也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，

7 C5 ]" c8 t' {觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，

: h. J' G+ R" `7 [5 B- P# C: H轻皮卡的结构，
! }$ {# z, y* b( X0 h
7 _) ]. J; D& t) S: U加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。
  J. f3 ?( v2 G0 Q' I
所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。

新设计，有些传统为啥不保持一些呢，
- o' H" C9 Q7 t
8 z( g+ P, F) w+ e9 U. ~: T- P  e, E; X

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
5 I" j" X0 T1 \2 [0 X5 W; p( e- f0 @要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，

& H% F6 l* H7 n7 _# u5 h) B开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，

而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，
# D& T; ]2 b4 C' v5 v
现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，
  [( f3 Z& J1 x* ?' c( D* K* l
& r, w8 M* g8 E$ ~很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。
7 X+ D( Y# A% H& e; O) h. d2 F/ p. H' l
/ k( M( v( T9 l5 P+ s2 Z是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？
0 g9 J0 X. H8 @4 d2 o
+ S7 U) s, }' ~5 C. v3 m- p我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

) z' X" W8 k9 L可能都是钱的祸水，
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2 z1 u' k% `/ X3 K$ U/ l" O. Z0 v买贵的，电脑系统自动反应过来？