0 q* P+ f. ~, QJeff Speck,一名美国城市规划师说,在埃德蒙顿,他作为一名行人,感到不安全。他在本周三与周四在爱城参与了一场以步行为话题的座谈会,在其中表明,爱称如果要在这方面赶上多伦多与温哥华,还有很长的路要走。7 T3 B2 r. e$ O/ Y6 V. O& W
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“在埃德蒙顿步行的时候,我不觉得特别安全,因为街道太宽,车道过多,人们驾驶速度较快,并且往往没人平行趴车,它可以保护人行道的边缘。“ 他说。) z) N' T# I1 [$ V7 v
! f2 \# T \+ m5 ~- K为了引起人们对于轻便步行的注意,Speck访问了50个北美城市,包括其他以驾驶为主的城市,如俄克拉荷马城,但他说埃德蒙顿有一些需要解决的关键问题。* N: H+ z! M# p! u& G
2 f# p b2 C9 A4 ?8 `+ b”这种情况就是供应与需求不匹配,有很多闲置的路面,唯一用途就是鼓励人们超速。“ 他说。 $ ~- v$ ^( q: B' w: m9 q/ c 9 t3 z R3 g L1 V3 b% ]6 h7 nSpeck还建议砍掉中心转弯车道,这样可以使车道数目从四条下降到三条,以此为自行车道或拓宽人行道留出空间。+ n) k$ e. p( W2 E8 ^: P: F; O' X