Murano 的CVT有设计及结构问题，不到5万公里就会有机会完全报癈

tapkwan

的CVT有设计及结构问题，不到5万公里就会有机会完全报癈.这问题至今仍然未解决。
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* Q0 M% E) B1 e5 y0 b8 C, d5 f
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https://hubpages.com/autos/Nissa ... -Major-CVT-Problems

穷人

tomcat

这已经是老黄历了。第二 代 nissan CVT 已经 解决问题了。

tapkwan

http://www.nissanproblems.com/trends/cvt/

tomcat

看这种文章每个车你都可以很多毛病。
我开了12 年的Nissan 车了，没有遇到 任何发动机和变速器 的问题。也没有任何大的事故需要维修。除了换机油 还是换机油。

2005-2009  nissan x-trail  90000km trade out
- g. y  x  X, x* T7 g; j* N2 C/ [2009-2014   altima        84000 km  trade out
2014-present  murano     现 已经90k 了。
还有   2011-present  quest   已超过100k 了。
除了第一辆外， 都是 CVT 变速箱。


; D9 W3 |( u; i

TGIF

tomcat 发表于 2017-9-8 12:33
- g; k8 y/ ]; R% ?' @- {看这种文章每个车你都可以很多毛病。
我开了12 年的Nissan 车了，没有遇到 任何发动机和变速器 的问题。也 ...

Reasonable statement!

TGIF

TGIF 发表于 2017-9-8 12:36
5 m$ i3 e/ O, Z, S; A3 r1 `8 K$ sReasonable statement!

8 m, S  e4 _9 b6 d" I: DYou must have been a careful and responsible driver (and owner), of all which leads to the "argument" that a car would be, in my opinion, only as good as the owner/driver. Although this is not a universal law or something, it has been found by many in the past that as much as 90% of vehicle troubles could be directly related to mis-operation or the lack of maintenance.

TGIF

tomcat 发表于 2017-9-8 12:33
看这种文章每个车你都可以很多毛病。
我开了12 年的Nissan 车了，没有遇到 任何发动机和变速器 的问题。也 ...

You must have been a careful and responsible driver (and owner), of all which leads to the "argument" that a car would be, in my opinion, only as good as the owner/driver. Although this is not a universal law or something, it has been found by many in the past that as much as 90% of vehicle troubles could be directly related to mis-operation or the lack of maintenance.

lastman

tomcat 发表于 2017-9-8 12:33
看这种文章每个车你都可以很多毛病。
我开了12 年的Nissan 车了，没有遇到 任何发动机和变速器 的问题。也 ...

4 q+ i+ l- M2 ?* G  D) X老司机，开了37万公里了快，接近于地球月亮之间的距离

urspace

这个是出事故的概率高，并不是一定会出问题，就好像本田奥德赛的变速箱，07款以前都是用的小车变速，小变速箱拉大车，坏的很快，但并不是所有的车都坏，只是有很大一部分的几万公里就坏。。一般自动变速箱，开到16万不应该有大问题，再往上开，到20万以后不出问题就相当不错了，如果你没有开到16万就换车，并不说明什么问题。

我有过一辆09年的Infiniti G37x，不知道新款的变速箱如何，但我觉得CVT最大的毛病还是不够平顺。。那个在城市里顿啊顿的感觉很不好。。。

Bluesky_All

tomcat 发表于 2017-9-8 09:08
( b; Y2 i/ y$ q) l- }, B" M6 K这已经是老黄历了。第二 代 nissan CVT 已经 解决问题了。

: t5 L- M# t3 V3 O# j# u& p( I从你一个个人用户体验来说，你是对的。但从我汽车维修的角度来看，楼主是对的。因为这是一个概率问题。所以我从来不建议周围朋友买任何一款NISSAN的CVT车子，毕竟选择多的是，何必非要赌概率

ballard

tomcat 发表于 2017-9-8 12:33
看这种文章每个车你都可以很多毛病。
我开了12 年的Nissan 车了，没有遇到 任何发动机和变速器 的问题。也 ...

