 鲜花( 417)  鸡蛋( 15)
|
! u" s% Y2 p5 m' L(ZT)
& d, p3 W$ J( G* e6 ]# ^1 z9 B8 r5 w0 b% ]; ?. N8 L1 i# q
从绿色发展的角度观察,北欧挪威目前是最优质的电动汽车国家,理由如下:
8 D! a! _3 T, `! A V
: h1 t& X/ h' _9 {) h一、人均电动汽车数量高:挪威总人口逾500万人,却有电动汽车超过74,000辆,人均比例在欧洲最高,且占欧洲电动汽车市场31%。挪威电动汽车协会统计,2013年欧洲电动汽车市场仅占0.5%,在当年售出逾5.8万辆电动汽车中,挪威就买走1.8万辆。
" I- |1 K2 r1 R, u( n3 |3 u9 O* f) e; l8 X# M3 h
二、市场渗透率急升:在2015年,挪威有23.4%的落地新车属电动汽车,几占1/4。
; D x" I! F( K( s! v. s1 T
7 X9 W2 K) z" E三、洁净能源接近100%:该国99%电力来自水力,所以挪威的EV都使用洁能。9 \5 y9 i0 p4 r' x& H; g
# D0 h6 H+ v U! f9 m6 {) w% C
四、充电站多:截至2016年3月,全挪威设有7,632个EV充电站,首都奥斯陆占1,996个;比例冠绝欧洲。
9 E3 S- Q: t1 Z# y& }4 A
4 g3 q1 h2 b* i五、政府超级优惠EV:免增值税和购车税,以及免每年道路税annual road tax。又不必缴隧道、渡轮等使用费,可免费泊在公共停车场、免费充电、行驶巴士专用道等
6 U& T* X9 _7 p6 ~3 M( K0 l" Q) t }% k, J
! n4 r. H# C8 p# b; \/ Y9 U2 w/ l! a! M奥斯陆把优惠延至2017年
+ n3 l) R0 [% @" E! f% k# Z
; [# K9 U3 r. l; a分析指出,挪威国小人稀,在推广EV时具优势。中国国务院近年也大力推动,EV销量虽显著上升,但整体配套未跟得上,民众购买EV的动机不高。挪威2009年以后推出超笋措施优惠车主,极有助鼓励消费者购买EV。一些居民也承认,若非政府有补助,实难以购入EV。挪威政府去年5月决定把优惠期延至2017年,但同时决定2018至2020年逐步取消优惠。日本在2015年首季的EV注册数量下跌1/5,部分原因是一些优惠措施结束。
- J S5 s, P7 X( a0 k+ @' A5 L" p. ~- ?' w- G/ u7 t9 l; B4 O
卑诗省府是否有能力或需要,推更多优惠措施催谷车主买电动汽车,值得当局研究。
% N7 `8 ]! B1 A- G2 w
" j/ o7 i9 Z- c0 D" L3 { |
|