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对号码# i4 G: @6 D2 A
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保: g2 U; A( y8 m1 ?4 r! R
险的赔偿。
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小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽5 P1 P% T0 N+ P- p
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
* j6 w' E9 i7 h万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。+ f) ^! U$ h5 {4 z, X7 l7 h
- Y2 r d5 `3 m- |: i ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子* O) _( T* H" {4 [$ D* p- T
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。0 N: k6 V; h f% k- H' m
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
, G& ]6 [7 J" R) M3 @# g* N听车底发出的回音声。) i a, z' N6 n$ r1 \
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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. t" {/ u6 Q+ ] ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
X/ Y7 ^4 q" ^( i: l$ K5 S遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。! a; P- L4 H, y: U5 f
$ d9 I% b7 e7 ]% ~1 g0 T, Y. u 车身
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, ~& y" ]: f% ?! Z3 n. t& K ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
7 c1 ^! ^5 E( |色，没有暗凹或波浪纹等等。: M- U' h; {0 y& h! V; M
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
7 g" W! V- O4 X% e3 s" x& a" l7 u% O" N正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。- S* c3 g9 f3 c* N& a( r* p/ S. Y, K
. h# e% O; ~) D, ~8 F' { ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
9 S/ `0 V5 W' {# S2 y/ ]试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车5 @* W2 `5 V% u2 Z) A W
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地8 s3 S) Z5 o$ O, E+ F
方。
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K: L1 B( u8 s8 c) S* X, `% p 悬挂系统
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0 l% y5 P8 Q) P6 ]+ q. J 尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
, m( H' Z, T% k* D响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。1 `( ~% \: k- y3 B; x/ n
" y+ E$ d2 X/ C& M( p6 M/ R$ m" T 引擎
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正% ~1 @& r4 [: n8 e: y
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
' C: K; H( j M: S5 t车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
* u [9 u2 L, H+ C3 n B b少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车# h/ g: m: q1 _9 j& q
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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