]就会导致飞机失压9 Q1 a7 ?& V" @ z. c M8 [) `
2 q) o9 w' Y. q i1 N从而出现N倍的“高原反应状况”. E6 D# ]1 y: c0 |( y$ V- e1 a
# Q5 |& K, c$ T8 T# M如果不带氧气面罩" a) j+ Z/ L4 S8 Y% t' E9 S
9 S8 y% {- O9 r& m3 I
很大可能会窒息而死/ w$ D8 p7 | o* @7 H' h
" w$ q) _3 X% C% q- v& {# R3 z
而氧气面罩的供氧时间
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一般只有15分钟
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; b7 o% h# J: e$ l- E% j* \) d. h在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降" k% W2 R* W& D3 r. I" |/ G) l) B
; a0 x; u& v* p
后果不堪设想
( P+ l$ d* B& e; ^+ t6 Y; i, y5 a6 c4 f7 E, q+ `( ~: ^) z' f: }
, h1 e3 _4 _5 f4 Z$ |& |/ e9 K
# {2 J4 Q2 ~& k更加令人担忧的是
: J/ J* f/ D* Z1 m& u6 z3 j
% s% _0 y8 q5 J# j5 @; d突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃! o( |! N/ [0 _8 D9 V: ~, y
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那可是威胁着“飞机掌舵人”
2 j8 B8 l4 l" ~9 g/ {# g- I8 u o6 H& o& v3 b" _0 m. i
可以说这是中国民航史上最严重的突发事件
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当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近) D( V" k3 y! L1 L/ j* |! C
1 U+ _5 {) }& V6 _% ?' v) g7 k- C伴随着惊恐声、哭泣声
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机组广播一遍遍重复着" K0 W) {& J8 y) l
/ B# V5 @' g5 \3 ?: Q1 i“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”
) O3 }% _0 N7 h$ G
4 u0 ~7 b2 q7 A. |0 q3 y. ^) a: }
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) T. R% I3 d0 \ `2 ~( Q( {" J" V而航空内的乘客所感受到的
8 [$ K: I% j* F2 T
/ w0 ?/ w- k: L9 R. E* |远远不及机长和副驾的万分之一/ ?: b( R- [+ k2 t. \
) {5 c' ], B x. e, F* P乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间" ~0 W$ B) k, m# b* Z& X# b
6 e% O1 C z8 \# u, V
但是对于机长和副驾而言
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如果没有有效措施
. Y& n- N' R, V
. ~6 w. B1 l7 q/ a$ l* L8 Z可能只能撑不到一分钟- s- t# w) T. G0 o* W f
9 R, s# n7 K# S9 U D9 y8 h. L
注： 9800米相当于32000多英尺
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1 Q' c8 T( Z4 J; ^ l飞机当时的高度应该在9800米左右
) L7 P, K$ N% _* D2 ^8 S3 ^% A( p7 J9 ?/ `2 C) Z/ B9 j! s
忽然哐当一下！！！, z- J! R" ?$ u5 r4 e
+ F$ q( X" E- S% Y7 M; J
前挡风玻璃掉落！
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大家可以想象一下会发生什么？+ H( ~, |8 f. x& z& V
' G7 N, y0 g. N( I" i4 r假设你在开车，高速公路开车 t2 j- x$ O3 m/ I0 w# F/ P
0 N% }' x c) l6 I* u
120码，没有挡风玻璃会发生什么？; L& ~% g. `+ {! }
4 z! U* V3 W4 g+ O( i
给大家看一个摩托车手的测试结果
; c: e/ q$ i2 o9 _- G
3 }1 B! ]4 N8 Z4 [0 l/ O2 _# N没有戴头盔，当时车速250码
