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现时市场流行多种品牌,“防水”、“水晶”、“超亮”、“超硬”、“保护膜”等等固蜡、软蜡,给我的感觉只是换个名字变相抬价而已(其基本化学成分差不多,就像现在的洗头水、清洁液等)。本人使用的都是像雪花膏状的“软蜡”,对所谓“硬蜡”不太了解(曾经问过JS,不知所谓)。 * y/ w: |+ A5 [9 j. X# D) q6 b
# @& p( _: V0 ], e- H4 x4 q我主观认为:固蜡、软蜡都是蜡,用软蜡手感较轻松,均匀渗透性好。 9 n8 K& i' p0 q# k: P
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1. 打蜡前,需将车身洗净晾干。
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: `# N+ r1 f9 Y0 b/ ^2. 不要在阳光下和夜间露水中进行(可在有顶棚的车库中)。 4 G0 i: J6 D1 [# @$ b3 j4 n
6 Y9 O- r1 k- m8 _, m△ 阳光下令蜡质中的软化剂迅速挥发,导致车蜡中的有效成分迅速固化,不利于充分渗透;
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' E7 @7 {1 `% u, h& u1 _4 L" W8 `△ 露水及潮湿环境中蜡质不能固化,令最后的擦拭工作无法完成。
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3. 打蜡应按车身沙板区域逐块进行(如发动机盖是一整块、单侧翼子板是一整块、单扇车门是一块等等)。4. 玻璃、黑色(无漆面)塑料部位和轮胎橡胶不要上蜡。 ) F1 p- J8 D$ M7 E6 ]4 t1 k
/ h) n7 e7 g- S, v+ X9 H. Q0 x/ \5. 打蜡手法:用海绵或柔软棉质布团沾上少量车蜡,以点省略号手法点上一整排,随即运转手腕功力以画小圆圈状整行递进。力度要均匀流畅。
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( g+ m% k* V1 U% U△ 必须点一排、即刻抹一排。 8 M# n) e3 ]3 ^1 [7 I% U
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△ 画出的圆圈和排行应尽量整齐(不要重复擦拭已干结的部位)。 * g! y! M, p& e
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△ 遇到顽固痕迹(如异物刮碰留下的伤痕、油漆印等),可适当用力摩擦清除。
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4 X2 [) o& D* K8 d- k6. 全车身打蜡结束后,打开车门,将门框四周补充一下。
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- Z( k5 ~. I, g7 J0 \! T! h△ 机舱盖、尾箱盖内部无须打蜡。 " z8 V2 {4 V8 e$ K
. e {* X- Y# ^9 C△ 将用过的蜡罐及时盖紧,以防挥发变质。 7 n/ c5 j% V: P3 r0 [/ u' I: y3 r
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△ 接近车底盘部位最后进行,免得让沙砾参糊其中。
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7. 待蜡面干结后(半小时左右),用柔软毛巾按上蜡的先后顺序依序擦拭干净。 5 o m' o4 o) a1 G3 q$ L6 m2 o
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△ 除非迫不得已,最好不要将满身蜡痕的车子开着到处丢人现眼。因为,蜡面经阳光爆晒后,很难擦拭;再沾上灰尘后,擦拭时不免会留下道道划痕。 9 ?$ B$ X& O% K: p' X2 N n
0 v, f9 Z' g! Y1 s△ 擦拭时务必关闭所有车门窗,以防尘埃飘入车内。 ! }! Z# K, }8 [$ C. ]
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擦拭完毕,用鸡毛掸挥去薄尘。此时,你会打心底里觉得畅快。想与爱驹合影,但又为一身邋遢臭汗而自惭形秽。 9 q1 {* k/ y" A2 r/ a
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△ 打蜡最好每月一次,不易太频;雨季时不要瞎忙乎。 5 { ]. y% C; o" S5 s- T% e
8 v, t$ k' |( l+ n △ 打蜡后,对付每天早晨的露水或雾气,不要用毛巾擦拭车身,那样做会令你前面的工作前功尽弃;只要擦净玻璃即可行车。待水分蒸发后,再视情形用鸡毛掸或软布轻轻拂去灰尘。爱干净的朋友:保持车尾箱内清洁可用一条大浴巾垫上,届时只要清洗浴巾就行了。另外还需买一只方型水桶(拖地用的那种),平时可用来放置买的菜及其他潮湿、油腻的货品,不至于弄脏地板。数年后,你的车尾箱可能还如新一般。 |
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