也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，
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6 v' L% ^" q7 T2 W$ S+ w/ q% z觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，
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轻皮卡的结构，

加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。
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需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。

8 W2 X6 A+ E2 L# e8 B6 F: R) }所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。
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新设计，有些传统为啥不保持一些呢，

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natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，
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6 s' _) q4 B! c; `1 ]开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，

2 o6 \- v- F5 D/ x而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，
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# O- f; C! F* g3 u' Z: N现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，

/ V# c/ c' W4 x/ h: R+ u很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。

是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？
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" G0 W# J% \& C* w; F5 z我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
$ B! @. U1 d4 ~  t* n, T要降低成本，才能增加利润和销售

* F+ _' k  R" b8 M$ Z7 S4 P$ b/ ?可能都是钱的祸水，
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: L1 D( k; f9 \+ j! d买贵的，电脑系统自动反应过来？