你这都是低公里数
. k4 p  m! p) q. u0 u( }# W
我上一个Altima到十九万
3 ?+ m, O# _+ r8 q) ?
排气管腐蚀

0 I6 X3 B% j0 r( Z6 W氧气传感器坏了其他没病 玻璃有一个冬季费劲

# G/ V9 ]7 |) p' S* Z' {: X' K最得意的是空调特好

每个车都有死不了的车

xuxuelin

我也经常听说CVT变速不好，很容易坏，有谁能解释解释为什么吗？求教

TGIF

xuxuelin 发表于 2017-9-14 09:09
9 Y) D, v# `; h- l# y6 @. z* h$ x* q我也经常听说CVT变速不好，很容易坏，有谁能解释解释为什么吗？求教

这主要是因为CVT是一个相对来说新的技术，就像干式双离合变速器一样，经不住有些driver的折腾。并不是说driver不好，实在是因为每个人驾驶技术千差万别。一个玩具，有些孩子可以玩一辈子，有些孩子玩两天就坏了。类似的事情不胜枚举。另一方面来说，厂家的质量也是千差万别

Bluesky_All

简单说CVT其实并不算新技术，它问世很多年了，从皮带式传动到奥迪首创的钢带传动已经N年了，说它容易坏主要是机械结构和局限于目前材料上的限制。
如果你打开一个普通AT变速，你可以看到至少4组的齿轮组，通常叫行星齿轮，变速靠液压传动然后变齿轮直径比从而改变扭矩。而从cvt则靠锥形轴带动皮带或钢带变速，通常叫无极变速，很平滑换挡没有顿挫感，但常见的问题会有两个，如果driver是个懒人不按时换变速箱油的话并且喜欢经常猛烈加油门的话，传动钢带或皮带会打滑甚至崩断，这个我见过很多，即便是奥迪也于15年开始停用CVT了，即便是钢带在长时间使用后也会有变形金属疲劳等一系列问题。而且即便材料过关，如果驾驶习惯不好，变速太猛对整个传动系统的冲击也无法和传统AT比，毕竟人家有液压传动和多组齿轮作为缓冲。

; w! d- [! o8 J补充内容 (2017-9-14 14:06):
/ v" k! z1 D$ D& @8 N3 P: ^打滑的问题比较常见，崩断相对较少但也时有发生，需要司机按时更换波箱油，这个非常重要。

Bluesky_All

$ ~3 m; n" h  ]9 U& m* D  L) Y部分厂家还用CVT其实主要就是解构简单便宜省钱，但老实说，修起来真心就不省钱了，这就是我不建议买CVT车的原因，毕竟拿着真金白银去赌概率没有任何意义，无非就是车价上便宜一点

tapkwan

这是NISSAN日本的宣传片，通用易明。CVT的问题是几何结构不合理，发动机所有输出要通过一条金属带传送。这金属带不断的高速运动，要软材料如此耐用是不合理的。因此10万公里换钢带其实提正常的损耗。但NISSAN从来不提，也不会要车主有这心理准备。这才是无良之举。
9 N# ^( x. L. T0 ?+ `$ y2 o: @3 {
https://www.youtube.com/watch?v=Fhh2cCeHHxg

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-9-14 10:23
1 w  L/ T( l1 J/ ?2 M5 X. C  D简单说CVT其实并不算新技术，它问世很多年了，从皮带式传动到奥迪首创的钢带传动已经N年了，说它容易坏主要 ...

我记得G37七速变速箱厂家称是终身免换变速箱油，这个是不是在坑爹？

Bluesky_All

urspace 发表于 2017-9-14 18:08
% _6 W% u7 q7 \5 R我记得G37七速变速箱厂家称是终身免换变速箱油，这个是不是在坑爹？

肯定坑啊，这玩意儿和斯巴鲁的水平对置发动机大概率烧机油一个德性，机械结构上的缺陷是无解的，不出毛病的才是小概率，换波箱油只能算是个弥补

Bluesky_All

0 T# v4 Z- p, F) B8 O

tapkwan 发表于 2017-9-14 17:04
这是NISSAN日本的宣传片，通用易明。CVT的问题是几何结构不合理，发动机所有输出要通过一条金属带传送。这 ...

