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对号码! \. |1 ?: P! U3 V( E! Z B
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
5 \4 q. B A6 \险的赔偿。
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( E8 s5 D' F6 s% ?1 I, R7 q& E8 c 小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
( i1 W! I+ `- N2 ^1 t# @8 q- `车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，+ y A( ~0 ?! G' M% D! _: v
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。
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N% O; x0 D( a5 N5 z ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
. q+ O0 y; Q# m' `完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。; E( A1 y; W" G e. r, V) v
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
$ U+ @0 U: t; I1 a听车底发出的回音声。3 O$ I, l/ x9 @% P' g8 Q3 O, `; ]" L
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。( z, l. c% n5 |/ T+ R1 m
5 S3 L! [% f6 z' @7 j: q1 @- w0 c ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
# v+ R: {5 _9 }: W+ K( Q+ B遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身
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+ p" L( I0 I+ c9 C& x ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
* \* Q* Y: g+ `' K5 `色，没有暗凹或波浪纹等等。
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2 k; ]! l! Z$ {4 @- d. y$ _% V+ S ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
( u7 P7 Z% R: T, B4 U4 a, U正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。* g. G3 k7 N1 a+ T5 B9 A
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝- S' t" A! x1 A5 u* m
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
# z: y* X. ?8 y6 U. p1 |6 H头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地* q( t# r; H- F( S
方。
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悬挂系统
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
- _* T! Y+ k* F; O响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。
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' ?, R9 C" @9 E* ]8 _ 引擎% g+ f; }; T4 ~4 Y
5 `5 z) Y( M5 n; e ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正& n& |. q8 `4 \8 m
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
( s; F( }; Y0 M9 s车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
% ?$ K" `0 K& j& O0 x: Q少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车8 C4 R8 H# X i1 u2 `+ q' a5 |. w
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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