8 R5 o5 j- D( E5 m+ d9 g
3 n+ p. w4 ^2 u; ^0 G7 h$ i而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！" L1 Z2 x7 U+ w% g
0 ^) W2 `" [" f! `$ _9 y- e( r
应该类似下面这张图了
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$ I l w3 d9 g; v8 D
, H, Z/ O; }" Y5 l! Z Y/ d i' ]5 y
9 _+ H6 L% H3 \* |+ S% H
不仅如此，万米高空的气温可想而知* r. e2 x: i* _" G4 l5 K
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几乎是零下40多度
, D% ^( p7 o0 A3 Z+ U( F& J# `* U3 y. p+ J8 U5 f$ r
而风速近乎于800km/小时
& f* g2 N1 @0 k4 g0 e7 h/ G2 m) T1 X& \# w7 ?1 e0 w
寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上) c4 e/ i7 V( E8 ~# D2 M' E: `5 n" h
3 n+ Q! o8 O5 I( P4 s" |
整个人完全处于失重状态7 C$ a1 m; Z; c
$ R' Z7 N5 h# F& ]. k1 @* ]; w
鼻子已经不能呼吸
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眼睛完全睁不开' l! \: U6 h( d! g' J2 L
" E) o. k( ^4 W1 z5 ?0 |6 E
: n8 k& E! s# }) c* `6 U6 j) @* D f* g; l. B& g$ O
连机械装备都完全损毁
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钢铁都能被彻底撕碎
# ~/ C/ I K' x. D' `# U
]0 d5 S) f7 e更何况是活生生的人
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( S8 n! b: L; i- H( V& R! x: W( Y3 p6 |( o3 u/ G
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨
t' c1 c& Y% u2 ]5 _4 R: U
9 r' q1 Y$ z( ]6 P; \5 j& c6 @4 h全程还要直面刺眼的阳光
3 c! r3 I! V4 W1 c8 V
5 \$ b$ p c6 x7 g& B/ X0 J戴墨镜？想都不要想
, L; K2 r( k, H* U; O3 x1 U& C/ @( o- i
6 K* P3 C: |6 ]9 Q4 M4 e8 \
& b# _, Z0 s; B" u& ?$ Z这样的生死考验
/ A" W+ ^- X5 {7 w+ o- k
7 w) m* v6 W" Z+ m4 z t7 S简直就是对人类身体6 `9 m+ H' U2 p8 _; k( J$ {
# h8 K/ Y* a7 {% D0 Y+ K! R
和心灵的双重极限挑战) }4 g- j, N2 |
7 I. n( O% {/ d3 n3 h& W j6 I一要克服恶劣的生存环境- U6 A5 d) v! B ]( F. |
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二要在有限的时间内迅速备降
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. _( ~) o, X5 S5 c# u# f; m) @: Q6 o
这得需要多强大的心理素质和业务水平
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1 z! v. [& K: P/ K- q而川航机长和副驾做到了
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D ~* k# y% z( U$ |- l. f& }# @8 w4 g2 A( @4 B* |% U5 ]
他的手冻僵了，耳朵压坏了
4 I+ U3 i" V' e
6 p+ E0 [2 W! i* D- u4 W衣服被撕碎了
; I m# \1 U& T% ?! ^& d" M2 a0 R( @; a/ Q
) ?' {! t' z0 {4 ?1 N* u/ A
0 e* ]9 V4 f; g2 z, L3 o' Z当看到机长被抬出的那一刻
$ r2 O2 W3 D( j4 g+ p
! ]7 b0 j) @( [在场所有人的眼泪都涌了出来2 w, @( q( Z. Z6 l% C0 h$ R
, m3 o, S( p& |/ Z0 ] k
他的手已经完全冻僵发紫
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3 h7 R1 H4 R" H9 ?
