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对号码
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
9 {) C' M1 W" K4 r' K3 V险的赔偿。3 T9 X O l3 r, ?% E" X6 T
8 g Z; g3 H8 d( Y) q 小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽* v8 ~+ r5 p" u" c7 g: T, b" l& J
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，. ]; H& V# N2 e' W$ t& E
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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1 S( R. s/ o# c4 N a1 j ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
' `+ u5 ]0 Y1 n2 k; H3 G完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。) q6 Q( H% I5 G- _8 P7 x
6 i$ g1 @, ~) s# t ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
4 T5 ~5 _2 |2 a8 t, A$ M9 E听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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8 R3 y1 O' i) f9 L" c ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如; l0 s) h4 u6 |
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。8 A8 h4 V. [& c3 d$ [
* _$ x0 ^" d8 |# s8 `. K 车身$ G. P5 G6 o& _6 [8 m$ N
2 k/ d4 k) G! y# o ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜0 t! Z' W+ ~" Q; R
色，没有暗凹或波浪纹等等。
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% b. k2 {; M' j; d) k ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不& o3 ?2 L% Y4 n' x+ U" x
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
# |- H8 I w6 ?6 }/ R- @# \/ C2 [试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
- ]- w5 K# \2 s' F; ]( D3 Y头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
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, o8 p. c/ F2 \ 悬挂系统
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声0 k$ Y; x: z0 u$ Y, ]& U( t6 D1 Y
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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引擎
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5 p' ]' \+ Q3 j- q2 w+ p ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
8 ]( C- Z0 T3 L9 K- L1 k/ O8 X常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行, Q! d5 J6 g: x( n2 ~
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。6 t# q4 X1 }# K i2 W2 s& H
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数3 w a3 ?: y$ p9 b% `3 @
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车$ q" f/ S3 Q8 k z# F2 l, }
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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