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对号码
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保3 @6 p# o+ S# m3 f* O Z
险的赔偿。
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小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽& S. Q+ G! b1 x K h# w- D
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，' e4 F# W! j% [" A' I
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。. k5 W# c: [1 J' J
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子+ `( A8 {, G! c: A
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。5 K$ Z5 R+ k& x; r
& _+ P" T. C3 t j _9 p( {$ [4 d1 p& l ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听3 [4 V8 g0 |- Q+ z9 y
听车底发出的回音声。
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6 n5 r6 j, l1 ]& D1 Z ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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$ ?: J+ Z. A& |! y ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
- }+ ^2 F# P0 }; D: V遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。1 |' A, d: F( \* S
1 z& Q! R" Z8 A+ k* B2 U! [3 u' k; h 车身: t' |: ]' A2 U. _. a& l
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
5 ?4 P! b, d( _8 }+ v. A色，没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
9 C$ \5 U% M @: Q( ~5 @正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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/ x: d) v9 N1 e# n4 D N% K ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝. u8 y# D W- _( n
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
+ w! y2 j! e) J! G头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地% f& o+ ]0 i; W5 V
方。, } w# m6 O) x5 U4 o, T x+ l
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悬挂系统
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/ X. R. k/ R k2 u 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声; { S A8 l: X" m9 n
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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* B3 F" M4 @% ?# I! u4 e2 x% m1 c 引擎
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% M' D. a% [ X ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正6 c/ t( W' a3 E9 v/ ]' J$ F' `3 r
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
) Y) C7 Z, F! W+ i2 m车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。1 e) F8 B- D* N6 d
; S8 @. e9 T5 y9 m: A6 Y( v ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
! N, [0 H: c3 n/ M少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
. Y+ M2 D5 }0 r3 {, r' ~时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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