' w2 q) Q O2 E+ I) W脸肿得发青 K+ `, V$ I" R4 ^; W9 k5 H
4 T) K. E( j" h5 ~* u整个人已经说话都困难+ s6 B+ D2 d8 B% p3 D8 V
* Z& G, o6 ?2 w3 U5 Y. u
- z& d( {* @" b1 Y& L1 f8 C
3 T$ z5 |/ ^- o这是飞行员身上脱下来的制服
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已经撕扯成了布条( m1 ?3 \3 [+ d+ X: x
' H' |1 o/ H4 `! _/ {* m据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员# B$ s# U+ Z0 ^8 r" u' ~
# ~3 C5 v7 J/ J G8 f9 e& T# `6 l
转业后成为了民航机长4 [3 L) p' J5 D: c1 j5 z
5 r) V/ q# {' t. L" q) x# _
或许他不会想到
+ I h9 V5 c5 O, j7 w$ }
0 _! D$ R5 v: j, ~自己人生中最惊险的一次飞行( L' _7 f i' F4 v( D) h0 d( s0 a
1 u2 i5 f3 P( f: R: p
会发生在今天
( I; K+ L' M8 d7 L0 u. e& A+ T
# _; N1 A. w# D R. ?% j& F他救了全机人员的性命1 P% w; ~$ {! F) D
5 S, U% Z: A6 w' @# ?/ ]
5 w3 g+ h4 [$ w
7 V, u9 h1 k. @
在后来接受采访时$ v. \. {) [. ^) F
$ O: ~. i( E8 P5 L机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
7 _" G# `" X; @7 E" ^* R
0 p0 _" v$ _- Y当时只想着能不能把飞机安全操作下去: j3 ~1 w5 u1 G& S t
/ W6 d; O9 e" s* b- w7 F" T6 ~( O
无法关注自己的身体状况( q/ x4 ], [" s' C4 ~# e
- D1 V! k* W: S! u7 A+ V! R, y
( g4 ?! {1 l2 z' N& O2 k k! t* L# _8 N, ^
为避免整个机组进一步受到伤害) w% o1 a" k+ x2 t8 `* W- }
7 V, D ]% P) B& ]
要先减速迫降
! j8 v O, x6 @% j9 e. T( P) n1 i
( p$ Q4 k+ S( d$ c, n1 B而在紧急高度下降，噪音极大& f+ {5 t0 P- I- L) f! H+ S
5 r( I- q% g) B* p) M: S
自己只能完全凭手动和目视6 e/ d. J" ?1 u" K0 A4 l/ g9 R
1 @7 X6 w4 e' t5 b W; D1 o# H靠毅力掌握方向杆4 `2 B( v# v* Q- b* W, t
% j. z. y3 |+ ]/ P8 }9 \. z
完成返航迫降8 Q0 C0 c, }/ |& G* }
6 @, F [ u p( e' E, p
9 F4 ]/ B( P' s, V+ u, H* b
* o# T+ N9 T1 V) k# ?. c6 J. Z好在截至目前! X; I: B( }/ S; l: e9 S
3 q# X8 k8 T) W; T, r
英雄们一切安好
" k1 }# f0 P4 U# X' h" `2 \/ X8 P5 ?2 N* s) c& B
这应该是今天听到的最好消息了
6 L& d6 U+ K H( w0 \
& [4 r* ^( \2 J* Z正是因为他们的专业8 j" c/ v( h! G6 t8 O; ^: ]8 }8 v
$ F) C+ Z2 F9 U& ?6 r4 r3 V
才能避免一场悲剧的发生# w+ s6 \$ ]: k
; [, t: K! Z: D; l$ R6 Y: l$ J# X4 \& H! Q+ D& m& ?
( i( h) Y @& b6 z& y
我们清楚地知道
' x- ?1 v! g: i7 o' X8 @6 |) X# C! k) Y8 Q
他们并不是神% f+ C% v, ^+ {3 ]+ v
* l8 z/ q2 P v& X
却做了挽救了全机人员的性命. v3 K+ f! X' x) y7 J
7 X# H1 i* C/ w0 i
他们没有铠甲0 y/ J9 T2 h9 `/ C8 e
- P' `$ A8 m0 ^( M. x% O( |4 ?
却为旅途的人保驾护航. k1 C+ S5 D( b3 f* b: W2 f8 a
0 I/ _$ x* N8 C e" o
他们是真正的英雄
( y9 Q# O0 T: J9 s2 h# p! w. J1 R9 n) u
谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
) ?& J2 `: S4 [
) ]* D: Z P: }" n; M最后还是要由衷地说一句
8 X* z1 ~' d6 P5 J
/ N: i, E8 l0 O( `3 e& x中国川航机组，你们真的太牛了- ^7 e s4 o( f5 ~+ X9 p; ]
. N6 _. j3 R& O+ N4 q; \# F \5 Y2 {3 W9 w( c
+ c+ J* ^ @! p& [ |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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