理论上说，想不打滑就需要摩擦力强，因此设计锥形轴来拉紧钢带或皮带，但拉紧后随之长时间运转后又会出现金属疲劳断裂和皮带纤维破损断裂的毛病，这是对矛盾，基本无解。所以除非短途短时间开开可以考虑，希望多用几年的要慎重了。
PS：我拆过不少钢带断裂的CVT波箱，一般钢带都是被强制变形拉长后断裂的，很常见。CVT唯一的好处就是便宜节省成本

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-9-19 08:01
  I, M- j8 R! n8 S: S$ }肯定坑啊，这玩意儿和斯巴鲁的水平对置发动机大概率烧机油一个德性，机械结构上的缺陷是无解的，不出毛病 ...

$ A7 v  S4 [- O还好，我的G37撞烂了。。。。。以后不考虑这种设计了。

tapkwan

Bluesky_All 发表于 2017-9-19 09:01
肯定坑啊，这玩意儿和斯巴鲁的水平对置发动机大概率烧机油一个德性，机械结构上的缺陷是无解的，不出毛病 ...

3 m0 g5 K. }  l  Q为什么会终生免费换变速箱油？不就是因为经常换油是必须的，等如说，用免费换油来掩盖设计不良的问题而引发的索赔。

urspace

tapkwan 发表于 2017-9-19 09:58
2 f- X2 o- F5 h为什么会终生免费换变速箱油？不就是因为经常换油是必须的，等如说，用免费换油来掩盖设计不良的问题而引 ...

你们都看错了，终身不用换变速箱油。。。。

Bluesky_All

urspace 发表于 2017-9-19 15:33
, m& F) Y* n7 a/ k你们都看错了，终身不用换变速箱油。。。。

3 p! P2 l8 U* M% l& \看错了，不过那更坑爹了不是？

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-9-20 16:08
看错了，不过那更坑爹了不是？

8 @) s  [3 M8 Y+ z2 K但是你不觉得很扯淡吗？终身不换油？为什么他们敢这么搞？而且开到20多万的车也不在少数。

xuxuelin

urspace 发表于 2017-9-21 11:25
但是你不觉得很扯淡吗？终身不换油？为什么他们敢这么搞？而且开到20多万的车也不在少数。

是不是他们的意思是指变速箱直接报废了，报废了肯定不用换油啦。

urspace

xuxuelin 发表于 2017-9-21 11:31
! I$ D) U* ?# o7 M! t; D) F是不是他们的意思是指变速箱直接报废了，报废了肯定不用换油啦。

2 L" N) \8 J5 V  C9 ~% h: u我有开到13万哦，在出事故前真的没有什么故障，dealer说不用换。

xuxuelin

urspace 发表于 2017-9-21 18:10
我有开到13万哦，在出事故前真的没有什么故障，dealer说不用换。

2 k" J% I& _1 E8 ?这个还真难说啊

fr5404837

终身不用换变速箱油？？你真会忽悠人

ballard

Bluesky_All 发表于 2017-9-14 11:23
简单说CVT其实并不算新技术，它问世很多年了，从皮带式传动到奥迪首创的钢带传动已经N年了，说它容易坏主要 ...

正常使用很平顺没有顿挫感是不是 齿轮的发动机速度上下变化很大
: z4 `; q' U& s/ G2 L
( `8 s& E& V/ z1 ~第二 这个变速箱是不是维修价格便宜。因为就一个件最弱一定是皮带坏

如果维修上几百块就能搞定甚至像换自行车链条 五万一换也不是什么大事

这些厂卖车直接搭一捆三角带 几个工具
6 [" X- ~, s' @7 s
! f+ T3 Q1 M+ W+ J% u" P就像给拖拉机换皮带一样 都露在外边

7 [2 Y# ?8 K6 r# q; R! ~汽车厂和dealers得挣售后的钱 不然破产的